MG赫克托是寶駿530的改款版本。與寶駿530相比，外觀變化不大，但動力部分有明顯提升。搭載1.5T汽油48V輕混和2.0T柴油兩種總成。該車將于7月在印度正式上市，起售價約為150萬盧比(折合人民幣14.9萬元)。 MG赫克托的外觀整體延續(xù)了530的設(shè)計風(fēng)格，大面積的MG家族式點陣式進氣格柵。兩側(cè)大燈組為分體式設(shè)計，下燈組合采用雙透鏡燈設(shè)計，與寶駿530不同。此外，保險杠樣式改為銀色護板和蜂窩狀格柵。 側(cè)面部分依然和530一樣，依然保留了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，采用了同樣的五輻雙色輪轂。停車位配有新型LED尾燈。彎曲的大燈提升了整體的科技感，尾燈之間增加了紅色面板，營造出貫穿式尾燈的視覺效果。但中央部分似乎無法點亮，尾部下方的新樣式銀色護板與前臉完全呼應(yīng)。

途TXL采用life in motion設(shè)計語言，設(shè)計元素以粗橫鍍鉻飾條為主，旨在拉伸視覺寬度，提升其豪華感。全新哈弗H7整體延續(xù)了家族語言，穩(wěn)重的形象凸顯了新車的家用屬性。外觀上最明顯的變化就是黑色logo的更換。星途的前臉很簡潔，很霸氣。logo貫穿左右大燈，設(shè)計精致美觀。哈弗H7的前臉很有力量，發(fā)動機艙蓋更飽滿。 明星TXL采用了時下流行的貫穿式尾燈。得益于精致的車標，整個車尾的視覺效果簡潔大方。同時，銀色護板非常醒目，與車頭的保險杠裝飾相呼應(yīng)。哈弗H7尾燈的設(shè)計比較平庸。車尾采用雙邊雙出，勾勒出大量的直線，與貫穿式的鍍鉻飾條一起，營造出方方正正、虎虎生威的形象。

寶駿RS-5配備了全新的菱形車標，無論是外觀設(shè)計還是氣質(zhì)都優(yōu)于之前的寶駿車型。前臉采用大型六邊形進氣格柵，呈星形陣列裝飾，VV5延續(xù)了VV7挺拔謙和的風(fēng)格，極具動感。中網(wǎng)采用蜂窩狀設(shè)計，在logo和燈組的加持下，前臉呈現(xiàn)出更加精致的效果。 君RS-5家族的斜眼大燈可以保留，扁窄的風(fēng)格看起來科技感很強。VV5縱向排列的LED日間行車燈非常搶眼，有點像矩陣式大燈，高級感十足。 君RS-5的車尾部分沒有太多復(fù)雜的元素做鋪墊，非常搶眼。同時，貫穿式的尾燈也增添了一絲時尚氣息。VV5的造型很動感，有點滑的味道。雙邊排氣非常搶眼，很運動。

標致508L擁有獨特的前臉設(shè)計，車頭整體視覺重心向下，星光式中網(wǎng)搭配“獠牙形”大燈組，營造出強烈的侵略感，而帕薩特采用了全新的家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉與朗逸有些相似?？梢哉f是老少皆宜，規(guī)則的進氣設(shè)計，方方正正的前臉輪廓。 標致508L和帕薩特側(cè)面造型相似，都采用了筆直的車身線條，看起來大氣沉穩(wěn)。但508L在后備箱蓋和引擎蓋的過渡上更加流暢，側(cè)面整體視覺更加和諧。 在車尾的設(shè)計上，508L最引人注目的是一條連接尾燈的黑色裝飾條，增加了尾部的厚重感，而帕薩特尾部的字母logo放在車尾中間，增強了尾部的高級感。這個設(shè)計很討人喜歡。

全新的奔馳GLE看起來依舊沉穩(wěn)飽滿，然而，由于受到新家族設(shè)計風(fēng)格的影響，新車并沒有朝著更加兇悍大氣的方向發(fā)展，而是朝著更加年輕精致的方向發(fā)展。即使是新CLS。 細節(jié)上，奔馳GLE全新的前進氣格柵有所改變，不再是之前那種橫向鍍鉻飾條的單一前臉，而是改成了點陣式設(shè)計，視覺沖擊力如同夜晚的星空一般強烈。兩側(cè)大燈有了微妙的變化，內(nèi)部全是LED光源，雙“L”型日間行車燈增加了辨識度。此外，新車均可配備幾何多光束LED大燈，科技感十足。

名爵HS采用了點狀中網(wǎng)，就像深邃的眼睛，設(shè)計感很強，而哈弗F7x則是黑色的蜂窩狀進氣格柵，線條犀利。兩款車都采用LED大燈光源，還支持自適應(yīng)遠近光和自動大燈功能。大燈配置非常豐富。 兩車的設(shè)計風(fēng)格差異在側(cè)面線條上比較明顯，名爵HS肌肉感更強，哈弗F7x會更犀利。 哈弗F7x采用溜背式車尾設(shè)計，名爵HS則是傳統(tǒng)的SUV車尾設(shè)計。兩款車都在車尾下方配備了銀色護板，可見兩款車都采用了雙邊單出的布局。其實只有MG HS才是真正的排氣管，F(xiàn)7x的雙邊排氣管都藏在車底。

奧德賽已經(jīng)走到了生命的盡頭，突出運動感的立體流線設(shè)計語言繼續(xù)被采用，而GM6則是全新的車型，更具時尚氣息，整車的青春活力氣質(zhì)，同時穩(wěn)重大氣，這也是GM6最吸引人的地方，給人一種入得廳堂入得廚房的感覺。 奧德賽采用一箱單艙車身結(jié)構(gòu)，兩側(cè)為電動滑動門，而GM6的側(cè)面輪廓非常簡潔。但因為車身結(jié)構(gòu)的原因，沒有采用滑動門，而是采用了更有利于車身剛性和安全性的側(cè)門。 車尾造型方面，奧德賽的車尾造型方正、樸素，依然保持了一款家用MPV的簡約時尚。GM6的后車造型在氣場上絕對沒話說，也是直線造型。不過貫穿式尾燈是現(xiàn)在的主流設(shè)計，夜間點亮后的辨識度很高。

寶馬7系和雷克薩斯LS都采用了夸張奔放的前臉設(shè)計風(fēng)格，主進氣格柵面積很寬，也采用了家族式的設(shè)計語言，風(fēng)格各異。寶馬7對雙腎進氣格柵與大燈相連，整體感很強，讓人百看不厭。但是雷克薩斯LS的進氣格柵采用了線條疊加的樣式，可以說是把設(shè)計做到了極致。 車尾部分，因為寶馬7有運動套件，所以車尾看起來很運動。新車車尾部分相比老款看起來更加豪華有質(zhì)感，底部寬大的排氣口充滿力量感，提升了車尾部分的氣質(zhì)。雷克薩斯LS的尾燈看起來比較精致，在整個車尾部分最搶眼。

長安新CS55延續(xù)了老款車型的車身線條風(fēng)格，但全新設(shè)計的中網(wǎng)格柵讓整車的顏值提升了不少。前臉方面，新款CS55取消了老款車型中網(wǎng)上的“長安”標識，取而代之的是黑色點陣中網(wǎng)格柵設(shè)計。 大燈的造型設(shè)計保持不變，硬朗。近光和遠光燈都配了鏡片，因為看起來更有活力。內(nèi)飾采用全LED光源，還具有呼吸功能，可以實現(xiàn)遠光燈的漸亮功能。 車身腰線與前后臉的特征線條相呼應(yīng)，突出了更飽滿的側(cè)面造型，尾部設(shè)計很有層次感，讓整體看起來很穩(wěn)重，也增加了不少動感元素。

天籟采用了Vmotion2.0的設(shè)計語言，摒棄了當(dāng)年的中庸造型，線條變得干凈利落，沒有一絲馬虎。前臉巨大的V型進氣格柵十分猙獰，令人不寒而栗。君威GS加入了運動套件。相比普通版更有攻擊性，符合年輕人的口味。前臉采用專屬飛翼進氣格柵，霧燈采用尖牙造型，非常動感。 C柱搭配天籟的黑色裝飾板，營造出良好的懸掛效果。尾部采用橫向設(shè)計，尾燈造型硬朗。君威GS的運動氣質(zhì)始終貫徹，比如鴨尾的尾部，后保險杠的造型。尾燈與前燈相呼應(yīng)。

作為長安首款轎跑SUV，CS85最吸引人的地方就是溜背造型。前臉采用了蝴蝶造型的前格柵設(shè)計，使得大燈和霧燈更加完整的融合在一起，更加兇猛。不過VV7還是保持了圓滑動感的風(fēng)格。相比老款的直瀑式，飛翼式前格柵更加年輕化，前臉更簡潔，居家風(fēng)格更強。 CS85大燈的造型非常犀利，燈組頂部也采用了鍍鉻裝飾，頗有點雙眼皮的感覺。VV采用分離式燈組布局，豎排LED日間行車燈與logo相互呼應(yīng)，科技感極強。 得益于后滑的設(shè)計，CS85的車尾線條非常動感流暢，CS85的車尾采用了鍍鉻裝飾，顯得非常精致。VV7在車尾依然保持了圓潤飽滿的風(fēng)格，外露的雙邊四路排氣營造出了飽滿的戰(zhàn)斗風(fēng)格。

宋MAX，線條簡潔，造型獨特，是目前的網(wǎng)絡(luò)名人模特。其前臉采用了龍臉的設(shè)計語言，大量的鍍鉻件進行裝飾，提升了整車的風(fēng)格。整體看起來很飽滿，也很討消費者喜歡。Jun 730延續(xù)了主流方正硬朗的設(shè)計風(fēng)格，細節(jié)更加年輕化。前臉鍍鉻線條的設(shè)計以及下唇連接兩側(cè)霧燈的細節(jié)非常巧妙。 MAX的尾部設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，簡潔的設(shè)計線條，獨特的尾燈，夜視識別度高。Jun 730的車身線條硬朗，尾部造型方正，尾燈設(shè)計和整車風(fēng)格也是一致的。

標致408采用了最新的家族設(shè)計語言，精致而不失氣場，前臉點陣式進氣格柵配合獅眼狀大燈，頗具攻擊性。朗逸是經(jīng)典的大眾臉，平實靈動，略缺一些激情，前臉被寬大的鍍鉻飾條勾勒出來，手感細膩。 標致408側(cè)面采用雙腰線設(shè)計，帶來了層次感的光影效果。整體很舒服，朗逸側(cè)面平淡無奇。 標致408的尾部造型凹凸有致，線條緊湊有力，冉根過目不忘，而朗逸是大眾的一貫風(fēng)格，整體中規(guī)中矩。

傳祺GM6采用家族最新的凌云逸3.0設(shè)計語言，更加動感、活力、精致。中網(wǎng)與日間行車燈融為一體，很有層次感。大燈全部為LED光源，造型與前格柵相呼應(yīng)。別克GL6還采用了最新的飛翼式中網(wǎng)設(shè)計，拉伸了整體視覺寬度，造型更加保守。前臉比較簡潔，大燈的造型中規(guī)中矩，適合家用。 傳祺GM6尾燈采用時下流行的貫穿式設(shè)計，非常精致，后擋風(fēng)玻璃面積較大，有利于駕駛者的視野。GL6和GM6都采用了浮頂?shù)脑O(shè)計，并配備了隱私玻璃，但GL6的車尾造型相對平庸。

邁騰和帕薩特都是大眾車，但在外觀和風(fēng)格上有很大不同。邁騰更時尚帥氣，氣質(zhì)更優(yōu)雅，而帕薩特因為進氣量更大，更豪放不羈。兩款車都配備了LED大燈和日間行車燈，并具有自動開閉和隨動轉(zhuǎn)向功能。兩者外形頗為相似，但邁騰有獨特的大燈清洗功能，配置更高。 兩車軸距相同，帕薩特在車身尺寸上略占優(yōu)勢。從側(cè)面看，兩車外形非常相似，邁騰線條更穩(wěn)重，帕薩特會更粗獷。 邁騰尾部保持了前臉的風(fēng)格，飽滿帥氣，尾燈全部為LED光源，時尚亮麗。帕薩特尾部凹凸有致，層次分明，LED尾燈硬朗。

外觀上，榮威i6plus和賓銳各有特色。榮威i6plus注重結(jié)合中西元素，打造更符合城市審美的高顏值家用車。用西方有節(jié)奏的線條和元素打造一輛具有東方韻味的汽車，看起來很獨特。而賓銳則用犀利的線條和視覺沖擊力更強的設(shè)計元素來展現(xiàn)力量感和肌肉感。車身采用前沖后低的設(shè)計，營造出俯沖般的運動姿態(tài)，有一種蓄勢待發(fā)的感覺。 兩車尾部采用貫穿式設(shè)計。榮威i6plus的尾部設(shè)計，采用了流動的鋼琴尾燈和上翹的小鴨子尾部造型，打造出既有活力又有辨識度的背部。無論整體還是不同角度都給人不一樣的感覺，而賓銳的側(cè)面和尾部分別加入了三條曲線和凸起的尾門的設(shè)計元素。前后大燈硬朗犀利。

雷奧不僅延續(xù)了之前的歐式設(shè)計元素，還做了很多調(diào)整和改進，讓原本圓潤大氣的外觀更加前衛(wèi)新潮。翼形進氣格柵和C型日間行車燈可以保留，車身要體現(xiàn)出強烈的運動氣息。造型醒目的鷹眼式LED尾燈與前臉相呼應(yīng)。車身整體線條柔和流暢，讓美學(xué)與剛毅完美融合，給人一種獨特的歐式韻味。 奇駿偏愛將力與美相結(jié)合的設(shè)計理念，打造出動感而犀利的外形。家族前臉增加了大V型鍍鉻條，不規(guī)則菱形切割的遠近大燈融入進前格柵兩側(cè)，使得前臉略顯粗獷霸氣，側(cè)面線條更為堅挺。相比科雷傲，凸出的旋轉(zhuǎn)后尾燈略顯傳統(tǒng)單調(diào)。

榮威i6plus的外觀設(shè)計有明顯的家族式風(fēng)格，真的很傻，和i5沒什么區(qū)別。i6plus的中網(wǎng)會更小更精致，前臉的橫向視野會更寬。凌派比上一代好很多，但是在本田家族里真的不好看。前臉鍍鉻太厚，給人一種莫名的違和感。 側(cè)面，i6plus的比例非常和諧，雙腰線設(shè)計?？戳枧?，車身真的很修長，線條很硬朗。 兩款車的車尾都采用鍍鉻設(shè)計。而且i6plus的設(shè)計有些簡潔，沒有太多亮點。但是凌派凹凸有致的線條和回旋鏢式的尾燈贏得了更多的關(guān)注。

森林人體長更突出，CR-V會更寬?？梢哉f在外形上，一個粗獷，一個溫柔。從車頭可以看到，森林人的線條更加平直，造型更加犀利，而CR-V會顯得更加圓潤，更容易被大眾接受。不同的人對設(shè)計風(fēng)格有不同的看法，但CR-V會更大氣。 從側(cè)面輪廓來看，森林人保留了激進和個性的線條特征，CR-V依然顯得更加圓潤溫和。帶行李架的森林人更有力量感，這是CR-V所缺乏的。 兩車車尾層次感很強，森林人視覺重心更輕。兩款車在車頭和車尾底部都配備了銀色護板，可以抵御日常生活中的一些小劃痕，實用性更強。

森林人和CR-V的遠近光燈都采用了LED光源，還配備了自適應(yīng)遠近光功能，日常便利性和燈光效果突出。CR-V的大燈配合中網(wǎng)過濾效果更好，整體感更強。 因為是頂配車型，所以兩車自然很照顧整體配置，享受自動雨刷和自動大燈。但是CR-V配備了抬頭顯示功能，森林人沒有。 兩款車的外后視鏡都配備了電加熱/電動折疊功能，在雨天行車時可以更好的保護視力，停車時也可以避免刮傷。兩款車都有全景影像，森林人還配備了后視鏡記憶功能。 兩款車都配備了無鑰匙進入和一鍵啟動功能。CR-V還配備了鑰匙遙控啟動功能，更加方便。而且兩車都采用了外露式鑰匙孔，有些過時了。