沒錯(cuò)，渦輪增壓的一竄一竄比頓挫難受得多，（但只是試駕過，非線性的感覺都不喜歡，比如加速、剎車、轉(zhuǎn)彎），頓挫可能磨合一下還能減緩；有抱怨頓挫感的可能是有點(diǎn)超出正常，不把正常的頓挫用來解釋他們車上；頓挫感拉拉高速好像（?。┠軠p輕，要不就是磨合好了能減輕（？）；我原來的手動(dòng)小排量，就是低速松油門（不睬剎車），就挫一下，后來（幾年后）換過輪胎還是換過離合還是有意輪胎打足氣還是用了什么機(jī)油或是駕駛適應(yīng)了，慢慢這感覺沒在意了。

講得有道理；想問下車是2.0還是2.5的？閑著，看了下奇駿論壇：1-去大4S點(diǎn)，升級(jí)了電腦程序后，出現(xiàn)故障碼顯示，告知變速箱鋼帶有問題，索賠成功，換變速箱；2-"松油門不要一下子完全松了就不會(huì)"；3-"剛提車幾天就有了，很多人都有，解決辦法就是加油猛點(diǎn)"

我想象出這樣的感覺，和低速收油發(fā)動(dòng)機(jī)阻滯的感覺可能不同，是檔位不對(duì)的感覺吧，（要是我我也煩，幸好我老款2.5沒頓挫感，反而是點(diǎn)踩油門就竄，慢踩卻不急跑）；是否手動(dòng)擋模式試試，把檔位提前從4-3主動(dòng)快降到2試試，（這車手動(dòng)是模擬檔位，升降檔跨越太大實(shí)際都不給動(dòng)作），再慢慢隨車速降檔到2試試；可能是變速箱調(diào)教的事？前面18樓西樓說的詳細(xì)。建議試下輕點(diǎn)油門，看車竄不竄，如果前竄不大，下次換機(jī)油用稀的試試。另猜，和磨合期有沒有關(guān)系，看有車友反映，開過一段、換過機(jī)油、跑高速后現(xiàn)象不明顯了，（也許體感適應(yīng)了？油門適應(yīng)了或車載電腦記錄駕駛風(fēng)格存住記憶模式了？），可能磨合好了，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢輸出大抵消了減速頓挫？（2.5的頓挫少于2.0的就是因?yàn)閯?dòng)力大吧）；提一句，磨合期一定要適當(dāng)拉高轉(zhuǎn)速，把發(fā)動(dòng)機(jī)拉開拉足才行（網(wǎng)上文章說的）。

2.0的我的是每次速度降到30碼以下后，不加油門滑行會(huì)有頓挫那種感覺就像是剎車卡住了一樣，搞得每次我都想踩下腳剎看是不是忘了放腳剎

我就是認(rèn)證了，并且一直到處嚷嚷頓挫的。兄弟，你的車沒頓挫或者說你的頓挫讓你覺得沒什么，那是你運(yùn)氣好，沒碰上。我的頓挫有多嚴(yán)重我沒法用語言量化，我只能說我覺得蠻嚴(yán)重，我的朋友試過以后都說我的車有問題。另外，我的新科雷傲頓挫時(shí)變速箱還發(fā)出“噔噔噔”的響聲。

我開了三年手動(dòng)，買了新科才轉(zhuǎn)為自動(dòng)。我想說，新科雷傲的這頓挫才是真頓挫，頓挫時(shí)變速箱還帶響聲的。手動(dòng)擋當(dāng)然也有頓挫，但這兩種頓挫根本不是一回事。新科雷傲的頓挫讓我非常非常難受，手動(dòng)擋的頓挫只要不是偶爾油離配合不好，沒什么特別的感覺。

手動(dòng)模式下根本不用減檔，只要打到手動(dòng)模式就不頓挫了。不過手動(dòng)模式駕駛一段時(shí)間后，再切換回自動(dòng)擋，頓挫就會(huì)變得更明顯一些。我的車是這樣

30碼以內(nèi)，松開油門車輛有點(diǎn)輔助剎車的感覺，就像輕點(diǎn)了剎車踏板一樣，說白就是有點(diǎn)皺不順溜滑行的不遠(yuǎn)，碼表降的很快，50以上松開油門就感覺很溜了。說頓挫嚴(yán)重基本都是沒買車的，以訛傳訛，瞎哌哌。有幾個(gè)認(rèn)證車主說這車有頓挫的？有心人就愛誤導(dǎo)別人，這樣類似的問題還是建議樓主像已經(jīng)買車并且認(rèn)證和使用一段時(shí)間的車友提問，無論是大力夸贊的還是無腦亂黑的，連個(gè)認(rèn)證都沒有的，說的話有幾句是真的？