享受的整體設計和凌派差不多，就像一對孿生兄弟，但即使是兄弟也會有差異，就像前臉的造型一樣。這兩輛車采用完全不同的方式。凌派在運動方面更高調，而享樂則更低調內斂。況且樂享的logo上的鍍鉻裝飾也比凌派簡潔。 兩車尺寸與腰線完全一致，尾部采用鴨尾設計。相比之下，與前臉不同的是，這一次，享受區(qū)更加運動。 兩款車都采用家族式葉片型燈組，造型幾乎一致。除了高調的LED燈，其他配置都是鹵素光源。相比之下，尊享域有實用的大燈自動切換功能。

榮威i6plus前臉采用新一代律動Pro翼式格柵，視覺效果更好拉伸，而帝豪GL依舊采用家族式波紋設計。這個設計我們也了解不少，很搶眼，但是兩者對比的話，榮威i6plus會更大氣。 榮威i6plus更具攻擊性，Y型鍍鉻裝飾更具運動感，帝豪GL則內斂矜持。如果說榮威i6plus是一個兇狠的籃球運動員，帝豪GL就像一個聰明的鄰家男人。 榮威i6plus的門把手筆直筆直，而帝豪GL則更加圓潤，入車方式的改變也變得更加高級。 兩款車的尾部設計并沒有前臉那么讓人驚喜。榮威i6plus的尾部缺乏層次感。帝豪GL和前者一樣，隱藏了尾氣，并采用鍍鉻裝飾，看起來更加美觀。

亞洲龍的辨識度極高，超大的前進氣格柵令人印象深刻，霸氣十足。再加上細長的大燈，看起來光彩奪目。邁騰的前格柵沒有亞洲龍那么夸張，但與大燈融為一體，拉伸了前臉的視覺效果。 亞洲龍側面線條流暢，非常修長，車頂和尾部的寬度都不大，讓整個龍看起來沉穩(wěn)優(yōu)雅。邁騰側面是車身常見的比例，筆直上揚的腰線營造出向前俯沖的姿態(tài)，像一只蓄勢待發(fā)的獵豹。 亞洲龍的尾部看起來很有活力，沒有任何臃腫，獨特的尾燈也成為了更完美的點綴，很有運動感。邁騰的尾部相當沉穩(wěn)，很有商務范兒。

指南者整體造型硬朗，線條飽滿，設計比較簡潔，很有觀賞性。對于一些jeep愛好者來說，指南者的新吸引力并非微不足道。探歌沒有讓我們看到大眾那種老氣的中庸設計，棱角分明的線條，緊湊的外觀，都給人一種爆發(fā)力的感覺，很對年輕消費者的胃口。 在前大燈配置上，指南者遠遠落后于宋-探，是鹵素光源。反正探歌全LED光源，配日間行車燈和霧燈，配置豐富，造型更美觀。 指南者尾部和頭部的造型相互呼應，尾部的設計比較高，提升了視覺效果。探歌中使用水平直線，層次感比導子更清晰，更扁平。

頸部03的設計很前衛(wèi)，運動套件多處熏黑，看起來很運動，整體造型很酷，就像一輛豪華跑車。馬自達仍然使用靈魂設計。雖然外形沒有柯靈03那么激進，但也很運動，很有攻擊性。 領03采用分體式全LED大燈，頂部為日間行車燈，底部為遠光燈，支持自動切換。這個燈組的造型可以說是很帥了，而馬自達3也是全LED光源，惡魔之眼的日間行車燈也很亮，但是沒有領03那么豐富多樣。 G 03的尾部采用了貫穿式尾燈設計，很多地方都進行了熏黑處理，很有動感，而馬自達3則普通很多，沒有運動氣息。

據外媒報道，奔馳將推出全新GLE580車型，預計年底亮相。新車搭載4.0T發(fā)動機，應匹配48V輕混系統(tǒng)。最大功率有望達到360KW，峰值扭矩700Nm。 外觀方面，與現(xiàn)款新車保持一致。前臉采用兩種設計造型，一直采用AMG的前臉設計和單橫幅閃鉆格柵；另一個是雙橫幅進氣格柵，鍍鉻裝飾，整體風格更加豪華。內飾方面，新車的環(huán)抱式中控臺、真皮包裹的中央越野扶手和懸浮式中控臺配備了雙12.3英寸觸摸感應高清顯示屏。簡而言之，新GLE讓許多車友對它充滿期待。

根據官方信息，長城汽車高端產品——WEY系列將于5月15日上市VV5車型的1.5T版本。臥車搭載的是GW4B15的1.5T發(fā)動機，這也是WEY品牌的首款1.5T車型。按照目前在售的2.0T版本的價格，新車售價將為11萬，并推出限量500輛的傾橘。 傾橘限量版車身側面造型與現(xiàn)款基本一致。車窗部分、輪轂、車頂行李架等細節(jié)進行了熏黑處理，橙色的車身和橙色的剎車卡鉗讓整體看起來更加動感。

年輕人，因為沒有太多積蓄，小型SUV是首選，因為不會太貴，車型也越來越年輕時尚，滿足年輕人的需求。今天我們就來對比一下Komuk和大眾T-Cross，看看誰的外觀更漂亮，更吸引年輕人的眼球。 兩款車都是德國設計，但是各自的發(fā)展方向完全不同?？泼卓俗哂矟h路線，大眾T-Cross走帥氣美男路線。 兩款車都配備了鹵素大燈，但Kermit更好，因為Komuk搭配鏡片整體效果不錯，還配備了自動大燈和LED日間行車燈。 兩輛車都配有行李架。從側面看，兩車肌肉感都不錯，但科米克的線條更緊湊。背面Komuk也更漂亮，角度向下。 大眾T-Cross采用貫穿式尾燈，緊跟潮流，年輕時尚，科穆克尾部設計簡潔，層次分明。

作為同家族的兩款新車，WEY賦予了它們非常相似的“面孔”，都是比較前衛(wèi)激進的造型，消費者特別容易看出它們的存在。當然，細節(jié)上是有區(qū)別的。VV7看起來氣勢更強，但靈動的VV5也有人喜歡。 VV7的大燈細長，VV5的尺寸更大，但不影響整體觀感。此外，兩款車都配備了LED光源、自動大燈和轉向輔助燈。 Coupes-like形狀顯示其尾部形狀朝向完整的視覺效果，此外還有層次感。除了通過尾燈建模，真的很難找出哪個是VV7，哪個是VV5。

買車第一步，從外表看，如果你對外觀不滿意，那就沒別的了。Komuk和本田賓至相比，銳、圓、陽剛、陰柔，不知道你最喜歡哪一款。 兩款車都采用家族式設計，科米克瀑布式進氣格柵比賓至橫式進氣格柵更好，視覺效果更突出。 兩車的遠光燈都是鹵素光源，但是科邁特標配了帶透鏡的近光燈和LED日間行車燈，而繽智在這方面要看版本。 側面看，一個是肌肉暴力，一個是肌肉勻稱。 兩款車尾部的設計都很簡潔，但是尾燈造型賓至會更好看。

旗下JAC瑞風S2冠軍版和立人版正式上市，新車售價分別為6.98萬元和7.68萬元，主要在配置方面有所升級。 其中，瑞風S2冠軍版保留了目前在售車型的設計，并增加了冠軍版專屬拉花。內飾配置方面，提供自動大燈、雙色內飾、自動空調、中控8寸顯示屏、GPS/北斗雙模定位導航系統(tǒng)、智能語音控制系統(tǒng)、藍牙、手機互聯(lián)等配置。 另一款瑞風S2美顏版，獨特的車身抽紗和粉色霧燈燈罩，在內飾方面增加了一些針對女性消費者的獨特配置，包括帶頸枕的四季坐墊、真皮腳墊、座椅靠背收納包、汽車鞋包、汽車加熱杯等。

逍客和大眾T-Cross都是上市不久，兩車的設計風格完全不同。逍客采用了很多緊跟潮流的元素，讓其看起來年輕時尚，而大眾T-Cross依然采用了大眾一貫的風格。不過，總的來說，我更喜歡大眾T-Cross。我不知道為什么。 逍客的前臉看起來很前衛(wèi)，視覺沖擊力會更強，大眾T-Cross看起來更普通，但是這種硬朗的造型很搶眼。 逍客和大眾T-Cross都是低配鹵素燈，高配LED燈，不過大眾T-Cross價格會便宜一些。霧燈上，逍客會顯得更精致，大眾T-Cross的銀色裝飾影響了視覺效果。 兩款車都采用雙腰線設計，但逍客的棱角更為銳利。 大眾T字交叉尾部采用貫穿式尾燈，而逍客則很常見。

2020款沃爾沃XC40的外觀有七種涂裝顏色，但是不同版本有不同的配色，所以并不是所有的都可選，有些不近人情，但是每款車型都有三種顏色可選。其中冰雪白為最低配色，珍珠白為除最低配色以外的尊享色，牛仔藍和冰川銀僅提供豪華版，焰影藍僅提供運動版，閃粉銀灰僅提供時尚版，珊瑚紅提供時尚運動版。 個人覺得冰川銀和閃銀比較好看。不知道是不是喜歡這種淡定低調。年輕人應該選擇珊瑚紅和焰影藍。

近日，我們從中國商標網獲悉，全新緊湊型SUV吉利SX12可能命名為“賓杰”。將聯(lián)手兄弟岳斌、博越沖擊國內SUV市場，并獲得一套吉利SX12申報圖和部分工信部車輛信息。 從外觀上看，這款車是吉利最像概念車的車型之一。新車高度還原了CONCEPT ICON概念車的概念，常規(guī)的進氣格柵也被取消，分體式大燈得以保留。 車身側面，車身側面也和概念車很像，采用了目前非常流行的浮動車頂。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。尾燈采用橫向設計，內部結構依然融入了“回”的元素。

兩款車在外觀上各有千秋。直觀上，很難說哪個價值更高。V3中式直瀑式進氣格柵看起來氣場很大，配合犀利的大燈造型，立體感很強。瑞虎3x的進氣格柵面積較小，同時進行了熏黑處理，看起來精致圓潤。 側面看兩車，V3采用懸浮式車頂設計，看起來很時尚。腰線是一個從前到后上揚的姿勢，再加上有力的輪胎，正常的運動風格非常突出。相對來說，瑞虎3x流暢的腰線給我們的層次感很強，離地間隙高也很百搭。 V3的尾部給人一種更穩(wěn)定的效果，因為多條橫線的打造，整體層次感非常明顯。瑞虎3x的尾部造型比較簡潔，兩側的小尾燈由鍍鉻條相連，顯得有些不協(xié)調?？偟膩碚f，V3更年輕，更時尚，更有魅力。

CS55年輕版是一款新車型，顧名思義，更年輕更時尚，而炫動版是較早的一款，外觀上沒有什么特別，更穩(wěn)重。那么這兩種模式有什么區(qū)別呢？ 前臉最明顯的區(qū)別是，年輕版車型采用了純黑的中網和賦予色基的logo，比炫動版更具視覺感。 側面的區(qū)別在于輪圈。年輕的車型配備了18英寸的熏黑輪圈，運動感更強，也增添了幾分戰(zhàn)斗氣息。炫的版本也是18寸輪圈，但是運動感不強。 兩款車型的車尾設計基本一致，年輕版改為黑色logo。

近日獲悉，比亞迪秦Pro EV超級版將于5月16日上市。據悉，新車在秦Pro EV500的基礎上升級，配備更大容量的電池組，工況下續(xù)航里程達到520km。 造型方面，Pro EV超級版在造型上與秦Pro EV500基本一致。新車主要在配件和續(xù)航里程方面進行了改進，后排座椅增加了座椅加熱功能。 動力方面，新車搭載最大功率為135kW(183Ps)的永磁同步電機和容量為69.5kWh的電池組，NEDC工況下續(xù)航里程達到520km。

綜合來看，榮威RX3外形更緊湊，細節(jié)更精致，視覺更動感，而長安CS35PLUS風格硬朗，宛如肌肉感，車身棱角分明，前格柵精致。 榮威RX3和長安CS35PLUS的車頭部分，一個運動，一個精致。 榮威RX3的后車采用貫穿式鍍鉻條，增加了層次感和視覺寬度，簡潔美觀。長安CS35PLUS采用貫穿式尾燈設計，非常時尚。

榮威RX5的前進氣格柵與大燈融為一體，腰線平直，整車非常干練穩(wěn)重，整體造型充滿力量感。約伯在設計上更圓潤厚實，更成熟。感覺年輕人要論顏值，一定是榮威RX5。 榮威RX5的前大燈與前格柵完美融合，造型硬朗，科技感十足。約伯的大燈也連接了中國網，但是效果一般，太普通了。 側面來看，榮威RX5比較運動，而約伯采用了浮動車頂，也很時尚。 榮威RX5的尾部設計很飽滿，不僅越野豐富還兼顧了時尚元素。博越的尾部效果有些高，沒有榮威RX5的漂亮。

榮威RX8和哈弗H9的設計風格硬朗。榮威RX8的鍍鉻中網與大燈相連，再用鍍鉻包圍，非常時尚。哈弗H9相對更簡潔，給人的感覺更粗糙。 兩款車都標配了前霧燈，并且支持補光功能，但是榮威RX8是LED光源，哈弗H9是鹵素光源。 榮威RX8側面有雙腰線，勾勒出很好的立體感，而哈弗H9側面輪廓圓潤，車門下方有裝飾條，增強了視覺效果。 榮威RX8的車尾非常精致，鍍鉻飾條連接兩側尾燈，造型非常年輕時尚。哈弗H9車尾有點單調，但外置備胎更搶眼。