日產(chǎn)新陽光車型共有6款配置車型，從變速器區(qū)別上分為手動擋和CVT無級變速器配置。而對于CVT無極變速器配置車型來講，從上述車輛磨合來講，結(jié)合日產(chǎn)發(fā)動機(jī)機(jī)械技術(shù)，主要建議以下操作方式：CVT變速器更應(yīng)注意的如下： 1、1-500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。 2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會影響發(fā)動機(jī)，反而可以促進(jìn)磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。 3、1000-3500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因?yàn)槟ズ鲜且粋€漸進(jìn)的過程，必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。 4、所有車子在低速行駛時，實(shí)際負(fù)擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應(yīng)，因此要循序漸進(jìn)提高磨合期的最高時速。 5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。 6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。 7、冷啟動時應(yīng)當(dāng)有一個熱車的過程，待水溫有變化后在上路行駛，一般在3-5分鐘左右就可以了。（這里指對的是新車！并看室外環(huán)境溫度！）。8、必須按車型的載重規(guī)定減載，以不超過規(guī)定載重量的70%為宜。9、急剎車對新車的發(fā)動機(jī)、制動系統(tǒng)和底盤的沖擊損傷很大，行車中應(yīng)提前處理情況，減速（手動擋車要減擋）。

這個問題要是放在10年前，根本不是問題，所有懂點(diǎn)車的人都只有一個答案：磨磨噠！磨刀不誤砍柴工嘛，新車不磨合好，就好比產(chǎn)婦月子里坐下了病，腰酸腿疼會伴隨一生。所謂磨合，也叫走合，是新機(jī)器等初運(yùn)行時各零件的加工痕跡磨光并密合的過程。具體到車上，發(fā)動機(jī)、變速器、制動系統(tǒng)這些運(yùn)動部件就會涉及到“磨合”。但我看到了一些文章，說現(xiàn)在新生產(chǎn)的車，根本不需要磨合，包括國外的老師傅也發(fā)出新聲說：In a word，no。他們這樣說，主要有兩個理由。一是現(xiàn)在機(jī)械加工工藝已大為進(jìn)步，尤其是發(fā)動機(jī)，氣缸內(nèi)的珩磨技術(shù)已經(jīng)可以把缸壁打磨得極為順滑，甚至出現(xiàn)了激光珩這樣的高級磨法兒，出廠時，發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)已經(jīng)妥妥的了。（插一句，坊間有發(fā)動機(jī)出廠時已經(jīng)做了“冷磨合”的說法，疑似指的是發(fā)動機(jī)生產(chǎn)過程中的“冷試”，就是用電機(jī)帶著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)個一兩分鐘，檢測發(fā)動機(jī)的工作狀況。而“熱試”指的是加注燃油讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。現(xiàn)在“冷試”是主流檢測手段，“熱試”為補(bǔ)充檢測手段，一般為抽測。有些廠商，“冷試”也不是百分百地搞，而是按一定比例抽測。所以，發(fā)動機(jī)廠前已經(jīng)“磨合過”的說法是不靠譜的）另一方面，潤滑油技術(shù)突飛猛進(jìn)，現(xiàn)在的機(jī)油和變速箱油，對金屬部件的潤滑和保護(hù)簡單是無微不至，效果輕松甩以前的潤滑油幾條街。以前說起磨合，要點(diǎn)在于“溫柔”二字，對新車要像對新娘一樣憐愛，不能開快了，不能拉多了，不能剎猛了。以前手動擋的車多，還要勤換擋，讓每個擋位都能受到平等的關(guān)愛?！澳ズ稀保犐先ズ酶呒壍臉幼?。有些人心里沒底，就把新買的車交給老司機(jī)去開，好比某些原始風(fēng)俗尚存的部落里，把即將新婚的少女送到酋長家。那些年，老司機(jī)們可是沾光摸了不少新車。雖然有了易風(fēng)移俗的新說法，但畢竟不如新聞聯(lián)播里說得那樣斬釘截鐵，權(quán)威性尚存疑問。于是，我辛辛苦苦地找來了一堆汽車《用戶手冊》，看看“原廠”怎么說?！队脩羰謨浴?，俗稱使用說明書，每臺新車上都有一本，但很多車主只在4S店交車時瞄過一眼，然后很快忘記了它的存在。雖然絕大多數(shù)有關(guān)汽車使用和維修保養(yǎng)的問題，在這本書中都有標(biāo)準(zhǔn)答案，但大多數(shù)車主遇到點(diǎn)事兒，都是急吼吼地跑到網(wǎng)上去打聽，然后聽來一堆似是而非的山寨知識。這幾本《用戶手冊》，有大眾、寶馬、奧迪的，有豐田、本田的，有別克、福特的，基本代表全球幾個大的造車門派。我翻看了一下，除了豐田、本田個別車型的手冊中壓根兒沒提“磨合”這回事兒外，多數(shù)車還是有“磨合”這個概念的，其中，最鄭重其事的是大眾。大眾幾個車型的用戶手冊中，對“新車磨合”的要求大同小異，大概分三個方面：第一是發(fā)動機(jī)的磨合。大眾認(rèn)為，發(fā)動機(jī)的磨合期是1500公里，主要注意三方面：不能全油門開車。（一般用不著這么瘋狂吧）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能超過最高轉(zhuǎn)速的三分之二。（新捷達(dá)表顯最高轉(zhuǎn)速是8000轉(zhuǎn)，三分之二就是5300轉(zhuǎn)左右，民用車很少有人把轉(zhuǎn)速拉到這個程度，哪怕是瞬間高潮）不要牽引掛車行駛。（這顯然是從歐版說明書搬過來的，別說轎車，中國人的SUV都沒見過牽引掛車的）第二項是輪胎的磨合。600公里以內(nèi)，新輪胎的抓地力沒達(dá)到最佳狀態(tài)，要謹(jǐn)慎駕駛。第三項是剎車片的磨合。200到300公里之內(nèi)，新剎車片（學(xué)名：制動襯塊）摩擦力沒達(dá)到理想狀態(tài)，制動效果會打折扣。美國的別克對于磨合期的態(tài)度就有點(diǎn)模棱兩可，比如新款君威的使用手冊上，一方面說，你的車不需要專門磨合，但同時又說，磨一磨可以讓車子“長期運(yùn)行得更加良好”，還附送了一套比較另類的磨合辦法，比如，“最初的805公里內(nèi)不要總是以高速或低速行駛”（為啥不是806公里？）。別克君威用戶手冊上關(guān)于磨合的介紹別克威朗的手冊在這方面完全就是敷衍了，只草草提了一句很奇怪的話：“前幾次駕駛時，切勿無故進(jìn)行緊急制動”?！艾F(xiàn)在新車已經(jīng)不需要磨合”的說法也不能算錯，或者說，你不需要“刻意”去磨合——即便汽車廠商不去說明磨合期該注意什么，一般也沒人把新車開到時速160公里，或者剛到手的車就急加速急剎車，玩兒命地去造。所謂新車磨合，也就是一兩千公里內(nèi)開車適當(dāng)注點(diǎn)意，別開太猛，其它的，似乎也沒什么特別的要求了。如果你還是為怎么把車磨合得更好而糾結(jié)，那就好好研讀一下用戶手冊，一絲不茍地照辦——其實(shí)，磨合期一過，你的心情肯定如詞中所寫：回首向來蕭瑟處，也無風(fēng)雨也無晴。

現(xiàn)在的小汽車已經(jīng)沒有了“磨合期”的概念，各款車都有一個“初駛期”的要求，從1000公里至2500公里不等。至于所謂的“拉高速”是一個可有可無的做法。由于現(xiàn)在的小汽車發(fā)動機(jī)基本上都是高速大扭矩的，而許多人為了省油燈原因卻仍在延續(xù)著低轉(zhuǎn)速行駛的駕駛方法（尤其是在初駛期內(nèi)），這樣就使發(fā)動機(jī)的積碳日趨嚴(yán)重，而僅靠一兩次拉拉高速是無法解決問題的。解決問題的方法是，在平時的駕駛中盡量將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在較高轉(zhuǎn)速上（一般2000轉(zhuǎn)以上），經(jīng)常跑跑3000轉(zhuǎn)左右，這樣可減少積碳的沉積?；卮鹫撸盒●R2010/1/18 11:22:30現(xiàn)在汽車發(fā)動機(jī)工藝很精良和先進(jìn)了，沒有所謂的磨合期了，只是前幾千公里按照要求行使就可以了，關(guān)于拉高速，其實(shí)沒必要故意這樣做，說拉高速的人幾乎都是外行話。

新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進(jìn)口車則更長一些，多數(shù)為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。 為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應(yīng)做好檢查維護(hù)，并要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質(zhì)量。 (一)起步先預(yù)熱 電噴車啟動前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5－10秒，再啟動。因?yàn)殍€匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達(dá)及發(fā)動機(jī)都是有好處的。 著車后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，等水溫達(dá)到正常溫度后再把車開走，其實(shí)這種預(yù)熱的方法是非常錯誤的，因?yàn)殡妵姲l(fā)動機(jī)不像化油器發(fā)動機(jī)，在達(dá)到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作，勉強(qiáng)行駛自然會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、熄火等現(xiàn)象，所以化油器發(fā)動機(jī)用怠速預(yù)熱是迫不得已的辦法。而電噴發(fā)動機(jī)如果采用長時間預(yù)熱，不僅沒有必要而且還是有害的?？s短預(yù)熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。 所以正確的做法是：發(fā)動機(jī)起動后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當(dāng)控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內(nèi)，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。 (二)不要高速行駛 新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產(chǎn)車一般規(guī)定在40-70公里／時以內(nèi)；進(jìn)口車一般規(guī)定在最初的1000公里內(nèi)，當(dāng)油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定在2000～4000轉(zhuǎn)/分之間。 (三)避免負(fù)荷過重 新車滿載運(yùn)行將會對機(jī)件造成損壞。因此，在最初的1000公里內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75％-80％；進(jìn)口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統(tǒng)的負(fù)荷。 (四)忌提前拆除限速片 限速片是一個裝在化油器與進(jìn)氣管之間的節(jié)流裝置。駕駛員不應(yīng)提前將它拿掉，而應(yīng)在初期1000公里結(jié)束后結(jié)合初駛保養(yǎng)情況再將它拿掉。進(jìn)口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。 (五)忌跑長途 新車跑長途，會使發(fā)動機(jī)連續(xù)工作的時間增長，造成機(jī)件磨損加劇。 (六)忌緊急制動 緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷，所以在最初行駛的300公里內(nèi)不要采用緊急制動。需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護(hù)發(fā)動機(jī)的措施。切不能作為好習(xí)慣長期使用，當(dāng)車輛度過了磨合期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。 還有人習(xí)慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認(rèn)為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習(xí)慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴(yán)重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。 (七)及時換擋 換擋要及時恰當(dāng)，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達(dá)到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。 (八)盡量添加質(zhì)量比較好的汽油 新車使用的機(jī)油不能低于廠家規(guī)定的標(biāo)號。要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油(汽油標(biāo)號不一定非常高，但一定要清潔)。不要添加抗磨損的油精，以免里程數(shù)已夠而磨合不足。

408是高速發(fā)動機(jī)，高速的直接影響就是起步比較慢，根據(jù)我這段時間的經(jīng)驗(yàn)換擋轉(zhuǎn)速不要低于2000，不要高與2500，高于2500，由于408的電子油門大約有一秒鐘的延遲，油離配合的不好的話，車子會一竄一竄的，而且兼顧省油考慮，現(xiàn)在油價老這么漲，轉(zhuǎn)速不要超過2500。至于是93還是97，我加的是97，一直加的是97，408是高速發(fā)動機(jī)，從壓縮比來說 97更加適合。至于磨合期的一些細(xì)節(jié)就是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過3000，速度不要超過100，這個是銷售叮囑我的，當(dāng)然拉高速除外。先這么些吧，希望對你有用。

新車上路后，前三個月內(nèi)不要暴力駕駛，最高時速不要超過100碼。等首保過后即可正常行駛。

帝豪EC7新車落地之后磨合期一般為4000KM內(nèi)，因?yàn)榈酆繣C7的首保是在4000KM以內(nèi)，這樣就可在磨合期后馬上去4S店進(jìn)行首保了。#帝豪EC7磨合期多長時間_太平洋汽車百科

雅閣在磨合期內(nèi)應(yīng)注意，盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛，并且在行車前盡量讓發(fā)動機(jī)有一個預(yù)熱暖機(jī)的過程，以使發(fā)動機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件能夠得到充分的潤滑。#新雅閣磨合期怎么開，雅閣新車怎么磨合_太平洋汽車百科

新車落地之后磨合期一般為3000KM內(nèi)，英朗也不例外。#英朗磨合期多長時間_太平洋汽車百科

要嚴(yán)格的控制車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，在磨合期內(nèi)最高車速盡量不要超過90公里每小時以及發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速盡量不要超過3000轉(zhuǎn)每分鐘，以免造成發(fā)動機(jī)和變速箱等部件的負(fù)荷過大，但是也盡量不要讓車輛長時間處于低速行駛的狀態(tài)，并且行駛過程中要適時的變換檔位，以使變速箱能夠得到充分的磨合。#新高爾夫磨合期怎么開，高爾夫新車怎么磨合_太平洋汽車百科

汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。

起步先預(yù)熱。電噴車啟動前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第2檔后等5－10秒，再啟動。因?yàn)殍€匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)節(jié)，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達(dá)及發(fā)動機(jī)都是有好處的。

途觀新車落地之后磨合期一般為5000KM內(nèi)，這樣可以帶自己的愛車去4S店保養(yǎng)。#途觀磨合期多長時間_太平洋汽車百科

比亞迪F3在磨合期內(nèi)應(yīng)注意:1、上路前一定要提前預(yù)熱；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)最好控制在2000-3000之間；平穩(wěn)加速，切不可猛踩油門，急加速。#新比亞迪F3磨合期怎么開，比亞迪F3新車怎么磨合_太平洋汽車百科

駕駛車輛您應(yīng)當(dāng)盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛，并且在行車前盡量讓發(fā)動機(jī)有一個預(yù)熱暖機(jī)的過程，以使發(fā)動機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件能夠得到充分的潤滑。#新本田CRV磨合期怎么開，#本田CRV新車怎么磨合_太平洋汽車百科

新車要有一段時間的磨合，就像是運(yùn)動員的賽前熱身，新車出廠后，零部件工作還不夠順滑如果不經(jīng)過一段磨合汽車磨損會加劇。因此，我們必須要知道磨合期怎么開車。下面，我們就來說說新車磨合期該怎么開這些問題。

新速騰在磨合期內(nèi)應(yīng)注意駕駛車輛您應(yīng)當(dāng)盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛，并且在行車前盡量讓發(fā)動機(jī)有一個預(yù)熱暖機(jī)的過程，以使發(fā)動機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)件能夠得到充分的潤滑。#新速騰磨合期怎么開，速騰新車怎么磨合_太平洋汽車百科

標(biāo)致3008磨合期說明書里有記載，是1500Km。標(biāo)志3008是東風(fēng)旗下的一款法系車，無論從外觀特點(diǎn)還是內(nèi)飾的風(fēng)格上都更符合國人的需求。

起亞K5在磨合期內(nèi)應(yīng)注意駕駛車輛您應(yīng)當(dāng)盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛，并且在行車前盡量讓發(fā)動機(jī)有一個預(yù)熱暖機(jī)的過程。#新起亞K5磨合期怎么開，起亞K5新車怎么磨合_太平洋汽車百科

邁銳寶在磨合期內(nèi)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：駕駛車輛您應(yīng)當(dāng)盡量避免高速行駛、長途行駛、滿載行駛；要嚴(yán)格控制車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速；行駛過程中要盡量避免急加速和急剎車的操作#新邁銳寶磨合期怎么開，邁銳寶新車怎么磨合_太平洋汽車百科