悅翔前臉采用家族式水波紋式進(jìn)氣格柵，但采用了扁平化設(shè)計，紅色條紋裝飾，配合巨大的黑色獠牙式下格柵，使得整個前臉非常運(yùn)動。車身側(cè)面飽滿但不臃腫，氣勢與豪華品牌車型相同。尾部采用雙排四出排氣系統(tǒng)，非常運(yùn)動，車尾視覺效果也有所提升。 陳開T90的前臉設(shè)計非常激進(jìn)。X型進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)陣式布局，配合犀利的LED燈營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊。側(cè)面線條修長，微微凸起的設(shè)計讓它向前俯沖。尾部的設(shè)計相對簡單，但依然輪廓分明。尾燈由內(nèi)向外由玻璃連接，設(shè)計相當(dāng)新穎。擁有獨(dú)特的排氣口，非常運(yùn)動。

直視兩款車的外觀，整體造型各有千秋。比如寶駿E100的前臉更小，封閉式的進(jìn)氣格柵點(diǎn)綴著方形的空間，兩個大燈用一條鍍鉻條連接起來，營造出相當(dāng)不錯的視覺效果。 eQ1的前臉看起來比感官要大。沒有中網(wǎng)，大燈更大。銀色鍍鉻條連接在中間，營造出不錯的視覺效果。不過從沖擊力來說，緊湊型寶駿E100更強(qiáng)。 側(cè)面來看，我個人認(rèn)為奇瑞eQ1修長的車身會更吸引消費(fèi)者。寶馬E100的車身相當(dāng)短，加上小輪圈，確實(shí)感覺不協(xié)調(diào)，而奇瑞eQ1適合小型車的尺寸。雖然輪圈不大，但是看著會比較舒服。 車尾，寶駿E100尾燈造型更大，周圍的黑化處理有著非常好的辨識度。下部外殼包括兩個尾燈。奇瑞eQ1的車尾采用了大面積的黑色面板包圍，尾燈不算太大，下方還有銀色的裝飾板，整體上比較大氣。

創(chuàng)s5采用凌云翼3.0格柵設(shè)計，飛鷹振翅，整個縣城都有一種前衛(wèi)霸氣的氣息。而且多層次的款式增強(qiáng)了立體感，給人一種時尚潮流的感覺，而奇駿穿上了全新的V-Motion家族設(shè)計，個性化的V型裝飾條凸顯了車型的實(shí)力。 傳祺GS5擁有全新的設(shè)計理念，呈現(xiàn)出運(yùn)動風(fēng)格，尤其是雕塑感極強(qiáng)的腰線，支撐了新車的藝術(shù)感，提升了整車的顏值。奇駿側(cè)重家用舒適定位，因?yàn)檎嚳雌饋韴A潤飽滿，迎合了目標(biāo)消費(fèi)群體的喜好。 來到車尾，傳祺GS5采用鋒利彎刀半隱藏式D柱設(shè)計，結(jié)合全LED尾部大燈設(shè)計，無論是質(zhì)感還是科技感都十分出眾。雖然奇駿已經(jīng)上市多年，但尾部的整體造型也還是很耐看的，尤其是尾燈和后保險杠樣式都進(jìn)行了小改動。

全新酷勁十足的車身造型，犀利的線條輪廓，給人以超越同尺寸的錯覺。兩款車都突出了力量感。創(chuàng)酷的前臉上窄下寬，突出了車頭的層次感。同時有紅線運(yùn)動元素，而ix35則采用了多邊形口，風(fēng)格簡潔。 全新的創(chuàng)酷側(cè)面通過獨(dú)特的分叉線條形成多曲度造型，配合寬大的輪轂，整車視覺沖擊力較大?，F(xiàn)代的ix35通過直線形成方正端莊的造型，給人硬派風(fēng)格。 塑造全新創(chuàng)酷車的下圍需要大量筆墨。大面積的黑色塑料包裹讓車看起來更高大上，而現(xiàn)代ix35依然采用了最不會出錯的設(shè)計風(fēng)格，受到大多數(shù)消費(fèi)者的喜愛。

新的Kowoz風(fēng)格散發(fā)出強(qiáng)烈的年輕和運(yùn)動感。redline系列還自帶運(yùn)動套件，整體呈現(xiàn)深色基調(diào)。車頭、輪圈、后視鏡、車尾logo都用鮮紅色條紋裝飾，logo也是獨(dú)特的黑色。桑塔納整體設(shè)計平庸，線條單一，當(dāng)它還在人群中時，你不會一眼就看出來。 僅從外形上對比新科沃斯和桑塔納，兩車性格完全不同。桑塔納依舊保持著上一代的家族特征，規(guī)規(guī)矩矩的設(shè)計毫無生氣。新科沃斯的雙格柵設(shè)計讓車頭富有層次感，營造出一種兇狠的面部表情。 桑塔納的尾部會平庸到底，以硬朗的線條收尾，而新款科沃斯的尾部采用雙色車身，隱藏式排氣設(shè)計。

在外觀上，邁騰秉承了一貫的商務(wù)風(fēng)格，采用了大眾最新的扁平化設(shè)計，而凱美瑞則徹底走年輕運(yùn)動路線。邁騰中網(wǎng)采用簡潔寬大的橫向鍍鉻飾條，整個前臉看起來利落干脆，而凱美瑞的梯形格柵則陽剛之氣十足。 基于TNGA結(jié)構(gòu)，凱美瑞的車身和重心更低，用剛勁有力的線條描繪出來。整個側(cè)面很放松，沒有油膩感，而邁騰的側(cè)面看起來就簡單很多，散發(fā)著獨(dú)特的成熟氣息。 兩款車的尾部設(shè)計風(fēng)格也完全不同。邁騰依舊是穩(wěn)重的商務(wù)感，鍍鉻雙排氣更是增添了精致感。凱美瑞用凹凸線條勾勒，微微上翹的鴨唇很有動感。

兩車線條清晰分明，但還是各有特色。本田XR-V是比較本土的造車思路，但是用賓至的話來說，外形更符合國人審美，前模的設(shè)計更有辨識度。 XR-V的前臉采用全黑的進(jìn)氣格柵設(shè)計，略顯夸張的下包圍組合，營造出一種激進(jìn)的氛圍。繽智前臉明亮的鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈相連，視覺上拉大了距離感。 側(cè)面。XR-V的新車身加長了58mm，軸距和繽智差不多。車尾方面，XR-V在尾燈造型和排氣系統(tǒng)上進(jìn)行了調(diào)整，看起來也更加運(yùn)動。賓至尾部設(shè)計更加傳統(tǒng)，尾燈設(shè)計依然采用分體式設(shè)計。

新福睿斯的前臉很有沖擊力，進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大，更加精致。馬丁的前臉很高級，而新英朗的飛翼式前臉完全熟悉，比較平庸。新福睿斯側(cè)面設(shè)計有貫穿尾部的腰線，非常流暢，而新英朗腰線設(shè)計有轉(zhuǎn)折，對整體視覺效果有一定影響。 兩款車的車尾設(shè)計各有特色。新福睿斯的尾燈由鍍鉻條連接，看起來圓潤飽滿，而新英朗的尾部線條有點(diǎn)過于復(fù)雜，視覺重心比較低。

悅采用了大眾最新的設(shè)計語言，整體線條硬朗，中網(wǎng)尺寸放大，中間加入了很多變形元素。大燈很亮，LED日間行車燈的造型很特別。整個前臉豪華感很高，車身線條飽滿立體，尾部略后滑。尾燈采用LED光源，時尚的車頂行李架，19寸個性化輪轂，全景天窗，更加硬朗霸氣，更符合一種純粹的SUV氣質(zhì)。 昂科威采用家族式設(shè)計，圓潤的前臉，瀑布狀的進(jìn)氣格柵。整個前臉造型優(yōu)雅，側(cè)面微微上揚(yáng)的腰線和尾燈精致，走圓潤風(fēng)格。即使改款后，整體造型還是幾年前的風(fēng)格，略顯過時，對于中級SUV來說不夠犀利。 探岳霸氣外露，絲毫沒有流行人偶設(shè)計的痕跡，而昂科威則溫婉圓潤細(xì)膩。從外觀上看，探岳將更像是一款男人的SUV。

岳的眼睛是明亮的，充滿了LED透鏡大燈。在黑暗的環(huán)境下，辨識度很高。電眼來襲，令人嘆為觀止。車身側(cè)面凌厲的腰線勾勒出動感凌厲的造型，蓄勢待發(fā)的身姿具有突破性的美感。全景的大尺寸全景天窗吸收更多陽光，為陽光房版打造舒適空間。它有19英寸的個性化車輪，大腳，速度很快，整體氣氛平靜。 RAV4還有遠(yuǎn)近光一體式LED大燈和LED組合尾燈，但氣勢略遜一籌。前后獨(dú)立可伸縮遮陽板有雙天窗和18英寸車輪。前臉采用豐田家族進(jìn)化版Keen look的語言設(shè)計，更加硬朗霸氣。 探岳高端大氣，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，RAV4時尚動感。但是多年不改還是會有一些視覺疲勞。

直觀來看，這兩款都有各自的特色設(shè)計。比如奧迪A4L極具未來感的外觀，大面積的進(jìn)氣格柵，大燈造型，營造出更加兇悍的一面。寶馬新3系的外觀更加扁平，整體感更強(qiáng)，其窄大燈的造型也更加犀利。 從側(cè)面看，奧迪A4L的腰線貫穿了整個側(cè)面，其筆直的線條帶來了強(qiáng)大的視覺感。寶馬新3系車身也相當(dāng)和諧，營造出更加緊湊動感的視覺效果。 看車尾，奧迪A4L的設(shè)計比較常規(guī)，但車的動感風(fēng)格依舊。寶馬新3系雖然設(shè)計簡潔，但是橫線加寬了整車的視覺效果，動感氣息很強(qiáng)。

兩輛車都是全新的款式。直觀來看，它們確實(shí)有自己的獨(dú)到之處，比如新軒逸的豪華大氣的外觀。如果你是新接觸思域的話，使用大量的黑化套件來突出整體的運(yùn)動面。 前臉，新軒逸中網(wǎng)的設(shè)計讓整車視覺重心更低，看起來很正常，也更寬。新思域沒有太大的改動，只是提供了一個黑網(wǎng)套件，視覺上還是蠻有戰(zhàn)斗力的。 側(cè)面，新軒逸C柱增加了黑色裝飾條，形成懸浮式車頂設(shè)計。而新思域保持了老款車型的溜背造型，相當(dāng)吸引人。車尾，新軒逸的尾部在視覺效果上顯得更粗更寬。新思域的變化比較小，比較吸引眼球的是數(shù)據(jù)線接口塑造的排氣管。

外觀方面，雖然歐拉iQ和廣汽ix4的前臉有所不同，但由于兩款車型都是電動車，所以前臉采用了封閉式格柵設(shè)計，這也是新能源汽車的一貫設(shè)計。車身側(cè)面，歐拉iQ采用優(yōu)秀前衛(wèi)時尚的跨界車身設(shè)計，廣汽ix4采用傳統(tǒng)SUV車身設(shè)計。 尾部方面，歐拉iQ尾部的設(shè)計富有層次感，而廣汽ix4則顯得凹凸有致。

艾瑞澤GX和帝豪GL的前臉都很原始，沒有廉價感。兩款車都配備了LED大燈，中網(wǎng)也是細(xì)節(jié)豐富。高級感在同級別中有很大優(yōu)勢。側(cè)面造型方面，兩車并不相似，帝豪GL趨于沉穩(wěn)，而艾瑞澤GX挑出來的腰線讓運(yùn)動氣質(zhì)更強(qiáng)。 在車尾的造型方面，艾瑞澤GX的設(shè)計也更加注重營造一種高檔感。貫穿式的鍍鉻條讓車尾很有層次感，尾燈更有立體感。帝豪GL的視覺效果會更緊湊，層次感更鮮明。排氣管被鍍鉻包裹，時尚運(yùn)動感相當(dāng)明顯。

新款野馬的前臉整體變化不大，只是在細(xì)節(jié)上做了一些調(diào)整。相比老款會更有攻擊性。大燈造型有所調(diào)整，內(nèi)部燈組換成了LED光源，比老款更吸引人。側(cè)面的變化集中在輪轂上。其實(shí)我個人覺得老款的亮黑色風(fēng)格會和整車更和諧，也更符合野馬的風(fēng)格。 車尾依舊延續(xù)老款，只是尾燈線條略有調(diào)整。以前是三豎條，新款改成月牙形狀。

途悅和葛覃車的前臉是兩種不同的風(fēng)格，葛覃車明顯更年輕更動感，但葛覃車更穩(wěn)重。兩款車的光源都是LED，葛覃車更窄更銳利，營造出了相當(dāng)不錯的運(yùn)動感，而途悅車的內(nèi)部燈組細(xì)節(jié)更為細(xì)致。中網(wǎng)的網(wǎng)格部分，兩車采用了不同的鍍鉻裝飾，一厚一薄，營造出不同的氛圍。 宋的車側(cè)有一種俯沖感，而途悅則呈現(xiàn)出一種普通SUV的視覺效果。 得益于類似滑背的造型，探歌的顏值會比土月高。尾燈方面，兩車造型相似，內(nèi)部光源結(jié)構(gòu)基本相同，屬于這個級別的常規(guī)設(shè)計。

探險者宋的外觀雖然延續(xù)了大眾家族的設(shè)計風(fēng)格，但也是超脫的。時尚精致感無疑是大眾家族中最突出的車型。相比之下，柯靈01的外觀可以說是顛覆性的，它的城市美學(xué)、北極光、前衛(wèi)科技，引人注目。 作為一款緊湊型SUV，兩款車型在車身側(cè)面的設(shè)計非常立體，但相比之下，領(lǐng)克01的線條會更加緊湊，對歌曲的探索也會更加自然。 宋的尾部設(shè)計比較突出，尾燈點(diǎn)亮后也很漂亮。不過相比之下，領(lǐng)克01的設(shè)計元素會更加豐富，尾燈設(shè)計非常時尚。

兩車的視覺效果差別很大。新款polo plus外觀更年輕時尚，但前臉的設(shè)計也很兇。途昂X的外觀更加運(yùn)動靈巧，前臉的設(shè)計抬高了前臉的視覺寬度和運(yùn)動感。 polo的尾部與前臉的設(shè)計相呼應(yīng)，可以看到一些橫線的設(shè)計拉大了整體的視覺效果。此外，新的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有良好的視覺效果。Tuong X與前包圍設(shè)計非常相似，它非常注重運(yùn)動氣質(zhì)，隱藏了排氣造型和橫向鍍鉻，使其具有運(yùn)動感。

X1的外觀有了突飛猛進(jìn)的改變，擁有2780mm的超長軸距。從側(cè)面看，后門比前門長很多，讓人如果有強(qiáng)迫癥絕對不協(xié)調(diào)。經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵和天使眼大燈已經(jīng)進(jìn)化了幾十年，但最近兩代的風(fēng)格變化不大，只有細(xì)節(jié)格柵迎合了時代。 新款XC40給我們帶來了更多的時尚和科技，有運(yùn)動和豪華車型，還有雙色和單色車身。整體設(shè)計語言以硬朗的線條為主，棱角感很強(qiáng)，突出了SUV的硬派，也有些靈動。雷神之錘和維京之斧的大燈和尾燈在氣質(zhì)上是冷艷的，這是品牌最突出的地方。

新款VV6在外觀上保留了現(xiàn)款的整體造型，為了適應(yīng)新功能的加入，對細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。進(jìn)錢格柵經(jīng)過重新設(shè)計，依舊采用黑色涂裝，立體感更強(qiáng)，鍍鉻裝飾，力量感十足。全景圖像攝像機(jī)最終從徽標(biāo)的右側(cè)移到了正下方。 大燈內(nèi)側(cè)還有一行小字。新車配備LED激光光源，具有動態(tài)照明功能，配合前置攝像頭可實(shí)現(xiàn)多種智能照明功能。 與現(xiàn)款相比，車身側(cè)面沒有變化。19寸五輪高側(cè)窗腰線設(shè)計，側(cè)面造型動感十足。