就是技術(shù)問題。我一直強調(diào)，不要用開別的車的習(xí)慣來駕駛虎3。因為設(shè)計不同。要摸索，了解虎3的習(xí)性，才能開的好它。離合器開關(guān)根本不是問題。自己可以試驗：原地空檔，慢抬離合，快到結(jié)合點時，怠速會上升一下，到1000轉(zhuǎn)左右，這就是所謂的起步輔助。但上升的這一點點轉(zhuǎn)速，輸出的扭矩其實增加并不多。如果此時離合結(jié)合的快了，一樣會頓挫。所以，除了紅燈跟車，可以不用踩油門，靠半離合，讓車子慢慢走，很平穩(wěn)。2檔以上換擋時，除了跟車，車速慢，正常情況下，必須加油門。我提車時也感覺頓挫，但是摸索總結(jié)了一些經(jīng)驗后，虎3開起來毫無壓力，毫無頓挫。我的經(jīng)驗：1檔2000左右換擋，2檔2500換擋。3檔以上，要確保進(jìn)檔后的轉(zhuǎn)速不低于1800。因為虎3的發(fā)力點在1800轉(zhuǎn)。低于1800，屬于拖檔。離合器：快踩的速度要稍微慢一些，這個速度要自己多練。不能一腳很快就到底，否則，會有咣當(dāng)?shù)穆曇?。稍微慢一點點，就沒聲音。

長下坡就用S1啊。速度立馬控制下來了，都不用深踩剎車了，很好用。要是嫌慢，加到S2就好了。沒啥頓挫??？

哥我車2000多公里，一檔升二檔頓挫明顯，請問新車是怎么解決的？駕駛習(xí)慣比較激烈，但是低速的情況就明顯了，激烈一點就沒有換檔頓挫

這個CVT有一組行星齒輪和液力變矩器。所以有頓挫。你去試駕一下邦奇CVT的車那種車沒頓挫因為沒那兩樣?xùn)|西。但是加速很慢。很不爽。

偶爾頓挫可能其他at的車也有，但xts就是換擋一定頓挫，這個非常不爽，而且你說的啟動后一直踩油門，家里的a4就是這么開的，一點沒頓挫

你說的可能是在2,3檔的時候轉(zhuǎn)速從高降下來，這時候檔位也由3檔降到2檔，是有明顯的頓挫感，2檔至3檔很特殊，3檔以后就沒有感覺，這是齒輪傳速比的問題，低擋位扭力強但每速度，正常現(xiàn)象，沒事，你開手動擋的車3檔以內(nèi)油門大小頓挫更明顯

樓主換變速箱油有點早，可以再等等。自動擋的變速箱油一般是6萬公里左右，換一次就行,時間在4年以后，車經(jīng)常跑高速可適當(dāng)延長2萬公里。手動擋的變速箱一般10萬左右換一次變速箱油。去修理廠換油一般比4S便宜一半吧。變速箱油選原廠的變速箱油就可以，原廠油一般有全混合和半混合油，選全混合的油好一些。剎車油一般2年或4萬公里左右換一次剎車油，選原廠的剎車油，要1L。油過網(wǎng)也要一起換一次，選國產(chǎn)的油濾網(wǎng)就可以。變速箱換油一般分二種方法：重力或者是循環(huán)機，重力換油的前提是最好你上次的油和這次的油是一樣的，效果會好一些，一般4升左右。循環(huán)機換油，是車在啟動狀態(tài)下，更換變速箱油，這時候油在內(nèi)部流動，會帶出變速箱里的臟東西，一般是12升，循環(huán)機換油法干凈徹底。變速箱頓挫總的來說分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因為汽車電腦本身就會有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說在哪能學(xué)習(xí)出來頓挫的表現(xiàn)，這個情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感（這個幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）分析一下，樓主如果是變速箱引起的頓挫就有可能是電磁閥或者是閥體引起的，售后還說是正常的，小的換擋頓挫是可以接受的，嚴(yán)重的就是車的問題了。有變速箱的問題可以問，每天在線答題，求采納，謝謝。

新車頓挫變速箱頓挫總共分為2種一種是電子程序部分引起的，是因為汽車電腦本身就會有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說在哪能學(xué)習(xí)出來頓挫的表現(xiàn)，這個情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值，電腦從新學(xué)習(xí)，新車頓挫的解決辦法有以下幾種，清除學(xué)習(xí)值、從新編程、刷新程序。這些都是需要電腦從新自學(xué)習(xí)的，需要注意的是在學(xué)習(xí)期間，變速箱還是會頓挫的。要哄著開，就是盡可能不要猛加速猛減速，轉(zhuǎn)數(shù)控制在2000以下最佳。跑個300公里左右就行了，百分之80的都可以解決，樓主可以試試。還有一種是機械磨損所導(dǎo)致的，比如電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感（這個幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障），機械部分是需要維修的。個人總結(jié)的經(jīng)驗，回答對您有所幫助請采納，有別的問題可以追問，車友們一起探討

哦，謝謝。另外開著空調(diào)istop以后（N檔腳剎保持）重新啟動那一下震動特別大，感覺整個車子都晃了，正常嗎？如果N檔手剎感覺震動會輕一點。

1、手動擋換擋頓挫的原因是由于換擋前后轉(zhuǎn)速不匹配造成的，解決辦法是一方面盡量減少換擋時間，還沒等轉(zhuǎn)速掉落，就已經(jīng)換擋完成離合重新接合了。另一方面，如果換擋不夠快，那么要學(xué)會補油，換擋后離合抬起之前（離合完全踩下的狀態(tài)），補一腳油，通常是升檔補少一點，降檔補多一點，具體還需要跟車速匹配，熟練了就可以憑感覺了。原則很簡單，就是離合重新接合之前，把轉(zhuǎn)速升到換擋之前的轉(zhuǎn)速附近就可以了。2、其實手動擋頓挫是很難避免的，別在意那么多，只要不是巨大的頓挫感就行了。開的時間長慢慢熟練就好了，希望能夠幫到你。

樓主的情況是變速箱的頓挫現(xiàn)象。變速箱頓挫總的來說分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因為汽車電腦本身就會有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說在哪能學(xué)習(xí)出來頓挫的表現(xiàn)，這個情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感（這個幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）分析一下，樓主的情況有可能是電磁閥或者是閥體引起的，小的換擋頓挫是可以接受的，嚴(yán)重的就是車的問題了。樓主還是有時間去一下4S店或修理廠檢查一下吧，有變速箱的問題可以問，每天在線答題，求采納，謝謝。

樓主先到4S或修理廠讀下故障代碼，找到哪里的問題就好解決了。變速箱頓挫總的來說分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因為汽車電腦本身就會有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說在哪能學(xué)習(xí)出來頓挫的表現(xiàn)，這個情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感（這個幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）分析一下，樓主是電磁閥或者是閥體引起的，售后還說是正常的，小的換擋頓挫是可以接受的，嚴(yán)重的就是車的問題了，可以投訴試一下。如果我的回答能幫助到您請采納，有其它變速箱問題可以問我，車友們一起探討。求采納，求贊，為了好看有問題可以追問，車友們一起探討

兩類原因，一般都是出現(xiàn)在手動檔，或者5速以下的自動變速箱。第一類：車輛本身問題，變速箱調(diào)教不夠準(zhǔn)確；檔與檔之間速比差別大等等；如發(fā)動機供油不穩(wěn)，或者轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，火花塞的質(zhì)量下降導(dǎo)致的，也有可能是火花塞間隙過大，還有可能是點火系某個接線端子接觸不良！也會導(dǎo)致輕微的頓挫感；第二類：駕駛技術(shù)問題。尤其是手動檔，換檔離合器抬得過快，油門轉(zhuǎn)速不高，肯定有頓挫；自動檔也是踩油門的節(jié)奏要掌握好，不是一腳到底就能快速換檔，需要有個踩松踩的節(jié)奏，根據(jù)自己的車型換檔特點來把握，就會減少加速的頓挫感。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

1、傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動機的數(shù)據(jù)，此時就會引起發(fā)動機故障燈亮。2、發(fā)動機保養(yǎng)不良是引起發(fā)動機故障亮起最常見的原因。，車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會加重發(fā)動機運行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過故障燈來提醒你。3、油質(zhì)包括燃油和機油，汽車加注的燃油一般是有標(biāo)號的，廠家一般都會推薦車主使用哪種標(biāo)號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會報警。4、發(fā)動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發(fā)動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發(fā)動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發(fā)動機的氧傳感器監(jiān)測到，報告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告。

就是技術(shù)不行，沒有其他，慢慢就會了，就好了。我買車第一天回來，熄火次數(shù)自己都記不住了，逢紅綠燈就熄火,現(xiàn)在開了1.5萬公里了，技術(shù)不說好，但想熄火想換檔頓挫都難了，有時候會有一兩次掛錯檔，1檔推到3檔去了。

沒錯，渦輪增壓的一竄一竄比頓挫難受得多，（但只是試駕過，非線性的感覺都不喜歡，比如加速、剎車、轉(zhuǎn)彎），頓挫可能磨合一下還能減緩；有抱怨頓挫感的可能是有點超出正常，不把正常的頓挫用來解釋他們車上；頓挫感拉拉高速好像（?。┠軠p輕，要不就是磨合好了能減輕（？）；我原來的手動小排量，就是低速松油門（不睬剎車），就挫一下，后來（幾年后）換過輪胎還是換過離合還是有意輪胎打足氣還是用了什么機油或是駕駛適應(yīng)了，慢慢這感覺沒在意了。

LZ到4S或修理廠檢測下故障代碼，大概可以判斷問題。變速箱頓挫總的來說分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因為汽車電腦本身就會有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說在哪能學(xué)習(xí)出來頓挫的表現(xiàn)，這個情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感（這個幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）分析一下，樓主是電磁閥或者是閥體引起的，售后還說是正常的，小的換擋頓挫是可以接受的，嚴(yán)重的就是車的問題了，可以投訴試一下。如果我的回答能幫助到您請采納，有其它變速箱問題可以問我，車友們一起探討。求采納，求贊，為了好看有問題可以追問，車友們一起探討

樓主，變速箱頓挫總的來說分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因為汽車電腦本身就會有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說在哪能學(xué)習(xí)出來頓挫的表現(xiàn)，這個情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感（這個幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）分析一下，樓主是電磁閥或者是閥體引起的，售后還說是正常的，小的換擋頓挫是可以接受的，嚴(yán)重的就是車的問題了。樓主可以去4S或修理廠檢查一下。有變速箱的問題可以問，每天在線答題，求采納，謝謝

給你說實話，我用過固特威燃油寶，管用，以前清理過兩次，第一次清理效果最明顯，冬天冷車打兩次火才著車一次性解決，你的車已跑5萬多公里了，另外建議你清洗一下節(jié)氣門和怠速馬達(dá)，添加劑一定要買到正品，假貨不行，建交到淘寶上的固特威官方店去看看或問問店家，去4S店清理積碳也可以，不過價格有點貴，花錢也多，去4S店問問還是可以的，4S店一般收費都很高，多方面了解一下，最后再決定用那種方法處理，總之，三思而后行為好。

樓主，其實，大眾的車還是不錯的。其實每款汽車，到網(wǎng)上去找關(guān)于某個型號車的故障，都是全屏的詞條。完全沒有必要去擔(dān)心這些東西，畢竟銷量在那里，每臺車全都有問題，質(zhì)監(jiān)局也不能讓他在中國這么坑人啊，畢竟輿論的力量還是非常大的，都是有幾率性的。個人覺得選車的價位和.配置適合自己才是最重要的。其中最常見的1，就是變速箱滲油.漏油的問題，這個是所有車出現(xiàn)問題最多的故障，（小問題）2，變速箱軸承異響(短期內(nèi)小問題，后期可能需要維修)3，變速箱電腦模塊程序（這個是個大問題，如果廠家能做好匹配程序升級后就可以避免）關(guān)于，變速箱漏油或滲油是變速箱故障的最常見，樓主不用擔(dān)心，也是最好處理的問題。一般情況，換油封就好了。小問題。發(fā)現(xiàn)變速箱漏油或滲油去4S或修理店，清洗一下漏油或滲油的位置。確定好滲油的位子，變速箱滲油一般要看情況，如果嚴(yán)重漏油要及時處理的，小的滲油情況即使跑個兩三年也是沒問題，車友不用擔(dān)心，特別是頭殼油封，要拆下變速箱才能更換，心里覺得不舒服。其實只要真確安裝時不會有問題的，拆裝正常來說都不會有影響，除非是裝錯了，有的車友同一個地方滲油處理了兩次三次還在滲油，這只能說給你換油封的師傅太粗心。第一次出現(xiàn)這種情況是可以理解的，畢竟油封是生產(chǎn)線上，機器壓進(jìn)去的，有些漏油的也是可以理解，而經(jīng)過人工去換的油封，是完全可以避免再次滲油的，讓給你換油的師傅，細(xì)心些，油封抹點變速箱油再壓下去，盡可能水平下壓，這樣就不會反復(fù)的去搞這個東西了，換了油封就好了。有變速箱的問題可以問，每天在線答題，求采納，謝謝。