這次實際拍攝的凱迪拉克CT6是該車領(lǐng)先的運(yùn)動版，在外觀上與其他車型明顯不同。新車采用了新穎的“鉆石切割”設(shè)計語言，保持了汽車的魅力，營造出更強(qiáng)的精致感。 這款領(lǐng)先的運(yùn)動版采用了唯一的鍍鉻邊框網(wǎng)狀格柵，格柵內(nèi)放置了精致的凱迪拉克車標(biāo)和前視攝像頭。標(biāo)志性的淚痕大燈保留，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化，熏黑的背景色暗示運(yùn)動感。 懸掛設(shè)置為新車營造了修長端莊的側(cè)面形象，車頂線條的設(shè)計很好地兼顧了后排頭部空間。側(cè)身看，CT6的已婚車身霸氣十足，鍍鉻飾條和四個排氣口也很有辨識度。

在所有寶馬X2車型中，這款sDrive20i M越野套裝是一款低配車型。從外觀上看有沒有區(qū)別。其實整體變化并不明顯，雙腎進(jìn)氣格柵、啞光灰色輪拱罩、側(cè)裙的設(shè)計還是大大豐富了視覺感。 雖然是低配車，但還是標(biāo)配了全LEF光源大燈和前霧燈，前臉的檔次感瞬間提升了不少。窗框不配備高配車型，噴涂黑色鋼琴漆，卻不失身份。 配置上還是有一些差別的。后視鏡只有低配車才有電動調(diào)節(jié)，其他車型標(biāo)配電子折疊，倒車自動下翻等等。而且有無鑰匙啟動功能，但是沒有無鑰匙進(jìn)入功能，有點無語。再者，即使是低配的車，也只是配備了后駐車?yán)走_(dá)，比如倒車影像、前雷達(dá)功能，這些都需要選裝。

站在兩車面前，更直觀的是中網(wǎng)的設(shè)計。Sic智伯刀略寬，細(xì)節(jié)設(shè)計比較復(fù)雜，而帝豪GL中網(wǎng)風(fēng)格相對簡單。而且和大燈連在一起，感覺不是特別復(fù)雜。 前大燈全部采用LED光源，但碳化硅寶智道大燈為梯形，遠(yuǎn)近光燈采用透鏡一體式，帝豪GL采用日間行車燈。至于尾燈的位置，志道設(shè)計巧妙。向下看的時候向上看，帝豪GL的C線寬度指示器有很好的辨識度。 尾部設(shè)計犀利年輕化，英文logo相當(dāng)上檔次，但帝豪GL設(shè)計飽滿，有一種成熟的感覺，雙排氣口很有氣勢。

全銳捷是歐版車型，也就是目前沒有引入國內(nèi)，是中期改款車型。它的前臉變化很大。采用了六邊形蜂窩狀進(jìn)氣格柵，比現(xiàn)款的六邊形鍍鉻格柵設(shè)計更加年輕化，并可根據(jù)不同車型配置配備前格柵。 老款車型均采用懸浮式車頂設(shè)計，但新款后尾燈中間采用黑色材質(zhì)，取代了現(xiàn)款的貫穿式設(shè)計，看起來更加霸氣。 下排氣管和現(xiàn)款也有小區(qū)別。改成了方筒設(shè)計，看起來更有力量。新歐版銳界除了普通版以外，還為ST-Line版提供了運(yùn)動套件，并增加了運(yùn)動風(fēng)格的包圍和黑化套件。

雖然變化不大，但捷豹XE的新車在細(xì)節(jié)上還是與現(xiàn)款有所不同。比如前后LED大燈和周邊相比現(xiàn)款車型進(jìn)行了微調(diào)，大部分車型都是選裝運(yùn)動套件，包括深色中網(wǎng)和新款輪圈。 尾部方面，新車最明顯的變化來自尾燈組。重新設(shè)計的樣式與大燈組相呼應(yīng)，采用LED光源。普通版和運(yùn)動版車型均采用雙邊雙出尾排設(shè)計，運(yùn)動版車型下杠更多采用蜂窩狀黑色裝飾。

隨著本次車展的到來，全新標(biāo)致208也將上市。與老款相比，這款新車還是有所不同。采用了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，整體造型更加精致。作為新能源車，藍(lán)色元素的裝飾很符合主題。 車身側(cè)面，全新標(biāo)致208非常緊湊，圓潤的側(cè)面線條搭配黑色輪眉和車頂，為新車增添了時尚感。車尾方面，新車車尾整體造型圓潤飽滿。三個垂直的LED尾燈組成了與大燈相呼應(yīng)的“獅爪”造型，兩側(cè)尾燈由貫穿左右的黑色裝飾板相連，看起來很有運(yùn)動感。

這兩款在皮卡市場廝殺多年的車，銳氣和馮軍6的直觀價值更高？兩款車都給人“老虎”視覺效果的感覺，確實比傳統(tǒng)SUV高。在細(xì)節(jié)中網(wǎng)，馮軍6屬于外形粗糙，而同時又是鋒利、粗糙、細(xì)膩的。 銳器的前大燈造型方正，符合他硬朗的身份，而馮軍采用了上揚(yáng)式的設(shè)計，當(dāng)然更犀利。LED日間行車燈設(shè)置在霧燈處，但形狀不同。 皮卡的尾部造型幾乎一樣，都是下保險杠向外擴(kuò)張，方便大家載貨。兩款車都配備了16英寸的輪圈，各有各的風(fēng)格。銳界和銳界相對動感，而馮軍6突出沉穩(wěn)的一面。

據(jù)了解，新款奔馳GLC Coupe在外形上依然體現(xiàn)了新款車型的風(fēng)格和設(shè)計理念。看到正面還是單橫幅風(fēng)格，而里面是點陣“星輝”結(jié)構(gòu)。 熏黑大燈組的造型圓潤飽滿，LED大燈的造型進(jìn)行了重新設(shè)計，日間行車燈加入了“火炬設(shè)計”元素，使包裹范圍擴(kuò)大。底部保險杠采用鍍鉻飾條裝飾，兩側(cè)進(jìn)氣口的造型橫向拉伸了視覺范圍。 采用后滑設(shè)計。尾艙上緣加入了“小鴨子尾巴”的造型，下方黑色包圍中嵌入了兩排尾排，營造出運(yùn)動氛圍。尾燈造型新穎，LED光源分段布置，頂部增加了鍍鉻裝飾條，辨識度更高。

直觀上，兩車表現(xiàn)出不同的風(fēng)格，年輕的個性和圓潤是各自的表現(xiàn)。雪鐵龍C3-XR采用了全新的設(shè)計，造型更加立體藝術(shù)；本田繽智外觀圓潤，緊湊的車身散發(fā)著靈巧的氣息。 兩車前臉，C3-XR圓潤的長方形元素，可愛友好；繽智采用了鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆，飛翼式前臉更加時尚動感。 在前大燈部分，C3-XR是兩側(cè)展開的造型，突出了力量的視覺效果?？上粼词躯u素；賓至近光燈配有LED光源，遠(yuǎn)光燈光源或者鹵素光源，功能性還不錯。 尾部c3-XR采用鍍鉻黑光材質(zhì)，體現(xiàn)出一種調(diào)皮的氣質(zhì)；賓至的尾部造型與前臉設(shè)計相呼應(yīng)，整體視覺效果比較緊湊。

M2雷霆版車前部部分采用雙腎式前格柵，中央貫穿式設(shè)計，全黑涂裝，而M2的黑色前格柵是后期改裝，原廠是銀色鍍鉻外沿的黑色格柵。 三個扁平的小進(jìn)氣口被添加到M2雷前部的底部，圍繞著中央進(jìn)氣口，以便更好地散熱。 兩個版本的尾燈不同。

外觀方面，奧迪A6L更運(yùn)動，更年輕。而寶馬5系依然經(jīng)典，沒有明顯變化。 奧迪A6L的霧燈面積變小，造型簡潔，原雷達(dá)集成在中網(wǎng)中。寶馬5系的霧燈區(qū)域采用了層次分明的條狀霧燈。 兩款車的后視鏡都集成了轉(zhuǎn)向燈和攝像頭，奧迪A6L更加修長棱角分明；寶馬5系后視鏡更加圓潤，缺乏設(shè)計感。 車尾，奧迪A6L的貫穿式鍍鉻裝飾條拉伸了視覺效果，隱藏式排氣口的設(shè)計簡潔大方。不過寶馬5系變化不大，兩側(cè)的排氣造型很運(yùn)動。 相比之下，奧迪A6L的變化和創(chuàng)新更突出，寶馬5系讓人審美疲勞！

全新WEY VV7升級增加了夢幻藍(lán)的車身顏色，讓整體外觀看起來更有個性，更年輕。 科技感十足的大燈依然犀利犀利，升級后的車型還增加了遠(yuǎn)近光自適應(yīng)功能。 尾部最讓人興奮的是兩側(cè)有四個出風(fēng)口的排氣口，相當(dāng)直接的“性能誘惑”。

畢竟兩款車都是新車，給消費者的感覺都不錯。這款瑞風(fēng)S4采用了很多流行元素，個性化真的很強(qiáng)；寶駿510的整體造型給人一種更穩(wěn)重的表現(xiàn)，略顯大氣，各有各的獨特造型。 從正面看，瑞風(fēng)S4中網(wǎng)為黑色網(wǎng)狀前進(jìn)氣格柵，內(nèi)飾可以看做點陣，整體精致度提高，更符合年輕人的口味。Jun 510的中網(wǎng)為蜂窩狀，由鍍鉻飾條勾勒，更具吸引力。 在大燈部分，瑞風(fēng)S4顯得飛揚(yáng)而有節(jié)奏，尤其動感。用君510的話說就是強(qiáng)調(diào)橫向拉伸風(fēng)格，其分體式大燈組個性十足，功能性差。人民瑞風(fēng)S4還具有轉(zhuǎn)向輔助和大燈延時關(guān)閉功能。 車尾方面，瑞風(fēng)S4的線條比較復(fù)雜，但是看起來比較有層次感，也是比較流行的風(fēng)格。Jun 510的尾部造型圓潤飽滿，給人一種沉穩(wěn)的風(fēng)格，與前臉相呼應(yīng)。

新款奔馳GLE的前臉造型為點綴著許多星星的前格柵，看起來非常時尚。X5雙腎型進(jìn)氣格柵也比上一代更大。GLE的整體輪廓更強(qiáng)，線條更清晰。寶馬X5延續(xù)了經(jīng)典的車身比例，設(shè)計更加棱角分明。 標(biāo)志性的奔馳logo設(shè)計在中網(wǎng)中央，相當(dāng)醒目。此外，大面積的鍍鉻格柵拓寬了整個車頭的縱向視野。寶馬X5配備格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)，涉水環(huán)境會自動關(guān)閉。 全新的奔馳GLE大燈為L型日間行車燈結(jié)合LED大燈，夸張的前保險杠采用魚鱗狀裝飾。X5的前大燈采用了更先進(jìn)的激光大燈，變得更具攻擊性。 車尾的設(shè)計，兩者都代表了各自家族的獨特風(fēng)格，都強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動的特點，同時保留了豪華車的味道，基本達(dá)到了兩者兼得的程度。

不同的設(shè)計理念讓兩款車有非常直觀的視覺效果。蔚來ES6比較大，而金康SF5是小寫的，雖然它們的實際尺寸相當(dāng)小?？梢钥闯鑫祦鞥S6很穩(wěn)重，而金康SF5很動感，但不是很顯眼。 蔚來ES6前臉設(shè)計的更有層次感，車標(biāo)有三層顯示，其中中網(wǎng)幾乎消失。以金康SF5為例，前格柵沒有了，但其散熱孔的設(shè)計會讓整車看起來科技感十足。 大燈部分，ES6采用了分體式大燈的造型，這是蔚來常見的logo設(shè)計。金康SF5作為一款具有轉(zhuǎn)向燈功能的日間行車燈值得一提。 ES6的尾燈增加了幾分科幻的效果，夜晚也能很好的辨識。SF5是一種流行的直通尾燈。燈組內(nèi)部曲線不是橫平豎直的，所以用了很多曲線。

怎么說帥鈴i3的外形還算中規(guī)中矩？沒有什么出彩的設(shè)計，感覺很中庸。中網(wǎng)的設(shè)計還是很有辨識度的，尤其是上面的logo，大大的“JAC”特別醒目。 其實帥鈴i3的前臉還是挺討人喜歡的。正所謂有得必有失。雖然少了些霸氣，但多了些可愛，很親民。 車尾設(shè)計棱角分明。尾燈的橫向設(shè)計與大多數(shù)車型不同。帥鈴i3采用立式設(shè)計。不僅如此，為了夜間行駛更清晰，車尾還有紅白反光條，提高了安全性。

新創(chuàng)酷上市了，那么在外觀上相比老款有哪些變化？新創(chuàng)酷將運(yùn)動性發(fā)揮到極致。即使沒有外觀套件，整體車型也比老款更前衛(wèi)，更年輕。 新款的前臉變化不大，但在之前的基礎(chǔ)上做了一些調(diào)整。一體感更強(qiáng)，大燈的造型也變得更加簡潔。光源從鹵素?zé)糇兂闪薒ED，晚上點亮后非常醒目。 側(cè)面的變化還是挺大的，變得更加死板，視覺上也變得更加修長。 車尾成了最大的創(chuàng)新。尾燈由豎排改為橫排，并進(jìn)行了熏黑處理，彰顯運(yùn)動感。

領(lǐng)的外觀融合了福特家族設(shè)計元素和一絲東方韻味，整體感覺沉穩(wěn)大氣。途勝采用了現(xiàn)代家族設(shè)計語言，新穎的前格柵結(jié)合分體式大燈，辨識度很高。 領(lǐng)側(cè)采用懸浮式車頂設(shè)計，配合18寸多副輪圈，整體造型和諧動感。途勝的側(cè)面造型中規(guī)中矩，沒有采用現(xiàn)在流行的懸浮式車頂設(shè)計。 領(lǐng)的后擋風(fēng)玻璃和側(cè)玻璃幾乎是一體的，中間的鍍鉻飾條增加了車尾的視覺寬度。途勝采用貫穿式尾燈設(shè)計，尾部重心較高，看起來更有氣勢。

CR-V的設(shè)計大家都比較熟悉。作為合資SSUV市場的另一棵常青樹，全新RAV4的變化出人意料，越來越激烈的表達(dá)看起來更年輕化的木業(yè)更貼近年輕的消費群體。 前臉方面，全新RAV4采用了倒梯形的中網(wǎng)設(shè)計，看起來像是更小的漢蘭達(dá)。內(nèi)部蜂窩結(jié)構(gòu)非常動態(tài)。CR-V的網(wǎng)狀為六邊形，寬大的鍍鉻繼承了家族設(shè)計語言。 兩款車都有銳利的大燈和相似的外形，但新款RAV4的結(jié)構(gòu)更加精致。 新款RAV4的霧燈區(qū)域設(shè)計得像進(jìn)氣口，而CR-V的霧燈設(shè)計則比較沉悶。 車尾部分，全新RAV4變得更加硬派，筆直的線條增加了力量感。與上一代相比，VR-V的尾部更加和諧。和RAV4一樣，采用雙排氣。

寶駿RS-5和傳祺GS4的外觀相比誰更好看？其實也是個人喜好問題，因為兩車外觀風(fēng)格不同。寶駿RS-5是時尚前衛(wèi)，傳祺GS4是大氣。 相比之前的寶駿車型，寶駿RS-5無疑在更多方面更勝一籌。前臉采用六邊形進(jìn)氣格柵，星形的點綴讓它顯得非常高級，閃閃發(fā)光。尾部貫穿式尾燈提升了時尚感?？梢哉f年輕人肯定會更喜歡寶駿RS-5。 相比寶駿RS-5，傳祺GS4的外觀設(shè)計依然是家族熟悉的風(fēng)格。整車剛勁有力，大氣耐看，適合比較成熟的朋友。