君RS3和CS35PLUS都采用了自己品牌的家族式設(shè)計語言。視覺效果無疑是前者的時尚感和前衛(wèi)感更強，整體視覺沖擊明顯比CS35PLUS更討年輕消費者喜歡，而后者則在造型上更加穩(wěn)重扎實。 君RS3多邊形進氣格柵尺寸較大，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當獨特。它的大燈位于前包圍的兩側(cè)，燈組的造型帶來了一定的運動感。CS35PLUS外形略顯保守，設(shè)計手法更為傳統(tǒng)。 車尾，兩款車型層次感都很豐富，細長的橫向線條進一步提升了兩側(cè)的橫向視覺張力。

直觀來看，兩款車型的個性設(shè)計截然不同。如果仔細看昂克橫幅，中網(wǎng)在尺寸上有飛翼logo，加上鍍鉻飾條，看起來更加精致。漢蘭達的中網(wǎng)線條搭配銀牙，顯示出一種兇狠的感覺。 另外大燈方面，昂科威標配LED大燈，分體設(shè)計的關(guān)鍵看個人喜好。至于漢蘭達的大燈，也是比較整體的，光源也不是特別高檔。 昂克旗在體型上更勝一籌。昂科威旗因為D柱造型，看起來比漢蘭達長很多，但實際尺寸差別并不太大。車尾的設(shè)計上，昂科威的視覺中樞比較高，豐富的線條和貫穿式的鍍鉻飾條顯得豪華，漢蘭達則表現(xiàn)得很規(guī)矩。

雖然這款長安E-Pro是在長安CS15的基礎(chǔ)上打造的，多少有點它的影子，但在細節(jié)上還是和CS15有很大的區(qū)別，視覺上可以分辨出來。 直觀來看，就是封閉式進氣格柵的設(shè)計，和CS15有很大的區(qū)別，讓長安E-Pro看起來很現(xiàn)代。另外長安E-Pro的大燈是閃電設(shè)計，就是光源有點低端，都是鹵族元素。 此外，在車尾放置一個CS15 E-Pro的車標，表明了新車與CS15的關(guān)系。尾燈被熏黑了，看起來真的很酷。同時，熏黑的味道與車尾設(shè)計風格一致。

雖然都是皮卡車型，但是兩款車型帶來的氣質(zhì)真的很明顯。帥鈴T8是一款很有實力的氣質(zhì)，強勁的動力系統(tǒng)和乘用車內(nèi)飾風格都很到位。域虎5是比較傳統(tǒng)的設(shè)計感，有些過于平庸。 帥鈴T8前臉大面積鍍鉻裝飾，增強了外部辨識度，拉直了車身線條，視覺外觀棱角分明?；?的大尺寸車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，車身前臉的激進設(shè)計，引起了用戶的極大爭議。 尺寸方面，帥鈴T8比域虎5擁有更好的寬度和高度，打造出更為有力霸氣的一面，軸距也是兩車同尺寸。

紅旗HS5青少年運動的造型深入人心。直瀑式鍍鉻格柵非常大氣，下格柵貫穿大嘴設(shè)計凸顯運動氣息，側(cè)面造型比較簡潔，整體線條非常流暢。尤其是C柱的流線型設(shè)計，有些跨界的味道。車窗采用下寬上寬的設(shè)計，視覺上給人以高度感和穩(wěn)重感，尾部圓潤，層次感十足。底部黑色塑料防撞條搭配兩側(cè)兩個鍍鉻通風口，營造出濃郁的運動氛圍。 7 VV豹紋仿生設(shè)計造型充滿力量感，前臉中網(wǎng)看起來比較激進，結(jié)合豎排車燈設(shè)計，整體效果極具沖擊力，車身側(cè)面保持了俯沖式設(shè)計，看起來非常流暢，后排隱私玻璃看起來更加和諧。車尾方面，采用溜背式車頂造型，腰線從前輪眉貫穿門把手，延伸至后尾燈，整體修長有力。增加的鍍鉻裝飾進一步凸顯時尚氣息。

兩車風格還是有明顯區(qū)別的，都有鮮明的個性。仔細看的話，寶駿RS-3的辨識度很高，和RS-5很像。至于CS35PLUS，采用家族最新設(shè)計語言，時尚個性明顯。 如果看前臉的話，寶駿RS-3中網(wǎng)是大嘴式設(shè)計，氣勢十足，其點陣式設(shè)計有一種土氣的味道。另外，CS35PLUS的前臉視覺沖擊力很強，前格柵經(jīng)過了高光和黑色的處理，細節(jié)處理非常用心。 從側(cè)面看，寶駿RS-3線條立體飽滿，懸浮式車頂和雙色車身細節(jié)讓整車更加時尚。CS35PLUS越野氣息比較濃郁，哪個輪眉更是增添了一絲精致。 看車尾，寶駿RS-3的尾部設(shè)計有點太硬，尤其是分體式尾燈，個性看起來很和諧。CS35PLUS尾部飽滿有層次感，也很有辨識度。

雖然途昂X的前臉設(shè)計采用了棱角分明的直線，但是厚重的鍍鉻中網(wǎng)格柵、蜂窩狀的前包圍、梯形的鍍鉻裝飾并不單調(diào)，反而營造出了一種很有攻擊性的形象。奧迪Q5L標志性的六邊形中網(wǎng)和流水轉(zhuǎn)向燈都很吸引人，讓人感覺比上一代更精致。 其實車尾的設(shè)計和前臉的風格是一致的。Tuong X造型大方，同時在層次分明的基礎(chǔ)上增加了貫穿式鍍鉻裝飾條等細節(jié)。奧迪Q5L的手機工藝很老派，用凹凸的造型營造出精致誘人的后方形象。

在設(shè)計上，兩款車型還是各有特色的。仔細看，科魯茲看起來比較夸張，但是?？怂沟倪M氣格柵有主動關(guān)閉功能，但是價格確實比較貴。 至于大燈光源，對比的科魯茲車型配備了LED袁媛/近光燈，而?？怂箘t是傳統(tǒng)的鹵素大燈。很明顯，科魯茲的光源更先進，夜間照明的照度更亮更清晰。 后視鏡功能方面，兩車都有電動調(diào)節(jié)和加熱，而陸澤還配備了后視鏡電動折疊功能。雖然科魯茲在功能上更強大，但是這個級別的車有后視鏡加熱，還是很強大的。 除此之外，輪胎規(guī)格也沒有太大區(qū)別。輪轂樣式上，陸澤的看起來更時尚，而福克斯上的多輻樣式看起來更充滿視覺效果。

Tux95的前臉借鑒了飛檐和邊角的風格，整體上有旗艦車型的大氣。大六邊形星光網(wǎng)很霸氣，內(nèi)部熏黑，很霸氣。側(cè)面設(shè)計就簡單多了，雙腰線和懸浮式車頂都是時下流行的元素。與車身同色的輪眉讓整車少了些野性，多了些優(yōu)雅。相比前臉，尾部設(shè)計更加穩(wěn)重，線條由凌厲變?yōu)槿犴?，尾部輪廓飽滿，給人一種優(yōu)雅感。 全新瑞虎8的前臉采用了大量的鍍鉻裝飾，格子式格柵視覺效果不錯，而保險杠兩側(cè)的大包圍則凸顯了運動感。從側(cè)面看，瑞虎8的整體設(shè)計非常和諧，在凸顯自身身材的同時營造了足夠的視覺張力，輪圈尺寸也恰到好處。車尾的造型雖然沒有車頭那么夸張，但也沒有引鳳尾的感覺，整體層次感極佳，視覺效果營造的很好。

看這兩款的外觀，都給消費者相當不錯的視覺效果。新軒逸采用了時尚大氣的寬體裝飾，有種天車的感覺。至于凱美瑞的上下分層進氣格柵，營造出了厚重的視覺效果，很符合中型車的氣質(zhì)。 仔細看這兩款。軒逸的回旋鏢式大燈造型讓車頭看起來很犀利，而凱美瑞則是鷹眼式設(shè)計，也很精致。在尺寸方面，兩款車型的差別并不是那么明顯，并且有不錯的空間表現(xiàn)。 對于后面的兩輛車，有一些相似之處。上翹的尾部和拉伸的后包圍增強了它們的豪華感和精致感。尾燈是細長的視覺效果，軒逸雙L型尾燈融入尾部，凱美瑞是鹵素光源。

車頭造型方面，CS75PLUS采用了更大的進氣格柵，比對手更有氣勢。同時，貫穿式LED日間行車燈的辨識度很高。相比之下，CR-V的造型略顯保守。 得益于更長的尺寸，CS75PLUS的側(cè)面線條更加舒展，雙腰線的設(shè)計更加明顯。前后車的凹形讓線條更加飽滿，對于廠家來說，形狀越復(fù)雜，生產(chǎn)成本越高。 車尾造型方面，兩款車都延續(xù)了各自車頭的設(shè)計風格。從運動風格來看，CS75PLUS自然更勝一籌，層次更飽滿。 兩款車的排氣管都采用了真排氣的形狀，自身運動效果極佳。CS75PLUS采用了兩側(cè)四出的布局，還配備了性能車常用的尾部擴散器。 就外觀而言，CS75PLUS不僅更加運動，而且車身線條更加犀利，層次更加豐富，展現(xiàn)出科技感和未來感。

仔細看兩個模型。直觀上，起亞奧潤采用雙色車身設(shè)計，車身輪廓線條感更豐富。對于科穆克來說，對于同級別的消費者來說并沒有那么大的吸引力。 此外，傲跑的車頭采用了起亞較新的咆哮式前臉設(shè)計，個性十足。兩款車都配有鹵素大燈，自動開啟。傲游可以選擇LED大燈，擁有更多主動安全配置。 感覺和車頭一樣，科穆克在側(cè)面也同樣和諧。傲跑可以有更多的運動特色，雙色的車身再次給它加分，兩車在細節(jié)上的差異也很明顯。 車尾部分，傲游在細節(jié)上比科穆克更有個性。從上到下，傲游的后擾流板、橫向飾條、底部保險杠等元素比科穆克的更有辨識度。

家悅A5一改之前的家族式設(shè)計，后滑雙色的車身和動感的嘴巴，很容易讓大家記住這個年輕又有活力的家伙。相比之下，帝豪GL要低調(diào)得多，要沉穩(wěn)得多，年齡至少要比家悅A5大10歲。 賈A5的前臉設(shè)計是一個亮點，尤其是這個直瀑式格柵，視覺沖擊力很強。家族式設(shè)計的帝豪GL前臉線條飽滿，設(shè)計中規(guī)中矩。 賈A5采用了同級少有的溜背設(shè)計。這種優(yōu)雅的設(shè)計真的可以讓它圈很多年輕人。對手帝豪GL側(cè)面是典型的三廂形象，但是兩條腰線刻畫的很清楚。 賈A5尾部圓潤簡潔，貫穿式尾燈、雙邊排氣等細節(jié)設(shè)計吸引人。似乎走在了潮流的前面。帝豪GL不算新潮品類，但尾部更為內(nèi)斂和運動。

兩款車型都是新能源車型，只是外觀不同。小鵬G3呈現(xiàn)跨界車的造型設(shè)計，更加動感時尚，鯊魚式運動的前臉營造出一定的犀利感。至于宋ProEV的矩陣式格柵設(shè)計，整體設(shè)計大氣時尚。 至于小鵬G3的極簡設(shè)計，大燈造型由兩個光源組成，星際電影的光劍元素頗具未來感。宋ProEV也是比較簡潔大方的造型，LED光源照明效果極佳。 另外，小鵬G3具有一定的流動性和運動性，營造出一定的蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。腰部有棱角分明的肌肉感，視覺觀感還是不錯的。再者，宋ProEV簡約大氣的造型比其他的更吸引人，銀色涂層還是很亮的。 車尾，小鵬G3很有層次感，貫穿式尾燈造型視覺效果突出。宋ProEV感覺比較厚重，打光后視覺效果突出。

看外觀，對于這兩款來說，它們的外觀自然是一個格子品牌的特點。MG HS延續(xù)了家族的高顏值設(shè)計，獨特的表面處理，一些鍍鉻的點綴非常精致。馬自達CX-4要鋒利得多，它的后滑式車身設(shè)計讓它更具運動感。 兩車雖然是定位，但車身尺寸的差異是設(shè)計路線不同造成的。名爵HS的速度趨于傳統(tǒng)，在高度和軸距上差異更大。它有更好的腿部和頭部空間。另一方面，馬自達CX-4較低，內(nèi)部空間略顯落后。 大燈光源上，使用基本一致，照明效果更好。此外，名爵HS的配置優(yōu)勢明顯，自動開閉、遠近光自用、轉(zhuǎn)向輔助等更多。日常使用更方便。 車尾方面，馬自達CX-4的排氣設(shè)計非常一致，但CX-4口徑在視覺上更大，配合上擾流板裝飾，運動氣質(zhì)十足。MG HS是鍍鉻尾喉，銀色裝飾版，更顯精致大氣。

大眾途朗整車方正穩(wěn)重，因為車身寬大有力，感覺與地面貼合牢固。奧迪Q5L的車身設(shè)計追求流暢的線條和流暢的過渡。大眾途安的前臉采用了很多方形元素，整體造型非常成熟。奧迪Q5L采用菱形、六邊形等銳利幾何圖形，設(shè)計風格時尚。 側(cè)面兩車的風格差異比較明顯。大眾途朗的側(cè)肋厚實有力，形成凹形，力量感十足。奧迪Q5L的腰線起伏不大，變化平緩，質(zhì)感細膩。 兩個尾燈都采用了夜認度高的LED尾燈，燈罩的設(shè)計似乎有意與車身相呼應(yīng)。Q5L尾燈張揚而富有張力，途朗的尾燈設(shè)計感十足，外觀簡潔但內(nèi)干。

直觀來看，兩款車型在外形展示上還是各有特色的。TUL的前臉是X型設(shè)計，凹凸有致的設(shè)計依然營造出更加霸氣硬朗的一面。再看漢蘭達，造型上找不出毛病，但確實不夠新潮。 照明方面，途觀L是全LED光源，此外還采用了延時關(guān)閉功能。至于漢蘭達，單透鏡的設(shè)計不如同級車令人滿意。尺寸方面，兩款還是途觀L更好。 看車尾的兩款，途觀L好像要動一點，再加上很多折線，車尾很有層次感。漢蘭達換了錢之后，沒有什么特別的變化，有些視覺疲勞。

和奧迪A8L、寶馬7系一樣，早就失去了好看。他們是扎實穩(wěn)重還是霸氣十足，優(yōu)雅高貴還是大氣磅礴？全憑個人喜好。兩款車都可以通過設(shè)計準確傳達自己的性格。從正面看，奧迪A8L更為內(nèi)斂，寶馬7系更為兇猛、大方又不乏威懾力的示人，精致的細節(jié)也值得推敲。 加大的進氣格柵不僅讓7系與自己的車型有了明確的劃分，也讓它更具攻擊性。但是，當你把它們放在一起比較，你會發(fā)現(xiàn)A8L是玩大的鼻祖，其他的都是后來者。 A8L的長度為5302mm，比7系略長。從實際效果來看，7系還是比較修長的。原因是7系上的鯊魚腮側(cè)出風口采用垂直設(shè)計，與車身側(cè)面的鍍鉻裝飾條成90度角，并一直向后延伸，使得A8L更加勻稱。 奔跑的鍍鉻條兩車都愛，精致的造型賞心悅目。A8L依舊沉穩(wěn)厚重，7系底部排氣略顯猙獰。

嘉A5車身外部造型動感時尚，前臉巨大的進氣格柵搭配瀑布式鍍鉻裝飾條，與兩側(cè)犀利的大燈相呼應(yīng)。具有很強的力量感和視覺沖擊力，寶駿RC6的外觀造型也充滿時尚感。六邊形進氣格柵采用星形裝飾網(wǎng)格裝飾，底框邊緣采用鍍鉻條，頗具特色。 賈A5采用矩陣式LED大燈，造型修長，氣勢凌厲，還具有自動開閉功能。寶駿RC6大燈也有自動開閉功能，但是使用了鹵素光源，拉低了分數(shù)。 兩車尾部設(shè)計明顯不同。佳悅A5的尾部清晰、動感、時尚，一體式尾燈擴大了車尾的視覺寬度。寶駿RC6的車尾設(shè)計略顯單調(diào)，不過好在腰線貫穿車身，延伸至車尾，增加了一點設(shè)計感。

雖然奇駿已經(jīng)上市很長時間了，但它的外觀看起來仍然不落俗套。搭配V型鍍鉻裝飾條和LED日間行車燈，車身線條自然有力。作為CRV的姊妹車，郝穎更加簡潔，去掉了許多復(fù)雜的設(shè)計元素，甚至更有個性。因為奇駿比郝穎大，所以它的風格更運動。 尾部設(shè)計上，奇駿富有層次感，梯形設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，回旋鏢式尾燈點亮?xí)r辨識度很高，郝穎的尾部設(shè)計富有層次感。整體設(shè)計比奇駿的簡單多了。在排氣上，奇駿采用了隱藏式排氣口設(shè)計，而郝穎則采用了帶有兩側(cè)的方形排氣口，兩者各有千秋。