長(zhǎng)安CS85 COUPE和啟辰T90的外觀是目前眾多自主品牌車型中比較新穎的設(shè)計(jì)?？偟膩?lái)說(shuō)，CS85是保守的設(shè)計(jì)，啟辰T90是前衛(wèi)的，但可能不符合一般的審美。 兩款車都采用了轎跑設(shè)計(jì)。相比之下，啟辰T90更傾向于跨界車型，而CS85則顯得飽滿厚重，屬于SUV車型，因?yàn)閮绍嚫饔星铩?/div>

EX采用家族化設(shè)計(jì)，車身線條更豐富，棱角更銳利，立體感強(qiáng)。凱迪拉克XTS完美展現(xiàn)了美式硬派風(fēng)格，流暢的車身線條具有很強(qiáng)的力量感，看起來(lái)非常硬朗。 雷克薩斯ES的車身側(cè)面凹凸有致。軸距加長(zhǎng)后，C柱的鍍鉻裝飾條也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，造型更加精致。XTS強(qiáng)勁的車身側(cè)面和敦實(shí)的尾燈展現(xiàn)了豪華車應(yīng)有的特質(zhì)。 雷克薩斯ES的車尾線條干練簡(jiǎn)潔，尾燈造型變得更加修長(zhǎng)，突出的后擾流板完美詮釋了運(yùn)動(dòng)感。XTS的車尾造型看起來(lái)非常敦實(shí)，雙L型尾燈和高位剎車燈彰顯不凡品味。

彬芝和金科的前臉很尖，就像一只幼獸。繽智采用家族式大嘴前臉，銀色鍍鉻條充滿傲氣，而金科大嘴V型鍍鉻條同樣咄咄逼人。車身側(cè)面，繽智線條流暢，造型和諧。金科采用了時(shí)尚的雙色車身和懸浮式車頂設(shè)計(jì)，雙腰線的設(shè)計(jì)也非常性感。搭配行李架，動(dòng)感十足。 這兩款車的車尾設(shè)計(jì)不同。賓至的車尾造型非常簡(jiǎn)潔方正。尾燈和霧燈充滿張力，與前臉?lè)浅＝y(tǒng)一。金科看起來(lái)非常動(dòng)感，尾部線條非常立體，黑色下護(hù)板凸顯運(yùn)動(dòng)感。

全新一代速騰采用了大眾家族最新的設(shè)計(jì)理念。乍一看有一些小邁騰，但速騰會(huì)更有個(gè)性，中期改款的新思域主要針對(duì)車身和前后包圍的配色進(jìn)行了調(diào)整。速騰采用了六邊形的中網(wǎng)搭配橫向的鍍鉻飾條，這是我們所熟悉的流行風(fēng)格，而思域則通過(guò)黑色的進(jìn)氣格柵突出了視覺(jué)沖擊力，更加運(yùn)動(dòng)。 側(cè)面，速騰采用了犀利的平行腰線，貫穿設(shè)計(jì)始終，顯得修長(zhǎng)。相比之下，思域更圓潤(rùn)，溜背元素更突出。 車尾，速騰車型更干練，后備箱小鴨子嘴的設(shè)計(jì)恰到好處，思域通過(guò)棱角分明的線條營(yíng)造出豐富的層次感。

Tuan X和冠道都有轎跑SUV的造型，溜背的設(shè)計(jì)非常時(shí)尚動(dòng)感。從體型上來(lái)說(shuō)，都是大家伙，停在路邊很有氣勢(shì)，但Tuan X在這方面會(huì)更勝一籌。大燈方面，兩車的造型差異非常明顯。途樂(lè)X很方，冠道相對(duì)修長(zhǎng)。 兩車側(cè)面線條非常相似，都有很強(qiáng)的力量感。Tuong X給人的感覺(jué)更加敦實(shí)厚重，冠道則更加動(dòng)感。 兩款車的尾燈都采用鍍鉻飾條相連，尾部的線條并不復(fù)雜，非常簡(jiǎn)潔干練。途安X的整體感覺(jué)會(huì)更飽滿。

不知不覺(jué)，軒逸已經(jīng)迎來(lái)了第14代車型。新軒逸的造型與老款車型有明顯的不同，采用了全新的大尺寸V-motion家族前臉造型，帶來(lái)了更低更犀利的氣勢(shì)。同時(shí)細(xì)長(zhǎng)上揚(yáng)的大燈內(nèi)部工藝更加精致。 與老款相比，14代軒逸后溜車型明顯，因此流線型的外觀有助于降低風(fēng)阻，0.26的風(fēng)阻系數(shù)擁有與日常GT-R相同的氣動(dòng)性能。 十四代軒逸在尺寸上也進(jìn)行了全面升級(jí)。老款軒逸的長(zhǎng)寬高軸距分別為4631/1760/1503/2700mm，14代軒逸的長(zhǎng)寬高軸距分別為4641/1815/1447/2712mm。

北汽新能源EX3的外觀設(shè)計(jì)具有強(qiáng)烈的激進(jìn)感。作為北汽新能源達(dá)爾文體系的首款跨界SUV，外形與之前的概念車沒(méi)有太大區(qū)別，科技感十足。前臉的分體式大燈設(shè)計(jì)很有科技感，主動(dòng)開(kāi)合的進(jìn)氣格柵，雙色五瓣輪轂設(shè)計(jì)，在激進(jìn)的外觀下顯得可愛(ài)時(shí)尚。 比亞迪EV的外觀設(shè)計(jì)與之前的EV360差別不大，整體設(shè)計(jì)較小。相比北汽新能源EX3的前衛(wèi)外觀，視覺(jué)效果不夠優(yōu)秀。巨大的中網(wǎng)是前臉的重點(diǎn)，但不具備主動(dòng)開(kāi)合功能。元EV采用灰黑雙色多運(yùn)動(dòng)輪轂，為其緊湊的車身增添了一些運(yùn)動(dòng)感。

律動(dòng)設(shè)計(jì)自然體現(xiàn)在這款榮威RX5上，給消費(fèi)者更自信優(yōu)雅的一面。在流行趨勢(shì)的引導(dǎo)下，現(xiàn)代ix35的進(jìn)氣格柵尺寸更大，整體造型也比較硬朗。 車身側(cè)面，榮威RX5的上下折線呈現(xiàn)簡(jiǎn)潔有力。在光影的配合下，側(cè)面立體感很強(qiáng)，同時(shí)通過(guò)適當(dāng)?shù)腻冦t裝飾提升了質(zhì)感和氣質(zhì)?，F(xiàn)代ix35通過(guò)厚實(shí)的前后輪拱和輪眉，讓消費(fèi)者看到更有肌肉感的造型。 榮威RX5的尾部造型簡(jiǎn)潔大方，與前臉相呼應(yīng)，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的一致性。下面用雙邊單出的效果?，F(xiàn)代ixx35的尾部設(shè)計(jì)使用了大量的黑色塑料護(hù)板，體現(xiàn)了其整體硬朗的風(fēng)格。

新?？怂骨澳槻捎昧烁岷偷木€條，顯得更加精致，少了些成熟。ST Line套件的推出也讓?？怂箍雌饋?lái)更加年輕運(yùn)動(dòng)。領(lǐng)03的外觀繼承了家族設(shè)計(jì)，整體更加生動(dòng)，尤其是細(xì)長(zhǎng)的分體式大燈和能量水晶尾燈。完全是潮人。 福克斯采用了尖端的大燈，增加了一些剛性，層次感更加明顯。領(lǐng)克03的分體式大燈設(shè)計(jì)不帥，比01和02的更和諧。 福克斯的全新車尾太平庸了。ST線版雖然有兩個(gè)甩邊的運(yùn)動(dòng)排氣，但是在一邊就沒(méi)那么運(yùn)動(dòng)了。尾燈的設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)潔，而領(lǐng)克03的設(shè)計(jì)有些復(fù)雜，有些元素，運(yùn)動(dòng)氣息很濃。

直覺(jué)上，這兩款車肯定各有特色。大眾途悅采用硬朗的造型風(fēng)格，氣勢(shì)還是很足的。本田CR-V則更大，但總體來(lái)說(shuō)更年輕。 途悅前臉的進(jìn)氣格柵是兩條粗大的鍍鉻橫條，加上菱形的紋飾，層次感和力度都不錯(cuò)。CR-V的前格柵通過(guò)粗大的鍍鉻飾條與大燈相連，凸顯精致感。 途悅大燈采用LED光源，下轉(zhuǎn)向燈也是同樣的光源。CR-V采用鹵素大燈，LED大燈只在高配車型上配置。尾燈方面，途悅是回旋鏢，CR-V是C型LED尾燈，logo不錯(cuò)。 尾部，途悅層次感豐富。它底部?jī)蓚?cè)的排氣管是裝飾罩，真正的排氣管藏在下面。CR-V保持了上一代有爭(zhēng)議但非常性感的設(shè)計(jì)，排氣管的布局是雙邊的。

Tuong X和凱迪拉克XXT5風(fēng)格迥異。Tuong X的整體設(shè)計(jì)沒(méi)有Tuong那么沉穩(wěn)嚴(yán)肅，加入的溜背設(shè)計(jì)提升了時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。不過(guò)除了前臉有些區(qū)別，其他方面和Tuong沒(méi)有太大變化。凱迪拉克XT5依舊沿襲了家族的設(shè)計(jì)特色，時(shí)尚動(dòng)感。 途昂X的上下進(jìn)氣格柵采用貫穿式設(shè)計(jì)，顏值會(huì)更年輕。XT5的盾形中網(wǎng)采用厚重豐富的鍍鉻裝飾，線條夸張，立體感強(qiáng)。 途昂X的大燈都是LED光源，輪廓造型與整車設(shè)計(jì)比較統(tǒng)一。XT5大燈也是LED光源，但造型略勝一籌，辨識(shí)度高。

紅旗H5的外觀設(shè)計(jì)讓人耳目一新。采用紅旗家族直瀑式的中網(wǎng)格柵，加上時(shí)尚的溜背式車頂造型，貫穿雙腰線。這些奢華的外表也創(chuàng)造了民族自豪感。相比之下，凱美瑞就有點(diǎn)讓人意外了，外觀變得更加犀利年輕，中網(wǎng)造型的雙飛翼，大嘴下的多副條貫穿式設(shè)計(jì)，多棱角的車身線條，足夠激進(jìn)和張揚(yáng)。 兩款車的大燈造型都非常犀利，同樣采用了LED遠(yuǎn)近光燈，還提供了自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、延時(shí)關(guān)燈等功能。 雖然兩款車都使用LED霧燈，但紅旗H5更多；當(dāng)進(jìn)入拐角或停車位時(shí)，轉(zhuǎn)向輔助功能可以提供更詳細(xì)的近光照明。

MG HS以磁場(chǎng)為設(shè)計(jì)靈感的星光閃耀的前進(jìn)氣格柵造型，領(lǐng)前臉大氣十足，開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)風(fēng)格更符合時(shí)下年輕人的審美。相比之下，ix35的前臉略顯僵硬，拉伸度略遜于MG。名爵HS的大燈在扁尖造型的基礎(chǔ)上，加裝了半圓形的LED燈帶，照明光源為L(zhǎng)ED，照明效果更好，而ix35的大燈為鹵素光源。 尺寸方面，MG HS在車身長(zhǎng)度、寬度、軸距等方面占據(jù)上風(fēng)，所以MG HS在整體姿態(tài)上看起來(lái)更加飽滿。名爵HS擁有寬大的車身，扁平的尾燈設(shè)計(jì)取代了家族式的豎燈設(shè)計(jì)。巧妙的凹“腰窩”是設(shè)計(jì)師整個(gè)尾部的亮點(diǎn)。ix35的尾部設(shè)計(jì)與車頭遙相呼應(yīng)，沒(méi)有什么讓人記憶深刻的特點(diǎn)。 總的來(lái)說(shuō)，MG HS的顏值更漂亮。不僅如此，在配置方面，價(jià)格更低的名爵HS還擁有1.19m開(kāi)啟面積的全景天窗、遙控啟動(dòng)、電動(dòng)行李廂等諸多實(shí)用配置。

東南A5翼舞和艾瑞澤GX有不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。東南A5翼舞前臉采用大尺寸多橫幅式格柵，艾瑞澤GX采用點(diǎn)陣式裝飾條裝飾的前格柵。兩車側(cè)面造型相似，略有向下俯沖的感覺(jué)。兩者都采用了雙腰線設(shè)計(jì)，有一定的運(yùn)動(dòng)感。 A5翼舞的尾部造型相當(dāng)鮮明，而艾瑞澤GX的尾部中央采用了貫穿式的條幅，與前臉的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

岳斌和帝豪GS出自同一個(gè)家族，所以相同的特點(diǎn)還是很明顯的。前臉采用家族式的波紋網(wǎng)，岳斌熏黑，紅色點(diǎn)綴，彰顯運(yùn)動(dòng)氣息，而帝漢GS采用鍍鉻裝飾，相對(duì)低調(diào)內(nèi)斂，看起來(lái)很精致。兩款車的大燈設(shè)計(jì)也有所不同。岳斌更鋒利，更少侵略性，而帝豪GS更圓潤(rùn)，更可愛(ài)。 兩車側(cè)面線條的風(fēng)格差異還是比較明顯的。岳斌的線條犀利動(dòng)感，而帝豪GS會(huì)更圓潤(rùn)一些。 兩車尾部造型也不一樣。岳斌采用貫穿式鍍鉻裝飾連接兩側(cè)尾燈，配合車燈的小尾翼，增加了不少時(shí)尚動(dòng)感的氣息，而帝豪GS通過(guò)紅黑搭配以及排氣的銀色裝飾，給人一種非常時(shí)尚的感覺(jué)。

榮威i6和榮威i5可以說(shuō)是大哥和小弟。既然是自己的親兄弟，誰(shuí)更好看？曾幾何時(shí)，榮威i5的進(jìn)氣格柵的形狀和大小都非常夸張，兇狠而有侵略性，而榮威i6則更低調(diào)，但更精致。大燈方面，i6和i5更加犀利。 兩車的表面可以說(shuō)是非常相似。如果不仔細(xì)觀察它們，真的發(fā)現(xiàn)不了什么區(qū)別。兩款車的車身都很緊湊動(dòng)感，但i6會(huì)更修長(zhǎng)。 兩款車尾部均采用貫穿式鍍鉻裝飾，連接兩側(cè)尾燈。不過(guò)i6的線條會(huì)豐富視覺(jué)效果，而i5則有些單調(diào)。綜合來(lái)看，我個(gè)人比較喜歡榮威i6的外觀。

新款瑞虎8與老款相比，外觀尺寸沒(méi)有明顯變化。不過(guò)新車在設(shè)計(jì)上有更多時(shí)尚的細(xì)節(jié)，更適合年輕人。圓潤(rùn)的前臉采用貫穿式鍍鉻飾條連接兩側(cè)大燈，階梯式的設(shè)計(jì)層次分明，力量感也很足。在老款車型整體結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上，約伯對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，比如運(yùn)動(dòng)范的下進(jìn)氣格柵，這是整車最大的亮點(diǎn)。靈感來(lái)源于殲20戰(zhàn)機(jī)的DSI進(jìn)氣口，頗具運(yùn)動(dòng)感。 車尾，瑞虎8的熏黑尾窗和貫穿式尾燈，再加上下方的雙邊排氣，都很可圈可點(diǎn)，提升了運(yùn)動(dòng)感，而約伯的尾部設(shè)計(jì)得更加飽滿。后保險(xiǎn)杠采用前移式設(shè)計(jì)理念的寬體設(shè)計(jì)包圍，降低了視覺(jué)重心，與前臉相呼應(yīng)。

奔馳GLA和寶馬X1都融入了家族式的設(shè)計(jì)元素。GLA的中網(wǎng)雙橫條設(shè)計(jì)依然是三叉星logo，看起來(lái)很霸氣，而寶馬X1不用說(shuō)，依然是雙腎進(jìn)氣格柵，很硬朗。兩車的大燈都是LED光源，然而兩車最起碼的設(shè)備都沒(méi)有配備。 GLA側(cè)大燈裙有銀色裝飾條，腰線向后收緊，尾部圓潤(rùn)，X1腰線更直，略沉，降低了側(cè)面的視覺(jué)重心。 GLA采用了兩側(cè)兩個(gè)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，比類似設(shè)計(jì)的X1圓形出風(fēng)口更具運(yùn)動(dòng)感。GLA略顯圓潤(rùn)的造型搭配LED光纖兩片式尾燈為其增添了幾分簡(jiǎn)潔，X1尾燈的L型光帶在夜間會(huì)有很好的辨識(shí)度。

長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)鯨版在重慶車展期間正式發(fā)布。新車外觀和內(nèi)飾延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，前臉依然采用了“蝶翼”式進(jìn)氣格柵，配合中央橫幅的鍍鉻條裝飾；兩側(cè)大燈熏黑，造型犀利，配合上方打折的LED日間行車燈，整體運(yùn)動(dòng)感十足。 車身側(cè)面線條流暢，整個(gè)腰線貫穿前翼子板至尾燈；下輪轂采用銀色多輻設(shè)計(jì)，小鴨子尾巴設(shè)計(jì)的尾部十分靈動(dòng)；兩側(cè)不規(guī)則形狀的LED光源尾燈由銀色鍍鉻條相連，與前臉相呼應(yīng)。棱角分明的下包圍和凸起的棱線讓車尾看起來(lái)霸氣十足。

比亞迪Pro DM采用了最新的Dragon Face2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在參考的基礎(chǔ)上進(jìn)行“微調(diào)”。前臉大燈上方的線條更加平直，下方霧燈區(qū)域的C型鍍鉻裝飾拉長(zhǎng)了車頭的視覺(jué)感。 從車身側(cè)面可以看出，設(shè)計(jì)師想通過(guò)柔和的腰線打造動(dòng)感的車身造型，車主可以定制銀色涂層的D柱。車尾的造型和車頭的筆是斷開(kāi)的。貫穿車尾的鍍鉻裝飾條豐富了車尾的線條。所有LED光源的尾燈也采用了三條豎條，具有步步點(diǎn)亮、轉(zhuǎn)彎燈流動(dòng)的效果。