見說明書：您的車輛不需要專門“磨合”。但是如果您遵循以下指南，車輛會長期運行得更加良好：?在前805公里內(nèi)不要以某個恒定速度快速或慢速駕駛。啟動時不要將油門踏板踩到底。避免通過換低檔來進行制動或減速。?在約前322公里內(nèi)不要緊急制動。在此期間，新的制動襯片尚未磨合到位。使用新襯片進行緊急制動可能意味著制動襯片的過早磨損和更早更換。每次在您使用新的制動襯片時要遵循這條磨合原則。在磨合期后，可以逐漸提高發(fā)動機轉速和負荷。

現(xiàn)在新車都有所謂的“預磨合”，其實就是現(xiàn)在加工精度高了，也不用像以前那樣擔心這擔心那的。反正就是不要急加速急剎車就行了。另外：假期高速車多，注意安全。尤其要注意車距，平時城市里面的車距在高速上是不夠的。

首先說啊，這個方向盤本身他稍微有一點框量。高速的時候如果排除了前輪兩側的胎壓，不一樣以外，如果還有跑偏，現(xiàn)象的話，建議你去檢查一下，四輪定位的數(shù)據(jù)

沙發(fā)說的對，你自己可以估算一下行程的，看是否能滿足免費的條件就行了，主要是算好出發(fā)時間，不過若堵車的話就不好說了。

首先是不需要刻意的拉高速。如果拉高速出了磨合期就可以了。長時間在市內(nèi)低速行駛，為了清理發(fā)動機的積碳，可以不定期的跑一次高速。（發(fā)動機轉速高于3500-4000，行駛15分鐘即可）

9月提的混動凈致版，今天剛跑高速回來，600公里，最高130，噪音沒問題，我自己完全能接受，絕對不是很多人說的噪聲沒法接受的問題，在高速上跑真的噪聲不是問題，要考慮的問題是動力、油耗、加速和駕駛操控，我的混動發(fā)動機2.0自然吸氣，高速600公里感受加速、油耗（比市區(qū)稍高，綜合4.8）和噪音符合預期，超車突然加速發(fā)動機噪聲稍大點外（特別是100公里速度以上，風噪和胎噪任何車都不可避免），動力真的還行。

謝謝老哥，4s動平衡說160收費。改天去一趟，隨便一年換什么碳罐的，上次的四輪定位沒解決方向盤跑偏的癥狀。

膠固定或者說是固化也得需要時間的吧，萬一沒固化好，后期就更麻煩了，說不定什么事情，比如各種嘯叫一類的，還是聽她們的吧

不用新車過了磨合期后要拉高速，以提高發(fā)動機的性能。這是為什么呢?因為新車發(fā)動機經(jīng)過初始磨合后，機件之間運轉趨于協(xié)調(diào)。此時拉拉高速，讓發(fā)動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。若想去拉拉高速就要選對時間，首先絕對不可以用第一箱機油去拉高速，第一箱，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

2018年國慶節(jié)假期高速免費時間為2018年10月1日0點——2018年10月7日24點1、在收費期間提前上高速，到免費期間下高速，是免費的。2、在免費期間上高速，到收費期間延遲下高速，那是要收費的

90度左右都是正常的，如果開鍋，就作如下檢查：1，發(fā)動機冷卻液不足；2，水溫感應器或水溫表故障；3，順風行駛或高溫季節(jié)長時間低速大負荷行駛；4，點火時間過早或過晚;；5，百葉窗不能完全打開；6，混合氣過稀或過濃；7，水箱外部臟或內(nèi)部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換;8，風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等;9，電動風扇性能不良或沒有高速；10，燃燒室積炭過多；11，水泵皮帶過松;12，三元催化有問題；13，沖床”現(xiàn)象中的氣通水導致；

開內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，要看情況而定，比如夏天時為了讓車內(nèi)的溫度迅速降下來和保持車內(nèi)溫度我們通常都是開內(nèi)循環(huán)，而且會降低空調(diào)工作負荷，但是如果車內(nèi)人員較多，那么必須每過一段時間開一會外循環(huán)保持車內(nèi)空氣新鮮，因為當車內(nèi)二氧化碳濃度達到一定水平就會使人昏昏欲睡，使司機犯困，建議剛開始使用內(nèi)循環(huán)，溫度穩(wěn)定后使用外循環(huán)，或者在沙土路等塵土較大路段使用內(nèi)循環(huán)。堵車的時候也要開啟內(nèi)循環(huán)了，其實很簡單的道理。城市空氣一點也不好，說實話還沒你車內(nèi)的空氣好呢？開啟內(nèi)循環(huán)可以使車內(nèi)的空氣流通還不會讓外面的粉塵啥的進入車內(nèi)。不過一旦勻速行駛就該開啟外循環(huán)了。如果你在高速上行駛，由于駕駛時間較長，如果長時間不換氣就會造成車內(nèi)空氣混濁，所以就要開啟外循環(huán)，及時換下氣。當然也可以開窗。但是如果是冬天呢？開窗太冷。所以再想保溫的狀態(tài)下只能開啟外循環(huán)。如果是夏天的話就要注意了，如果你開著空調(diào)，就不要打開外循環(huán)了，一旦打開可能影響制冷，就算想換氣也要開一段時間然后再關上。

提車第二天·回老家上牌拿著臨牌肆無忌憚120都........你是沒看過廣本出廠試車員，掛個S擋跑路試·5000轉起步啊

現(xiàn)在人家異地購車，買完直接高速回家的，現(xiàn)在的車子沒那么的嬌貴，放心吧，不猛加速，不急剎車，不超載，不以過高的轉速長時間行駛即可，平常心，正常駕駛就可以了，提車后的半年或者5000公里免費首次保養(yǎng)，時間和里程哪個先到為準,換機油機濾，空濾和空調(diào)濾清潔干凈即可，最后檢查下車況就可以了，首保提前預約下，尤其周末，人多，節(jié)省排隊等待的時間，去了直接做，首保只做免費項目，拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目，滿意請采納，謝謝！

剎車燈分兩種，一種led，一種燈泡。你去換個剎車燈燈泡，然后再解碼就好了。必須采納，我之前遇到過已經(jīng)這樣解決。

一般改裝的輪轂很多中心孔是73.1。飛度原車56.1是需要加的。不加會很抖你可以問下你改裝的店看有沒有

汽車上高速踩剎車方向盤發(fā)抖原因：通常情況下，剎車盤平面偏擺量超過0.05毫米，車輛在高速踩剎車時，剎車踏板會有輕微跳動，這種跳動也會通過相關轉向系統(tǒng)傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動。速度越快，踩剎車時抖動的越明顯。處理汽車上高速踩剎車方向盤發(fā)抖方法：踩剎車方向盤發(fā)抖需碾磨前剎車盤剎車盤在正常磨損后超過極限厚度，必須更換。另外，如果剎車盤磨損沒有超過最小極限厚度，那么用機床加工一下摩擦表面，使剎車盤偏擺量小于0.05毫米后，即可重新使用。當然并不是所有的剎車盤都有磨損指示器。我們可以用手指在盤的外延邊兒摸一下就能判斷出大致的深度了。一般來說如果剎車盤雙面的總磨損深度達到3mm，就應該及時更換剎車盤。注：當兩側剎車盤使用了不同品牌或不同的規(guī)格，造成了摩擦效果不同，致使兩邊剎車效果不一樣，會導致剎車跑偏，制動效果差和制動距離遠的不良后果。所以建議兩側同軸剎車片同時更換，以保證同樣的剎車效果。

掃盲：關于km/h，碼，和邁的區(qū)別!"邁"是英制英里mile的音譯，1"mile"=1.6公里,100邁就是160公里,在速度表上就是160千米/小時,比如某人說他在路上開到過180"邁"，換算為公里應該是180*1.6=288公里,這個速度是在開一級方程式賽車嗎?也有的人喜歡說開多少多少"碼",這就更不對了,"碼"的英文是YARD,一碼=3英尺,1英里=1760碼.碼與公制的換算關系是:1碼=0.9144米,就是說每小時開100"碼"就是每小時開不到100米,那比蝸牛還跑的慢.更是荒唐之極.

控制好速度轉速可以，真正決定磨合好壞的就是您接手后的操縱如何啦..1000公里內(nèi)最好時速不超100.可在80左右的速度行車,拉的人越少越好.大家知道負荷大了,勢必造成齒輪間的咬合力度加大.對磨合車極為不利.并找好路行駛.讓車的各個部件由輕到重逐漸適應一下環(huán)境..1000公里以上時,可在100的速度上連續(xù)行駛磨合.每個檔位的轉速不超出3000轉.磨合期內(nèi)連續(xù)行車2小時以上.建議熄火涼車十分鐘,并觀察各種液位及外露的各部件.確認無問題時再繼續(xù)磨合.磨合時不可急剎車.要提前判斷好路況,預留出輕剎車之距離.3000時可考慮結束磨合期啦.我的建議是先到4S首保.更換機油與機油濾.換專用的低檔機油即可.緊固全車能緊固到的螺絲.檢查各系統(tǒng)及輪胎氣壓.有條件找好路,在確保安全的范圍內(nèi).盡力狂縱一番.全面檢驗愛車在極速下的操控與工作狀態(tài).新手盡量找位有高速經(jīng)驗的老手陪同.讓其觀察有無問題.沒條件的,可在3-4檔上轉速5500以上跑幾分鐘,這只能檢驗發(fā)動機高速工作狀況,對車的其它部分檢驗不起太大的作用.

試試，我新車磨合100，一月后現(xiàn)在正常轉速2500，時速大概140，天逸的體格在160左右沒事，放心吧......