車牌付不會代替etc成高速收費主流。在中國高速公路現(xiàn)有的狀況下，不難看出，像ETC這樣的設備是完全符合實情需求的。ETC的基本工作方法也比較簡單，在各個高速公路收費處安裝一個信號感應裝置，然后在汽車的擋風玻璃上也安裝一個ETC的感應器，相應的車主注冊一個與ETC綁定的銀行卡。當汽車駛過收費處的信號感應裝置時，就會自動收集車輛的高速行駛記錄，然后通過結(jié)算系統(tǒng)自動在綁定的銀行卡上進行扣費。ETC的基本工作方法也比較簡單，在各個高速公路收費處安裝一個信號感應裝置，然后在汽車的擋風玻璃上也安裝一個ETC的感應器，相應的車主注冊一個與ETC綁定的銀行卡。ETC的技術(shù)特點：不停車收費技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為腳踏車道不停車收費系統(tǒng)。在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至100多公里）。

正常時高速肯定用D檔，經(jīng)濟省油，S檔是運動檔會將檔的或者限制檔位的，超車時可以使用

對于哈啰順風車的高速費，如果是屬于跨城的訂單，一般都是車主自己去承擔的，無需乘客去支付相應的高速費。但需要注意如果是在市內(nèi)高速路段上行駛，期間產(chǎn)生出來的高速費，此時就是需要乘客來承擔的。不過哈啰順風車的司機，如果是屬于市內(nèi)訂單，除了在高速公路上行駛可以抵達終點，還能選擇其它的路段，在更換路線之前，必須要先跟乘客溝通起來的。如果車主不愿意聽從乘客的建議，依然選擇走高速路段，此時就要車主自己承擔高速費用。?如果車主原來的計劃并不需要在高速公路上行駛，但乘客由于時間方面的問題，要求車主一定要走高速，這種情況下產(chǎn)生出來的高速費，就是雙方協(xié)商的，正常情況下都是乘客支付。對于哈啰順風車的車主來說，對路線具備選擇的權(quán)利，最終只要可以安全把乘客送到終點即可。

兩人或多人（司機和乘客）共同分擔高速費。平攤的意思就是兩人或多人共同分擔，這里的平攤高速費是指兩人或多人（司機和乘客）共同分擔高速費。高速公路通行費是通過對公路使用者直接收取車輛通行費來補償公路建設及維護投資的一種公路基礎設施成本回收方式。

11款寶來車型搭載1.6l自然吸氣發(fā)動機的話，加92號汽油的情況下，車子行駛高速油耗基本在不到四角錢左右一公里。

優(yōu)點：最滿意的話應該是polo的油耗。主要是上下班，新車的油耗在7左右。轉(zhuǎn)向也很精準，在擁擠的道路上非常靈活。走鄉(xiāng)下的小路上掉頭也很容易，停車更加方便。后視鏡加熱功能非常厚道實用。噪音的話也不是很大在可以接受的范圍。買polo的時候?qū)Ρ攘撕芏嘬嚭筮€是選擇了大眾的做工。缺點：上下班的油耗是我最大的痛外觀：外觀沒什么可說的，一直都是那么大眾，不平庸也不怎么時尚。內(nèi)飾：內(nèi)飾不用說，這個級別的全是硬塑料，雖然都是硬塑料，但是做工還是不錯的，還有就是到現(xiàn)在都還沒有異響，這點挺不錯的?？臻g：本來就是一張小型車，你想它會有多大的空間啊，家用夠了就可以啊，兩個大人加后面一個小孩足夠了。配置：小型車算是比較貴的了，開久了才知道多花點錢還是值得。動力：1.4L的動力加上目前還比較先進的6速手自一體變速器，A0級車中應該是佼佼者了，但是1.4L的動力加自動變速器就別指望多有駕駛樂趣了。操控：操控還行符合它的定位。油耗：很省油。舒適：舒適度也還可以，座椅的軟硬程度適中，就是沒有中央扶手不好，想加裝一個，但是如果加裝了扶手，那么杯架就沒喲了，唉很是糾結(jié)啊。優(yōu)點：底片扎實，做工精細，外觀時尚，油耗滿意。缺點：空間有點小，坐4個人還馬馬虎虎，5個人就困難啦（我家5人）。外觀：非常喜歡！內(nèi)飾：內(nèi)飾偏硬,有點古板,不過適合我的品味,這樣才夠MAN.空間：空間只能滿足小兩口上下班，后排坐成人有點憋屈，除非你一米六一下。嘿嘿~動力：動力可以。拿前輩的話說是，只有肉人，沒有肉車。POLO還可以，但在高速超車時，有點問題，提速還是慢，其他還可以。操控：操控靈活,雖然車方向盤比較重,但開起來很靈便,不會有拖泥帶水的感覺,還是比較喜歡大眾的方向盤,很沉穩(wěn).特別是在高速上,開到了140公里/小時,一點都不漂,像一些日系車,上了100公里/小時,車子就明顯漂了.油耗：油耗太高了！這哪是小型車呀，簡直一個油老虎！油耗一直13左右，當然是在市內(nèi)，與同型車比還是太高，與我的選車初衷距離太遠了，希望大眾快點分析研究，給出解決辦法，讓當?shù)?S給我們處理解決了。舒適：舒適性和高價車沒得比,但減震卻是一流,過減速帶時,不會有太硬的感覺.在高速上,果然是德系車是王者,小P不愧是小鋼炮,同一類別車系的高速王!

;?????近期，有不少車主反映，自己的車輛被拉入ETC黑名單，導致無法從ETC專用車道行駛，此時車主可以選擇走人工通道進行通行。不過，在發(fā)現(xiàn)被拉入ETC黑名單后應當及時處理，以免影響到正常出行和個人征信。????????????車主可在高速公路的ETC營業(yè)網(wǎng)點，或者撥打12122電話轉(zhuǎn)人工服務，進行查詢自己是否已被拉入ETC黑名單中。若已被拉入黑名單，則可能是以下幾種情況所引起的：??????1、標簽車輛信息與實際車輛信息不符??????這種情況大多出現(xiàn)于更換車輛后，并沒有更新ETC系統(tǒng)所導致的。解決方法：到相關(guān)辦理網(wǎng)點進行設備信息修改與重新安裝；??????2、卡狀態(tài)異常??????這個可能的情況很多，比如儲蓄卡余額不足、銀行凍結(jié)賬戶、銀行系統(tǒng)等問題，都可能出現(xiàn)卡狀態(tài)異常導致ECT系統(tǒng)扣款失敗。解決方法：車主可現(xiàn)場先用現(xiàn)金繳費后，致電銀行客服查詢解決；??????3、扣款失敗??????一般首次扣款失敗后會給車主發(fā)短信，以提醒車主此次扣款失敗，并在之后的2-3日內(nèi)再次嘗試扣款，若兩次扣款都失敗，就會將該車輛拉入ETC黑名單。解決方法：可攜帶車主本人身份證原件、行駛證原件，到發(fā)卡行的ETC辦理網(wǎng)點或線上代理點，辦理ETC黑名單解除手續(xù)；??????4、特殊業(yè)務辦理??????當在申請ETC卡掛失、注銷等功能后，車輛設備將會進入“黑名單”限制通行。解決方法：再次使用前，聯(lián)系相應的發(fā)行機構(gòu)申請恢復使用；??????5、涉嫌逃漏通行費??????比如非正常使用ETC、闖卡、使用技術(shù)手段屏蔽交易等行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)會列入全國高速通行黑名單，情節(jié)嚴重將會追究相關(guān)刑事責任。解決方法：需盡快補交欠款，逾期將會影響通行高速或影響個人征信。??????如何避免車輛被拉入ETC黑名單??????1、應隨時關(guān)注ETC余額，欠款后要及時還款，確保個人的出行不受影響；??????2、在辦理ETC掛失、注銷等業(yè)務后，在通行高速前聯(lián)系相應的發(fā)行機構(gòu)申請恢復使用；??????3、在辦理ETC業(yè)務時，應確?；貓?zhí)單上銀行錄入車輛信息與車輛信息一致，確認無誤后才可在回執(zhí)單上簽字確認；??????4、車輛在通行高速ETC通道時，應將車輛時速控制在20km/h以內(nèi)，與前車保持10米以上，并且不要隨意變更車道，以確保使用ETC能正常通行。

S檔根本就不是讓你日常使用的，用它跑高速肯定更費油，當你需要用到S檔的時候也不會考慮那點油耗。買自動擋就是圖個輕松，D檔就夠了。超車用S檔，正常行駛用D檔，S檔所謂的運動模式就是發(fā)動機拉高轉(zhuǎn)數(shù)帶來高的動力輸出，一直S檔跑的話油耗高。一、平常一般情況之下用D檔，但是想動力好的時候，想體驗一下車子的性能的時候用S檔。二、再說一下這2個檔位的簡單區(qū)別吧。1.D檔就是正常的檔位，一般自動擋的車子肯定會有D檔，但是不一定會有S檔。便宜一點的車子是沒有S檔的。D檔就是正常檔位，一般來說我們開車用的最多的就是D檔。就拿我自己來說，我的車子是有S檔的，但是我開車幾年了，很少用，一直都是用D檔。D檔正常狀態(tài)，車子開的比較慢的時候渦輪增壓器不一定會介入工作。這個時候的就相對來說比較省油一點。但是動力也是相對來說比較正常，沒有S檔那么動力充沛。一般我們在城市路段還有高速其實用D檔就可以了。2.S檔是汽車的運動模式，一些車子沒有S檔，但是有運動模式，也是一樣的。車子掛入這個檔位后，渦輪增壓器一直保持在工作狀態(tài)，也就是說如果你在市區(qū)開的時候，有時候速度比較慢渦輪是不用介入的，但是你在S檔狀態(tài)之下，車子只有啟動，渦輪一直會工作。這樣子的話，我們可以感覺的到動力會充沛很多，相對來說油耗也會高一些。所以一般情況之下我很少用這個檔位。除非我在跑山路的時候，或者是想體驗一下駕駛樂趣的時候我才會用這個檔位。最后，如果我想感受一下駕駛樂趣的時候，我在高速會用S檔，如果正常開的情況之下，我跑高速用D檔。

夜間高速行駛開近光還是遠光應該開遠光燈。1、在夜間無燈光環(huán)境又相對空閑的道路上，遠光燈是保證視距的必要手段，而遠光燈則是需要的。2、若車輛會車或跟著車時請不要打開遠光燈，建議打開近光燈。由于開遠光燈會給前車駕駛員造成影響，目前前方無車輛，而且對向車道防眩目牌，就需要打開遠光燈，以保證自身視野最大化。3、近光源照射范圍一般在30米左右，高速路段有部分路段沒有路燈，即使照明充足，照明條件和范圍也較小，而且行駛時車速較快，如此短的照射距離，一旦發(fā)生前方有危險或障礙物，司機根本沒有反應時間，很容易追上。遠光照射距離一般在100米左右，這種距離可以讓駕駛員獲得更多的反應時間。這樣才能在夜間高速行駛，在條件允許的情況下，開遠光燈的重要原因。4、公路上的路燈不太密集，視線不夠好，近光燈的照射區(qū)域也只有30左右，很容易發(fā)生意外，而遠光燈的照射范圍比較遠，大約有100米左右，面對突發(fā)情況，要有足夠的距離來處理。5、遙控、近光燈控制在方向盤左手撥桿上，撥到中檔為近光，撥到第一、第三檔為遠光。6、一般說來，方向盤兩旁有一個撥桿，右邊的多是雨刷控制，左邊的多是燈光控制，包括遠、近燈光的變換、轉(zhuǎn)向燈的控制等等。遠光、近光燈撥動方向為上下?lián)軇?，轉(zhuǎn)向燈撥動方向為前后撥動。7、一般說來，只有在沒有路燈、視線較暗的情況下才開遠光燈，多數(shù)情況下只開近光燈，例如有燈光的道路，兩車會合，路況較好時，視線比較清晰。

車輛夜晚在高速上行駛時，根據(jù)具體的車輛行駛狀況來進行判斷使用近光燈還是遠光燈。如車輛會車或跟車就不要開啟遠光燈了，建議開啟近光燈。因為開遠光燈會給前車駕駛員造成影響的，當前方?jīng)]有車輛的情況下，且對向車道防眩目牌，就需要開啟遠光燈來保證自己的視野最大化。近光燈的照射范圍一般在30米左右，高速路段上有部分路段是沒有路燈的，就算有照明，照明條件和范圍也較小，加上行駛時的車速較快，這么短的照射距離，一旦發(fā)生前方有危險或障礙物時，司機根本沒有反應的時間，很容易追尾。遠光燈的照射距離一般在100米左右，這個距離能給司機爭取到更多的反應時間。這就是晚上高速開車要在條件允許情況下，要開遠光燈的重要原因。亂開遠光燈的危害：1、導致視覺盲區(qū)夜晚會車時，遠光燈會使對向駕駛員視覺上瞬間致盲，對周圍的行人以及前后來車觀察能力大大下降;2、易引發(fā)事故開啟遠光燈，會讓對向來車誤判了你的車速和距離，易引發(fā)事故;3、易導致車主操作失誤遠光燈所產(chǎn)生的超大光暈會占據(jù)人眼視覺中很大一部分面積，從而使得對向駕駛員對來車的寬度以及它身后情況的判斷力下降，易誤操作。

高速公路上汽車故障警示牌應該放在故障車來車方向一百五十米以外。《中華人民共和國道路交通安全法》中規(guī)定：第五十二條?機動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨斄⒓撮_啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。第六十八條?機動車在高速公路上發(fā)生故障時，應當依照本法第五十二條的有關(guān)規(guī)定辦理；但是，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應急車道內(nèi)，并且迅速報警。機動車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。擴展資料《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中規(guī)定：第八十二條?機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：（一）倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內(nèi)停車；（二）在匝道、加速車道或者減速車道上超車；（三）騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛；（四）非緊急情況時在應急車道行駛或者停車；（五）試車或者學習駕駛機動車。第八十三條?在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。第八十四條?機動車通過施工作業(yè)路段時，應當注意警示標志，減速行駛。參考資料來源：浙江政務服務網(wǎng)-中華人民共和國道路交通安全法

清明節(jié)高速公路是免費的。2021年高速公路免費通行時間總共有22天，分別是春節(jié)、清明節(jié)、五一勞動節(jié)和國慶節(jié)，所以2021年清明節(jié)期間高速公路免費通行。根據(jù)國家交通運輸部最新發(fā)布的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》，僅針對春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)四個重要節(jié)假日總共22天，實施 7 座(包括 7 座)以下小型客車高速公路免費通行的政策，但不包括元旦、端午節(jié)和中秋節(jié)。需要注意的是，免費時段是從節(jié)假日第一天00∶00開始，節(jié)假日最后一天24∶00結(jié)束，普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。法律依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

在進入六環(huán)外下高速，把車停在六環(huán)外停車場。按照規(guī)定，外地車輛進入六環(huán)路行駛就需要辦理進京證的，否則要被扣3分，罰款200元。你可以在進入六環(huán)外下高速，把車停在六環(huán)外停車場，打車進入六環(huán)辦事。進京證，是指在北京市六環(huán)路（不含）以內(nèi)，以及六環(huán)外個別路段，非北京牌照的外埠機動車進入的臨時通行證，有效期為7天。在北京市各條高速公路即將進入市區(qū)處設有進京證辦理點及檢查站。2014年開始停辦有效期為半年的長期進京證，只能辦臨時證。2016年辦理進京證時，駕駛證、行駛證、身份證、交強險保險單、有效期內(nèi)的驗車標志、綠色的環(huán)保合格標證一樣不能少。注意事項凡懸掛外省市機動車號牌的機動車輛(含公路)行駛的，都需進行尾氣排放檢測，尾氣排放檢測工作由環(huán)保部門負責，憑環(huán)保部門發(fā)放的進京機動車排放檢測合格證或一次排放檢測憑證，由公安交通管理局核發(fā)進京通行證。各進京通行證辦證處憑環(huán)保部門發(fā)給的進京機動車排放檢測合格證或一次性排放檢測憑證方可辦理進京通行證(持"綠色通道"通行證的車輛除外)持有一次性排放檢測憑證的車輛，只須辦理1至2天有效的進京通行證。并不得進入三環(huán)路(含)以內(nèi)地區(qū)行駛以內(nèi)地區(qū)行駛（不含運送危重病人的外埠車輛）。對外埠長途客運、旅游客運車輛，采取每6個月到指定的機動車檢測場檢測一次尾氣，合格后，由環(huán)保部門發(fā)放有效期為6個月的排放檢測合格證，到公安交通管理局秩序處辦理旅游客運證，到公安交通管理局宣傳處辦理外埠進京客運證。外埠在京滯留三個月以上的車輛，憑有效的進京證明、第三者責任保險和指定檢測場出具的排放檢測場出具的排放檢測合格證到所在住地支（大）隊宣傳科辦理車輛備案手續(xù)。

今年5月1日高速免費1天，從當天0時開始到24時結(jié)束。今年五一勞動節(jié)恰逢周三，未與周末連休，所以只有放假一天。連霍高速車流與平時相比不會有太大變化。早6點前晚7點后，車流相對較少。據(jù)了解，高速公路每天都會有一個進出收費站的高峰時間段，避開這個時段，市民就可以躲過通行“洪峰”，不會發(fā)生在收費口一堵就是一兩個小時的情況。高速公路是極其危險的場所，要嚴格遵守交通法規(guī)，時刻牢記“安全責任，重于泰山”，新手司機不把高速公路當訓練場，不超員、超載，不疲勞駕駛，做到安全行車，文明行車。遇擁堵事件或交通事故，更要堅決遵守交通規(guī)則，服從執(zhí)法人員調(diào)度安排，不隨意串道，不占用應急車道，防止二次事故發(fā)生，保障自己和他人的生命財產(chǎn)安全。

小黃汽車是道路養(yǎng)護專業(yè)作業(yè)車。這些道路養(yǎng)護專項作業(yè)車，是為了大家的安全出行保駕護航的。近年來高速公路伴隨道路通行量不斷增長，已有相當一部分高速公路出現(xiàn)了不同程度的破損和老化問題。為滿足車輛增長需求,保證道路服務水平，必須對已破損或老化的道路進行養(yǎng)護維修，養(yǎng)護作業(yè)便不可避免。施工作業(yè)必然會影響高速公路正常通行，并可能造成道路出現(xiàn)車多緩行、交通事故頻發(fā)等負面影響。

江鈴寶典柴油皮卡屬于貨車，貨車在節(jié)假日上高速是不免過路費的。春節(jié)、清明、五一、國慶四個節(jié)假日期間，只有七座以下（含七座）小客車走高速公路可以免費，所有貨車以及八座以上（含八座）客車走高速公路仍然是要收過路費的。

四車道高速公路收費標準:0.45元/公里六車道及以上高速公路收費標準:0.6元/公里看到這里，相信有些車主已經(jīng)知道自己的高速行駛費是多少了。以下是一些例子:(1)廣州北二環(huán)快速路收費路段:-收費標準:0.6元/公里主線收費里程:3.686公里5座車高速票價=0.6(費率)×1(收費系數(shù))×3.686(主線收費里程公里)=2.21元。(2)惠鹽高速公路深圳段收費路段:-費率:0.45元/公里主線收費里程:5.068公里5座車高速票價=0.45(費率)×1(收費系數(shù))×5.068(主線收費里程公里)=2.28元。2022年，高速公路還調(diào)整了貨車通行費收費方式，統(tǒng)一按軸(車型)收費。從國家政策的角度來看，實施計軸收費的目的包括以下幾點:①為了簡單明了地確定車型，減少執(zhí)行糾紛；②解決問題“大噸小標”問題；③為了實現(xiàn)公平合理的貨車收費；④可以加快運輸進程，緩解交通壓力?？ㄜ嚦潆娤湟惠v6軸卡車行駛在100公里的六車道高速公路上，滿載狀態(tài)下卡車總重量為49噸。如果貨車按重量收費，應收取260元，而19噸的貨車在滿載狀態(tài)下應收取238元。按車型收費后，無論空是滿載還是滿載都要245元。如果“滿載，空負載返回”在這種情況下，按車型收費(490元)比按重量收費(498元)少8元。

題主你好，我認真審了一下題，結(jié)合你的用車環(huán)境我覺得可以挖掘出更多的需求點，你可以從以下幾個方面考慮：縣鄉(xiāng)公路：可能偶爾走爛路，所以底盤要高；速度高且鄉(xiāng)縣公路突發(fā)情況較多，比如有人騎著三輪橫穿馬路，所以剎車要好就底盤最低離地間隙來說，邁騰在滿載時離地間隙為114mm，雅閣為100mm，邁騰離地間隙稍高，在走爛路的情況下，邁騰可能適應性更強一些。對比兩者加速成績來看，邁騰為7.5秒，雅閣為8.8秒，邁騰的2.0T第三代EA888發(fā)動機明顯在動力上要強于雅閣的1.5T地球夢發(fā)動機。100公里每小時的剎停成績，雅閣為37.1米，大眾邁騰則為39.1米，上車性能上來講，邁騰不如雅閣，但是差別很小。在本環(huán)節(jié)上來看，邁騰更勝一籌。平均車速80-110：高速行駛工況多，所以后段加速要足，超車方便，隔音降噪要好，座椅舒適度要好，保證駕駛舒適性，底盤要問，保證高速車輛的控制上一環(huán)節(jié)已經(jīng)比完加速了，本環(huán)節(jié)再來比較一下兩者的舒適性方面情況。邁騰領(lǐng)先型的座椅只支持六向調(diào)節(jié)，而雅閣豪華型的座椅相比邁騰多了腰部支撐的調(diào)節(jié)，這個配置對經(jīng)常跑高速神經(jīng)緊繃的司機來說是一個很好的保護腰椎的配置。此外兩車的座椅材質(zhì)也有明顯區(qū)別，邁騰的座椅是合成革材質(zhì)，而雅閣豪華版的材質(zhì)是真皮，相對合成革來說（非高端合成革），真皮座椅的透氣性要更好一些，而且對于車輛的整體氛圍提升也有幫助。座椅的舒適性除了更功能相關(guān)之外，更重要的是坐墊厚度及填充物的軟硬，總體來說試過兩款車感覺差別不大，反正都沒有日產(chǎn)的車子軟。具體是什么感受正還需要親自去試駕。兩車的底盤性能可以看一下它倆的繞樁水平，比較一下他們的繞樁姿態(tài)，邁騰的底盤懸架整體偏硬朗側(cè)傾較小，而雅閣的繞樁也只有同級平均值不到的水平。馬上要生寶寶了：后排空間要大，可以放兒童安全座椅，后備箱要足夠大可以放下嬰兒車以及尿不濕等對于馬上要生寶寶的家庭來說，后排空間和后備箱空間尤其重要，因為很有可能后排要放兒童安全座椅，后備箱則可能放嬰兒車及隨身的一些嬰兒護理用品。對于兩者的后排和后備箱空間，賬面數(shù)據(jù)來看其實差別不大，邁騰的后備箱更加規(guī)整一下，而雅閣的后備箱則尺寸上稍大一些。油耗：結(jié)合使用情況比較兩者油耗高低，以及燃油使用標號油耗方面，來看一下車主自己共享出來的油耗信息。邁騰是用95號汽油，雅閣使用92號汽油。很明顯，邁騰的油耗成本更高一些。五六年后準備換車：需要考慮兩車五年保值率最后是保值率，我們不妨看一下兩車的五年保值率是多少?？偟膩碚f五年保值率只相差百分之二，差別不大，可能就兩千塊錢的差別。?綜合情況按照您的使用場景，這輛車的大小空間其實都差不多，都不算小在中級車里面都是主流水平，所以說空間方面可以不用比較太多。在油耗方面雅閣的油耗要低很多，而且本田的地球夢發(fā)動機可靠性方面，從市面的反饋來說要好于大眾的發(fā)動機。而這兩個車除了底盤方面的差距外，更大的一個差距是兩車的主動安全配置，雅閣擁有ACC全速自適應巡航，主動剎車、車道保持輔助、交通標志識別等主動安全配置，而邁騰幾乎沒有主動安全配置，所以配置方面雅閣勝出。最后，這一代的邁騰自2017年就已經(jīng)退出來了，可以說一直是小改款不知道下次大改款是什么時候，而雅閣則是第十代雅閣，是一個大改款車型。所以綜上所述，我個人更加建議買雅閣，因為邁騰的優(yōu)勢并不是很突出，如果你還有其他方面的考慮的話比如品牌或者造型，那么我的建議你只用參考即可。

扣分。交通違法代碼一般由4到5位數(shù)字組成，第一位數(shù)字表明違法的主題第二位數(shù)字表明扣分的分值。1371是駕車時有其他妨礙安全駕駛的行為，超速，要么是應急車道長停車，要么是吸煙，沒系安全帶，行車中有撥打接聽手持電話行為的，駕駛機動車在高速公路上正常情況下行駛速度低于規(guī)定最低時速百分之20以上的，駕駛機動車在高速公路上不按規(guī)定車道行駛的，高速公路超速行駛等違法行為。

不久前，當喵哥高速行駛時，他發(fā)現(xiàn)許多朋友打開車窗，因為車內(nèi)太熱了。那你為什么在車里有空調(diào)的時候開窗？其實很多朋友都覺得空調(diào)太耗油。另外，如果現(xiàn)在天氣不夠熱，就打開窗戶，吹自然風。所以今天喵哥會告訴你開空調(diào)還是開窗戶開高速更劃算。高速開窗比開空調(diào)省油嗎？為什么這么多司機開窗戶首先必須明確的是，在汽車高速行駛時，汽車的阻力其實有相當一部分來自風阻，這也是為什么很多汽車都是短小精悍的流線型，以提高燃油經(jīng)濟性，降低油耗，然后盡量降低汽車的風阻系數(shù)。在其他條件不變的情況下，SUV和轎車上高速轎車的燃油經(jīng)濟性會更好，因為轎車的整個車身會有更好的流向，車身會更短，風阻系數(shù)更小，所以轎車在行駛時會更省油。汽車高速行駛時，如果四個車窗全部關(guān)閉，汽車的風阻系數(shù)會相對較小。如果車窗打開，外觀的整體性就會被破壞，也就是流過車身表面的高速空氣會從車窗吹進來，導致汽車的風阻系數(shù)大大增加。根據(jù)喵哥，詢問的信息，在高速下以80~100 km/h的速度開窗所增加的風阻系數(shù)與開空調(diào)所消耗的能量相當。如果速度進一步提高，即使開窗也會比開空調(diào)花費更多的油，所以高速關(guān)閉空調(diào)和開窗并不能獲得更好的油耗，而且還有很多缺點。第一個也是最直接的一個就是風噪。由于開窗后整車的氣動外形被破壞，車內(nèi)的風噪會突然增大，開窗瞬間的噪音至少會翻倍，對駕駛體驗不是很好。第二點就是安全性會降低。不要小看這么一層窗戶，高速行駛可以很大程度上保護我們的安全。因為高速時速度很快，現(xiàn)在車身比較低，如果打開車窗碰到高速行駛的卡車，正好被一塊石頭濺到。石頭濺到窗戶上后。最多是窗戶破了，人沒事。第三，如果同側(cè)車窗是開著的，車子在高速行駛時穩(wěn)定性可能就沒那么好了。如果風很大，甚至汽車也可能容易翻車。高速開窗比開空調(diào)省油嗎？為什么這么多司機開窗戶因此，喵哥建議在高速行駛時，如果你感到悶熱，盡量不要打開窗戶。如果有人暈車，不得不開窗，現(xiàn)在很多車都裝了天窗。喵哥建議你可以用打開天窗的方法，然后把流通模式切到外循環(huán)，車內(nèi)吹的自然風和開窗時差不多，噪音會小很多，也更安全。