汽車油耗大常見的原因如下1.輪胎氣壓不足如果突然發(fā)現(xiàn)自己汽車的油耗漲了，首先要檢查的是車輛的輪胎。檢查輪胎的氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，輪胎是否存在磨損。因為，胎壓不足以及輪胎磨損都會導(dǎo)致輪胎的滾動阻力增加。2.頻繁剎車、啟動大家都知道，影響汽車油耗除了車的設(shè)計以及發(fā)動機(jī)等因素以外，真正造成油耗的浪費(fèi)是車主的駕駛習(xí)慣，其中頻繁的急剎車，急啟動是造成油耗上升最大的原因。曾經(jīng)有個實驗，同一輛汽車不同的駕駛員駕駛，最終新手駕駛的汽車所測出的油耗要比新手駕駛者高出一倍。可見良好的駕駛習(xí)慣對于節(jié)省汽車油耗是多么重要。3.低擋高速駕駛最大的誤區(qū)就是低擋位高速行駛。有人測試過，如果3擋長距離高速行車，比4擋正常行車油耗要增加10%，而如果用2擋代替3擋行車，油耗還會增加。因此，根據(jù)時速選擇擋位是省油的關(guān)鍵。4.把后備廂當(dāng)倉庫有些車主貪圖方便，不管有沒有用的東西都往后備箱里塞，儼然把汽車后備箱當(dāng)成了一個倉庫，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10%，油耗也會相應(yīng)下降若干個百分點(diǎn)。因此，為了省油，趕緊清理自己的后備箱吧。5.長時間怠速很多車主等人的時候都喜歡怠速開著空調(diào)，殊不知這非常費(fèi)油。前不久就有人拿攬勝來做試驗，測出來來的數(shù)據(jù)是，攬勝每小時怠速的油耗6.24L。也就是說，攬勝怠速一小時消耗的油耗，可以讓普通車輛行駛100公里左右。而且除了費(fèi)油以外，長時間怠速還可能引起積碳。所以，在這里提倡大家如果要長時間停車的話，就不要保持怠速狀態(tài)，最好熄火。6.不合理的機(jī)油機(jī)油的不合理添加也會導(dǎo)致高油耗。有車主認(rèn)為，最好的機(jī)油才能發(fā)揮最好的功效，其實不然，好的機(jī)油并不等于最適合自己的車。機(jī)油種類是要根據(jù)車輛行駛的性能需要、路況、車況的不同來選擇。而其中過于粘的機(jī)油可能會很大程度的加大油耗的上升。希望我的回答能夠幫助到您！

通常來說，新車在5000公里里程之前，都屬于磨合期。雖然新車的發(fā)動機(jī)在出廠前都經(jīng)過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合。

試試，我新車磨合100，一月后現(xiàn)在正常轉(zhuǎn)速2500，時速大概140，天逸的體格在160左右沒事，放心吧......

看過汽車廠商對新車磨合的這些要求，你會發(fā)現(xiàn)，“現(xiàn)在新車已經(jīng)不需要磨合”的說法也不能算錯，或者說，你不需要“刻意”去磨合——即便汽車廠商不去說明磨合期該注意什么，一般也沒人把新車開到時速160公里，或者剛到手的車就急加速急剎車，玩兒命地去造。所謂新車磨合，也就是一兩千公里內(nèi)開車適當(dāng)注點(diǎn)意，別開太猛，其它的，似乎也沒什么特別的要求了。如果你還是為怎么把車磨合得更好而糾結(jié)，那就好好研讀一下用戶手冊，一絲不茍地照辦——其實，磨合期一過，你的心情肯定如詞中所寫：回首向來蕭瑟處，也無風(fēng)雨也無晴

新車磨合對一般人來講可能并不陌生，尤其是早些年，由于工藝落后的原因，汽車零部件加工公差比較大，配合精度不夠，因此裝配出廠后需要磨合期（約需數(shù)千公里）。而現(xiàn)代汽車制造工藝已經(jīng)非常先進(jìn)，零件加工精度也很高，而且汽車在出廠前已經(jīng)經(jīng)過冷磨合，因此新車不需要太長的磨合期，一般低速（不大于60公里）跑上千把公里熟悉車況就可以全負(fù)荷工作。磨合也叫走合，汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對車的壽命、安全性、經(jīng)濟(jì)性將會產(chǎn)生重要的影響。需要提及的是，一般我們在談及汽車的磨合期時，很多車主都只會想到是對發(fā)動機(jī)的磨合，其實這并不是全面的。新車磨合最為主要兩個目的為：第一就是要車主與愛車進(jìn)行人車磨合，第二才是車輛各個接觸摩擦零件之間的磨合。一般在磨合期中，除了人車磨合以外主要就是發(fā)動機(jī)磨合，主要包括活塞與缸套之間、連桿和軸瓦之間等等的磨合，發(fā)動機(jī)磨合期大約要經(jīng)過1000公里的行駛距離左右。變速箱就主要是齒輪間的磨合，磨合期大約1500公里的行駛距離左右。在磨合期中，就要屬輪胎和地面之間的磨合時間最短了，磨合期大約在200-300公里左右就可以了。因此一部新車的整車磨合期一般都是在5000公里左右。如果車主在磨合期的1000-1500公里內(nèi)使愛車溫柔度過，那么車主愛車的耐用性將延長很多。

我兩個車都是2.0T，都是前1000公里控制轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，以后基本都是黑塞想咋開咋開，3000去做個首保。

新車也是可以走高速的呀，提前規(guī)劃好路線不要急踩剎車和油門不要長時間的駕駛，一般都沒什么大的問題，轉(zhuǎn)速不要超過三千。

現(xiàn)在汽車制造技術(shù)已經(jīng)很成熟了，沒有磨合期的說法，沒必要考慮這個問題。因為更早的時候汽車制造工藝略粗糙,發(fā)動機(jī)核心裝置不精細(xì)，需要磨合期，現(xiàn)在完全沒必要了，正常開就行。

一般來說現(xiàn)在的車在出廠時就已經(jīng)磨合好了，不需要再磨合。但是這個比較有爭議，為求放心還是在前3000公里的時候小心一些，轉(zhuǎn)速盡量不要超過3000，起步加速溫柔一點(diǎn)，另外盡量不要開得超過100邁。

一輛新買的車到底需不需要磨合，這個不僅要看你買的汽車的使用手冊，還要看廠家對此是不是有一定的要求。如果廠家沒有特別要求，一般的新車都需要磨合的?，F(xiàn)在的車磨合期的速度也在提升。

其實說實話，與其說車子的磨合倒不如說人與車之間的磨合更為確切，新車買來期間多多熟悉車子剎車油門控制，電器的操作比什么都好。

新車需要磨合嗎？新車使用時發(fā)動機(jī)和輪胎經(jīng)過磨合后性能更好，輪胎的抓地性能和排水性能也能更好。

現(xiàn)在有種說法是新車出廠時都進(jìn)行了冷磨合，不過自己提車后也可以磨合一下。新車也可以上高速，一般說法是3000公里內(nèi)屬于磨合期，磨合期內(nèi)盡量不要急加速、急剎車、車速控制在120公里以下等就可以了。

新車需要磨合嗎？新車使用時發(fā)動機(jī)和輪胎經(jīng)過磨合后性能更好，輪胎的抓地性能和排水性能也能更好。

汽車磨合要避免超負(fù)荷行駛，勿高速行駛，力爭做到慢起動，緩?fù)＼?。另外磨合時期建議使用優(yōu)質(zhì)汽油。

新車怎樣磨合？分階段來進(jìn)行磨合操作，而且新車不注意磨合會極大地減少汽車的使用壽命，所以磨合質(zhì)量在一定程度上對汽車的壽命有很大的影響。

個人建議，以現(xiàn)在的汽車工藝沒太大必要考慮磨合的問題。雖然說起磨合有人能說上來一堆好處和不磨合的壞處，可是這些東西很難證實。比如20萬公里后你發(fā)動機(jī)出了問題說是因為沒有磨合，自己信嗎？

磨合什么，銷售把我車子開去上牌新車20公里的，運(yùn)動模式一腳油踩到4000轉(zhuǎn)我自己也沒事上運(yùn)動模式現(xiàn)在800公里9月26號提的車

車在磨合期使用時的注意事項：1、起步先預(yù)熱：這是針對電噴車而言的，起步前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5-10秒鐘，再啟動，這是由于鑰匙門打開后，汽油泵就開始工作，使油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整，因此，幾秒鐘后再啟動以保護(hù)新車發(fā)動機(jī)；2、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動；3、避免負(fù)荷過重：新車在磨合期如滿載運(yùn)行，會對機(jī)件造成損壞，因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75%-80%

新車才買回來的時候就開過140，沒太在意這個，穩(wěn)當(dāng)些就是別超3000轉(zhuǎn)，時速100就好，現(xiàn)在的車精度高沒那么嬌氣的