完全不需要，那基本上都是4S坑你錢的，加了也沒啥壞處，也沒多大好處，倒是錢花不少車子的保養(yǎng)按照你的保養(yǎng)手冊里面標明的保養(yǎng)里程跟保養(yǎng)項目去對應著做就行了

汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數(shù)為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

機械——有配合副，就有磨合。盡量不要大負荷全速行駛，更不要刻意的去拉高速。拉高速，純屬偽理論！～“新車不需要磨合”一說，更是偽理論！《用戶手冊》上，廠家會闡述新車走合期的注意事項！～

我新車就上高速了，主要是不要猛踩油門和剎車，發(fā)動機轉速不超過3000，然后碼速不超100碼，提車20天開了1800公里了。目前油耗7.5L/100km，比我原來1.6排量的標致307低多了?？赡苁歉咚僮叨嗟木壒省?/div>

說句不好聽的話，車子在車間組裝完了，下線的時候，調(diào)試師傅開的比你猛，磨合一般來說，都是注意速度和轉速，也有個別的朋友喜歡暴力磨合。你這次160，沒事

最好還是注意一下，磨合期是讓車子零部件之間相互保持個最佳工作狀態(tài)的過程，磨合的期限一般就是首保前這段時間，主要注意的有：1.新車磨合期多注意機油冷卻液的情況，如果是缺失太多應該及時到4S解決處理，這個都是免費的。2.磨合期盡量避免滿載行駛，如果長時間滿載行駛，會造成機件構造造成不可逆轉的損壞，盡量不要超過荷載的70%。3.盡量避免長途駕駛，新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，容易造成機件磨損。當然也不要總是短途行駛，或總是維持同一速度長時間運行。這樣不利于讓發(fā)動機各部件充分獲得熱傳遞，使熱脹冷縮不均勻，不利于磨合到最佳狀態(tài)。4.車速轉速要控制好，車速一般不要超過100公里/小時，轉速不超過3000轉/分。5.起步前最好預熱一下車子，一般在發(fā)動機起動后，只要能維持穩(wěn)定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內(nèi)，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。6.如果是手擋的車子，還要及時變換檔位，不能低速高檔和高速低檔，這樣也是對發(fā)動機造成不好的影響，也容易使發(fā)動機積碳。如滿意請采納。

一般不超過120邁就可以了，只是即使是新車階段，那么還是可以跑高速的，要控制這個汽車的轉速不要超過4000轉

正常駕駛，日常駕駛盡量不猛加油急剎車。點火后怠速10秒以上即可，等待油泵把油底殼處的機油抽上來全面潤滑整個發(fā)動機后，即可起步已不高于40公里的時速低速行駛，待水溫達到正常后即可恢復正常駕駛習慣，切記不要原地長時間怠速熱車，浪費燃料增加發(fā)動機積碳，車子不需要太嬌慣，一個代步工具而已。

新車需要磨合嗎？新車使用時發(fā)動機和輪胎經(jīng)過磨合后性能更好，輪胎的抓地性能和排水性能也能更好。

新車需要磨合嗎？新車使用時發(fā)動機和輪胎經(jīng)過磨合后性能更好，輪胎的抓地性能和排水性能也能更好。

新車沒有那么嬌氣，但是要想以后發(fā)動機聲音好聽油耗低使用壽命長，不超速不超載不大功率長時間行駛還是需要注意的僅供參考

我去，老弟你咋還老提這個問題啊，把自己技術練好不就行了，車沒那木矯情，沒問題的，你老這樣問，不知道的還以為是車的問題呢

我拿來就開始偶爾用s檔了，跑過一次短程高速，也跑一百多，現(xiàn)在1500公里了，油耗基本上都是8.5左右。沒什么問題

謝謝，就是沒必要特意去跑個高速，對發(fā)動機的功能沒什么影響吧，比如我現(xiàn)在最多跑到一百，一般多是八十左右，這樣也可以嗎？

對于新車高速可以跑多少廠家沒有規(guī)定，但對于頭1600公里的磨合期注意事項還是有規(guī)定的（用戶手冊上寫）。

哈哈，我新車回家途中最高180。最低120，四個小時。也沒出啥問題，出廠前指不定磨合多久了。那是以前需要磨合，現(xiàn)在的車哪有那么嬌氣。我的1000公里。油耗10.5。經(jīng)常地板S檔。自動精版。

這個還是有些差距，空間除了后排中間位置不好坐人其他都比es大，畢竟總車長在那里，舒適好太多，懸掛韌性比較好，坐著穩(wěn)重很多，座椅也舒服很多

磨合期以后油耗確實會下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就不錯了，最好的方式是磨合期就養(yǎng)成良好的駕駛習慣。磨合期內(nèi)怎么開車才省油？1。在使用時不可讓發(fā)動機的轉速過高。一般轉速不要超過3000轉以上，如果是自動檔就不要超過3500轉。2。不可長時間保持一個檔位或是長時間低速檔行駛。所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現(xiàn)了?？傊?，磨合要勻速開車，30km/h，60km/h，80km/h，100km/h，這樣的級別一定要穩(wěn)定磨合。3。車身不能負荷太重行駛。新車磨合期時車身越輕越好，因為負荷太重對車子也會有損害。4。避免過長時間行車。很多車主買了新車后愛不釋手，總是一天到晚地開著它跑來跑去，其實這樣做會加速零部件的老化，對新車的危害也是挺大的。其實很多購買了新車的車主都會面臨這個問題，就是在磨合期如何開好車。按照正常的節(jié)奏起步、加油、換擋，日積月累以后就能節(jié)省不少的燃。行駛在路上時如果不是必須的情況那么最好不要頻繁的超車，勻速行駛才能降低燃油消耗。

樓主也不用特意去注意什么，只需要注意不要暴力駕駛，不要經(jīng)常性的急走急停就可以，速度不要太快，保持在100以內(nèi)。

自動擋汽車有磨合期，磨合期一般是3000-5000公里，要根據(jù)自己車的使用手冊決定。 磨合期注意事項： 1、不可讓機器轉速過高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之類。但有一點要注意，速度并不說明任何問題，更重要的是轉速。前面說過，磨合期是發(fā)動機在磨平，磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，故比之速度更應注意的是轉速。不管是幾檔，轉速一般不要超過3000轉以上，如果自動檔不要超過3500轉。 2、不可讓機器轉速過低，過低的轉度達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉速保持在2000轉到2500轉之間。 3、最好不要怠速行駛，不要讓機器過于負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一或二檔的怠速行駛。 4. 所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。 5. 磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。 6. 磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。