直觀來看，兩款都是個性化設計。寶馬X2和奔馳GLB都是比較運動的車型，其中寶馬X2沒有低調的風格，而奔馳GLB非常方正的造型有些與眾不同。 從大燈、霧燈等造型來看，寶馬X2更運動，而奔馳GLB走的是穩(wěn)重路線。其外觀和風格差異較大，相對容易選擇。然而，奔馳GLB更加狂野，它的金屬裝飾帶來了SUV車型，而寶馬X3則是轎車。 這款車的側面造型仍然有很大的不同，寶馬X2非常像轎車。但奔馳GLB是經典的SUV車型，極其方正。至于車尾，都是緊湊型設計。寶馬X2像掀背車，而奔馳GLB更高。

全新一代速騰采用海外風格，整體設計時尚。大氣，同時為了迎合國內消費者的口味，軸距加長了80mm，速騰的車身造型很大。速騰的車身線條簡潔，上下腰線營造出很好的力量感和運動感。R線版的尾部也有黑色樣式的小尾翼，還有浮夸的假四出排氣。 菲斯塔以其獨特的設計贏得了眾多消費者的青睞。時尚和動感是它的代名詞。流線型的車身讓人眼前一亮，后滑的尾部造型，層次分明的內凹設計，運動風格的小尾翼，貫穿式尾燈，兩側雙排氣。且不說這個設計好不好，但至少第一眼看上去很搶眼。

家族式的設計讓這兩款新車頗具辨識度。相比之下，榮威RX5MAX比較高大，配合更大的前格柵設計，在視覺上是一種強大的視覺效果。 兩款車都配備了標準的LED大燈。同時還包括日間行車燈、自動大燈等功能。不同的是RX5 MAX的LED大燈為矩陣式設計，并配備了自適應遠近光功能。尺寸方面，榮威RX5MAX也比途悅大了整整一圈，車內的改進還是挺有幫助的。 在車尾造型的打造上，榮威RX5MAX很有運動感，大量的銀色飾板讓車尾造型看起來更有層次感。相比之下，途悅的車尾設計比較簡潔。

兩款新車在外觀上有一些相似的設計思路，前臉是封閉式設計，是常見的新能源車思路。然而，小鵬P7在細節(jié)上并沒有比國產Model3更有風格。 兩款車的前臉下方都有進氣口。對于純電動車來說，散熱需求沒有燃油車高，面積相對較小的開孔也能滿足行駛需求。哈桑的設計也符合審美要求。至于燈光，小鵬P7是分體式的，而國產Model3雖然造型犀利，但辨識度沒那么高。 看邊上的兩車，都是溜背的形狀，線條都是流暢的視覺效果。不過小鵬P7確實更修長，國產Model3更飽滿的狀態(tài)。 至于尾部，屬于圓潤飽滿的造型，整體設計風格比較簡潔。但小鵬P7的線條和配色操作，使其視覺效果相比國產Model3顯得有層次感。

長安歐尚X7采用仿生自然美學設計理念。前臉的中網采用了從鷹到翼的暗骨格柵，豐富的線條營造出靈動而張揚的美感。中網外圍被銀色鍍鉻裝飾條包圍，進一步提升了精致感。冰晶兩側的眼尾燈貫穿中網，拉伸了視覺效果，增添了霸氣感。霧燈采用L型設計，中間加入亮黑色裝飾條，為整體增添層次感和運動感。不規(guī)則的尾燈采用時下流行的鍍鉻裝飾條裝飾，兩側尾燈采用凸起式設計，將整車塑造成更加年輕化的立體造型。 宋Pro的設計靈感與歐尚X7類似，前臉采用家族龍臉設計元素，巨大的進氣格柵如同張開的龍口。777 LED日間行車燈猶如一對長著龍爪的璀璨桂圓，下進氣格柵上點綴著兩條似龍須的銀色鍍鉻條。整個車頭非常生動有活力，整個尾燈都是貫穿式設計。中間部分用細長的銀條裝飾，既時尚又精致，底部用它們做。

與科迪亞克相比，捷達VS7更加圓潤飽滿，而科迪亞克則有更多的尖脊，顯得更加硬朗。兩車前臉大量使用了鍍鉻元素，或者是看膩了斯柯達的家族式風格，讓VS7的鱗片裝飾的中網更加討人喜歡。兩款車都采用了LED自動大燈，捷達VS8也終于升級使用了透鏡，但科迪亞克的矩陣式LED大燈更時尚。 車身側面很好的證明了兩車司機出自同一扇門，貫穿車內的上腰線與梯形下腰線幾乎相同。簡潔干練的設計非常搶眼。 如果忽略尾燈和周圍的飾條，兩車尾部的線條造型有很多相似之處，而捷達VS7整體看起來更加扎實穩(wěn)重。捷達VS7尾燈采用了捷達品牌極具辨識度的Y型造型，而科迪亞克則再次將大燈的水晶切割元素延伸至尾燈。

兩款新車雖然外觀差別較大，但整個車身尺寸相差不大。仔細看歐尚X7的外觀，融合了自然元素和工業(yè)美感，帶來了時尚動感的氣質。而哈弗H6則突出沉穩(wěn)大氣，其視覺沖擊來自于六邊形的中網造型。 至于大燈，歐尚X7看造型是一種兇狠犀利的視覺效果，也很有科技感。哈弗H6外形簡潔大方，燈光效果相當出色。 此外，從車尾來看，歐尚的X7造型給人很強的厚重感，粗大的鍍鉻飾條營造出整體感，拉伸了橫向視覺效果。哈弗H6車尾造型為圓形寶馬，簡潔大方，加強了車型的野性之美。

全新馬自達CX-4采用了全新一代的撼魂設計，細節(jié)得到了改進，帶來了更加精致的美感。大燈組更長，拉伸了視覺寬度，增強了視覺沖擊力。車身側面的a柱依舊采用了熏黑的方式設計，低矮的車身加上腰線的曲線設計，運動感十足。尾燈設計為圓柱形并經過熏黑處理，小鴨尾設計配合雙邊單出，進一步提升運動感。 小克全新的V-Motion設計讓它年輕了很多，車頭線條變得復雜，散發(fā)出一種努力感，格柵變大了。黑色飾條和鍍鉻飾條的組合增添了滿滿的時尚感，大燈量也變得更加銳利。尾部增加了銀色護板，兩側反光條上移，讓車尾的層次感更加突出。排氣依舊隱藏，尾燈輪廓不變，內飾熏黑，質感更好。

兩款在外觀設計上，很好的展現(xiàn)了視覺效果。歐尚X7和博越Pro各有特色。歐尚X7在技術上還是走在前列的，風格簡約，符合審美。博越Pro延續(xù)了博越多年的設計風格。雖然很和諧，但是看久了還是有些難受。 尺寸方面，歐尚的X7尺寸確實出眾，軸距也達到了中型UV的水平。至于博越Pro的機身尺寸，也是中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)。都是高配車型，都配備了LED日間行車燈和全LED大燈。X7外形更犀利，但歐尚X7標配了LED大燈，很親切。 就車尾而言，歐尚X7敦實、厚重、有力。D柱的設計也很有特色，沒有完全密封。下面是雙面尾排設計。約伯Pro微微上翹，整體看起來更加動感。

作為一款新能源車，在外觀上有著不錯的視覺效果。領航員PHEV在細節(jié)上有獨特的亮點，進氣格柵用藍色裝飾條裝飾。至于卡羅拉雙擎E的整體設計，與雙擎高度一致，就是細節(jié)不同。 在正面，領先的PHEV設計是未來主義的，六邊形網格設計。內飾鍍鉻裝飾相當密集，精致感確實有所增強。卡羅拉雙擎E在車頭彰顯新能源身份，采用圓點設計，視覺效果比較特別。 至于尾部設計，領頭的PHEV還是比較上檔次的，加上一圈白色的筆畫，看起來也比較緊湊?？_拉雙擎E的尾部造型是藍線等等。

雖然都是皮卡車型，但是仔細看瑞麒6和馮軍7，自然各有特色。比如瑞麒6，看起來不方正，是圓滑優(yōu)化的風格，力量感很強。而馮軍7則是比較穩(wěn)重的風格，普通的外觀給人的感覺很實用。 大燈方面，都配備了鹵素光源，是這個級別皮卡的常規(guī)水平。瑞麒6在大燈上緣配備了LED日間行車燈，而馮軍7則設計在大燈下緣，具有催人淚下的效果。 看邊上的兩款，銳界6是車身高度相對較高，搭配黑色行李架，營造拉力賽車的視覺效果。再看馮軍7，還是比較寬平，橫豎線條的設計感略遜一籌。 車尾方面，兩車在細節(jié)上有很多不同。銳界6采用了大量的黑色包邊設計，而馮軍7在車尾基本采用了同色系涂裝。個人認為馮軍7比較實用。

兩者都是豪華車型，但是奧迪和寶馬在外觀上確實有明顯的區(qū)別。奧迪Q3與奧迪Q8有許多共同的設計亮點。至于寶馬X2，它是非傳統(tǒng)的跨界車，缺乏X系列車的一些家族特征。 奧迪Q3的大嘴格柵非常具有標志性，大燈組采用全LED光源，可選矩陣式大燈。寶馬的X2雙腎格柵也很有代表性，但缺乏精致感。

君RM5和宋MAX的顏值都是值得肯定的。新寶駿打破以往的設計，RM5科技感很強，宋MAX的龍臉設計同樣搶眼。相比較而言，RM5的前臉更有前衛(wèi)的時尚感。細長的大燈與鍍鉻裝飾融為一體，宋MAX的大嘴式進氣格柵更加穩(wěn)重大氣。 RM5有更多立體的側身線條，更像SUV，而宋MAX的線條非常流暢，也沒有傳統(tǒng)MPV的臃腫感。 兩款車型的車位風格完全不同，RM5棱角分明，硬朗霸氣，宋MAX沉郁柔和，視覺感受更加和諧。RM5尾燈內部結構設計感十足，在尾部也是最搶眼的。宋MAX尾燈與大燈相呼應，風格簡潔舒適。

兩者都是新能源車型，在外觀上表現(xiàn)出了各自車型的特點。MG eHS的前臉沒有榮威RX5eMAX真實，但是它星空的設計確實很時尚。 看邊上兩個模型，一個是彎的給人看，一個是直的通過。在車身尺寸上，MG eHS與榮威eRX5相當，比e RX5多了一個“MAX”的榮威RX5 MAX自然在車身尺寸上更有優(yōu)勢。 不同的車尾設計風格，但也有相同的設計手法，就是從車尾看，兩款車的車尾都是上窄下寬，尾燈采用了較寬的肩部設計，而MG則有些寬且長。

遠景X6和寶駿RS-3都采用了各自家族的最新設計，但在細節(jié)上，遠景X6更穩(wěn)重，而RS3顯然要時尚前衛(wèi)得多，相對來說更能吸引年輕用戶。 袁晶X6的前臉采用了吉利家族的波紋設計，波紋中網是經典設計，而RS3的車頭設計非?？鋸垼谏c陣設計的中網沖擊力很強。大燈方面，RS3分體式大燈明顯比X6更具視覺感。 和車頭一樣，兩車的車尾也有很大的不同。視覺X6主要是簡潔，而RS3相對復雜。在細節(jié)上，RS3也有輕微的后溜設計，而遠景X6更傳統(tǒng)。 在尾燈的設計上，RS3的分體式更引人注目。遠景X6的尾燈更加傳統(tǒng)，但內部燈組并不遜色于RS3。

兩者都是新能源車型，在外觀上自然各有特色。看豐田iA5前臉的造型，微微凸起的輪廓，加上L型的LED大燈，營造出一種新能源車應有的未來氣質感。 尺寸方面，廣汽豐田iA5的車身尺寸與A級車基本持平，軸距和車長也基本優(yōu)于市面上常見的A級車，所以其內部空間還是比較充裕的。相比Aion S，iA5的機身長度增加了24mm，寬度增加了80mm，所以視覺上，iA5更加修長。 尾部設計上，雖然廣汽豐田iA5和廣汽AionS在輪廓上有很多相似之處，但iA的線條設計更豐富，看起來更時尚，尾燈也更精致。

兩者都是不錯的皮卡車型，但是外觀的視覺效果還是有很大的區(qū)別。大同T60中網采用鍍鉻裝飾，整車肌肉感十足，看起來氣勢十足。至于域虎5的皮卡，前臉采用鯰魚嘴設計，配合啞光黑色樹脂材質，更加簡潔。 仔細看細節(jié)，大同T60的線條設計豐富，大尺寸的logo更增添了霸氣的視覺感。側面飽滿，看起來更有型?；?細長的大燈造型讓整車充滿了生氣，整車看起來更加修長。 尺寸方面，大通T60和域虎5都有很高的辨識度。長度方面，域虎5更修長，但大通T60在寬度、高度、軸距方面更有優(yōu)勢。

新一代在外觀上改變了老款的設計風格，散發(fā)著一種激進的感覺，充滿朝氣。新的變化不是太明顯，給人的感覺更有家的感覺。那月的前臉采用了多條折線鋸片，層層拼接，營造出強烈的運動感和強烈的視覺沖擊。你欣賞的前臉，更集中在那個熟悉的胡子上，特別突出。 車身側面，兩車沒有過多復雜的線條勾勒，比較簡潔流暢。尺寸方面，新一代的接受度比新的低，還是比較有希望的。 令人賞心悅目的車尾立體感十足，線條豐富，富有張力，讓人過目不忘，而車尾相對來說沒有太多亮點，趨于規(guī)整。一條鍍鉻條貫穿那月的車底，與黑色面板勾勒出強烈的運動質感。相比之下，這個地方的智翔設計并不需要花太多心思。

兩款車型都是新車，在外觀設計上自然各有特色。比如沃爾沃S60有剛柔并濟的視覺效果，而凱迪拉克CT5有清晰的棱鏡設計，比較激進。 過去你看兩款新車，都采用了比較動感的外觀裝飾。沃爾沃S60為點陣式黑色網狀布局，而CT5則采用大型黑色網狀格柵裝飾，凸顯運動氣息。 至于大燈，兩款新車真的差別很大。沃爾沃S60是雷神的錘子形狀，凱迪拉克CT5的淚珠形狀很有辨識度。從體型來說，沒有一個數(shù)據(jù)值得稱贊。 在車尾部分的設計上，與車頭部分相呼應。沃爾沃S60是E型尾燈，橫縱結合相當默契。至于CT5，用的是回旋鏢，運動感十足。

本田XR-V總能給你一種時尚感。這并不浮夸。對于這樣的造型，應該能讓很多人滿意。升級后，金萱的面值確實大大增加了。用陽剛時尚來形容一點都不為過。 說實話，兩車的前臉都很好看。XR-V使用了大量的橫線，拓寬了前臉的視覺效果。金萱穿衣的家族臉很有個性，似乎能在第一時間吸引你的注意。 XR-V尾部細節(jié)很有意思，比如大尺寸的擾流板和貫穿式尾燈，都讓這個小家伙看起來很有活力。金萱尾部設計和前臉一樣時尚，造型一般，但是找不到吐槽點。