耐心控制速度與轉(zhuǎn)速,高速路一樣磨合.真正決定磨合好壞的就是您接手后的操縱如何啦..1000公里內(nèi)最好時速不超100.可在80左右的速度行車,拉的人越少越好.大家知道負荷大了,勢必造成齒輪間的咬合力度加大.對磨合車極為不利.并找好路行駛.讓車的各個部件由輕到重逐漸適應一下環(huán)境..1000公里以上時,可在100的速度上連續(xù)行駛磨合.每個檔位的轉(zhuǎn)速不超出3000轉(zhuǎn).磨合期內(nèi)連續(xù)行車2小時以上.建議熄火涼車十分鐘,并觀察各種液位及外露的各部件.確認無問題時再繼續(xù)磨合.磨合時不可急剎車.要提前判斷好路況,預留出輕剎車之距離.3000時可考慮結(jié)束磨合期啦.我的建議是先到4S首保.更換機油與機油濾.換專用的低檔機油即可.緊固全車能緊固到的螺絲.檢查各系統(tǒng)及輪胎氣壓.有條件找好路,在確保安全的范圍內(nèi).盡力狂縱一番.全面檢驗愛車在極速下的操控與工作狀態(tài).新手盡量找位有高速經(jīng)驗的老手陪同.讓其觀察有無問題.沒條件的,可在3-4檔上轉(zhuǎn)速5500以上跑幾分鐘,這只能檢驗發(fā)動機高速工作狀況,對車的其它部分檢驗不起太大的作用.

過年跑了快5000公里高速，用巡航很省油，就是急加速和上坡路段有點吃力，跑120.130沒問題，在高也沒必要了……

之前有過一個回復，想復制過來的，誰知道回的太多，找不著了。。。。大概意思就當沒有磨合這回事，當時工作需要，經(jīng)常會跑高速，我把公司新買的MPV開140，市區(qū)也沒注意過，一直沒管過啥磨合不磨合。后面半年下來，采購的同一批車里，我的車是最有勁的，經(jīng)常能起步燒胎

汽車發(fā)動機”噠噠噠噠”的聲音過響的原因，需要重點排查以下幾個方面：1、很多新車主在做完第一次保修檢測服務回來后，在汽車怠速狀態(tài)下，打開前蓋查時，會懷疑汽車發(fā)動機有異響（因為在去維保前，都在車里的駕駛室中操作，是聽不出前蓋下面發(fā)動機正常運行時噠噠響聲音。而當前聽到了這種聲音，是因為在怠速狀態(tài)并打開前蓋，專門查找發(fā)動機聲音的情景下，自然通用聽到發(fā)動機正常運行的聲音了。）如果在車內(nèi)聽不到這種聲音就不算大，一般是氣門處或者噴油嘴的聲音。碳罐電磁閥也有此聲音，但聲音較脆。有一個辦法可以區(qū)分，就是在怠速時稍給一些油，看頻率是否有變化，如果頻率不變，則是電磁閥的聲音，如果頻率有變化則應為氣門處異響。如果在車內(nèi)還聽不太清的話，問題不大，車輛都會有相應的噠噠聲，一個是噴油嘴工作的聲音，一個就是氣門部位產(chǎn)生的，還有一種類似的聲音，就是正時鏈條的聲音，但那不同于噠噠聲，有一種格拉格拉的響聲。2、一般的汽車在冷啟動時，都會出現(xiàn)發(fā)動機的聲音比熱車時稍大一點，只要這個聲音聽起來均勻柔和，不刺耳，一般都沒有問題。這是因為冷車時，缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸，同時機油的潤滑也不充分造成的。通常當發(fā)動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復正常的。3、機油的原因。劣質(zhì)機油或者長時間沒有更換機油，缺機油等等情形，都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大，從而使發(fā)動機內(nèi)的各種聲音更響。

新車可以跑高速、建議注意如下幾點：1、由于是磨合的初駛階段、行駛中無論在低速擋或高速擋開的時候、發(fā)動機轉(zhuǎn)速都不要超過3000轉(zhuǎn)，最高車速控制在100-110左右。2、起步要平穩(wěn)，行車途中切勿急加油門、急踩剎車。3、輪胎氣壓要合理、車輛千萬不要超重。4、磨合期內(nèi)的新車跑長途、發(fā)動機連續(xù)工作時間會加長，很容易造成發(fā)動機各部件才開始潤滑、又要開始磨損、故建議每2小時在服務區(qū)休息一下，檢查水溫、輪胎氣壓、輪轂散熱情況以及清理擋風玻璃上的飛蟲和雜質(zhì)。

不會??！沒有任何的影響哈！對了，你說的高速是發(fā)動機高速還是高速公路?。“l(fā)動機高速的話需要發(fā)動機車充分跑熱了再搞

新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數(shù)為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，并要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質(zhì)量。(一)起步先預熱電噴車啟動前，應先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5-10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調(diào)整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發(fā)動機都是有好處的。著車后，大多數(shù)人都習慣讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，等水溫達到正常溫度后再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發(fā)動機不像化油器發(fā)動機，在達到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作，勉強行駛自然會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、熄火等現(xiàn)象，所以化油器發(fā)動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發(fā)動機如果采用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的?？s短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。所以正確的做法是：發(fā)動機起動后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內(nèi)，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。(二)不要高速行駛新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產(chǎn)車一般規(guī)定在40-70公里/時以內(nèi)；進口車一般規(guī)定在最初的1000公里內(nèi)，當油門全開時車速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發(fā)動機轉(zhuǎn)速應嚴格規(guī)定在2000～4000轉(zhuǎn)/分之間。(三)避免負荷過重新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75%-80%；進口車不能超過額定載荷的90%。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統(tǒng)的負荷。(四)忌提前拆除限速片限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節(jié)流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結(jié)束后結(jié)合初駛保養(yǎng)情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。(五)忌跑長途新車跑長途，會使發(fā)動機連續(xù)工作的時間增長，造成機件磨損加劇。(六)忌緊急制動緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內(nèi)不要采用緊急制動。需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發(fā)動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。(七)及時換擋換擋要及時恰當，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發(fā)動機轉(zhuǎn)速。(八)盡量添加質(zhì)量比較好的汽油新車使用的機油不能低于廠家規(guī)定的標號。要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。不要添加抗磨損的油精，以免里程數(shù)已夠而磨合不足。(九)初駛保養(yǎng)新車磨合期間應經(jīng)常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時補充。達到一定公里數(shù)后(在磨合期內(nèi)或結(jié)束后)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。一般來講是走1500公里左右要換一次油。還是要注意公里數(shù)的。如滿意請采納

感謝各位車友的熱心，我心里有數(shù)了。前天去試駕了一下柴油版，感覺比想象中要好，但靜音沒打架說的那么安靜，可能是試駕車糟的太嚴重吧！不過可以接受！提速很快。但試駕路線太短，所以不知道高速怎樣，今天看啦大家的回復，決定了就柴油版了，提車了再來驗證！謝謝大家！

我開過的車里，A6L，高六，甚至SX4都沒這樣，但是睿翼就有你說的這種情況，超過大車的一瞬間有種被打了一拳的感覺，車頭會向左側(cè)擺動一下，各種天氣都有。應該跟車輛外形有關(guān)。

新車買來直接開高速也是沒有問題的，但是要注意一下速度與擋位匹配，切勿高擋低速行駛或者低擋高速行駛行駛，行駛時擋位與車速要匹配，注意不能讓發(fā)動機超負荷工作，一般轉(zhuǎn)速控制在4000轉(zhuǎn)以下就可以了，不要太頻繁大腳油門地板油就行。

放心吧，沒有任何影響的，新車你只要注意3000公里內(nèi)車速不要超過110，不要急加速和急剎車暴力駕駛就可以了，高速你天天走也沒問題。如滿意請采納。

不正常啊，等待的時候一起檢查一下吧。首保一般只需要更換機油和機油濾清器，視情更換空氣濾和空調(diào)濾。另外首保還會對其他部位進行檢查，松動的部位會及時緊固，如果車輛行駛中有不穩(wěn)定，方向跑偏，轉(zhuǎn)向費力等還要及時做四輪定位，如有輪胎跳動或胎噪過大，可以進行輪胎動平衡。

安全起見建議換，如果實在想再用一段時間可以把這個條輪胎換到后輪，跑的時候速度不要太快，經(jīng)常檢查有沒鼓包什么的！

不管是手動還是自動擋，在保證安全的情況下吧發(fā)動機轉(zhuǎn)速踩過3000以上，偶爾再來個5000左右，當然，這就必須要掛到底檔位才行，而且路況還的稍微好點，別上高速，在限速80以內(nèi)的國道就行。

比穩(wěn)的話，30萬以內(nèi)估計是最穩(wěn)，穩(wěn)和內(nèi)飾是標致最自豪的2點，q5肯定比5008穩(wěn)，開過老q5，厚重感質(zhì)感都勝過5008，畢竟價格擺在那

高速上定速巡航還是非常省心的不過這個配置確實也容易讓人產(chǎn)生駕駛疲勞容易高速瞌睡建議樓主使用半個小時自己駕駛半個小時祝用車愉快滿意請采納

做個動平衡，曾經(jīng)出現(xiàn)過這個情況，做個動平衡就好了，昨天回家過年，1300公里，平均130，最高開到160，非常穩(wěn)。在車上跟媳婦感嘆，這車跑跑高速真不是蓋的

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

都說它開起來很穩(wěn)，尤其是跑高速的時候，沃爾沃的柔順坐著心里踏實，心里不發(fā)飄有人說這車偏重舒適，懸掛軟，其實我倒是沒感覺到，我覺得這車懸掛偏硬，明顯的就是過減速帶的時候，顛簸的很厲害。車子外觀就不說了，很有力很精干的樣子，我就覺的屁股稍微短了點，好象被誰踢了一腳，憋了！不但好看還實用，LG選車果然選對了，這話讓我聽著很是洋洋得意，不免飄飄然，哈哈！老婆說得的確在理，這也是我當初選擇它的主要原因?？臻g沒有問題，后備箱稍嫌小，但又不是當貨車用，往后備箱塞滿東西還加大自己油耗呢感覺這車音箱效果很不錯，啥牌子倒不清楚但總之感覺非常的好，高音清脆響亮，低音雄厚通透！發(fā)動機非常有勁，在平時市內(nèi)超車基本不成問題，雖然我沒有真正試過0-100公里的急加速穩(wěn)重的底盤，給人無比的安全感，高速上180公里/小時的速度，車身依然穩(wěn)定，一種大家閨秀的優(yōu)越感郊區(qū)在9升左右。

度娘和煲雞湯的回復就別看了。明確的告訴你：君越?jīng)]有磨合期，也不需要拉什么高速。除了一千鼓勵之內(nèi)盡量避免急起急停和時速控制在110公里/小時之內(nèi)以外，你就隨便開了！