日常駕駛往往低速運行的狀況比較多，這對車輛的性能也是一種考驗。很顯然弗迪動力驍云更適合日常駕駛，原因是從發(fā)動的性能上來說，本田1.5T是屬于渦輪增壓器，似乎和弗迪動力驍云的渦輪增壓器沒啥區(qū)別，但是兩者還是存在很大的差異，弗迪動力驍云則采用了“雙流道”渦輪增壓器，而本田1.5T神機沒有這樣的功能，關鍵是這個雙流道能使得其低速的扭矩性能提升36.7%，低速的響應提升40%，這對于在城市紅綠燈比較多的街道狀況來說比較適合，尤其是人們經(jīng)常在市內(nèi)開車比較多的情況下，你頻繁的啟動和停止，如果低速的響應跟不上的話，會大大提高車的燃耗成本。而弗迪動力驍云采用了輕米勒循環(huán)技術，配合的是高滾流比進氣道和350bar高壓力直噴系統(tǒng)，這樣的話就能使得燃油達到高效率的水平，會對充分的排放產(chǎn)生積極意義，尤其是低速運行的情況下還能降低油耗是非常難得的一件事。當然，不僅僅是在低速的狀態(tài)下弗迪動力驍云能夠降低油耗，在高速運行的情形下，不會使得動力性打折的前提之下，配合著傳動效率達到95%的全新7速濕式雙離合自動變速器，也能實現(xiàn)100公里油耗降低15%，這對人們平時的周邊高速游也能降低成本。 還有一點就是弗迪動力驍云全新1.5TI的最大功率可以達到136KW，功率和扭矩都提升了20%，這個在目前的同排量產(chǎn)品里面表現(xiàn)是最強的，極大的超越了歐美日神機。剛仔細看了弗迪動力驍云全新1.5TI動力總成的各項技術參數(shù)，完全超出意料，雖然說本田1.5T還算不錯，但弗迪動力驍云全新1.5TI動力總成還是要碾壓它的，這款發(fā)動機可是說目前的“中國機皇”了。在我的日常駕駛中，主要看機器兩個方面情況，一是技術指標，二是機器的可靠性。技術指標則重點看發(fā)動機的功率，扭矩，油耗數(shù)據(jù)，同排量情況下，功率高動力強，起步快加速快！行駛中馬力更足。另外還要重點看扭矩，發(fā)動機扭矩越大,通過變速箱及傳動軸作用到車輪上的力量就越大。簡單來說就是，發(fā)動機扭矩越大， 汽車 起步時的加速度就越大,也就可以說車的扭矩越大， 汽車 起步就越快。油耗數(shù)據(jù)就不用說了，在保證駕駛體剛仔細看了弗迪動力驍云全新1.5TI動力總成的各項技術參數(shù)，完全超出意料，雖然說本田1.5T還算不錯，但弗迪動力驍云全新1.5TI動力總成還是要碾壓它的，這款發(fā)動機可是說目前的“中國機皇”了。至于機器的可靠性，這個也非常重要，關于我們使用時候的維護成本，要是經(jīng)常出故障，經(jīng)常鬧心就很煩了，這個重點看品牌方實力，比亞迪這個品牌還是值得信任。就這幾個方面簡單說下弗迪動力驍云全新1.5TI動力總成情況。弗迪動力驍云全新1.5TI動力總成最大功率達到了136kW，在主流同級產(chǎn)品中表現(xiàn)最強。扭矩方面，這款發(fā)動機最大扭矩為288?！っ?，可以吊打歐美日神機。我對比了一下其它主流同級產(chǎn)品，弗迪動力驍云全新1.5TI動力總成得功率和扭矩差不多提升了20%，絕對是全球主流動力領先水平。油耗方面，這款發(fā)動機整機熱效率達到行業(yè)領先的38%，配合傳動效率達95%的全新7速濕式雙離合自動變速器，可以實現(xiàn)百公里油耗降低15%。簡單的說，這款發(fā)動機動力強，還省油。可靠性方面，弗迪動力驍云全新1.5TI動力總成經(jīng)受住了雙倍于國標要求的耐久考驗，在傳動效率高達95%的同時，耐久壽命比傳統(tǒng)AT變速箱平均設計壽命標準高出25%。數(shù)據(jù)說話，可靠性應該高于其它機器。整體而言，弗迪動力驍云1.5TI動力更適合日常駕駛。 發(fā)動機，是 汽車 的三大件之一，被稱作 汽車 的靈魂。因為動力，這臺車子會變得有趣。提到發(fā)動機，很多朋友會很自然的聯(lián)想到本田。本田因發(fā)動機而成名，被稱作是“買發(fā)動機送車”。本田因為發(fā)動機獲得無數(shù)殊榮，但是也并非一路順風順水。旗下1.5T發(fā)動機，優(yōu)點很明顯，動力輸出強勁，燃油經(jīng)濟性出色。缺點同樣也很明顯，噪音大，還有機油增多的問題。 目前的本田發(fā)動機，發(fā)都會配備CVT變速箱。CVT變速箱也是優(yōu)缺點非常的明顯。優(yōu)點在于平順和省油。但是對于主打運動的本田來說，發(fā)動機動力出色，配備無比溫柔的CVT變速箱，就差點意思了。手動擋倒是好玩，但是擁堵的市區(qū)，對新手或者是女司機來說又是極大的考驗，實用性和便利性也會大打折扣。 市面上，有沒有一套優(yōu)秀的動力總成呢？答案是肯定的，有！不妨看看弗迪動力驍云全新1.5TI高功率動力總成。 弗迪動力驍云全新1.5TI高功率動力總成是為用戶精心打造的全能型1.5TI中國機皇，滿足消費者對一款優(yōu)秀動力的全部期待。聯(lián)合AVL、FEV、Ricardo等全球一流動力技術伙伴，運用行業(yè)最前沿性能仿真研發(fā)和驗證手段，提升動力總成整體品質(zhì)。 驍云全新1.5TI高功率發(fā)動機最大功率達136kW，在主流同級產(chǎn)品中最強；最大扭矩288N·m，超越歐美日神機。采用輕米勒循環(huán)、350bar高壓直噴、高滾流進氣道和智能熱管理等世界一流技術，并結合中國消費者實際需求，在全速域不損失動力性的前提下，整機熱效率達到領先的38%，油耗降低15%！ 驍云全新1.5TI高功率動力總成，噪聲控制已經(jīng)達到行業(yè)領先水平，顯著提升整車的NVH表現(xiàn)，實測噪聲值比同級別合資產(chǎn)品低2-4分貝。在比亞迪獨有的嚴苛測試體系下，動力總成經(jīng)受雙倍于國標要求的耐久考驗，具備遠超想象的可靠性。全新7速濕式雙離合自動變速器全面升級，傳動效率高達95%，噪聲降低相對前代2dB以上，耐久壽命比傳統(tǒng)AT變速箱平均設計壽命標準高25%。 驍云全新1.5TI高功率動力總成將率先搭載于比亞迪新B級SUV車型”宋PLUS ”上，為消費者帶來卓越動力體驗。對于這套動力總成，對于這臺全新SUV，消費者充滿了期待和信心，未來，讓我們拭目以待，刮目先看！本田1.5T神機和弗迪動力驍云1.5TI動力兩者哪個更適合日常駕駛？ 在第二十三屆成都國際 汽車 展覽會上，弗迪動力發(fā)布旗下全新燃油動力品牌“驍云”及其首款1.5TI高功率動力總成，這款動力總成在功率和扭矩表現(xiàn)方面尤為突出，首次實現(xiàn)了在動力、油耗、排放、NVH、價格及可靠性上的完美平衡，實際上從參數(shù)來比較怎么看都是直眉瞪眼奔著要超越本田1.5T去的，我們先來看看參數(shù)： 本田的1.5T最大功率和驍云的區(qū)別不大，驍云1.5TI的最大功率多了8KW，最大扭矩卻相差比較大，足足有62N.M,這是一個比較大的超越，而在日常駕駛過程中，最大功率的提升意味著在相同的車重參數(shù)下以及相同的變速箱匹配角度下， 汽車 會有更好的動力響應性，而最大扭矩的提升則意味著在輸出相同的功率時，發(fā)動機的油耗會更低、噪音會更小。從最大扭矩區(qū)間來看，驍云1.5TI的最大扭矩區(qū)間比本田的1.5T足足低了300轉，這就意味著在城市頻繁起步、停車時，驍云的動力響應性無疑會更突出。 從變速箱匹配角度來看，本田1.5T匹配的是CVT變速箱，CVT最大的特點時急加速時發(fā)動機轉速提升更高，這就會導致發(fā) 汽車 在急加速時發(fā)動機的噪音會更大，NVH表現(xiàn)更差，而弗迪動力驍云匹配的則是比亞迪最新研發(fā)的七速濕式雙離合，傳遞效率高達95%，而發(fā)動機在低轉速就可以輸出較大的扭矩，意味著發(fā)動機的轉速會更低，這就使驍云在急加速時的發(fā)動機的振動和噪音更小，NVH表現(xiàn)會更好一些，低轉速意味著油耗也會進一步降低。 因此，從日常家用角度來看，驍云的1.5TI動力總成無疑會更適合，據(jù)悉，該款動力總成將首搭于即將在9月上市的比亞迪新感官寬適B級SUV宋PLUS。首先，我們先來了解一下本田這款號稱全球最強1.5T的發(fā)動機，為什么會稱為全球最強1.5T？ 先從數(shù)據(jù)上來看，這款發(fā)動機最大功率142kW/5600rpm，最大扭矩達到243N·m，如果刷ECU的話，本田這款1.5T發(fā)動機可以將馬力提高到240匹，這么強悍的數(shù)據(jù)直接接近于奧迪A5上搭載的那臺老大哥2.0T高功率版本發(fā)動機了，十分生猛，其次，它的多孔缸內(nèi)直噴技術，讓它能夠實現(xiàn)更好的油氣霧化效果。 另外，這款本田1.5T發(fā)動機還配備進排氣雙VTC、電動廢氣門、水冷式排氣歧管、鈉元素排氣門、油冷通道活塞等技術，最大程度的提高了發(fā)動機的冷卻效果，以及使發(fā)動機壓縮比提高到新的層次，這也為這款1.5T發(fā)動機帶來了高達38%的熱效率，使這款發(fā)動機的動力和經(jīng)濟性有了非常好的平衡，在可靠性方面，鬧得沸沸揚揚的機油增多事件給這款本田1.5T神機帶來了很多不好的負面影響。現(xiàn)在，我們再來了解一下驍云全新1.5TI高功率動力總成。這款1.5TI高功率發(fā)動機擁有超凡經(jīng)濟性、超強動力性、超靜NVH體驗，以及超高可靠性等四大特性，從數(shù)據(jù)上看，最大功率136kW，最大扭矩288?！っ?，驍云全新1.5TI高功率動力總成從參數(shù)上已經(jīng)成功超越了本田1.5T神機，成為主流同級產(chǎn)品中的變現(xiàn)最強發(fā)動機，達到了全球主流動力領先水平。弗迪動力驍云全新1.5TI高功率動力總成更是拿到了“中國機皇”的標簽。在燃油經(jīng)濟性方面，因為其采用了雙流道渦輪增壓器，電控渦輪放氣閥、中置式VVT機構等多項技術，讓驍云全新1.5TI高功率動力總成在低速扭矩性能上提升了36.7%，低速響應性提升40%，再加上輕米勒循環(huán)技術的應用，配合高滾流比進氣道和350bar高壓直噴系統(tǒng)，驍云全新1.5TI高功率動力總成的熱效率更是達到了行業(yè)領先的38%，助力高燃效水平，讓排放和油耗水平表現(xiàn)更加優(yōu)秀。要是在配合上傳動效率達95%的全新7速濕式雙離合變速器，百公里油耗直接降低15%，可以為用戶帶來極致經(jīng)濟性體驗。有了極致的經(jīng)濟性，在可靠性方面，驍云全新1.5TI高功率動力總成經(jīng)受雙倍于國標要求的耐久考驗，滿足用戶對于經(jīng)濟與可靠性方面的多種需求。通過上面的了解，我們可以看到，驍云全新1.5TI高功率動力總成相對于本田1.5T神機來說，不管是動力表現(xiàn)的扭矩上，還是經(jīng)濟性、可靠性等等方面還是更加適合于日常駕駛使用。如果談發(fā)動機技術，那本田必然是一個繞不開的品牌，它的發(fā)動機強到讓本田成了一個“買發(fā)動機送車”的品牌，對于本田發(fā)動機上的技術，最熟悉的應該就是地球夢了，而現(xiàn)在廣泛應用的1.5T發(fā)動機就是其中之一，那么這款神機和弗迪動力的驍云1.5TI相比會如何呢？ 先來看動力參數(shù)，本田1.5T發(fā)動機分為了高低功率兩個版本，其中低功率版最大功率為130kW，最大扭矩220牛米，高功率版本最大功率為143kW，最大扭距260牛米。驍云1.5TI發(fā)動機的最大功率136kW，最大扭距288牛米，從參數(shù)上來看，驍云1.5TI相比本田1.5T高功率還略有優(yōu)勢，這就首先保證了動力表現(xiàn)。并且驍云1.5TI有著雙流道渦輪增壓器，電控渦輪放氣閥，渦輪的響應速度更快，帶來了更為直接的動力體現(xiàn)。 再來看發(fā)動機的耐用度，本田的1.5T發(fā)動機剛上市的時候出了機油問題，不過現(xiàn)在解決了，質(zhì)量上已經(jīng)比較可靠。而驍云1.5TI將首搭于宋PLUS，將以實際行動實踐“1.5T中國機皇”新標準，助力宋PLUS這顆王朝家族的超級新星為中國用戶帶來超感新體驗。驍云1.5TI經(jīng)過了雙倍國標的測試，更為嚴格的測試就是為了更可靠的質(zhì)量，所以兩者在質(zhì)量上旗鼓相當。畢竟現(xiàn)在燃油車的發(fā)動機技術已經(jīng)很成熟了，故障率越來越低，各個廠家之間比的也不是質(zhì)量而是比各種先進技術了。 日常駕駛除了會關注動力和質(zhì)量以外，經(jīng)常還會關注一款發(fā)動機的噪音控制，也就是NVH，本田車噪音控制的一向不太好，這是由于發(fā)動機本身的噪音大和隔音做得一般造成的。而驍云1.5TI發(fā)動機專門在NVH上做了優(yōu)化，從源頭上就減少了噪音的產(chǎn)生，所以在這方面還是有一定優(yōu)勢的。 驍云1.5TI還有一套智能熱管理系統(tǒng)，能夠更快的完成發(fā)動機熱機，這在冬天會有比較明顯的優(yōu)勢，發(fā)動機能更早的進入正常工作狀態(tài)，而且水溫上升的也比較快，暖風會來的更早一些，這在日常代步中也能建立一定的優(yōu)勢。 總體來看，驍云1.5TI和本田1.5T發(fā)動機在日常駕駛中相比，可靠性上相差不大，動力、NVH和熱機時間等方面還有一定優(yōu)勢。相比對手，驍云1.5TI不僅技術層級不落下風，更憑借卓越的精品動力表現(xiàn)，是一臺真正貫徹了“平衡之道”的“中國機皇”。 本田，一個令人敬仰的品牌。本田之所以被人敬仰，個人覺得有兩個原因，一個是本田創(chuàng)始人本田總一郎的個人魅力，本田宗一郎一生桀驁不馴，屌絲逆襲的典范；另一個是本田發(fā)動機舉世聞名，是全球最大的發(fā)動機供應商，發(fā)動機性能十分優(yōu)越。 在賽事中，本田往往能夠取得驕人的成績。本田會把賽事中的技術應用到民用車，讓普通老百姓也會體驗到樂趣。例如本田1.5T發(fā)動機，動力相當出色。典型的代表是本田思域，1.5排量的渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力177匹，最大功率130千瓦，最大扭矩為220?！っ?。因為性能出色，本田思域熱度極高，銷量無敵。美中不足的是思域用了CVT變速箱，如果采用馬自達6AT或者7速濕式雙離合變速箱，駕駛樂趣又會上一個臺階。 可能有朋友問了，咱們自主品牌 汽車 有沒有可以媲美本田 汽車 的企業(yè)呢？這里我相當了比亞迪，在新能源 汽車 領域，比亞迪家喻戶曉。燃油車領域，比亞迪子公司弗迪動力最近推出的1.5T高功率發(fā)動機，同樣做到了性能卓越，技壓群雄。 弗迪動力全新一代1.5T總成由前寶馬集團動力專家Uwe Hoyer先生調(diào)校。通過一系列技術創(chuàng)新，獲得高達136kW的最大功率。在全球同等排量動力市場中傲視群雄，而其最大扭矩亦達到288N·M，超越歐美日韓眾多品牌同排量標桿，整體動力水平居世界一流。變速箱方面采用濕式雙離合變速箱，換擋速度極快，非常節(jié)油。這套動力總成做到了一流合資車企的水準，確實不錯。 據(jù)個人了解這套動力系統(tǒng)會被率先用在比亞迪全新宋PLUS這臺B級SUV上，而宋PLUS也是比亞迪全心用力打造的一款車子。擁有全新的設計語言，造型大氣穩(wěn)重，精致富有 科技 的內(nèi)飾。這套動力和這臺車子可以給消費者帶來極致體驗，讓我們拭目以待吧。 我認為雖然本田1.5T被封神，那是因為之前沒有出現(xiàn)弗迪動力驍云1.5TI，驍云1.5TI擁有136kW最大功率，288N·m的最大扭矩，比本田1.5T最大扭矩大了幾十N·m，我們?nèi)粘ｑ{駛非常注重扭矩。日常駕駛對于發(fā)動機來說無非就是兩個方面，比如我們遇到了一些重型 汽車 側翻等情況，或者路邊一些其他意外情況，同樣需要依靠更大的扭矩來用以躲閃。又比如在超車的時候，最大扭矩可以壓榨出更大的動力，實現(xiàn)最短的時間內(nèi)達到超車所需要的速度。 所以無論從性能方面還是安全角度，從日常駕駛的使用取向中，我認為弗迪動力驍云1.5TI更能勝任日常駕駛。 驍云1.5TI動力總成更適合日常駕駛。因為驍云1.5TI的最大扭矩達到了288牛米，超越了歐美神機，意味著驍云1.5TI的加速能力會很強。它的功率和扭矩提升了20%，動力和加速能力兼具，同時，在多項技術支持下，驍云1.5TI整機熱效率達到行業(yè)領先的38%，配合全新7速濕式雙離合自動變速器，百公里油耗降低了15%。 可以說，驍云1.5TI滿足了成熟市場消費者對于一款精品動力的全部期待。 我認為驍云1.5TI更適合日常駕駛，本田雖然在動力方面受到很多消費者的贊賞，被封為神。但是本田給人的駕駛舒適度并沒有那么的優(yōu)越，相對而言，驍云1.5TI不僅在動力方面取得很大成績，其超靜NVH技術會給人帶來更好的駕駛體驗，所以我認為驍云1.5TI更適合日常駕駛。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號