在外觀上，兩車給人的第一印象是充滿力量感，都采用了各種家族設(shè)計風(fēng)格，所以整體辨識度很高。寶馬X6巨大的雙腎格柵令人印象深刻，而奔馳GLE轎跑和GLE非常相似。中網(wǎng)是一面巨大的鍍鉻橫幅，點綴著星星，精致無比。 全新寶馬X6采用激光大燈，遠光燈無炫光光程可達500米。相比之下，GLE轎跑車使用LED大燈，這是常見的這一級。車身尺寸方面，兩車應(yīng)該差不多，都是運動型的。 車尾，兩車的設(shè)計還是很飽滿的，相比X6的左右分流設(shè)計，讓它的造型更有戰(zhàn)斗性，而GLE Coupe更圓潤流暢。

約伯專業(yè)版在外觀上做了一點小小的改變。前臉采用了更大的進氣格柵，搭配熏黑的LOGO更有質(zhì)感。發(fā)動機艙上的凸肋也得到加強。尾部雖然變化不大，但采用了流水轉(zhuǎn)向燈，視覺效果突出。 哈弗F7的整體造型源自哈弗HB-02概念車。流暢厚重的線條讓整車感覺非常敦實，很有旗艦的外觀。進氣格柵延續(xù)了哈弗家族式的六邊形設(shè)計，內(nèi)部為蜂窩狀。黑色網(wǎng)狀格柵搭配19寸銀色輪圈，整體視覺效果極佳。

顏值一直是MG車型的亮點。作為家庭中的運動玩家，MG 6-slip back的車身造型搭配大量的熏黑套件，顯示出強烈的運動氣息，而朗逸采用大量的直線和鍍鉻裝飾，顯示出簡潔和干練，視覺上也更加精致。 名爵6采用家族式大尺寸嬰兒填充式進氣格柵，采用亮黑色烤漆裝飾，與兩側(cè)熏黑的大燈相連，呈現(xiàn)出非常冷峻的氣質(zhì)，而朗逸則延續(xù)了橫向設(shè)計風(fēng)格。多輻鍍鉻格柵向兩側(cè)延伸，與大燈融為一體，整體感很強。 說到車側(cè)和車尾，MG 6采用了更具美感的溜背式，線條流暢，腰線向上展開，小鴨子尾部的設(shè)計。在兼顧優(yōu)雅與力量的同時，也強調(diào)了自身的運動屬性，而朗逸依然延續(xù)了其簡約直板的造型風(fēng)格，僅有幾條折線讓車尾層次更加豐富。

金牛座和亞洲龍都給人一種很大氣很豪華的感覺，但是細節(jié)完全不一樣。亞洲龍更有個性，而金牛顯然要冷靜很多。采用金牛座馬丁經(jīng)典臉，辨識度很高，亞洲龍前臉非常前衛(wèi)，超大中網(wǎng)視覺沖擊力和辨識度很強。 金牛座的體型雖然比亞洲龍大，但亞洲龍的比例更協(xié)調(diào)，所以從側(cè)面看更修長，立體感更好?？傊鹋Ｗ脑O(shè)計有點老套。兩款車都配備了多輻輪轂，亞洲龍的沖擊力在風(fēng)格上明顯更強。 兩車尾部設(shè)計棱角分明，尤其是略微上翹的鴨尾。不過金牛座的設(shè)計比較協(xié)調(diào)，亞洲龍的形象由于是改裝廠之后加上的，顯得有些突兀。

直觀看兩款，前臉的設(shè)計明顯不同，中網(wǎng)的設(shè)計明顯不同，仔細看差別更大。大燈都是LED的形式。設(shè)計方面，北汽EX3分體式大燈更加時尚。 此外，北汽EX3的車尾設(shè)計更加年輕化，貫穿式尾燈更符合當(dāng)下消費者的審美需求，尾燈也是分體式設(shè)計。但對于元EV535車型，采用了帶備胎的小書包，與車頂同色的設(shè)計，讓乘坐看起來更有活力。 北汽EX3的軸距更長，決定了車內(nèi)空間會更加充裕。比亞迪EV535雖然是新車型，但外觀上市時間較長，缺乏新意。

中華V7延續(xù)了家族設(shè)計元素，格子式前進氣格柵更加精致，科賽也采用了家族設(shè)計。車頭線條勾勒棱角分明，引擎蓋凸起凸顯硬朗風(fēng)。兩車從整個前臉來看風(fēng)格迥異，科賽追求傳統(tǒng)SUV造型。配合常規(guī)的大燈，整體觀感自然，而中華V7可以看到一絲寶馬的影子，比如進氣口和大燈的造型，會顯得更年輕，更運動。 中華V7的車尾設(shè)計有很強的寶馬視線感，尾燈設(shè)計立體感很強。位于后保險杠的銀盤造型精致，雙邊排氣運動感強烈。黑色的19寸輪圈也很搶眼。海盜船懸掛設(shè)計非常明顯，扁平的車頂線條讓整車看起來很大。下面的銀色裝飾板是SUV常見的設(shè)計。

國產(chǎn)新起亞K3版相比老款車型有了翻天覆地的變化，尤其是車頭部分，起亞家族設(shè)計的前臉搭配直瀑造型的鍍鉻中網(wǎng)，給人一種激戰(zhàn)正酣的感覺。相比于車頭部分的兇猛，車尾線條更加柔和，燈組造型采用了連貫的尾燈效果，運動版車尾被更多的紅色裝飾條包圍，更加年輕時尚，排氣部分采用了銀色包覆。 這一代思域的外觀設(shè)計還是緊跟潮流的。勁超的前臉設(shè)計最好用有力的車身線條、動感、時尚等關(guān)鍵詞來描述。而且中期改款車型增加了運動套件版本，對思域來說是錦上添花。思域的尾部設(shè)計是其最搶眼的特點。溜背的車身造型和回字形logo的尾燈設(shè)計很有個性，底部兩側(cè)的熏黑排氣孔裝飾進一步豐富。尾巴

新奧迪Q7和新奔馳GLE都采用了各自品牌最新的家族設(shè)計風(fēng)格。奧迪Q7前臉采用棱角分明的設(shè)計，視覺效果運動干練。雖然奔馳GLE比老款先進很多，但是線條輪轂還是比較柔和圓潤的。奧迪Q7的大嘴格柵還是很經(jīng)典的，無需贅述。不同版本的奔馳GLE格柵各有千秋，整個格柵更加簡潔。 奧迪Q7的尾部進行了大幅調(diào)整，尾燈配合貫穿左右的鍍鉻飾條，拉大了新車的可視角度。事實上，奔馳GLE的風(fēng)格接近奧迪Q7，看起來簡單舒適。尾燈方面，奧迪Q7更為顯眼搶眼，而奔馳GLE則不那么突出。 后圍造型方面，奧迪Q7增加了類似擴散器的裝飾設(shè)計，層次感更強。相比之下，奔馳GLE則是一款造型規(guī)整的車型。

風(fēng)光580Pro采用了最新的家族設(shè)計語言，巴比倫式的進氣格柵非常醒目，車身側(cè)面的造型非常流暢，給人很大的視覺效果。瑞虎8的車頭采用了較為復(fù)雜的設(shè)計語言，大量的鍍鉻裝飾條規(guī)則排列，能夠給人帶來不錯的視覺沖擊。 馮光580Pro的前臉延展性更強，看起來更時尚，而瑞虎8前臉的設(shè)計無疑能比580Pro的中網(wǎng)帶來更強的運動感和時尚感。 兩款均采用LED光源，支持自動開閉功能。馮光580Pro還具有前霧燈和轉(zhuǎn)向輔助照明功能，使夜間駕駛更加安全。此外，馮光580Pro的轉(zhuǎn)向燈也采用了流線形設(shè)計。 在車尾，馮光580Pro采用了橫向貫穿式設(shè)計，黑色飾板上印有FENGON字樣，讓整車看起來更加精致。底部采用雙排氣設(shè)計，增強運動感。瑞虎8車尾的設(shè)計沒有車頭那么復(fù)雜，整體布局比較簡潔。貫穿式尾燈布置在較高的位置，提高了車的立體感。

作為兩個品牌的豪華代表車型之一，兩者之間存在著強烈的對立。寶馬M850i車頭的M運動套裝，運動感十足，還是家族式的腎型設(shè)計。奔馳AMG GT經(jīng)典的豎條設(shè)計也很有層次感，視覺效果非常犀利。 另外，在這款寶馬車型上，激光大燈是一個獨特的配置。AMG依舊采用LED光源，但其內(nèi)部可以看到碳纖維材質(zhì)的燈光結(jié)構(gòu)，同樣充滿動感。 兩款車都是細長的低車身尺寸，帶來了非常強烈的視覺沖擊。不過在細節(jié)的設(shè)計上，還是能看到代表各自汽車品牌的設(shè)計差異。M850i的輪胎是米其林PS3，奔馳AMG GT是ps4，尺寸更大。 看尾部，寶馬8系的設(shè)計更加立體，與寶馬以往簡約的風(fēng)格有很大不同。AMG流暢順滑的車頂線條從前向后延伸，整體來說是比較簡潔實用的設(shè)計。

兩款車型都很有特色，但仔細看漢騰V7，整體風(fēng)格屬于那種沉穩(wěn)。傳祺GM6的外觀更符合年輕人的需求，有著年輕時尚的氣息。 兩輛車通過前燈和格柵連接在一起。漢騰V7遠近光均采用LED光源，具有自適應(yīng)遠近光。傳祺GM6采用矩陣式LED大燈，具有轉(zhuǎn)向大燈的功能。 側(cè)面看兩車，漢騰V7采用飛翼式側(cè)窗設(shè)計，帶來強烈有力的視覺效果，但尺寸優(yōu)于長度。傳祺GM6的外形簡潔，車身的寬度、高度、軸距都有優(yōu)勢。 尾部上，漢騰V7與前臉相呼應(yīng)，線條飽滿扁平，中規(guī)中矩。傳祺GM6的車尾設(shè)計了幾條橫線，突出層次感。

捷達VS5前臉的X設(shè)計語言趨于年輕化，細節(jié)更大膽，更休閑。Komik創(chuàng)造了我們熟悉的流行風(fēng)格，硬朗的線條勾勒出車身棱角分明的造型。捷達VS5的六邊形前進氣格柵，如同披著鱗片的鎧甲，辨識度極高?？泼卓说闹逼偈角案駯攀撬箍逻_經(jīng)典的家族式設(shè)計風(fēng)格。 側(cè)面可以看到兩車同樣的德國魅力。一條銳利的切割線從車頭貫穿到車尾，與下裙的線條對稱，讓側(cè)面看起來更有立體感。 捷達VS5的尾部下方包裹著銀色的配飾，大量的線條勾勒出來，讓尾部看起來非常飽滿。科米克做了簡單的線條剪裁，少量的鍍鉻點綴下裙，顯得更加簡潔運動。

外觀方面，速派延續(xù)了老款的設(shè)計風(fēng)格，整體依然給人時尚運動感。邁銳寶XL整體黑化，黑色格柵、輪圈、雪佛蘭LOGO，整體造型非常激進。 速派的前臉看起來很霸氣。直瀑式進氣格柵與兩側(cè)水晶切割大燈相連。貫穿下部的進氣口不僅拉伸了視覺寬度，也讓車頭更加立體。邁銳寶XL以熏黑夸張的大嘴和后視鏡上的紅色裝飾條彰顯運動特性。 Speedschool把車標(biāo)的LOGO換成斯柯達字母，更高級。豐富的線條勾勒出清晰的層次感。貫穿尾燈的鍍鉻飾條以及下方霧燈上附著的鍍鉻飾條，讓車尾的整體感更強。與速派不同，邁銳寶XL采用圓潤的線條勾勒出車尾豐滿上翹的輪廓。

Oncino和Yize都摒棄了曾經(jīng)溫和保守的設(shè)計路線，希望贏得年輕消費者的青睞。Oncino的正確性看起來更強大，表現(xiàn)出性能非凡的感覺。奕澤夸張的線條強調(diào)設(shè)計感，造型非常前衛(wèi)。Oncino的純黑色中網(wǎng)和大燈邊框與車身形成對比，動感時尚。奕澤減少了進氣格柵的面積，看起來很低調(diào)。 側(cè)面來看，昂賽諾更像是傳統(tǒng)的SUV車型，離地間隙更高，接近角/離去角更大。易澤的造型更夸張，更獨特。昂西諾有一個車頂行李架，既實用又美觀，而逸澤的后門拉手更獨特，更有創(chuàng)意。 昂西諾的尾部造型更寬更粗，撞色設(shè)計更具越野風(fēng)格。奕澤上窄下寬的造型層次分明，輪廓更加凹凸有致。昂西諾的分體式尾燈辨識度很高，燈光效果很棒。奕澤的回旋鏢尾燈更加立體。

榮威ei6plus和MG 6 Hybrid雖然是共享技術(shù)的兄弟車型，但在外觀上卻有著完全不同的風(fēng)格。榮威整體設(shè)計趨于精致、大氣，而MG則更符合潮流，在運動氛圍上下足了功夫，更符合年輕人的訴求。 車的兩側(cè)設(shè)計差別很大，屬于完全不同的造型。榮威采用了拉長的腰線設(shè)計，視覺效果非常勻稱。名爵在車尾采用了溜背式設(shè)計，強化了其年輕的運動屬性，給人一種蓄勢待發(fā)的視覺感受。 尾部設(shè)計方面，榮威車尾的一條貫穿式銀色飾條連接了左右尾燈，使得車尾呈現(xiàn)出更加精致的視覺效果。相反，名爵看起來更溫和。由于兩廂車的C柱造型，屁股看起來略顯臃腫。

天翼C5百年版整體設(shè)計新穎，細節(jié)運用榮耀金專屬元素打造。CR-V的肌肉線條清晰銳利，偏向于傳統(tǒng)的城市SUV造型。天一C5燈組采用同級少有的分層設(shè)計，LOGO巧妙融入中網(wǎng)。CR-V的雕塑感清晰，犀利的線條滲透著本田獨有的運動質(zhì)感。 天翼C5采用了上黑下白的亮色方案。厚實的C型鍍鉻條讓車窗有了半圈存在感，而CR-V則是純色涂裝，質(zhì)感清晰，務(wù)實穩(wěn)重。 車尾兩車的設(shè)計風(fēng)格變化較大，CR-V線條豐富，層次感明顯，而天逸C5圓潤飽滿，沒有繁瑣的線條，外形優(yōu)雅。

寶馬1系和奧迪A3是老對手，每款車都有自己獨特的外觀。從總體來看，不難發(fā)現(xiàn)寶馬1系比較運動，而奧迪A3則更具科技風(fēng)格。寶馬1大燈的清晰度非?？捎^，A3燈組的曲線也非常獨特，每一個都遵循了自己的家族式設(shè)計。 從側(cè)面來看，兩款車都有時尚的弧形，寶馬1系的Hofmeis的拐角使采光面積更大，寶馬1系的輪轂造型明顯更好。 車尾寶馬1系的視覺效果更加飽滿，雙邊單出的運動排氣動感十足。奧迪A3車尾更修長，單邊雙排氣略缺一些性能感。

兩款車型的外觀都挺有視覺感的。仔細看長安CS75PLUS，很多年輕時尚的元素都融入到了外觀創(chuàng)作中。中網(wǎng)是很有個性的蜂巢設(shè)計。哈佛大學(xué)F7的話，雖然不是那么有經(jīng)驗，但有非常積極的一面。 兩側(cè)的LED冰晶大燈是貫穿式設(shè)計，給人很好的辨識度。另外細節(jié)處用紅色裝飾，很有運動感。哈弗F7車燈的形狀是常規(guī)設(shè)計，但車頭的整體形狀是不規(guī)則的，有一些非常不同的感覺。 側(cè)面看，CS75PLUS擁有立體的外觀設(shè)計，再加上浮頂?shù)脑O(shè)計，再加上紅黑相間的鍍鉻裝飾，運動感和時尚感都很強。哈弗F7采用簡潔的線條設(shè)計，側(cè)面飽滿，但同時又有時尚的表現(xiàn)，不夠動感。 車尾方面，長安CS75PLUS也突出了運動車型，尤其是火焰式的尾燈。點亮后設(shè)計效果非常好，辨識度很高。而且哈弗F7是圓潤的尾部造型，是比較常規(guī)的設(shè)計，但是尾燈的設(shè)計確實增加了幾分科技感。

星途LX和葛覃的外觀設(shè)計定位不同。星途LX的設(shè)計相當(dāng)有突破性。方正的前臉輔以多層次的進氣格柵結(jié)構(gòu)。兩側(cè)的矩陣式LED大燈與狹長的中網(wǎng)相連，形成貫穿式設(shè)計，上方的品牌LOGO與鍍鉻裝飾融為一體，更加和諧。歌曲沿襲了家族式的設(shè)計風(fēng)格。鍍鉻飾條裝飾的經(jīng)典六邊形中網(wǎng)與兩側(cè)的LED大燈相連，底部的環(huán)形日間行車燈更具新意。 尾部方面，星途LX與車頭相呼應(yīng)，同樣采用偏方且富有層次感的整體造型，通過尾燈設(shè)計行駛，兩側(cè)方形排氣搭配下方銀色護板，整體更具運動感。但是探索歌的尾部設(shè)計比較保守，層次感挺好，但是缺乏明顯的亮點。

凱迪拉克CT5和寶馬3系的外觀都有基本的運動和鮮明的家族式風(fēng)格。3系的外觀套件讓主動式進氣格柵完全黑化，面積也有所增加。CT5的運動版也使用黑色裝飾，這使得它比任何人都更難在車前部。兩個都不好。 從側(cè)面來看，與氣勢洶洶的車頭相比，兩車都開始逐漸加入流線型元素，CT5有了后滑的造型，而3系則繼續(xù)在開普霍下功夫。 CT5車尾的造型不再棱角分明，而是略圓，短小有力，更厚實，3系更飽滿，開始有大車的氣質(zhì)。兩款車車尾都有小鴨翼。CT5與車身同色設(shè)計，面積大，3系內(nèi)斂，售完即止。 兩側(cè)的排氣必不可少，CT5的大尺寸鍍鉻排氣裝飾非常搶眼。3系在這方面沒有太多追求，很干凈，車尾除了銘牌也沒有其他鍍鉻裝飾。