踩剎車抖動，多數(shù)是剎車盤的問題。你是不是經(jīng)常車子剛停下，尤其是高速/高價下來后就洗車，這時候剎車盤還偏熱，冷水一澆，容易導(dǎo)致輕微的變形。后輪響的話，要求檢查4個輪子的軸承，如果軸承損壞了，會有那種類似飛機發(fā)動機的嗡嗡聲。

速度不用考慮，主要是轉(zhuǎn)速，不超過3000即可。舉個例子你一檔開個五六千轉(zhuǎn)，這時你的速度也沒有100，但是你一定在毀車

建議你能閱讀一下車輛隨車手冊，也就是車主手冊或者是叫說明書，當(dāng)然你要是懶得看，不妨去4S問問就好了。其實，車輛使用手冊對如何使用車輛均有詳細(xì)說明，抽空坐進車?yán)?，帶上車輛使用手冊，把各個功能都試一試，用一用，還是非常有必要的。

一般就是最高不要超過100km/h,轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，這樣就沒問題了，一般磨合要3000公里左右，希望能幫到你！

車輛門框上面有胎壓提示貼紙，上面就是標(biāo)準(zhǔn)胎壓，這個是廠家測試得出的最適合的胎壓，兼顧適合和油耗。希望我的回答能夠幫助到您,。

題主你好，處于安全考慮，不建議超速。可以超速行駛，但在測速路段行駛應(yīng)注意兩點：一是移動測速點，就是不定點的測速攝像頭。二是高速路全程測速路段，從上路到下路總路程除以總用時，平均速度不能突破限速標(biāo)準(zhǔn)。

這個位置比較尷尬，但可以勉強使用，支持更換后邊吧。輪胎最薄弱的位置就是這個胎側(cè),大多輪胎只有一道或極少數(shù)輪胎兩道薄薄的布簾支撐.傷到側(cè)面較深或鼓包現(xiàn)象出現(xiàn),建議及時更換,以防爆胎,如果備胎全尺寸,可以買一個新的與備胎放在同一個軸上使用,必須與原車選用輪胎為同一個品牌,型號尺寸,花紋與級別一致,非備胎全尺寸還因輪胎花紋磨損程度大體一致要求,當(dāng)原車輪胎花紋磨損過大時,建議買一對新胎,更換上,首倡新輪胎放到后軸使用,因可以防止在一定速度下轉(zhuǎn)向過度時,比較容易掌控車輛.以防車輛甩尾失控.還有雨雪天氣,轉(zhuǎn)彎后輪抓地不足就會漂移.前輪抓地不足一般人多一把方向就行,而后輪一般人根本控制不了.回答車友問題是我的榮幸,.

樓主您好！建議新車磨合期在2500-3000KM左右。在磨合期內(nèi)車輛發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在以3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，不要長時間運轉(zhuǎn)，也不要高速行駛，避免急加速和急剎車

車的磨合里程一般為1000公里--3000公里左右，磨合期轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)，車速不要超過120碼，盡量避免急加速、急剎車就好。

2019尊享款gs4phev跑了1500公里高速，沒有發(fā)現(xiàn)此情況，加速120以后會稍微有點乏力，但是也可以很快加到140?？赡芎碗娏坑嘘P(guān)系，我的沒有完全沒有電，期間都是一格電到3格電。

我的立場是它跑高速確實不適合跑高速！你說8成以上的smart車主有另一臺汽車，那剩下的2成呢？你還是建議他們上高速嗎？再給他們分享下高速經(jīng)驗？

新車可以跑高速，國家法規(guī)中沒有這個規(guī)定，并且在日常的駕車常識中也沒有提到這方面。不過上高速時還是要注意點:1.上高速前，核準(zhǔn)有幾人，給車胎充相應(yīng)壓力的氣。2.新車，很多的原件在汽車生產(chǎn)出來地時候就行駛過，只是路程很短，那是磨合和試駕過。但是上高速前段時間要控制自己的最高速度，帶車行駛一兩個小時候在駛?cè)胱防飩?cè)的快車道。

由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉(zhuǎn)時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟性都會產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛1000公里以內(nèi)的磨合規(guī)定：(1)絕對不可以全速行駛。(2)—般不得以超過100公里/小時的速度行駛。(3)在各擋均應(yīng)避免以髙速行駛。2)車輛行駛1000~15000公里間的磨合規(guī)定：可逐漸提高到最高速度或以發(fā)動機的允許最髙轉(zhuǎn)速行駛。2、磨合期以后應(yīng)注意：(1)駕駛有轉(zhuǎn)速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指針到達(dá)紅色指示區(qū)時，短時間發(fā)動機允許最高轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。(2)應(yīng)避免讓發(fā)動機以不必要的高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),及早換入高速擋有利于節(jié)省燃油和減少噪聲。(3)行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要過低,只有當(dāng)發(fā)動機工作吃力時才換人低擋。(4)說明書中所列速度和轉(zhuǎn)速，只適用溫度正常的發(fā)動機。冷車時，無論在空擋還是在其他各擋都不要使發(fā)動機在最高轉(zhuǎn)速下工作。(5)新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100公里行駛時速度應(yīng)該較慢，行駛的方法也應(yīng)小心謹(jǐn)慎。(6)新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當(dāng)加大踏板的壓力。以后每次更換制動摩擦片后，這種情況也同樣存在。(7)在可能的條件下，新車磨合期間應(yīng)避免長時間連續(xù)行駛，以免發(fā)動機和底盤機件連續(xù)工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載運行,一般在行駛的第一個1000公里內(nèi)，最好在額定載荷的80%以下運行。另外，還要盡量避免高速行駛，在最初的2000公里內(nèi),油門全開的車速不要超過最高車速的70%。(8)在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動后在原地升溫，待水溫升到工作溫度范圍后再起步,行駛中應(yīng)選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要輕,一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機或底盤聲音異常，應(yīng)停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。

無須刻意拉什么高速.新車的磨合期是盡量避免發(fā)動機高速運轉(zhuǎn).因發(fā)動機內(nèi)的所有運動機件表面的配合度還不夠嚴(yán)密.通過磨合使發(fā)動機內(nèi)部各工作機件可達(dá)到良好配合.低速并不代表會積碳.發(fā)動機只有在啟動順間及怠速狀態(tài)下.才會混合氣偏濃.在磨合期間.沒有人用怠速開車.也開不了車.只要打開節(jié)氣門.即踩動油門.發(fā)動機電腦即自動調(diào)配最加混合氣進行燃燒做功.不可能在低速么產(chǎn)生積碳,更不可能排氣管會積水.所以無須去拉什么高速.這樣做更傷發(fā)動機.按自己所須去開車.發(fā)動機轉(zhuǎn)速盡量不要超4000轉(zhuǎn)/分因轉(zhuǎn)速越高越傷發(fā)動機.盡量學(xué)會發(fā)動機低轉(zhuǎn)速而高車速.即節(jié)油又延長發(fā)動機使用壽命.發(fā)動機壽命主要指標(biāo)是發(fā)動機的運轉(zhuǎn)圈數(shù)而定.

新車到手后,一般都有幾公里甚至幾十公里的已行駛里程.這些里程是因車輛下線后.由車間開至倉儲點.再開到發(fā)運車輛上.后到4S倉庫,又經(jīng)4S反復(fù)定期洗車,還取決于4S的倉庫遠(yuǎn)近等原因造成的..真正決定磨合好壞的就是您接手后的操縱如何啦..1000公里內(nèi)最好時速不超100.可在80左右的速度行車,拉的人越少越好.大家知道負(fù)荷大了,勢必造成齒輪間的咬合力度加大.對磨合車極為不利.并找好路行駛.讓車的各個部件由輕到重逐漸適應(yīng)一下環(huán)境..1000公里以上時,可在100的速度上連續(xù)行駛磨合.每個檔位的轉(zhuǎn)速不超出3000轉(zhuǎn).磨合期內(nèi)嚴(yán)禁連續(xù)行車2小時以上.可熄火涼車十分鐘,并觀察各種液位及外露的各部件.確認(rèn)無問題時再繼續(xù)磨合.磨合時不可急剎車.要提前判斷好路況,預(yù)留出輕剎車之距離.3000時可考慮結(jié)束磨合期啦.我的建議是先到4S首保.更換機油與機油濾.換專用的低檔機油即可.緊固全車能緊固到的螺絲.檢查各系統(tǒng)及輪胎氣壓.有條件找好路,在確保安全的范圍內(nèi).盡力狂縱一番.全面檢驗愛車在極速下的操控與工作狀態(tài).新手盡量找位有高速經(jīng)驗的老手陪同.讓其觀察有無問題.沒條件的,可在3-4檔上轉(zhuǎn)速5500以上跑幾分鐘,這只能檢驗發(fā)動機高速工作狀況,對車的其它部分檢驗不起太大的作用.7500公里時.到4S二保,換機油機濾.如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可繼續(xù)換專用的普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護作用.是首選.建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.

先看看胎壓。我的車4S出來時是3Bar的胎壓，跑了好久才發(fā)現(xiàn)的，也是感覺高速上很賊。如果胎壓沒問題，可以試試切到sport模式，可以加重轉(zhuǎn)向手感。

整體并沒有太明顯的變化，但速騰的這個方向盤手感和我開過的幾個別的車比，一直都是偏沉。而且速騰隨速隨角度增益不明顯，邏輯也不是太好，反倒是低速，比如做一些側(cè)方停車之類的動作時候，方向盤最沉，我身邊幾個女的開，都覺得如果停車不能一次入位，反復(fù)倒幾次，手會很酸。但高速上的手感其實還好，比較有信心，時速120時候比時速六七十的時候稍微沉那么一點點點，不會覺得方向盤很賊，開高速很累。這就是我對速騰這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主觀感受。

水溫高，這種情況多時是因為散熱系統(tǒng)散熱不良所致，可以檢查以下幾個部位：1、檢查電子扇工作是否正常，正常情況下電子扇有兩個檔位，一個低速檔，另外一個是高速檔，高速檔一般在空調(diào)壓力過高的時候和發(fā)動機的水溫達(dá)到103攝氏度的時候工作。如果您的車電子扇沒有高速或高速的轉(zhuǎn)速不夠，一定會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。需要說明的是電子扇沒有如果沒有高速，并不見得就是電子扇的問題，電子扇高速的保險在電瓶上面的保險盒內(nèi)，如果保險燒了、保險的線路接觸不實、空調(diào)高低壓開關(guān)損壞或風(fēng)扇高速繼電器損壞了都會導(dǎo)致電子扇沒有高速。2、檢查節(jié)溫器的開度是否不足，節(jié)溫器在正常溫度的時候開度過小會導(dǎo)致發(fā)動機的冷卻水循環(huán)速度慢，會導(dǎo)致在低速的時候出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。3、檢查水泵是否有空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。前衛(wèi)的水泵葉輪是塑料的，如果軸部開列會導(dǎo)致水溫高時有空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，導(dǎo)致水溫高。4、檢查電瓶附近的地線和發(fā)動機水溫傳感器的接地是否不實，如果地線接觸不實很容易導(dǎo)致水溫表指示的水溫偏高，也叫假高。

熟練使用D檔、S檔、“手動模式”1）用“手動模式”a.限速，有些路段限速50、60，這時如果用“D”檔的話很容易在4檔和5檔之間來回變檔。這時應(yīng)該使用手動模式，鎖定4檔或者5檔，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在1500~1700轉(zhuǎn)之間，動力正合適，而且不容易超速，因為如果提速了發(fā)動機的聲音能聽出來。b.下比較陡的坡，不少人用“D”檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。這時需要使用手動模式，從“D”檔切換到手動模式時，檔位保持不變，根據(jù)坡度情況，檔位輕往后推降檔，利用發(fā)動機的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至于車速過快。c.爬比較陡的坡，如果用“D”檔爬坡，轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了，檔位還在2、3檔，明顯感覺動力不足，同時會聽到發(fā)動機的咆哮聲。這時應(yīng)該用手動模式，利用2檔或3檔爬坡。2）用s檔堵車狀態(tài)下跟車，如果用2檔嫌低有點跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時檔位又回到了2檔。這時候可以用s檔模式，s檔可以延緩換檔時機，不必?fù)?dān)心車會在2、3檔之間來回晃蕩。2、這樣做有什么好處呢？1）舒適，沒有來回變檔的頓挫感。2）保護變速箱，頻繁來回?fù)Q檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產(chǎn)生積碳。3）燃油更經(jīng)濟性。希望我的回答能夠幫助到您,！

有臨時牌照就可以上高速，只要有臨時牌照是可以上高速的，臨時牌照只要在有效期內(nèi)，可以行駛?cè)康貐^(qū)，但要帶齊發(fā)票、合格證、保險購買依據(jù)等相關(guān)手續(xù)。臨時車牌是準(zhǔn)予機動車臨時上道路行駛的紙質(zhì)機動車號牌，也稱臨時行駛車號牌。是指新購車輛在未正式落戶前由公安車管部門發(fā)放的臨時車輛行駛證明。《中華人民共和國道路交通安全法》第八條國家對機動車實行登記制度。機動車經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時通行牌證。