同價位的凱美瑞2.0L由于起步?jīng)]有電機(jī)加持是不如雅閣混動的。

如果激烈駕駛這倆都不咋地，TNGA架構(gòu)只是升級了一定的安全度，操控稱不上運(yùn)動。

雅閣混動你讓它更激烈也沒啥好處，混動本身是為了能耗標(biāo)定的，而不是運(yùn)動。

雅閣混動性價比更好一些。

題主這個問題有點(diǎn)兒不清不楚啊。凱美瑞有2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L混動3個動力版本，從字面上難以解讀出你指的是哪個動力版本的凱美瑞。不過答案其實(shí)都是明確的，因?yàn)閯P美瑞的3個動力都不如雅閣混動。

動力參數(shù)

1.雅閣混動

2.凱美瑞

加速性能（0-100km/h）

雅閣混動7.7秒，凱美瑞混動8.4秒，凱美瑞2.5L汽油版8.3秒，2.0L汽油版10.35秒。雖然雅閣混動的參數(shù)和凱美瑞混動相當(dāng)，但實(shí)際作用于車輪上的性能優(yōu)勢卻非常明顯。凱美瑞混動的性能反而和2.5L汽油版沒什么區(qū)別。除2.0L汽油版來自 汽車 之家外，其余3車數(shù)據(jù)都來自38號。

雅閣混動的動力性更好，主要在于它的混動結(jié)構(gòu)在急加速時，是135kW的電動機(jī)直接驅(qū)動車輪，發(fā)動機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電。電動機(jī)擁有響應(yīng)快、低扭強(qiáng)、出力線性的特點(diǎn)，保證了動力隨時可以爆發(fā)。而凱美瑞混動的傳動系統(tǒng)采用的是行星齒輪組結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的動力是被分流的，無法疊加輸出，所以不利于動力性能的發(fā)揮。

凱美瑞的動力配置分2.0L和2.5L的，所以雅閣混動看跟凱美瑞哪款比了。跟2.0L的比，雅閣混動應(yīng)該略占上風(fēng)吧；跟2.5L的比，雅閣混動應(yīng)該占不到什么便宜。實(shí)際上，上述車的動力都屬于“溫文爾雅”，在2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)面前，都是渣渣。

普通用戶就選一個自己喜歡的品牌

首選2.0如果不在乎可以選2.5

根據(jù)市場反應(yīng)

這兩個挑不出來誰好誰壞

混動版的扭矩要大些，起步的感覺也好一些，這是電機(jī)的天然優(yōu)勢。混動版市內(nèi)跑起來更舒服，自吸的適合跑長途。

看樣子是2.0凱美瑞和雅混？？？

您沒表達(dá)清楚具體是什么。

雅混動力更好些

凱美瑞沒說是2.0還是2.5！雅閣估計(jì)會好一些！