2020款凱迪拉克XT5針對(duì)中網(wǎng)、大燈組等細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，整體風(fēng)格與現(xiàn)款保持一致。非常大氣時(shí)尚，給人很強(qiáng)的厚重感。新XT5采用家族式格網(wǎng)，圍繞底部進(jìn)行細(xì)節(jié)調(diào)整。如果說(shuō)現(xiàn)款車型的前臉給人的感覺(jué)是力量，那么新車則稱得上是時(shí)尚精致。 車身側(cè)面造型還是很飽滿厚實(shí)的。無(wú)論是線條處理還是各種細(xì)節(jié)都延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，多處鍍鉻裝飾提升了時(shí)尚感。 尾部變化也很微妙。新車在排氣外圍增加了鍍鉻裝飾，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也做了一些改變。這些變化雖然不明顯，但都是對(duì)精致感有幫助的。

榮威RX5和長(zhǎng)安CS75外觀不一樣。榮威RX5延續(xù)了律動(dòng)的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將有序的西方美學(xué)與寫(xiě)意的東方神韻完美融合，造型驚艷。長(zhǎng)安CS75采用了自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但因?yàn)椴粩嗾{(diào)整的細(xì)節(jié)，品牌辨識(shí)度略顯不足，但整車給人的感覺(jué)是犀利、霸氣。 榮威RX5和CS75都采用了LED大燈，進(jìn)氣格柵上采用了鍍鉻裝飾條，提升了時(shí)尚感。其中榮威RX5的進(jìn)氣格柵更大，與兩側(cè)大燈融為一體，線條自然舒展。CS75的進(jìn)氣格柵更小，與大燈結(jié)合的線條棱角分明，引擎蓋微微凸起，更顯硬朗霸氣。

歐藍(lán)德和科迪亞克都是大而時(shí)尚的人物，但歐藍(lán)德會(huì)更硬朗，而科迪亞克會(huì)更圓潤(rùn)，歐藍(lán)德比科迪亞克配備了更多的前霧燈。兩車的側(cè)面線條和造型非常相似，尤其是腰線設(shè)計(jì)，但由于車身尺寸的原因，科迪亞克會(huì)更加修長(zhǎng)。 歐藍(lán)德的尾部造型很有張力，這也符合其硬朗的氣質(zhì)。鍍鉻裝飾條和熏黑尾燈也增添了一些動(dòng)感氣息?？频蟻喛说奈膊繒r(shí)尚感很強(qiáng)，尾燈也采用了熏黑處理，后保險(xiǎn)杠增加了裝飾條。整體非常漂亮。

直觀的看到兩款車的外觀，它們展現(xiàn)了不同的風(fēng)格。杰德的車感覺(jué)比較協(xié)調(diào)，像轎車和MPV的組合，而沃蘭多是轎車和SUV的組合，不太協(xié)調(diào)。 如果看前臉的話，杰德有點(diǎn)合體的風(fēng)格，短小精悍，充滿緊湊感，但是會(huì)有更好的視野。但沃蘭多的造型更突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)，杰德則更精致時(shí)尚。 尾部方面，杰德的車尾給人一種比較穩(wěn)重的風(fēng)格，尤其是兩側(cè)的排氣前部不容易亂來(lái)，而沃蘭多的車尾則是SUV的完整車身。較小的后窗使得整體視覺(jué)重心偏高，有些和前臉不太搭。

全新創(chuàng)酷采用家族全新設(shè)計(jì)聲音，外觀是各種黑化處理和激進(jìn)的下包圍造型，營(yíng)造出滿滿的戰(zhàn)斗氣勢(shì)感。一澤外看起來(lái)比較精致，但是它的層次感和肌肉線條說(shuō)明它不好惹。 車頭的設(shè)計(jì)上，酷炫的Redline亮紅色裝飾條橫穿前格柵，是一種比較前衛(wèi)的設(shè)計(jì)。奕澤車頭中間部分比較突出，看得出來(lái)是曲面拼接設(shè)計(jì)。燈光方面，創(chuàng)酷的遠(yuǎn)近光燈都采用了LED光源，看起來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)，而逸澤則采用了不規(guī)則的燈組外殼，與車身的融合更加精準(zhǔn)。 酷炫的車尾與車頭相呼應(yīng)，其尾部和后包圍大大提升了視覺(jué)效果。奕澤車尾的線條略顯復(fù)雜。飽滿的車身，氣質(zhì)上有兩廂的味道。

最近得到了新啟辰T90的消息。新車外觀調(diào)整了很多。前臉?lè)矫?，不難看出新款車型換裝了全新的進(jìn)氣格柵，采用了點(diǎn)陣式造型。大燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所調(diào)整，霧燈的造型也略有變化。 尾部變化較大，采用了新的尾燈組和貫穿式設(shè)計(jì)。尾燈折疊鉤的造型也相當(dāng)精致，車尾底部的燈的形狀也改成了豎排的形狀，非常狹長(zhǎng)。 新車的長(zhǎng)度增加了，高度降低了，更加修長(zhǎng)，更具運(yùn)動(dòng)感。

縱觀兩車，確實(shí)有自己獨(dú)特的一面。豐田的雷凌前臉給人一種犀利的一面，而朗逸是典型的大眾臉設(shè)計(jì)，更有魅力。雷凌采用大嘴和犀利大燈的造型，朗逸則是家族酒吧格柵裝飾的中網(wǎng)。 大燈都是LED光源，但是雷凌標(biāo)配備了自動(dòng)大燈，朗逸只配備了頂配。此外，雷凌最底層還有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，方便日常駕駛。兩者都省略了最低配車型上的前霧燈。朗逸的前霧燈都有轉(zhuǎn)向輔助燈，雷凌沒(méi)有。 尾部方面，雷凌的設(shè)計(jì)比朗逸更復(fù)雜，也更立體，尤其是后杠兩側(cè)反光板的位置。朗逸是簡(jiǎn)約大方的風(fēng)格，很搶眼。

全新寶來(lái)的外觀更加注重原廠設(shè)計(jì)，新車造型非常犀利。前臉線條犀利的前保險(xiǎn)杠造型給人強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，非常符合現(xiàn)在年輕人的審美。相比之下，朗逸看起來(lái)內(nèi)斂了很多，整體姿態(tài)也更加優(yōu)雅。但依然沒(méi)有脫離家族式的設(shè)計(jì)，和帕薩特有些相似，缺乏新意。 寶來(lái)側(cè)面運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，腰線設(shè)計(jì)巧妙，猶如蓄勢(shì)待發(fā)的箭，視覺(jué)效果突出，而朗逸應(yīng)該比較平淡，腰線突出層次感。 寶來(lái)的尾部造型運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。犀利的擾流板尾部、矩形鍍鉻底部、鷹嘴形LED尾燈都提升了視覺(jué)效果。相比之下，朗逸的尾部線條更加豐富，突出了立體感。

中期改款后，思域?qū)⒅暗腻冦t裝飾件全部黑化，運(yùn)動(dòng)屬性強(qiáng)烈。朗逸力求穩(wěn)定，頗有帕薩特的味道。相比思域使用的鹵素遠(yuǎn)近光源，朗逸的LED光源要好很多，兩車都配備了LED日間行車燈。 這些汽車的樣式非常不同。溜背造型，黑色門把手，輪圈，側(cè)裙，都顯示出了思域在同級(jí)別車型中的運(yùn)動(dòng)取向。朗逸的線條比較內(nèi)斂，多配件的輪圈有點(diǎn)太低調(diào)了。 車尾部分，改款后的思域可謂是將運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到底。黑色的擾流板、中置排氣以及下方的擴(kuò)散器都散發(fā)著強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。回旋鏢式尾燈的設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，朗逸也在一定程度上加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氣息，但整體還是叫帕薩特。

阿特茲在各個(gè)方面都體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)的基因，外形非常犀利，大燈熏黑，運(yùn)動(dòng)氣息非常濃厚，鍍鉻裝飾也有些精致。雅閣從沉穩(wěn)變成了運(yùn)動(dòng)，更加年輕化。大燈的構(gòu)圖很巧妙，精致感很強(qiáng)。 車身側(cè)面，Atzisheng來(lái)自于轎跑風(fēng)格。前后腰線簡(jiǎn)潔有力，陽(yáng)光下立體感強(qiáng)，而雅閣更偏向工業(yè)硬線設(shè)計(jì)。 阿特茲的尾部造型也一氣呵成，給人一種簡(jiǎn)潔、優(yōu)雅、流暢的感覺(jué)。下面的雙邊排氣也更運(yùn)動(dòng)。尾燈內(nèi)部熏黑，很有動(dòng)感。雅閣的尾部簡(jiǎn)潔大方，尾燈造型看起來(lái)有點(diǎn)沉悶。

DS7運(yùn)動(dòng)型車型的尺寸沒(méi)有變化。原本運(yùn)動(dòng)的線條造型更貼合運(yùn)動(dòng)車型的定位。運(yùn)動(dòng)款最大的變化是前臉，原來(lái)的銀色鍍鉻條基本換成了啞光黑色材質(zhì)。 車頭logo和側(cè)面銘牌也做了改動(dòng)，紅色元素凸顯運(yùn)動(dòng)氣息，側(cè)面銘牌的英文logo也改成了“DS Performances NCE線”。 此外，外后視鏡蓋也采用亮黑色涂裝，依然具有盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和電動(dòng)折疊功能。 運(yùn)動(dòng)版的車尾幾乎沒(méi)有什么變化，只是在DS7車標(biāo)前增加了運(yùn)動(dòng)版特有的紅白棕銘牌。

岳斌PHEV和傳祺GE3在外觀上都蘊(yùn)含著時(shí)尚動(dòng)感的元素，但相比之下，岳斌PHEV的車身線條設(shè)計(jì)更加細(xì)致，而傳祺GE3整體會(huì)更加圓潤(rùn)敦實(shí)。雖然兩款車的造型理念不同，但是顏值都比較出眾。 創(chuàng)e3在長(zhǎng)、寬等數(shù)據(jù)上有一定優(yōu)勢(shì)，但岳斌PHEV的軸距更有優(yōu)勢(shì)。此外，兩款車都采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，但從尾部的造型來(lái)看，會(huì)更傾向于岳斌PHEV，因?yàn)樗\(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

直觀來(lái)說(shuō)，相比軒逸的設(shè)計(jì)，我們?cè)谧鹣碛蚩吹降氖歉訒r(shí)尚動(dòng)感的一面，但還是有一些不夠宏大的缺點(diǎn)。翔宇的進(jìn)氣格柵為黑色配色，配色的鍍鉻飾條看起來(lái)比軒逸的V型前臉更優(yōu)雅、更有活力。 尊享高端車全LED大燈，日間行車燈和自動(dòng)大燈為頂配專屬，軒逸車采用透鏡式近光LED。尾部方面，尊享域的尾部很有層次感，尾燈造型新穎，令人過(guò)目不忘，而軒逸的尾部圓潤(rùn)飽滿。 側(cè)面來(lái)看，兩車的頂部輪廓都比較流暢，享受型車的側(cè)面線條比較犀利，線條曲折營(yíng)造出立體感，而軒逸則采用了大量的直線，看起來(lái)比較溫柔。

指揮官和漢蘭達(dá)的氣場(chǎng)都很強(qiáng)大霸氣。JEEP標(biāo)志性的七孔進(jìn)氣格柵放在指揮官前臉看起來(lái)很有力量，而中網(wǎng)和下方的鍍鉻裝飾有些精致，而漢蘭達(dá)的梯形中網(wǎng)面積較大，大嘴看起來(lái)印象深刻。 指揮官的大燈采用LED光源，配備自動(dòng)大燈功能，增加日常駕駛的便利性，而漢蘭達(dá)大燈為鹵素光源，沒(méi)有自動(dòng)大燈，但配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。標(biāo)配LED日間行車燈和霧燈。 兩車側(cè)面更規(guī)整，指揮官的線條更緊湊，肌肉感更強(qiáng)，而漢蘭達(dá)更圓潤(rùn)飽滿。

哈弗H8外觀變化不多，更多的是錦上添花的細(xì)節(jié)。在前臉設(shè)計(jì)上，新款哈弗H8采用了矩陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，下護(hù)板也有所變化，整體看起來(lái)更有層次感。 側(cè)面造型的變化主要是C柱的設(shè)計(jì)，現(xiàn)款圓潤(rùn)的線條變得更加銳利。雖然沒(méi)有太多實(shí)用功能，但是看起來(lái)比較和諧。 尾部的變化也在細(xì)節(jié)上，比如鍍鉻裝飾板的修改，下護(hù)板和排氣管的設(shè)計(jì)。這些變化讓H8更加時(shí)尚，也進(jìn)一步強(qiáng)化了它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

創(chuàng)酷和繽智相比老款在外觀上有一定的變化。創(chuàng)酷采用了全新的家族式外觀，大嘴造型看起來(lái)非常和諧，高光格柵條也很有檔次感。繽智同樣采用家族式造型，厚重的鍍鉻裝飾提升了前臉的精致感。新的大燈樣式也相當(dāng)時(shí)尚。創(chuàng)酷會(huì)因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)套件的加持而更有活力。 兩車車尾的飽滿度都很到位，但是很明顯創(chuàng)酷的車尾整體看起來(lái)更圓潤(rùn)，所以理論上后備箱利用率更高，創(chuàng)酷的排氣是隱藏式的，整體看起來(lái)很簡(jiǎn)潔。賓至的車尾設(shè)計(jì)挺一般的。

為了迎合年輕人追求時(shí)尚大氣的視覺(jué)感受，新款Polo plus尺寸更大，細(xì)節(jié)更精致，線條更犀利。作為一款基于MQB平臺(tái)打造的高爾夫，雖然比Polo略大，但車身線條營(yíng)造的時(shí)尚感略遜一籌。Polo plus采用了更加橫向的設(shè)計(jì)，使得車頭看起來(lái)比老款更長(zhǎng)更寬。乍一看更像新高爾夫，顏值明顯提升。高爾夫也采用了橫向設(shè)計(jì)元素，但在層次感和細(xì)節(jié)點(diǎn)綴上，亮點(diǎn)不夠突出，略顯老氣。 Polo plus保留了目前的尾燈輪庫(kù)，但整體尾部通過(guò)更多的橫向設(shè)計(jì)線條，加上延伸至尾部的黑色車頂設(shè)計(jì)，提升了整車的質(zhì)感。紅黑搭配相當(dāng)時(shí)尚，高爾夫的尾部設(shè)計(jì)沒(méi)有成功。而且全車同色設(shè)計(jì)，在現(xiàn)在雙色車身越來(lái)越多的情況下似乎更普遍一點(diǎn)。不過(guò)下保險(xiǎn)杠包括排氣布局，和Polo plus差不多。

東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲萜鹪窗倌臧嬲w設(shè)計(jì)新穎，以“榮耀金”專屬元素打造細(xì)節(jié)。CR-V肌肉線條清晰銳利，偏向傳統(tǒng)城市SUV造型。天翼燈組采用同級(jí)少有的分層設(shè)計(jì)，logo巧妙融入中網(wǎng)。CR-V雕刻清晰，犀利的線條滲透著本田專屬的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。 天逸采用了上黑下白的亮色方案。厚實(shí)的C型鍍鉻條讓車窗有了半圈存在感，而CR-V則是純色涂裝，質(zhì)感清晰，務(wù)實(shí)穩(wěn)重。 后兩車設(shè)計(jì)風(fēng)格突兀，CR-V線條豐富，層次分明，而天逸圓潤(rùn)飽滿，沒(méi)有繁瑣的線條，外形優(yōu)雅。

MAX DM延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，融合了中國(guó)傳統(tǒng)元素的前臉營(yíng)造出大氣、大氣的感覺(jué)，而佳吉PHEV則采用了大量年輕犀利的線條，結(jié)合家族式的波紋格柵，前臉充滿了沖擊力。這兩款車的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)非常有特色。宋MAX DM大嘴的中網(wǎng)頂部鑲嵌了一條延伸至大燈的鍍鉻條，勾勒出了龍須的姿態(tài)。佳吉PHEV的波紋網(wǎng)非常獨(dú)特，充滿科技感。 兩車在整體線條上完全打破傳統(tǒng)MPV理念，更加運(yùn)動(dòng)。流線型的車頂，雖然會(huì)犧牲一些車內(nèi)的頭部空間，但換來(lái)的是更賞心悅目的造型，視覺(jué)效果完全不再是那個(gè)四四方方的面包車。 兩款車的尾部設(shè)計(jì)有些相似，都是通過(guò)流線設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)的更加緊湊，這樣看起來(lái)就不會(huì)那么笨了。宋MAX DM延續(xù)了車頭的大氣風(fēng)格，而嘉積PHEV則采用了線描的方式，讓車更加立體。

領(lǐng)02對(duì)潮感有著獨(dú)特的理解，張揚(yáng)的個(gè)性讓人眼前一亮。都市天空充滿活力，黑客要成熟穩(wěn)重。微整形后的他們看起來(lái)很年輕，V動(dòng)犀利敏捷。領(lǐng)02的分體式LED大燈組和北極光的日間行車燈讓人過(guò)目不忘，逍客的燈組棱角更多，效果更銳利。 側(cè)面看，逍客像一輛小奇駿，標(biāo)準(zhǔn)的SUV姿態(tài)，相當(dāng)飽滿。領(lǐng)克02作為一款轎跑SUV，后背更顯活潑。 頸02尾部低平，長(zhǎng)尾雙出，還是小鋼炮的味道。黑客強(qiáng)調(diào)立體感，輪廓更圓更飽滿。