熟練使用D檔、S檔、“手動模式”1）用“手動模式”a.限速，有些路段限速50、60，這時如果用“D”檔的話很容易在4檔和5檔之間來回變檔。這時應(yīng)該使用手動模式，鎖定4檔或者5檔，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在1500~1700轉(zhuǎn)之間，動力正合適，而且不容易超速，因為如果提速了發(fā)動機(jī)的聲音能聽出來。b.下比較陡的坡，不少人用“D”檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。這時需要使用手動模式，從“D”檔切換到手動模式時，檔位保持不變，根據(jù)坡度情況，檔位輕往后推降檔，利用發(fā)動機(jī)的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至于車速過快。c.爬比較陡的坡，如果用“D”檔爬坡，轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了，檔位還在2、3檔，明顯感覺動力不足，同時會聽到發(fā)動機(jī)的咆哮聲。這時應(yīng)該用手動模式，利用2檔或3檔爬坡。2）用s檔堵車狀態(tài)下跟車，如果用2檔嫌低有點跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時檔位又回到了2檔。這時候可以用s檔模式，s檔可以延緩換檔時機(jī)，不必?fù)?dān)心車會在2、3檔之間來回晃蕩。2、這樣做有什么好處呢？1）舒適，沒有來回變檔的頓挫感。2）保護(hù)變速箱，頻繁來回?fù)Q檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產(chǎn)生積碳。3）燃油更經(jīng)濟(jì)性。希望我的回答能夠幫助到您,！

S檔不過是提速快，頻繁加減速的路段，用S檔轉(zhuǎn)速高，升檔慢，提速快，也就是說，加速度大。但在最高檔位勻速行駛，S和D應(yīng)該沒多大區(qū)別。

如果路況較好車也不多的話，使用D檔就可以，可以保證一定的燃油經(jīng)濟(jì)性！如果在比較擁堵的市區(qū)行駛的話，S檔會更合適一些，因為S檔屬于運(yùn)動檔位，在起步加速的時候發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)會比D檔時高一點，而且在中途加速時油門的反應(yīng)也會更靈敏，加速、超車、并線都會更得心應(yīng)手一些，只不過油耗會微微高一點！

16款Polo的1.6自動擋，D檔上了60車速就6檔了，且油門踩到底也不會降檔，加速特別慢，超車是不可能的。如果遇到這樣的情況，在較慢車速需要加速到110或120時，果斷切換到S檔，發(fā)揮動力，等到了限速準(zhǔn)備巡航時再切回D檔省油。D和S在行駛時隨時可以切換，直接按住檔把上面的釋放按鈕并且往后拉就能切到S，往前推就能切回D檔。反正只用D檔可能是不夠的。