就是技術(shù)問(wèn)題。我一直強(qiáng)調(diào)，不要用開(kāi)別的車(chē)的習(xí)慣來(lái)駕駛虎3。因?yàn)樵O(shè)計(jì)不同。要摸索，了解虎3的習(xí)性，才能開(kāi)的好它。離合器開(kāi)關(guān)根本不是問(wèn)題。自己可以試驗(yàn)：原地空檔，慢抬離合，快到結(jié)合點(diǎn)時(shí)，怠速會(huì)上升一下，到1000轉(zhuǎn)左右，這就是所謂的起步輔助。但上升的這一點(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)速，輸出的扭矩其實(shí)增加并不多。如果此時(shí)離合結(jié)合的快了，一樣會(huì)頓挫。所以，除了紅燈跟車(chē)，可以不用踩油門(mén)，靠半離合，讓車(chē)子慢慢走，很平穩(wěn)。2檔以上換擋時(shí)，除了跟車(chē)，車(chē)速慢，正常情況下，必須加油門(mén)。我提車(chē)時(shí)也感覺(jué)頓挫，但是摸索總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)后，虎3開(kāi)起來(lái)毫無(wú)壓力，毫無(wú)頓挫。我的經(jīng)驗(yàn)：1檔2000左右換擋，2檔2500換擋。3檔以上，要確保進(jìn)檔后的轉(zhuǎn)速不低于1800。因?yàn)榛?的發(fā)力點(diǎn)在1800轉(zhuǎn)。低于1800，屬于拖檔。離合器：快踩的速度要稍微慢一些，這個(gè)速度要自己多練。不能一腳很快就到底，否則，會(huì)有咣當(dāng)?shù)穆曇簟Ｉ晕⒙稽c(diǎn)點(diǎn)，就沒(méi)聲音。

可以那么快，要勤練習(xí)，利用手動(dòng)檔桿的自動(dòng)回位，輕輕撥下就進(jìn)入啦，呵呵，多練哈哈，找個(gè)好的路練半天，祝你成功

不是技術(shù)問(wèn)題，虎3就這樣，我發(fā)現(xiàn)2000換檔容易頓挫，1500換不頓挫，但稍有點(diǎn)拖檔，2500換檔又沒(méi)有頓挫，就2000左右容易頓挫

我和樓主是一樣一樣的，但是和大多數(shù)車(chē)友一樣，慢慢適應(yīng)它了，頓挫就是車(chē)本身的缺陷，我沒(méi)打算修，怕越修越壞。平路換擋（1換2的時(shí)候）可采取兩種方式盡量避免。1.帶油門(mén)換檔，保持不低于2000轉(zhuǎn)。2.踩離合不要一口氣踩下去，需要柔和一點(diǎn)。做到以上兩點(diǎn)，可基本解決。但是上陡坡?lián)Q檔，畢竟需要換檔速度快，所以也就需要踩離合快，所以上陡坡出現(xiàn)頓挫的概率非常大。論壇的車(chē)友有嘗試換離合三件套（LUK牌的）可以徹底解決頓挫問(wèn)題，供參考。

一檔換二檔，踩下離合時(shí)候油門(mén)不要丟完，留一點(diǎn)點(diǎn)保持轉(zhuǎn)速，至于這個(gè)一點(diǎn)點(diǎn)是多少就要看你自己體會(huì)了，大概油門(mén)向下一公分的距離吧，然后換擋完成后，松離合同時(shí)慢給油，保證不頓挫，超流暢，多試試相信你能找到人車(chē)合一的感覺(jué)！

剛才說(shuō)了踩離合時(shí)候的頓挫，現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)松離合，我一般在升檔的時(shí)候換擋操作很快，干凈利落，當(dāng)你踩下離合器的同時(shí)轉(zhuǎn)速開(kāi)始慢慢回落了，你要快，搶在轉(zhuǎn)速跌落1500轉(zhuǎn)之前就已經(jīng)抬離合了，所以無(wú)需補(bǔ)油也基本無(wú)頓挫，一般我是在2500轉(zhuǎn)以上換擋，這個(gè)方法你可以試試看，如果大家有更好的方法不妨也拿出來(lái)說(shuō)說(shuō)，大家借鑒一下

油門(mén)沒(méi)控制好的話，踩離合下去的時(shí)候會(huì)有頓挫的，有些人敏感有些人可能覺(jué)得可以接受，因人而異，實(shí)話實(shí)說(shuō)2016瑞虎3手動(dòng)換擋的確對(duì)駕駛員的寬容度不夠，我覺(jué)得一個(gè)出色的手動(dòng)擋不要對(duì)駕駛員那么挑剔，新手老手都能開(kāi)出平順性那才好，但是既然開(kāi)了這臺(tái)車(chē)那就只能去摸它的脾氣了，建議你好好去玩那個(gè)油門(mén)，油門(mén)玩好了頓挫就沒(méi)了，油離配合，跟開(kāi)以前最老的手動(dòng)車(chē)型一樣，自己慢慢摸索吧多多嘗試吧

1檔換2檔，要先快抬離合到結(jié)合點(diǎn)，然后再慢放，基本上不會(huì)頓挫。半離合結(jié)合點(diǎn)高度要熟悉熟練，基本不會(huì)頓挫。