兩車線條清晰分明，但還是各有特色。本田XR-V是比較本土的造車思路，但是用賓至的話來說，外形更符合國人審美，前模的設(shè)計(jì)更有辨識(shí)度。 XR-V的前臉采用全黑的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，略顯夸張的下包圍組合，營造出一種激進(jìn)的氛圍。繽智前臉明亮的鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈相連，視覺上拉大了距離感。 側(cè)面。XR-V的新車身加長了58mm，軸距和繽智差不多。車尾方面，XR-V在尾燈造型和排氣系統(tǒng)上進(jìn)行了調(diào)整，看起來也更加運(yùn)動(dòng)。賓至尾部設(shè)計(jì)更加傳統(tǒng)，尾燈設(shè)計(jì)依然采用分體式設(shè)計(jì)。

新福睿斯的前臉很有沖擊力，進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大，更加精致。馬丁的前臉很高級(jí)，而新英朗的飛翼式前臉完全熟悉，比較平庸。新福睿斯側(cè)面設(shè)計(jì)有貫穿尾部的腰線，非常流暢，而新英朗腰線設(shè)計(jì)有轉(zhuǎn)折，對(duì)整體視覺效果有一定影響。 兩款車的車尾設(shè)計(jì)各有特色。新福睿斯的尾燈由鍍鉻條連接，看起來圓潤飽滿，而新英朗的尾部線條有點(diǎn)過于復(fù)雜，視覺重心比較低。

悅采用了大眾最新的設(shè)計(jì)語言，整體線條硬朗，中網(wǎng)尺寸放大，中間加入了很多變形元素。大燈很亮，LED日間行車燈的造型很特別。整個(gè)前臉豪華感很高，車身線條飽滿立體，尾部略后滑。尾燈采用LED光源，時(shí)尚的車頂行李架，19寸個(gè)性化輪轂，全景天窗，更加硬朗霸氣，更符合一種純粹的SUV氣質(zhì)。 昂科威采用家族式設(shè)計(jì)，圓潤的前臉，瀑布狀的進(jìn)氣格柵。整個(gè)前臉造型優(yōu)雅，側(cè)面微微上揚(yáng)的腰線和尾燈精致，走圓潤風(fēng)格。即使改款后，整體造型還是幾年前的風(fēng)格，略顯過時(shí)，對(duì)于中級(jí)SUV來說不夠犀利。 探岳霸氣外露，絲毫沒有流行人偶設(shè)計(jì)的痕跡，而昂科威則溫婉圓潤細(xì)膩。從外觀上看，探岳將更像是一款男人的SUV。

岳的眼睛是明亮的，充滿了LED透鏡大燈。在黑暗的環(huán)境下，辨識(shí)度很高。電眼來襲，令人嘆為觀止。車身側(cè)面凌厲的腰線勾勒出動(dòng)感凌厲的造型，蓄勢(shì)待發(fā)的身姿具有突破性的美感。全景的大尺寸全景天窗吸收更多陽光，為陽光房版打造舒適空間。它有19英寸的個(gè)性化車輪，大腳，速度很快，整體氣氛平靜。 RAV4還有遠(yuǎn)近光一體式LED大燈和LED組合尾燈，但氣勢(shì)略遜一籌。前后獨(dú)立可伸縮遮陽板有雙天窗和18英寸車輪。前臉采用豐田家族進(jìn)化版Keen look的語言設(shè)計(jì)，更加硬朗霸氣。 探岳高端大氣，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，RAV4時(shí)尚動(dòng)感。但是多年不改還是會(huì)有一些視覺疲勞。

直觀來看，這兩款都有各自的特色設(shè)計(jì)。比如奧迪A4L極具未來感的外觀，大面積的進(jìn)氣格柵，大燈造型，營造出更加兇悍的一面。寶馬新3系的外觀更加扁平，整體感更強(qiáng)，其窄大燈的造型也更加犀利。 從側(cè)面看，奧迪A4L的腰線貫穿了整個(gè)側(cè)面，其筆直的線條帶來了強(qiáng)大的視覺感。寶馬新3系車身也相當(dāng)和諧，營造出更加緊湊動(dòng)感的視覺效果。 看車尾，奧迪A4L的設(shè)計(jì)比較常規(guī)，但車的動(dòng)感風(fēng)格依舊。寶馬新3系雖然設(shè)計(jì)簡潔，但是橫線加寬了整車的視覺效果，動(dòng)感氣息很強(qiáng)。

兩輛車都是全新的款式。直觀來看，它們確實(shí)有自己的獨(dú)到之處，比如新軒逸的豪華大氣的外觀。如果你是新接觸思域的話，使用大量的黑化套件來突出整體的運(yùn)動(dòng)面。 前臉，新軒逸中網(wǎng)的設(shè)計(jì)讓整車視覺重心更低，看起來很正常，也更寬。新思域沒有太大的改動(dòng)，只是提供了一個(gè)黑網(wǎng)套件，視覺上還是蠻有戰(zhàn)斗力的。 側(cè)面，新軒逸C柱增加了黑色裝飾條，形成懸浮式車頂設(shè)計(jì)。而新思域保持了老款車型的溜背造型，相當(dāng)吸引人。車尾，新軒逸的尾部在視覺效果上顯得更粗更寬。新思域的變化比較小，比較吸引眼球的是數(shù)據(jù)線接口塑造的排氣管。

外觀方面，雖然歐拉iQ和廣汽ix4的前臉有所不同，但由于兩款車型都是電動(dòng)車，所以前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，這也是新能源汽車的一貫設(shè)計(jì)。車身側(cè)面，歐拉iQ采用優(yōu)秀前衛(wèi)時(shí)尚的跨界車身設(shè)計(jì)，廣汽ix4采用傳統(tǒng)SUV車身設(shè)計(jì)。 尾部方面，歐拉iQ尾部的設(shè)計(jì)富有層次感，而廣汽ix4則顯得凹凸有致。

艾瑞澤GX和帝豪GL的前臉都很原始，沒有廉價(jià)感。兩款車都配備了LED大燈，中網(wǎng)也是細(xì)節(jié)豐富。高級(jí)感在同級(jí)別中有很大優(yōu)勢(shì)。側(cè)面造型方面，兩車并不相似，帝豪GL趨于沉穩(wěn)，而艾瑞澤GX挑出來的腰線讓運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更強(qiáng)。 在車尾的造型方面，艾瑞澤GX的設(shè)計(jì)也更加注重營造一種高檔感。貫穿式的鍍鉻條讓車尾很有層次感，尾燈更有立體感。帝豪GL的視覺效果會(huì)更緊湊，層次感更鮮明。排氣管被鍍鉻包裹，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感相當(dāng)明顯。

新款野馬的前臉整體變化不大，只是在細(xì)節(jié)上做了一些調(diào)整。相比老款會(huì)更有攻擊性。大燈造型有所調(diào)整，內(nèi)部燈組換成了LED光源，比老款更吸引人。側(cè)面的變化集中在輪轂上。其實(shí)我個(gè)人覺得老款的亮黑色風(fēng)格會(huì)和整車更和諧，也更符合野馬的風(fēng)格。 車尾依舊延續(xù)老款，只是尾燈線條略有調(diào)整。以前是三豎條，新款改成月牙形狀。

途悅和葛覃車的前臉是兩種不同的風(fēng)格，葛覃車明顯更年輕更動(dòng)感，但葛覃車更穩(wěn)重。兩款車的光源都是LED，葛覃車更窄更銳利，營造出了相當(dāng)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，而途悅車的內(nèi)部燈組細(xì)節(jié)更為細(xì)致。中網(wǎng)的網(wǎng)格部分，兩車采用了不同的鍍鉻裝飾，一厚一薄，營造出不同的氛圍。 宋的車側(cè)有一種俯沖感，而途悅則呈現(xiàn)出一種普通SUV的視覺效果。 得益于類似滑背的造型，探歌的顏值會(huì)比土月高。尾燈方面，兩車造型相似，內(nèi)部光源結(jié)構(gòu)基本相同，屬于這個(gè)級(jí)別的常規(guī)設(shè)計(jì)。

探險(xiǎn)者宋的外觀雖然延續(xù)了大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但也是超脫的。時(shí)尚精致感無疑是大眾家族中最突出的車型。相比之下，柯靈01的外觀可以說是顛覆性的，它的城市美學(xué)、北極光、前衛(wèi)科技，引人注目。 作為一款緊湊型SUV，兩款車型在車身側(cè)面的設(shè)計(jì)非常立體，但相比之下，領(lǐng)克01的線條會(huì)更加緊湊，對(duì)歌曲的探索也會(huì)更加自然。 宋的尾部設(shè)計(jì)比較突出，尾燈點(diǎn)亮后也很漂亮。不過相比之下，領(lǐng)克01的設(shè)計(jì)元素會(huì)更加豐富，尾燈設(shè)計(jì)非常時(shí)尚。

兩車的視覺效果差別很大。新款polo plus外觀更年輕時(shí)尚，但前臉的設(shè)計(jì)也很兇。途昂X的外觀更加運(yùn)動(dòng)靈巧，前臉的設(shè)計(jì)抬高了前臉的視覺寬度和運(yùn)動(dòng)感。 polo的尾部與前臉的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，可以看到一些橫線的設(shè)計(jì)拉大了整體的視覺效果。此外，新的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有良好的視覺效果。Tuong X與前包圍設(shè)計(jì)非常相似，它非常注重運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，隱藏了排氣造型和橫向鍍鉻，使其具有運(yùn)動(dòng)感。

X1的外觀有了突飛猛進(jìn)的改變，擁有2780mm的超長軸距。從側(cè)面看，后門比前門長很多，讓人如果有強(qiáng)迫癥絕對(duì)不協(xié)調(diào)。經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵和天使眼大燈已經(jīng)進(jìn)化了幾十年，但最近兩代的風(fēng)格變化不大，只有細(xì)節(jié)格柵迎合了時(shí)代。 新款XC40給我們帶來了更多的時(shí)尚和科技，有運(yùn)動(dòng)和豪華車型，還有雙色和單色車身。整體設(shè)計(jì)語言以硬朗的線條為主，棱角感很強(qiáng)，突出了SUV的硬派，也有些靈動(dòng)。雷神之錘和維京之斧的大燈和尾燈在氣質(zhì)上是冷艷的，這是品牌最突出的地方。

新款VV6在外觀上保留了現(xiàn)款的整體造型，為了適應(yīng)新功能的加入，對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。進(jìn)錢格柵經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，依舊采用黑色涂裝，立體感更強(qiáng)，鍍鉻裝飾，力量感十足。全景圖像攝像機(jī)最終從徽標(biāo)的右側(cè)移到了正下方。 大燈內(nèi)側(cè)還有一行小字。新車配備LED激光光源，具有動(dòng)態(tài)照明功能，配合前置攝像頭可實(shí)現(xiàn)多種智能照明功能。 與現(xiàn)款相比，車身側(cè)面沒有變化。19寸五輪高側(cè)窗腰線設(shè)計(jì)，側(cè)面造型動(dòng)感十足。

兩款新車上路布局后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)換代后的奧迪Q3并沒有那種圓潤的風(fēng)格，但整體棱角還是挺分明的，個(gè)性張揚(yáng)了許多。但是捷豹E-PACE是圓滑的風(fēng)格，設(shè)計(jì)更簡潔，整體感更強(qiáng)，明顯的搶眼。 你看尾部，E-PACE的尾部看起來比Q3更敦實(shí)，整體上拉大了視覺效果。奧迪Q3看起來更薄，夸張的包圍與車頭相呼應(yīng)。值得一提的是，E-PACE采用雙邊雙排氣布局，而奧迪Q3采用隱藏式，這是一個(gè)遺憾。 側(cè)面來看，兩款車都更注重線條的力量感，形式也大相徑庭。奧迪Q3使用更多的曲線，線條會(huì)硬朗很多，而捷豹E-PACE英倫風(fēng)格明顯，簡潔優(yōu)雅但又不失力量感。

如果放在一起看，吉利的賓銳看起來更運(yùn)動(dòng)，整個(gè)氣質(zhì)更時(shí)尚動(dòng)感。榮威i5與眾不同的地方在于更時(shí)尚，整體感很強(qiáng)。 側(cè)面來看，賓銳的翼子板線條勾勒出了比較不錯(cuò)的外觀，相當(dāng)有力量。榮威i5側(cè)面的線條更加流暢，車尾的后溜雙曲線腰線看起來非常動(dòng)感。 賓銳和i5都很好的延續(xù)了各自家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。一個(gè)專注于年輕運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)專注于家庭時(shí)尚。兩款車的設(shè)計(jì)都符合現(xiàn)在年輕消費(fèi)者的審美。

TNGA架構(gòu)賦予了新雷凌更多的設(shè)計(jì)空間，前臉線條變得更加硬朗，充滿力量感。凌派采用最新的家族設(shè)計(jì)語言，在粗獷的外表下更顯精致。新雷凌的下進(jìn)氣格柵變大，邊緣包裹結(jié)合亮黑色飾條和鍍鉻飾條提升了精致感。凌派還增加了進(jìn)氣格柵，頂部的鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈融為一體。 尾部是全新雷凌中另一個(gè)變化最大的地方。溜背和上翹的尾巴更時(shí)尚。凌派的尾部采用小尾翼設(shè)計(jì)，尾部整體造型平直方正。雷凌集團(tuán)的尾燈與海外設(shè)計(jì)同步，兩側(cè)尾燈中間串聯(lián)黑色裝飾條，整體感更強(qiáng)。凌派的C型尾燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。

岳的整體外觀具有強(qiáng)烈的力量感和現(xiàn)代感。大燈與進(jìn)氣格柵的一體式設(shè)計(jì)，加上嵌套式的鍍鉻裝飾，使得前臉設(shè)計(jì)更加高端大氣。兩側(cè)獨(dú)立環(huán)形LED日間行車燈的設(shè)計(jì)很有科技感。貫穿車頂?shù)囊粭l鋁制裝飾條勾勒出星軌式車頂輪廓線，這也是新一代大眾SUV家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素。更大膽有節(jié)奏的腰線設(shè)計(jì)，連接過去與未來，彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。尾巴的形狀不僅極其 CR-V整車視覺上看起來圓潤細(xì)膩，整體氣場(chǎng)給人一種非常敦實(shí)的感覺。外觀方面，采用家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體外觀簡潔大方又不失時(shí)尚感。中網(wǎng)家族的銀色鍍鉻條裝飾，主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)細(xì)長的銳邊水晶鉆石LED大燈，讓本田家族式的前臉更加犀利，車身線條簡約而不簡單，清晰勾勒出車身的肌肉感。車尾設(shè)計(jì)比較簡潔。

林肯MKC和雷克薩斯NX的車型基本都是進(jìn)口品質(zhì)，外觀差異明顯。直觀上，林肯MKC是一種敦實(shí)而厚重的氣質(zhì)，給消費(fèi)者更多的安全感。雷克薩斯NX外觀犀利，視覺張力強(qiáng)。 看車頭的兩個(gè)型號(hào)。林肯MKC是眾星云集的前臉設(shè)計(jì)，有點(diǎn)星空的視覺效果，相當(dāng)大氣。雷克薩斯的中網(wǎng)是漸進(jìn)式設(shè)計(jì)，質(zhì)感比較一般。雖然都是LED大燈，但是林肯MKC的造型比較圓潤，而雷克薩斯NX的大燈造型比較犀利。 從側(cè)面看，林肯MKC的大尺寸輪圈更具侵略性，車身線條是圓潤的視覺效果，而雷克薩斯NX的整體視覺重心相對(duì)較低，線條明顯。

如果把兩車放在一起看，奔騰T33的層次感設(shè)計(jì)相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是車頭有點(diǎn)像星空設(shè)計(jì)，顏值確實(shí)比前臉設(shè)計(jì)更常規(guī)的榮威RX3要好。 大燈方面，奔騰T33和榮威RX3都采用了大燈與進(jìn)氣格柵相連的設(shè)計(jì)。不過好像奔騰T33看起來更小，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更好。 從側(cè)面看，兩車的外形差別很大。榮威RX3給人的感覺是不會(huì)有很快的效果，而奔騰T33沒有那么舒展的線條，不能說很優(yōu)秀。奔騰T33“光影折疊”的優(yōu)勢(shì)不言而喻，但榮威RX3也并非完全敗北。較大的車身使其線條更加舒緩自然。