看這兩款，還是有明顯區(qū)別的。哈弗H6Coupe和日產(chǎn)逍客都有自己特別的外觀。其中哈弗H6Coupe為六邊形中網(wǎng)造型，黑化處理非常犀利。至于日產(chǎn)逍客，采用V型鍍鉻裝飾，視覺上相當醒目。 看邊上的兩款，都是比較緊湊的視覺效果。對于哈弗H6Coupe來說，腰線設計讓車身看起來相當有力量，也比較修長。至于日產(chǎn)逍客的車身，緊湊又運動。 車尾方面，哈弗H6Coupe采用了兩側(cè)兩個炮筒的設計，相當運動。至于日產(chǎn)逍客，比較低調(diào)，但是層次感挺好，視覺效果更好。

奧迪Q8有一張夸張的機械嘴。進氣格柵處的黑色裝飾板和鍍鉻條幾乎都是前臉的元素。寶馬X6經(jīng)典的雙腎進氣格柵和富有肌肉感的保險杠也充分展現(xiàn)了家族風格。奧迪Q8的大燈分為兩部分，上半部分為全LED矩陣大燈，下半部分黑色區(qū)域隱藏了遠光燈。寶馬X6依舊使用天使眼LED大燈，造型風格已經(jīng)很熟悉了。 奧迪Q8將中大尺寸的霸氣與轎跑SUV的動感完美融合，車身側(cè)面用豐富的線條勾勒出來。寶馬X6采用了傳統(tǒng)轎跑滑背的設計。雖然運動感很強，但氣場稍有不足。 奧迪Q8上翹的尾部和立體的尾燈讓整個尾部看起來非常運動。寶馬X6的尾部線條更加流暢，剝掉多余的棱角給人一種銳利感。

柯樂彬和賓至都是以年輕為主。細節(jié)上，柯樂賓更前衛(wèi)，賓至更低調(diào)。兩款車都是家族式設計，繽智厚重的鍍鉻飾條很有特色，讓整個車頭看起來很精致。但是柯樂賓的網(wǎng)有很強的放松性和很強的視覺沖擊力。 兩輛車的側(cè)面設計差別很大。繽智顯然要修很多車，隱藏式后門把手也是一大特色?？吕谫e雖然身材矮小，但更有運動氣息，曲線曲面的運用也讓柯磊賓比賓至更搶眼。 柯樂賓的車尾比繽智簡潔很多，立體感更強，尤其是下面的周邊很大，很野。相比之下，賓至的車尾低調(diào)很多，但線條比柯樂賓更犀利，顏值也不輸給柯樂賓。

途凱和繽智都采用了各自品牌最新的家族化設計，營造出年輕化的良好效果。進氣格柵設計為與大燈相連，途凱大燈輪廓近乎方形，沒有賓至大燈靈動。 受尺寸限制，這兩款車的側(cè)面造型都很緊湊。但這兩款車的線條在有限的長度內(nèi)盡量拉長，路甲棱角分明，而繽智采用了更為流線型的造型。 兩種車尾造型都能給人留下深刻印象。和大眾家庭SUV一樣，途凱的車尾造型非常規(guī)整，而繽智則是完全不同的風格，更加運動。

作為緊湊型轎跑的代言人，凌渡采用了扁平化的車頭設計，鍍鉻中網(wǎng)與大燈緊密相連，共同拉伸了前臉的視覺寬度。簡約大氣的設計風格，符合時下年輕人的審美趨勢；思域的車頭造型很有侵略性，多層次的線條，黑煙熏雙進氣格柵，都是比較個性的設計，辨識度更高。 凌渡的側(cè)面線條纖細流暢，她沒有使用復雜的設計手法。只有寥寥幾筆描繪出那些生動的感受，間接的設計風格也符合當下年輕人的審美趨勢。本田思域采用溜背式車型，運動感明顯，但更多的輪廓組合帶來了一些夸張的感覺，復雜的造型區(qū)域多為ABS材質(zhì)，有點避重就輕。 凌渡的尾部造型從運動尾翼到簡單的尾箱，再到雙邊鍍鉻排氣樣式結束。上下層次感強，經(jīng)典而不失動感的設計符合大眾審美；思域夸張的尾燈造型和復雜的尾線也有年輕運動的氣質(zhì)，但過于個性的設計似乎不如凌渡經(jīng)得起推敲，也不太受群眾歡迎。

在外觀上，新雷凌采用了北美雙擎車型，比現(xiàn)款更加犀利時尚，運動感也有所增強。但是，不會給人用力過猛的感覺。前臉依舊采用大嘴式進氣格柵，但尺寸更大，獠牙大燈造型很兇。車身側(cè)面整體變化不大，依然簡潔干練。尾部款更年輕，層次感更豐富。周圍是嵌入式裝飾板和反光。 新款卡羅拉車型也更加運動。車頭是視覺上最引人注目的部分。橫幅格柵增加了神秘感。細長的大燈造型犀利，巨大的價格運動感十足。車身側(cè)面輪廓流暢，尾部層次感強。后保險杠造型與前臉相呼應，尾燈依然遵循細長路線。熏黑的尾燈讓人賞心悅目。鍍鉻裝飾條貫穿車尾，寬度指示燈常亮，可以很好的勾勒出尾燈的輪廓。

本田UR-V和漢蘭達的前臉設計風格有些相似。兩者都采用了大尺寸的進氣格柵和鍍鉻裝飾條，非常大氣。個人覺得本田UR-V更協(xié)調(diào)。車身側(cè)面，本田UR-V采用了更豐富的車身線條，采用了動感的后滑式。漢蘭達線條比較直，整體比較厚重，所以UR-V會更有動感。 UR-V的尾部設計更加動感酷炫，辨識度比較高，而漢蘭達則比較簡潔，依然是厚重硬朗的風格。相比漢蘭達的平尾，本田UR-V的雙面方形鍍鉻排氣口很有攻擊性。

隨著購車年輕化，顏值是很多購車者首要考慮的因素。對于比亞迪e2和豐田芷玄來說，比亞迪e2的外觀更加精致，簡潔的線條突出了年輕和運動感。豐田芷玄也是以年輕和運動的風格制造，但線條設計稍微復雜一些。 仔細看，比亞迪e2的前臉采用了星形鍍鉻裝飾，使得緊繃感更加突出。另外，與大燈相連的中網(wǎng)整體感更強。就豐田芷玄而言，個性字的前臉設計辨識度很高，但女性觀眾可能接受不了。 從側(cè)面看兩車，比亞迪e2是另類設計，尺寸方面沒有特別標準的設計，但更符合年輕人的審美需求。至于豐田芷玄，它是一款標準的掀背車，懸浮式車頂非常有特色。 至于車尾，兩車有明顯區(qū)別。比亞迪貫穿式尾燈的設計，流水效果的轉(zhuǎn)向燈，更顯時尚。如果說豐田炫了，看起來低調(diào)了很多，但異性尾燈才是亮點設計。

Tourl雖然是中國市場的經(jīng)典車型，但整體視覺效果中規(guī)中矩，沒有什么搶眼的地方。UR-V雖然尺寸較大，但整體視覺效果更加年輕化。 兩車的車頭風格走的是完全不同的路線。UR-V由不同層次的線條勾勒出來，整體視覺效果會看起來更厚實飽滿。途觀L線條比較直，沉穩(wěn)的感覺在大眾車中有點失落，很難給人留下什么印象。 側(cè)面看，UR-V細膩流暢的車身線條讓你忘了它是同級最大的豪華SUV，而途觀L則是一如既往的德系剛毅線條。你喜歡哪種風格因人而異。 UR-V和途觀L都代表了一線合資工廠的設計水平，但相比之下，UR-V的尾部元素更豐富，無論是保險杠包裹的雙排氣還是一體式尾燈。配合略微傾斜的滑背造型，整體造型比途觀l更有質(zhì)感。

全新名爵ZS和長安CS35PLUS已經(jīng)換上了最新的家族設計。前者線條犀利，造型靈動，后者則以直線為主，試圖營造出更穩(wěn)重的感覺。前臉方面，名爵ZS采用六邊形中網(wǎng)，內(nèi)部黑色蜂窩狀結構，非常運動。CS35PLUS的橫幅進氣格柵采用紅色裝飾，中和了單調(diào)感。 從車身側(cè)面可以看出，MG ZS的線條更加豐富，同時追求一氣呵成的流暢感。長安CS35PLUS的隱藏式D柱設計配合整車風格，方形的輪拱和車窗也顯得有些沉悶可愛。 來到車尾，可以發(fā)現(xiàn)MG ZS采用了更激進的霧燈區(qū)域設計，與車頭相呼應。模擬排氣管的鍍鉻飾條也很精致。長安CS35PLUS采用了貫穿式的設計，外形與途鑒有些相似。

那月和福睿斯呈現(xiàn)了兩種完全不同的設計風格和語言。顯然那月更年輕，更張揚，而福睿斯更成熟，給人更沉穩(wěn)的感覺。那月中網(wǎng)的輻條也運用了棱鏡設計，霧燈與中網(wǎng)相連，加強了前臉的氣勢。福睿斯的前臉設計非常飽滿，有國人喜歡的厚重感。 那月這邊采用溜背式設計，車身尺寸比對手更短更矮，整體看起來更加俯沖。福睿斯的車側(cè)線條更加圓潤，沒有過多的裝飾，但是很搶眼。 尾部視覺效果寬大，尾部兩側(cè)設計成多弧形，很有設計感。福睿斯的尾部造型圓潤豐滿，但不臃腫，尾燈看起來精致。

瑞風M3PLUS宜家版和創(chuàng)客版的區(qū)別在于車頭部分?？梢钥闯鲆思野娓鼤r尚，創(chuàng)客版車身硬朗，整體設計簡潔，走的路線更務實。 宜家版采用雙色鋁合金輪轂，創(chuàng)客版采用黑色輪轂罩，尺寸與兩車相同。輪胎品牌是朝陽205/65 R15。

五菱洪光PLUS是目前五菱洪光家族中最大的一款車。整車采用平行長方形的設計理念，風格看起來簡潔硬朗。長安歐尚X70A擁有同樣硬朗的設計風格，但車頭看起來更高，新車在尺寸上略小于五菱洪光PLUS。 五菱洪光PLUS的車尾也貫穿了平行長方形的概念，簡潔而富有層次感。從這個角度可以發(fā)現(xiàn)一個亮點。新車尾門開口很低，很容易拿一些大件物品。長安歐尚X70A的車尾沒有過多的裝飾，還是保持了比較高的感覺。不過車尾沒有配備后雨刷，下雨天用車會略顯不便。

紅旗HS7大面積瀑布網(wǎng)看起來很有氣勢，網(wǎng)中間的紅色裝飾條被紅旗官方譽為中流砥柱。大燈造型盡量方正嚴謹，有一定的味道。車身側(cè)面沒有過多的裝飾，魁梧的身材烘托出一股濃濃的氣息。側(cè)擋泥板上的紅旗也向工農(nóng)兵、商人、學者、士兵五面旗幟致敬。車尾的設計也是方方正正的，每一個細節(jié)比例都是有利的，營造出一種輸出感和莊重感。 奧迪Q7采用了全新的八角形進氣格柵和垂直排列的裝飾條，使得車頭更寬更平，同時也更具視覺沖擊力。矩陣式LED大燈科技感十足，車身側(cè)面線條飽滿且富有層次感，尤其是前后輪的輪拱向外凸出，讓這樣一款大型SUV看起來并不臃腫，反而很有活力。側(cè)裙采用銀色裝飾，更添越野氣息。尾部一條貫穿的鍍鉻裝飾條是尾部輪廓的主線，營造出更具立體感的層次感。

紅旗HS5的前臉很沉穩(wěn)，很放松，六邊形邊框恰到好處。它沿襲了家庭瀑布風格，看起來氣勢磅礴。車身側(cè)面設計非常流暢。雖然腰線沒有那么硬朗，但是圓潤的側(cè)面和銀色鍍鉻飾條設計的車窗還是給人非常不錯的感覺。車尾窄底寬底的設計看起來很沉穩(wěn)，并且采用了貫穿其中的鍍鉻尾燈，辨識度很高。 岳頭和宋岳有一些相似之處。中網(wǎng)雖然還是T型，但是里面有鍍鉻的蜂窩狀網(wǎng)格，視覺上更有辨識度，側(cè)面很有氣勢。尤其是腰線在前后輪拱處營造出肌肉線條，顯示出力量感。后45度角是悅動最媒體亮度，舒緩的曲線配合富有力量感的腰線，展現(xiàn)剛?cè)岵娘L范。

雷凌和馬自達3都改變了車型，在造型上表現(xiàn)出時尚、前衛(wèi)和年輕的元素。雷凌的前臉線條變得更加硬朗，充滿力量，下方的進氣格柵面積更大。此外，亮黑色飾條和鍍鉻飾條的搭配提升了精致感。馬自達采用了Soul 2.0的設計理念，氣質(zhì)更加優(yōu)雅，巨大的熏黑網(wǎng)更具視覺沖擊力。 車的兩側(cè)都很規(guī)矩，沒有太多花哨的設計元素，但是馬自達3的前軸設計的更靠前。 雷凌車尾的造型有點溜背的感覺，而尾部則采用了上翹的設計手法。馬自達3的尾部設計變得更加簡潔，加上橫線設計，整個尾部有一種橫向加寬的視覺效果。尾燈在對面，馬自達3會更時尚。

雖然不是常規(guī)的旅行車款式，但整體設計還是挺不錯的。仔細看，都有自己家族式的設計風格。朗動看起來顯然更時尚，但對于大眾蔚領來說，它似乎有點沉悶。 看側(cè)面，造型都接近傳統(tǒng)兩廂車，缺少旅行車那種修長舒展的感覺。然而，蔚領的后懸更長，D柱的傾角更大，這使它看起來比朗動更像一輛旅行車。 這輛車的尾部是完全不同的風格。郎悅的設計還是挺簡潔的，蔚領的層次感還是挺強的。兩側(cè)的排氣裝飾也是加分項。蔚領在車尾做了兩處裝飾，明顯提升了視覺效果。

林肯飛行者秉承了靜謐之旅產(chǎn)品的DNA設計，藝術地展現(xiàn)了優(yōu)雅而有力的地域設計。梅賽德斯-奔馳GLE的時尚設計備受爭議，但簡單的線條使其比老款更具肌肉感。飛行員也使用星形中網(wǎng)。當燈打開時，中網(wǎng)上的林肯標志將會亮起。GLE前臉采用多邊形閃鉆格柵，發(fā)動機罩前緣有略微前傾的趨勢。 飛行者的身體比較均勻，粗獷的線條在上面運用自如。GLE游艇寬大的C柱使其具有很高的辨識度，并傳遞出一種更加自信的氣質(zhì)。 飛行家的尾巴呈現(xiàn)出飽滿有力的造型。兩側(cè)排氣霸氣，辨識度極高。GLE尾部線條飽滿，保險杠兩側(cè)的排氣口只是裝飾性的，而真正的排氣采用了隱藏式設計。

捷達VS5和逍客采用中性設計，既不完全中庸，也不完全運動。詳細來說，VS5相對冷靜，黑客相對年輕。 捷達VS5和逍客的前臉辨識度很高，但在視覺效果上，逍客更精致，而捷達VS5則相對霸氣。 捷達VS5和逍客的尾部采用了圓潤飽滿的設計風格，但在細節(jié)上，逍客的層次感更突出，VS5則簡潔很多。

直觀來看，大眾凌渡是一款相對時尚和年輕化的設計，扁平的車頭和流暢的車身線條確實凸顯了時尚感。至于速騰，整體上也是大氣時尚觀感的提升。當然，與凌渡相比，它有些溫和。 兩款車在外觀上的很大區(qū)別在于車身側(cè)面的造型。四門轎跑的造型讓凌渡更有看點，尤其是C柱流暢的滑背設計，無疑年輕時尚，是大眾速騰無法比擬的。速騰的車身線條當然是流暢自然的設計，看起來更加立體生動，但視覺效果還是較差。 再看車尾的兩款車型，凌渡的尾燈造型獨特，與后備箱尾部相呼應，看起來更加運動。相比速騰的鷹嘴式尾燈設計，看起來更加搶眼。