開(kāi)內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，要看情況而定，比如夏天時(shí)為了讓車內(nèi)的溫度迅速降下來(lái)和保持車內(nèi)溫度我們通常都是開(kāi)內(nèi)循環(huán)，而且會(huì)降低空調(diào)工作負(fù)荷，但是如果車內(nèi)人員較多，那么必須每過(guò)一段時(shí)間開(kāi)一會(huì)外循環(huán)保持車內(nèi)空氣新鮮，因?yàn)楫?dāng)車內(nèi)二氧化碳濃度達(dá)到一定水平就會(huì)使人昏昏欲睡，使司機(jī)犯困，建議剛開(kāi)始使用內(nèi)循環(huán)，溫度穩(wěn)定后使用外循環(huán)，或者在沙土路等塵土較大路段使用內(nèi)循環(huán)。堵車的時(shí)候也要開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)了，其實(shí)很簡(jiǎn)單的道理。城市空氣一點(diǎn)也不好，說(shuō)實(shí)話還沒(méi)你車內(nèi)的空氣好呢？開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)可以使車內(nèi)的空氣流通還不會(huì)讓外面的粉塵啥的進(jìn)入車內(nèi)。不過(guò)一旦勻速行駛就該開(kāi)啟外循環(huán)了。如果你在高速上行駛，由于駕駛時(shí)間較長(zhǎng)，如果長(zhǎng)時(shí)間不換氣就會(huì)造成車內(nèi)空氣混濁，所以就要開(kāi)啟外循環(huán)，及時(shí)換下氣。當(dāng)然也可以開(kāi)窗。但是如果是冬天呢？開(kāi)窗太冷。所以再想保溫的狀態(tài)下只能開(kāi)啟外循環(huán)。如果是夏天的話就要注意了，如果你開(kāi)著空調(diào)，就不要打開(kāi)外循環(huán)了，一旦打開(kāi)可能影響制冷，就算想換氣也要開(kāi)一段時(shí)間然后再關(guān)上。

一般情況都是使用內(nèi)循環(huán)，如果需要換一下車內(nèi)室空氣，同時(shí)打開(kāi)左前車門、右后車門窗通換一下清新空氣就行。

跑高速的話如果天氣炎熱開(kāi)空調(diào)的話，要開(kāi)內(nèi)循環(huán)，但是時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)悶人的，要再開(kāi)一會(huì)外循環(huán)換氣，然后再內(nèi)循環(huán)。

我來(lái)回答你的問(wèn)題吧，自己駕車跑高速，現(xiàn)在也逐漸變成了私家車主們的一種主流出行選擇了。自己開(kāi)車上高速在時(shí)間上和便利程度上都有很大的自主選擇性。高速是連接城市與城市之間的交通紐帶，所以跑高速一般都需要高專注度的長(zhǎng)時(shí)間行車。久而久之，開(kāi)車的人自然就會(huì)很疲憊了。當(dāng)趕到疲憊的時(shí)候，駕駛員通常會(huì)采取打開(kāi)側(cè)窗的方式來(lái)透透氣。但這種方法其實(shí)是很危險(xiǎn)的，因?yàn)楦咚偕宪囁偬?，空氣流?dòng)速度自然升高，開(kāi)側(cè)窗會(huì)造成很大的風(fēng)阻和噪音，影響車主的判斷。這個(gè)時(shí)候我們就可以充分的利用空調(diào)系統(tǒng)來(lái)達(dá)到置換空氣，醒腦的目的。一般高速開(kāi)車，如果長(zhǎng)時(shí)間處于密閉狀態(tài)，還是建議選擇使用空調(diào)外循環(huán)的。外循環(huán)系統(tǒng)能夠?qū)④囎油獠康目諝馕胲噧?nèi)，給車主提供更加富足的氧氣。除了置換空氣，外循環(huán)還具有除霜除霧的作用，平時(shí)如果天氣較冷，車窗外又接了一層冰的話，可以適當(dāng)開(kāi)啟外循環(huán)讓車內(nèi)溫度回到環(huán)境溫度平均線。但要注意的是，高速行車千萬(wàn)不要長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)內(nèi)循環(huán)。有的人在夏天開(kāi)車，打著空調(diào)，怕浪費(fèi)電所以就開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)阻隔外部的空氣。這樣做確實(shí)能夠省不少油，但對(duì)車主的危害是巨大的，車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間處于密閉狀態(tài)，車主呼出的二氧化碳在車內(nèi)堆積，會(huì)讓車內(nèi)的氧氣變稀薄。氧氣濃度不夠，車主就會(huì)產(chǎn)生困倦的情況，加重駕車疲勞感，除此之外，長(zhǎng)時(shí)間吸入二氧化碳也會(huì)對(duì)人體的心肺功能有所損傷，所以大家千萬(wàn)不要圖一時(shí)的便宜，而在高速上長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)。