新款謳歌RL給人第一眼的感覺就是比老款更加運動，全車長寬高分別為4985mm、1847mm、1450mm，軸距為2800mm。整車尺寸變化非常小，長度縮短28mm，高度僅增加2mm。前面提到的大面積鍍鉻的盾型水箱格柵顯得非常顯眼，同事也強調(diào)了謳歌的家族風格，這在在MDX和最新的TL上也采用了類似的設(shè)計。大燈比上一代更加動感飄逸，顯得炯炯有神。霧燈由原來的圓形變?yōu)楦袀€性的梯形，旁邊的進氣孔為發(fā)動機提供了更佳的冷卻效率，而上面的鍍鉻裝飾也增加了整體頭部的層次感。車身的腰線并不明顯，但整體并不顯臃腫，鍍鉻的防擦條由上代的中間部位移到了這代的下部，視覺上起到了降低重心的作用。尾部變化主要集中在尾燈上，尾燈的曲線使整車看起來更加活潑，排氣管由圓形變?yōu)榱烁訒r尚的六角形，配合更加復雜的7輻18寸鋁合金輪轂，整車的運動風格彰顯無遺。

近日，寶馬正式公布了寶馬i3車型的預售價。新車將推出兩個版本，純電動版車型的預售價為45萬元，而增程式混合動力版車型的預售價為52萬元。外觀方面，寶馬i3基本沿用了概念版車型的外觀設(shè)計，雖然是混合動力型，但依舊配備了雙腎型進氣格柵等寶馬標志性特征。新車的車身長、寬、高分別為3999/1775/1578mm，軸距為2570mm。內(nèi)飾方面，新車不僅使用了雙輻式方向盤，更配備了全液晶顯示屏，凸顯了車廂內(nèi)的科技氛圍感。由于新車取消了寶馬傳統(tǒng)的變速器擋桿，所以前排的橫向腿部空間更為充裕。動力方面，引入國內(nèi)的寶馬i3提供了兩種動力總成。純電動版車型搭載了一臺最大功率為125kW，最大扭矩為250Nm的電動機，而增程式混合動力車型除了配備電動機外，還搭載了一臺650cc的雙缸汽油發(fā)動機。增程式混合動力車型的最大續(xù)航里程可達300km。

于去年底在臺灣地區(qū)上市發(fā)售的納智捷U6 TURBO（優(yōu)6）于4月20日開幕的北京車展正式發(fā)布。這款新車將提供1.8T和2.0T兩款動力選擇。優(yōu)6去年末在臺灣上市，在臺灣日系車大行其道的背景下，面對豐田RAV4、本田CRV等車型競爭壓力，成為今年1、2月份臺灣市場銷量最高suv，足見其被認可程度。優(yōu)6定位是一臺城市SUV，在車身尺寸上就可以看出來，它與本田CRV、豐田RAV4、標志3008等主流城市SUV形成競爭。在車身尺寸上，優(yōu)6還是相當有優(yōu)勢，長/寬/高分別為4625/1825/1620mm，軸距達到2720mm，它的車長與軸距均高于對手。在外觀設(shè)計上，優(yōu)6的樣子更加現(xiàn)代，很符合主流審美。前臉采用了家族式設(shè)計，前后燈均采用了LED元素，前低后高的腰線更顯車身的流暢感?？偟膩碚f，優(yōu)6的外觀設(shè)計更加動感，更符合年輕人審美。

談起一汽馬自達6，相信大家一定都不會陌生，它算是掀起了中國車市運動和時尚潮流的先驅(qū)車型。全新2011款一汽馬自達6延續(xù)了這一市場定位，并完全保留了“天生運動”的精髓。雖然前大燈沒有任何變化，但看得出它完全借鑒了老款馬自達6轎跑車的風格。鋒利的前大燈及保險杠上的霧燈，將前臉的立體感和層次感體現(xiàn)得淋漓盡致。側(cè)面除了輪轂的變化比較明顯外，其余地方均沒有明顯變化，整體造型依然渾厚圓潤。新款的十輻輪轂造型看起來比較新穎，與前臉凌厲的風格配合得相得益彰，在造型上體現(xiàn)出了轎跑的極致運動風格。尾部設(shè)計相對前臉變化較小，僅車尾右下角的漢字尾標，由“一汽轎車”改為了“一汽轎車馬自達”。其他方面，與老款車型完全相同，動感的尾燈是其顯著的標志，雙鍍鉻排氣管顯示出其運動特性。

第十五屆上海車展上，一汽奔騰新款B50正式發(fā)布。根據(jù)我們獲得的最新消息，預計新款奔騰B50將在今年7、8月左右上市。新車在外觀設(shè)計方面進行了修改，動力方面沒有明顯的變化。外觀方面，與現(xiàn)款奔騰B50相比，新款奔騰B50在造型上進行了修改，特別是在前臉的設(shè)計上，與奔騰旗艦車型B90較為相似。其中新車的前進氣格柵經(jīng)過重新設(shè)計，前大燈樣式也變得更加犀利動感，也加入了LED日間行車燈。新款奔騰B50尾部變化并不太明顯，車尾燈樣式基本與現(xiàn)款車型相同，后保險杠經(jīng)過細微改動。動力方面，新款奔騰B50動力上基本沒有變化，依舊搭載現(xiàn)款車型的1.6L發(fā)動機，最大功率76kW，最大扭矩145Nm，傳動系統(tǒng)方面依然匹配5MT和6AT。編輯點評：全新的外觀設(shè)計是新款奔騰B50的最大亮點，其他方面的變化可能會讓人有些小失望，預計售價與現(xiàn)款差別不大。

林肯MKC將于10月23日（今日）在上海正式上市，預計售價區(qū)間為35-45萬元。新車將推出尊享版、尊雅版和尊耀版三種配置選擇，以滿足不同客戶的個性化需求。外觀方面：林肯MKC基于翼虎平臺打造，基本保持了概念車的整體造型，細節(jié)之處有所修改。新車的車身尺寸長寬高分別為4552/1863/1641mm，軸距為2690mm，定位于緊湊型SUV。前臉方面，林肯車標將前臉分成了對稱而且獨立的兩個部分，而每個部分都由橫幅條的進氣格柵和與之連為一體的大燈構(gòu)成。車輛側(cè)面，基于翼虎平臺打造而來的林肯MKC并沒有采用翼虎那樣年輕的線條設(shè)計，稍顯得平直的腰線外用外凸設(shè)計打造整體的層次感。同樣波瀾不驚的線條還有車頂?shù)那€，和D柱平滑的過度讓MKC的整體質(zhì)感要更為厚重。

慕尚外觀尺寸介紹，外觀上女王登基鉆禧紀念版并沒有針對慕尚做什么，整車唯一可以看出與普通版不同的地方就是車身C柱上加入了一個“B”字徽標。有部分限量版車型手工完成的車身腰線采用了紅白藍（英國國旗顏色）三種顏色，以突出其特有的英倫氣質(zhì)。在漆面顏色上，慕尚女王登基鉆禧紀念版也和普通略有區(qū)別。賓利優(yōu)雅的立標依舊矗立在車頭，搭配修長的引擎蓋，營造出了只屬于這個級別的豪華感。展翅騰飛的“B”字代表了賓利強勁、永不妥協(xié)的品牌精神，而其所象征的是賓利對動力、尊貴、典雅、舒適與精工細做工完美結(jié)合的不懈追求?？嗟能嚿斫z毫不顯臃腫沉重，修長而流暢的腰線勾勒出的弧度恰到好處，據(jù)悉這些腰線都是純手工打造，只有像這樣猶如打造一件藝術(shù)品般對待自己產(chǎn)品的態(tài)度才造就了英國無數(shù)難以被超越和替代的奢侈品牌。

今日，國內(nèi)媒體消息稱，東南三菱Lancer Fortis近日被正式命名為“風迪思”，新車計劃在下半年上市，售價預計在10萬以上。與三菱翼神偏向年輕、運動化的定位不同，三菱LANCER FORTIS風迪思顯然更偏向與家用方面。相對于運動風的翼神，風迪思外觀設(shè)計更為大氣、沉穩(wěn)。換上了突顯中庸、內(nèi)斂的橫狀格柵設(shè)計,配以鍍鉻飾條，體現(xiàn)出它家用方面的性質(zhì)。大燈也換上了三炮筒式設(shè)計，在霧燈上加入了日間行車燈，中規(guī)中矩的設(shè)計風格讓風迪思表現(xiàn)的更加親民。內(nèi)飾方面采用了黑色和米色的雙色配色，與現(xiàn)款基本相同。相對來說配置上則增添不少，新車配有定速巡航、前排正面氣囊及膝部氣囊、倒車雷達、8向電動調(diào)節(jié)座椅等。動力方面，新車依然配備現(xiàn)款的動力系統(tǒng)，包括1.8L、2.0L兩款發(fā)動機，與之匹配的則是手動和CVT兩種變速器。

為了能夠讓廣大汽車愛好者，能夠?qū)V汽本田新款中級轎車“凌派”得到更加清晰的了解，即日起將由廣汽本田歡樂谷店，將這款具有中國古代圖騰“龍”元素的汽車進行分解解說。凌派配置分為舒適版、豪華版和旗艦版三款，加上變速箱手動與自動的區(qū)別，預計會推出六款車型。凌派的車身顏色有暴風銀、絲緞銀、塔夫綢白、奧夫特黑、摩卡金這物種。外觀配置方面旗艦版采用LED前大燈，在同級別車型中尚屬首例，尾燈也采用大面積一體化設(shè)計，彰顯大氣商務特質(zhì)。凌派大燈帶用了幾乎平行四邊形的輪轂設(shè)計，看起來更加的大氣，而內(nèi)部的數(shù)顆LED燈更是增強了車輛的時尚感。大燈內(nèi)部采用了方形邊框的設(shè)計，再配合內(nèi)部的透鏡讓其更顯科技感。凌派的尾部設(shè)計并沒有像很多車型那樣草草收尾，貫穿左右的鍍鉻條令尾部同樣表現(xiàn)出了足夠的時尚氣息。

第十代EVO的造型風格延續(xù)了曾經(jīng)在東京車展上發(fā)布的三菱Concept-X概念車，俐落車身線條和夸張的鯊魚前臉造型勾勒出運動車型氣勢，兇悍而充滿侵略性的前臉，已成為新一代的三菱汽車的家族式前臉。巨大的倒梯形水箱格柵，加以鍍鉻邊框的裝飾，兩邊的犀利的熏黑前燈，簡潔而剛硬的線條勾勒出富有力量感的車身。與前幾代EVO一樣，發(fā)動機蓋板上的排氣孔以發(fā)動機散熱為主要目的，而發(fā)動機蓋上的進氣口專為給渦輪增壓提供所需的大量冷空氣所設(shè)。稍稍上挑的腰線，低矮的車身和18英寸BBS® 鍛造鋁合金輪轂高性能轎車的身份顯露無遺。尾燈的形狀和前大燈相呼應，緊湊的尾箱上搭配巨大的擾流板，也是EVO一貫的設(shè)計風格。在車身尺寸與上代相比也有所提升，軸距達到了2650Mm，長寬高4510/1810/1480mm，另外加寬的輪距也有利于車身的穩(wěn)定。

在古希臘神話中，小愛神丘比特是愛與美的女神Aphrodite與戰(zhàn)神Ares的小兒子，那么丘比特必然是愛、美與戰(zhàn)斗力的化身。既然海馬有自信將自己的首款A0級轎車命名丘比特，那就讓我們一起找找這位“丘比特”身上有哪些過人之處吧。設(shè)計師在海馬設(shè)計丘比特的時候，大膽的吸收了一些經(jīng)典的設(shè)計元素，精短的前后懸讓車子緊湊又靈活；長軸距和平車頂展現(xiàn)了穩(wěn)重感；大幅度傾斜的A柱與上揚的腰線相映襯，形成一副一觸即發(fā)的態(tài)勢，也保證了高敞的車廂空間。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計師們又加入了大量的時尚元素：“大嘴”式的進氣格柵、充滿肌肉感的前后翼子板、全身隨處可見的玲瓏別致的曲線與曲面等等，散發(fā)出時尚、年輕的氣息。經(jīng)典與時尚的元素揉合在丘比特這款A0級小車上，展現(xiàn)出海馬一貫具備的運動因子，動感精致，富有品位。

眾泰T200實際上為眾泰5008的升級版車型，外觀方面，該車傳承了眾泰家族式的設(shè)計特點，外掛式備胎使其頗具“戶外范”。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4005/1570/1704mm，軸距2420mm。眾泰T200配備的輪胎規(guī)格為205/70 R15。據(jù)官方信息顯示，該車的最小離地間隙為195mm，最大爬坡度為30°。配置方面，眾泰T200裝配了前大燈高度可調(diào)、遙控鑰匙、自動恒溫空調(diào)等人性化配置，此外，該車還配有兒童座椅固定系統(tǒng)、ABS+EBD、倒車雷達等安全配置。動力方面，眾泰T200分別搭載三菱4G13和4G15的1.3L、1.5L發(fā)動機，均匹配5速手動變速箱。懸架方面，該車采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后五連桿機械式懸架組合，并前后加裝橫向穩(wěn)定桿。此外，該車采用前置后驅(qū)的驅(qū)動形式。

新一代ES車系擁有嶄新的外觀造型設(shè)計，最顯著的特征就是采用了來自GS車系的全新一代家族設(shè)計語言：前臉上極富性格的漏斗式進氣隔柵突出了品牌車型新的車頭特征，并采用鍍鉻處理來勾勒出設(shè)計上的質(zhì)感。長條形前大燈造型則從現(xiàn)款車型進化而來，尺寸略有增大，線條則同現(xiàn)款的LS頗有幾分相似。頭燈下方的箭矢型LED日行燈組同樣是新一代雷克薩斯車系的品牌設(shè)計風格，與舊款車型有著明顯的不同?；靹影娴腎S300h為減少風阻而設(shè)計的前保險杠造型線條相當簡單，而普通版車型的設(shè)計會與之有所不同。新ES側(cè)面線條一如既往的簡練，四個車門十分寬大，筆直的高腰線從前翼子板一直拉伸到后尾燈，整個身姿看來十分強健，頗有現(xiàn)款LS的風范。尾部設(shè)計飽滿，長條形后尾燈與車頭燈相呼應，保險杠兩側(cè)的線條突出了設(shè)計感。此外，為營造運動氣息，后備箱上還特別增加了一個小尾翼。

景逸X5車身尺寸長寬高為4347mm×1835mm×1739mm，軸距達到2690mm，整體的外形相較于景逸SUV更加大氣，更具有SUV所應有的氣場，對于景逸X5而言，此次的進化更加完美了，側(cè)面的角度個人認為無疑是最成功的，一眼看上去它就是名副其實的SUV，車身線條飽滿富有力量感。前臉造型為標準的“大眾臉”，其銳利的熏黑前大燈以及“三道杠”式的寬大中央格柵，加上運動的前包圍和大眾家族風格如出一轍，讓人不由自主的想起大眾途觀。迎賓踏板是SUV車型的必備之物，在景逸SUV上已經(jīng)看到，同樣景逸X5也少不了，這景逸X5散發(fā)出一股野味兒。尾部的造型可以看到些許景逸SUV的影子，整體的設(shè)計與前臉呼應，尾燈造型別致，尤其后包圍的設(shè)計，增添了不少SUV的味道。

官方給出奇瑞E3的定位是二三十歲的青年人，但外觀卻沒有去針對青年人的設(shè)計，前衛(wèi)、另類這些詞匯應用不到E3的身上，車身也找不到多少運動感。不過它長得卻很容易被人接受，至少身為年輕人的我在看見它時沒有任何不順眼的感覺。車頭來看，E3和E5的外形稍有一點點相似，4450mm的車身長度讓它在尺寸上夾在了風云2三廂與E5之間。U形的中網(wǎng)及行李廂蓋看上去都非常大眾化。車頭的泊車雷達與LED尾燈出現(xiàn)在這個價位的車型身上值得稱贊。奇瑞E3外形的原創(chuàng)度很高，而且非常容易被大眾所接受。不難發(fā)現(xiàn)，自主品牌車型已經(jīng)由過去一味模仿開始逐漸的轉(zhuǎn)變，而奇瑞可以說為咱自己家的這些品牌開了個好頭。艾瑞澤、瑞虎5，單從外觀來看都會讓人眼前一亮。借鑒是好事，在自身沒有好創(chuàng)意時吸取別人的寶貴經(jīng)驗會讓中國的汽車設(shè)計提高很快，但不動腦子的照搬實在是說不過去。

風神A30是東風風神全新DF1平臺的首款車型，新車定位入門級家庭轎車，設(shè)計方面則是詮釋了東風風神最新的研發(fā)與技術(shù)理念。風神A30外觀設(shè)計追求簡約與實用，整車沒有多余的線條，雖然看著車型前臉有些眼熟，但大量的鍍鉻裝飾條的加入又加入了一些時尚動感的視覺效果。車身尺寸上，風神A30長寬高分別為4530/1730/1490mm，軸距為2620mm，相比競爭對手并不占優(yōu)勢。風神A30內(nèi)飾造型設(shè)計與外觀相呼應，同樣的加入了許多平直的線條設(shè)計，中控臺向外凸出，功能分區(qū)明顯，操作起來也比較容易。內(nèi)飾用料采用了硬塑材料，不過整體質(zhì)感和做工都還錯。同時，上深下淺的配色也符合其家用車的定位。儀表盤造型比較新穎，并且加入了銀色飾條，白字黑背景的設(shè)計也比較易讀，但是藍色部分略顯老氣，中間的行車電腦顯示屏可以顯示剩余油量、里程、平均油耗等信息

近日，長安集團副總裁龔兵表示，逸動定于明年3月18日國內(nèi)上市，將成為首款搭載長安新BlueCore動力系統(tǒng)的車型。逸動是一款緊湊級車型，由意大利籍著名汽車設(shè)計大師CARMINATI STEFANO主刀設(shè)計，整車基于全新C平臺上進行開發(fā)。外觀方面，從前臉看起，充滿運動時尚氣息的修長柳葉前大燈與車頭引出的線條互相呼應，加上蜂窩格柵鍍鉻飾條的中網(wǎng)，倒梯"7"字霧燈等等，逸動的外形在目前自主品牌新品中可以說是值得一看的。后視鏡沒有集成時尚的轉(zhuǎn)向燈功能。車身側(cè)面干練，車窗下沿的鍍鉻條提升了視覺美感，也增強了逸動穩(wěn)重、略帶商務的氣質(zhì)。后三角窗的設(shè)計讓C柱看起來更有安全性，從實用性來說也減少了C柱的盲區(qū)。尾部設(shè)計上我們也能找到與悅動相似的元素。但逸動豐富的線條，立體的多層次設(shè)計使得它的尾部造型更別有一番風味。

就在近日，馬自達正式發(fā)布了2013款CX-9，并公布了官方照片。新車這次發(fā)布年型款主要是在外觀以及內(nèi)飾部分進行了小幅度的升級改進。改款CX-9采用了以CX-5為代表的馬自達全新家族前臉，尺寸巨大的倒五角形進氣格柵通過亮條與犀利的大燈連為一體。不過由于是小改款的關(guān)系，新車的鈑金并沒有經(jīng)過太大變化，所以在大燈邊緣還是能夠看到現(xiàn)款車型的影子。雖然沒有公布內(nèi)部照片，但是馬自達表示改款CX-9對內(nèi)飾進行了精細化的改造，讓內(nèi)飾更加富有質(zhì)感。配置方面增加了新一代的車用多媒體系統(tǒng)與HMI人機操作接口、前方路況預警偵測系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、智能遠光燈等高科技配備。動力部分，改款CX-9沿用了現(xiàn)款車型所搭載的MZI 3.7L V6汽油引擎，最大輸出功率204千瓦，最大輸出扭矩374牛米，搭配Activematic六速手自動變速箱。

相比路虎攬勝極光（EVOQUE）推出敞篷版，我更認為極光推出運動版靠譜并且容易實現(xiàn)。而面對它的對手——奧迪Q3 RS概念車，極光運動版的推出似乎也理所應當?？紤]到購買極光的消費者80%是路虎的新客戶，他們年輕時尚，維多利亞限量版便是極光的第一款個性之作。運動版將使用運動化十足的空氣動力學車身套件，更大尺寸的輪轂，離地間隙也會降低10mm，此外剎車系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會進行相應的升級。動力方面是我們所期待的，原來的2.0升渦輪增壓發(fā)動機預計將被提升至296hp，提高了超過50hp。同時柴油發(fā)動機也在考慮范圍之內(nèi)，2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動機將獲得210hp的功率，百公里加速時間不到7秒?？紤]到極光目前良好的銷售情況，極光運動版的問世時間或許不會太久，預計要到明年的年初。讓我們共同期待這款車型吧。

作為一款全新SUV，繽智的到來填補了廣汽本田多年來在SUV領(lǐng)域的空白。繽智針對中國消費者特點，進行多番改造，包括將提供多達2610mm的軸距，車身尺寸能夠滿足年輕家庭的一切所需。繽智車頭部分層次豐富，前臉大膽采用鋼琴漆涂裝的黑色裝飾件，并運用大量折線進行點綴。繽智外觀使用鍍鉻件并不多，僅有格柵中間一條，但其與車燈放在一起，形成飛翼式前臉，分外醒目。本田研發(fā)人員表示，這種靈感來自于大量市場調(diào)研。一些本田愛好者對繽智有點失望，認為它似乎拋棄“語不驚人死不休”的設(shè)計傳統(tǒng)，沒有類似這代CR-V性感尾部所帶來的震撼。然而從幾次大型車展的公眾反饋來看，繽智這種時尚與保守兼具的造型，更符合國人對SUV的期望。其實，廣汽本田與東風本田略有不同，廣汽本田旗下車型更多走主流路線，凌派、雅閣、奧德賽都是如此。