哈佛H3是什么車？

拉高速也不是高速速度快的，也是拉高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的，現(xiàn)在的車也沒有所謂的磨合期，沒必要拉專門高速的。如滿意請采納。

建議樓主去做一下動平衡和四輪定位

可以的 但是不建議長時間大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，建議2.3到個小時到服務(wù)區(qū)休息一下車和人，比較對發(fā)動機(jī)有保護(hù)。

你好 跟首保沒關(guān)系，要在磨合期后，換完機(jī)油去拉高速，拉完高速最好再換一次機(jī)油 一般原裝進(jìn)口的車不用拉高速，也不用磨合 拉高速有兩種方法，用低檔跑高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速在4000-5000轉(zhuǎn)比較合適，勻速跑10-20分鐘就OK 還有一種辦法就是直接上高速跑個180-200邁，這樣比較危險，也容易罰款 拉高速的目的就是讓發(fā)動機(jī)和變速箱充分運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)該說是磨合的一個步驟。建議不要去跑高速，畢竟輪胎和傳動系統(tǒng)不需要磨合，新車這么跑太廢車了

只要符合規(guī)定就可以啊。

新車過了磨合期后要拉高速，以提高發(fā)動機(jī)的性能。這是為什么呢?因?yàn)樾萝嚢l(fā)動機(jī)經(jīng)過初始磨合后，機(jī)件之間運(yùn)轉(zhuǎn)趨于協(xié)調(diào)。此時拉拉高速，讓發(fā)動機(jī)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間，可以檢驗(yàn)機(jī)器的極限工作狀況，擴(kuò)大機(jī)件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強(qiáng)度可以得到大幅度提高，機(jī)件的整體性能可以得到進(jìn)一步增強(qiáng)。轉(zhuǎn)速拉倒4000轉(zhuǎn)左右。若想去拉拉高速就要選對時間，首先絕對不可以用第一箱機(jī)油去拉高速，第一箱，用這些帶有大量碎屑的機(jī)油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機(jī)的損耗，甚至造成不正常的磨損。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

灰殼 5W-30足夠。機(jī)油消耗大的話 用半合成的！再不行用 嘗試5w 40的半合成的機(jī)油！

您好，檢查水溫傳感器。

很多車主都認(rèn)為，過一段時間去跑跑高速，平時的積碳就都清除掉了，事實(shí)真得如此嗎？。理論上來說，在高速上，拉高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速運(yùn)行，進(jìn)氣量增加，可以沖刷一部分積碳。但是實(shí)際作用微乎其微，只能相對燃燒變充分一些，起到緩解積碳加重的效果，所以拉高速可以預(yù)防積碳，但是對于附著力強(qiáng)、極其頑固的積碳并沒有太好的清理作用，相反只能增加汽油罷了。因此沒有必要為了清理積碳刻意去跑高速。既然拉高速并不能幫助汽車清理積碳，那么又有什么辦法可以清理積碳了？1.多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速。多跑高速的目的就是要利用氣流對進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2000時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動力，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動機(jī)。2.加注高質(zhì)量的汽油。汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。值得注意的是高標(biāo)號汽油并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標(biāo)號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。3.不要長時間怠速行駛。怠速時間長，發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進(jìn)積碳的沉積。所以，正確的處理方法一方面是通過間斷的高速或者高轉(zhuǎn)速行車，來延緩積碳的產(chǎn)生，另一方面真有了積碳，還是要通過清洗來徹底解決，至于是采用不拆解的方式（打點(diǎn)滴）還是拆解清洗，就要根據(jù)積碳部位和積碳程度來確定了。

在磨合期適當(dāng)?shù)呐芘芨咚伲踔帘仍谑袇^(qū)開車更對車子有好處。市區(qū)走走停停、堵車嚴(yán)重，對車子發(fā)動機(jī)容易產(chǎn)生積碳。跑跑高速的話會把轉(zhuǎn)速拉高，對發(fā)動機(jī)清除積碳有好處。但是這也并不意味著可以直接把轉(zhuǎn)速拉到轉(zhuǎn)速紅區(qū)，比如掛到3檔上，直接地板油，車子開到100公里，轉(zhuǎn)速拉倒轉(zhuǎn)速紅區(qū)，不僅保護(hù)不了發(fā)動機(jī)，反倒讓發(fā)動機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，傷害非常大。建議大家，可以把轉(zhuǎn)速拉倒2500到3000轉(zhuǎn)就完全可以了，不要再高了。

我個人覺得，現(xiàn)在的新車沒有必要拉高速了，以前的發(fā)動機(jī)精密程度都很低，需要在磨合后拉高速提高發(fā)動機(jī)性能?，F(xiàn)在的發(fā)動機(jī)技術(shù)不是以前能比的。

您好，帕拉丁高速收費(fèi)和轎車一樣，節(jié)假日執(zhí)行高速免費(fèi)政策和別的車一樣

所謂“拉高速”就是把轉(zhuǎn)速拉高，可能至少要拉到3500轉(zhuǎn)以上、4000轉(zhuǎn)左右。但是，拉高速并不是新車的“必修課”，拉不拉無所謂，平時注意，開車時不要長時間在1500轉(zhuǎn)以下運(yùn)行，多跑跑2500轉(zhuǎn)以上，就可以了。新車完全可以跑高速的，車速提到120公里也沒有任何問題的。

你好：可以上高速，不要超過100就可以了

個人認(rèn)為拉高速是相對擁堵路況的，拉高速和跑省道一下，油耗確實(shí)能低一點(diǎn)。我上下班擁堵9個點(diǎn)，回老家跑省道最低5.4個點(diǎn)。

走中間第二道即可

而且記得吩咐同車的人幫你一同記一下等快下匝道了一起提醒你。有時候走過很多次的路，導(dǎo)航也開了了，走了會神或者和人聊天都有可能會錯過匝道。再一點(diǎn)進(jìn)隧道走中間會比較好，最右邊的話有可能遇到有拋錨的車靠最右邊，最左邊的話有可能遇到下高速的匝道就在出隧道不遠(yuǎn)處，如果此時你在最左車道而中間和最右邊車道如果此時有車，你沒辦法切過去。而走中間車道想切到最右容易得多。還有就是上高速取卡，如果你判斷不好取卡機(jī)和車之間的距離。最好的辦法就是車開到離取卡機(jī)間距遠(yuǎn)一些可以開門的程度，然后拉手剎，解安全帶，下車取卡，然后上車第一件事系安全帶，松手剎，再走?？傊绻萝嚾】ㄒ欢ㄓ涀∩宪嚨臅r候不要忘了系安全帶，下車的時候不要忘了拉手剎。

新車可以跑高速，車速不要超過100km/h。不過還是要稍微注意一下，畢竟車子是需要一定的磨合的，并且前1000公里還是比較關(guān)鍵。

沒必要，以前的車是需要磨合的，現(xiàn)在的車出廠都是經(jīng)過冷磨的，基本沒什么問題，轉(zhuǎn)速別超3000，速度不超110就不怕，首保后隨便