這次實際拍攝的凱迪拉克CT6是該車領先的運動版，在外觀上與其他車型明顯不同。新車采用了新穎的“鉆石切割”設計語言，保持了汽車的魅力，營造出更強的精致感。 這款領先的運動版采用了唯一的鍍鉻邊框網狀格柵，格柵內放置了精致的凱迪拉克車標和前視攝像頭。標志性的淚痕大燈保留，燈組內部結構優(yōu)化，熏黑的背景色暗示運動感。 懸掛設置為新車營造了修長端莊的側面形象，車頂線條的設計很好地兼顧了后排頭部空間。側身看，CT6的已婚車身霸氣十足，鍍鉻飾條和四個排氣口也很有辨識度。

在所有寶馬X2車型中，這款sDrive20i M越野套裝是一款低配車型。從外觀上看有沒有區(qū)別。其實整體變化并不明顯，雙腎進氣格柵、啞光灰色輪拱罩、側裙的設計還是大大豐富了視覺感。 雖然是低配車，但還是標配了全LEF光源大燈和前霧燈，前臉的檔次感瞬間提升了不少。窗框不配備高配車型，噴涂黑色鋼琴漆，卻不失身份。 配置上還是有一些差別的。后視鏡只有低配車才有電動調節(jié)，其他車型標配電子折疊，倒車自動下翻等等。而且有無鑰匙啟動功能，但是沒有無鑰匙進入功能，有點無語。再者，即使是低配的車，也只是配備了后駐車雷達，比如倒車影像、前雷達功能，這些都需要選裝。

站在兩車面前，更直觀的是中網的設計。Sic智伯刀略寬，細節(jié)設計比較復雜，而帝豪GL中網風格相對簡單。而且和大燈連在一起，感覺不是特別復雜。 前大燈全部采用LED光源，但碳化硅寶智道大燈為梯形，遠近光燈采用透鏡一體式，帝豪GL采用日間行車燈。至于尾燈的位置，志道設計巧妙。向下看的時候向上看，帝豪GL的C線寬度指示器有很好的辨識度。 尾部設計犀利年輕化，英文logo相當上檔次，但帝豪GL設計飽滿，有一種成熟的感覺，雙排氣口很有氣勢。

全銳捷是歐版車型，也就是目前沒有引入國內，是中期改款車型。它的前臉變化很大。采用了六邊形蜂窩狀進氣格柵，比現(xiàn)款的六邊形鍍鉻格柵設計更加年輕化，并可根據(jù)不同車型配置配備前格柵。 老款車型均采用懸浮式車頂設計，但新款后尾燈中間采用黑色材質，取代了現(xiàn)款的貫穿式設計，看起來更加霸氣。 下排氣管和現(xiàn)款也有小區(qū)別。改成了方筒設計，看起來更有力量。新歐版銳界除了普通版以外，還為ST-Line版提供了運動套件，并增加了運動風格的包圍和黑化套件。

雖然變化不大，但捷豹XE的新車在細節(jié)上還是與現(xiàn)款有所不同。比如前后LED大燈和周邊相比現(xiàn)款車型進行了微調，大部分車型都是選裝運動套件，包括深色中網和新款輪圈。 尾部方面，新車最明顯的變化來自尾燈組。重新設計的樣式與大燈組相呼應，采用LED光源。普通版和運動版車型均采用雙邊雙出尾排設計，運動版車型下杠更多采用蜂窩狀黑色裝飾。

隨著本次車展的到來，全新標致208也將上市。與老款相比，這款新車還是有所不同。采用了最新的家族式設計風格，整體造型更加精致。作為新能源車，藍色元素的裝飾很符合主題。 車身側面，全新標致208非常緊湊，圓潤的側面線條搭配黑色輪眉和車頂，為新車增添了時尚感。車尾方面，新車車尾整體造型圓潤飽滿。三個垂直的LED尾燈組成了與大燈相呼應的“獅爪”造型，兩側尾燈由貫穿左右的黑色裝飾板相連，看起來很有運動感。

這兩款在皮卡市場廝殺多年的車，銳氣和馮軍6的直觀價值更高？兩款車都給人“老虎”視覺效果的感覺，確實比傳統(tǒng)SUV高。在細節(jié)中網，馮軍6屬于外形粗糙，而同時又是鋒利、粗糙、細膩的。 銳器的前大燈造型方正，符合他硬朗的身份，而馮軍采用了上揚式的設計，當然更犀利。LED日間行車燈設置在霧燈處，但形狀不同。 皮卡的尾部造型幾乎一樣，都是下保險杠向外擴張，方便大家載貨。兩款車都配備了16英寸的輪圈，各有各的風格。銳界和銳界相對動感，而馮軍6突出沉穩(wěn)的一面。

據(jù)了解，新款奔馳GLC Coupe在外形上依然體現(xiàn)了新款車型的風格和設計理念?？吹秸孢€是單橫幅風格，而里面是點陣“星輝”結構。 熏黑大燈組的造型圓潤飽滿，LED大燈的造型進行了重新設計，日間行車燈加入了“火炬設計”元素，使包裹范圍擴大。底部保險杠采用鍍鉻飾條裝飾，兩側進氣口的造型橫向拉伸了視覺范圍。 采用后滑設計。尾艙上緣加入了“小鴨子尾巴”的造型，下方黑色包圍中嵌入了兩排尾排，營造出運動氛圍。尾燈造型新穎，LED光源分段布置，頂部增加了鍍鉻裝飾條，辨識度更高。

直觀上，兩車表現(xiàn)出不同的風格，年輕的個性和圓潤是各自的表現(xiàn)。雪鐵龍C3-XR采用了全新的設計，造型更加立體藝術；本田繽智外觀圓潤，緊湊的車身散發(fā)著靈巧的氣息。 兩車前臉，C3-XR圓潤的長方形元素，可愛友好；繽智采用了鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆，飛翼式前臉更加時尚動感。 在前大燈部分，C3-XR是兩側展開的造型，突出了力量的視覺效果。可惜燈源是鹵素；賓至近光燈配有LED光源，遠光燈光源或者鹵素光源，功能性還不錯。 尾部c3-XR采用鍍鉻黑光材質，體現(xiàn)出一種調皮的氣質；賓至的尾部造型與前臉設計相呼應，整體視覺效果比較緊湊。

M2雷霆版車前部部分采用雙腎式前格柵，中央貫穿式設計，全黑涂裝，而M2的黑色前格柵是后期改裝，原廠是銀色鍍鉻外沿的黑色格柵。 三個扁平的小進氣口被添加到M2雷前部的底部，圍繞著中央進氣口，以便更好地散熱。 兩個版本的尾燈不同。

外觀方面，奧迪A6L更運動，更年輕。而寶馬5系依然經典，沒有明顯變化。 奧迪A6L的霧燈面積變小，造型簡潔，原雷達集成在中網中。寶馬5系的霧燈區(qū)域采用了層次分明的條狀霧燈。 兩款車的后視鏡都集成了轉向燈和攝像頭，奧迪A6L更加修長棱角分明；寶馬5系后視鏡更加圓潤，缺乏設計感。 車尾，奧迪A6L的貫穿式鍍鉻裝飾條拉伸了視覺效果，隱藏式排氣口的設計簡潔大方。不過寶馬5系變化不大，兩側的排氣造型很運動。 相比之下，奧迪A6L的變化和創(chuàng)新更突出，寶馬5系讓人審美疲勞！

全新WEY VV7升級增加了夢幻藍的車身顏色，讓整體外觀看起來更有個性，更年輕。 科技感十足的大燈依然犀利犀利，升級后的車型還增加了遠近光自適應功能。 尾部最讓人興奮的是兩側有四個出風口的排氣口，相當直接的“性能誘惑”。

畢竟兩款車都是新車，給消費者的感覺都不錯。這款瑞風S4采用了很多流行元素，個性化真的很強；寶駿510的整體造型給人一種更穩(wěn)重的表現(xiàn)，略顯大氣，各有各的獨特造型。 從正面看，瑞風S4中網為黑色網狀前進氣格柵，內飾可以看做點陣，整體精致度提高，更符合年輕人的口味。Jun 510的中網為蜂窩狀，由鍍鉻飾條勾勒，更具吸引力。 在大燈部分，瑞風S4顯得飛揚而有節(jié)奏，尤其動感。用君510的話說就是強調橫向拉伸風格，其分體式大燈組個性十足，功能性差。人民瑞風S4還具有轉向輔助和大燈延時關閉功能。 車尾方面，瑞風S4的線條比較復雜，但是看起來比較有層次感，也是比較流行的風格。Jun 510的尾部造型圓潤飽滿，給人一種沉穩(wěn)的風格，與前臉相呼應。

新款奔馳GLE的前臉造型為點綴著許多星星的前格柵，看起來非常時尚。X5雙腎型進氣格柵也比上一代更大。GLE的整體輪廓更強，線條更清晰。寶馬X5延續(xù)了經典的車身比例，設計更加棱角分明。 標志性的奔馳logo設計在中網中央，相當醒目。此外，大面積的鍍鉻格柵拓寬了整個車頭的縱向視野。寶馬X5配備格柵主動關閉系統(tǒng)，涉水環(huán)境會自動關閉。 全新的奔馳GLE大燈為L型日間行車燈結合LED大燈，夸張的前保險杠采用魚鱗狀裝飾。X5的前大燈采用了更先進的激光大燈，變得更具攻擊性。 車尾的設計，兩者都代表了各自家族的獨特風格，都強調了運動的特點，同時保留了豪華車的味道，基本達到了兩者兼得的程度。

不同的設計理念讓兩款車有非常直觀的視覺效果。蔚來ES6比較大，而金康SF5是小寫的，雖然它們的實際尺寸相當小?？梢钥闯鑫祦鞥S6很穩(wěn)重，而金康SF5很動感，但不是很顯眼。 蔚來ES6前臉設計的更有層次感，車標有三層顯示，其中中網幾乎消失。以金康SF5為例，前格柵沒有了，但其散熱孔的設計會讓整車看起來科技感十足。 大燈部分，ES6采用了分體式大燈的造型，這是蔚來常見的logo設計。金康SF5作為一款具有轉向燈功能的日間行車燈值得一提。 ES6的尾燈增加了幾分科幻的效果，夜晚也能很好的辨識。SF5是一種流行的直通尾燈。燈組內部曲線不是橫平豎直的，所以用了很多曲線。

怎么說帥鈴i3的外形還算中規(guī)中矩？沒有什么出彩的設計，感覺很中庸。中網的設計還是很有辨識度的，尤其是上面的logo，大大的“JAC”特別醒目。 其實帥鈴i3的前臉還是挺討人喜歡的。正所謂有得必有失。雖然少了些霸氣，但多了些可愛，很親民。 車尾設計棱角分明。尾燈的橫向設計與大多數(shù)車型不同。帥鈴i3采用立式設計。不僅如此，為了夜間行駛更清晰，車尾還有紅白反光條，提高了安全性。

新創(chuàng)酷上市了，那么在外觀上相比老款有哪些變化？新創(chuàng)酷將運動性發(fā)揮到極致。即使沒有外觀套件，整體車型也比老款更前衛(wèi)，更年輕。 新款的前臉變化不大，但在之前的基礎上做了一些調整。一體感更強，大燈的造型也變得更加簡潔。光源從鹵素燈變成了LED，晚上點亮后非常醒目。 側面的變化還是挺大的，變得更加死板，視覺上也變得更加修長。 車尾成了最大的創(chuàng)新。尾燈由豎排改為橫排，并進行了熏黑處理，彰顯運動感。

領的外觀融合了福特家族設計元素和一絲東方韻味，整體感覺沉穩(wěn)大氣。途勝采用了現(xiàn)代家族設計語言，新穎的前格柵結合分體式大燈，辨識度很高。 領側采用懸浮式車頂設計，配合18寸多副輪圈，整體造型和諧動感。途勝的側面造型中規(guī)中矩，沒有采用現(xiàn)在流行的懸浮式車頂設計。 領的后擋風玻璃和側玻璃幾乎是一體的，中間的鍍鉻飾條增加了車尾的視覺寬度。途勝采用貫穿式尾燈設計，尾部重心較高，看起來更有氣勢。

CR-V的設計大家都比較熟悉。作為合資SSUV市場的另一棵常青樹，全新RAV4的變化出人意料，越來越激烈的表達看起來更年輕化的木業(yè)更貼近年輕的消費群體。 前臉方面，全新RAV4采用了倒梯形的中網設計，看起來像是更小的漢蘭達。內部蜂窩結構非常動態(tài)。CR-V的網狀為六邊形，寬大的鍍鉻繼承了家族設計語言。 兩款車都有銳利的大燈和相似的外形，但新款RAV4的結構更加精致。 新款RAV4的霧燈區(qū)域設計得像進氣口，而CR-V的霧燈設計則比較沉悶。 車尾部分，全新RAV4變得更加硬派，筆直的線條增加了力量感。與上一代相比，VR-V的尾部更加和諧。和RAV4一樣，采用雙排氣。

寶駿RS-5和傳祺GS4的外觀相比誰更好看？其實也是個人喜好問題，因為兩車外觀風格不同。寶駿RS-5是時尚前衛(wèi)，傳祺GS4是大氣。 相比之前的寶駿車型，寶駿RS-5無疑在更多方面更勝一籌。前臉采用六邊形進氣格柵，星形的點綴讓它顯得非常高級，閃閃發(fā)光。尾部貫穿式尾燈提升了時尚感?？梢哉f年輕人肯定會更喜歡寶駿RS-5。 相比寶駿RS-5，傳祺GS4的外觀設計依然是家族熟悉的風格。整車剛勁有力，大氣耐看，適合比較成熟的朋友。