不錯(cuò)的操控，當(dāng)進(jìn)入一條更彎曲復(fù)雜的道路后，全新?？怂箷?huì)讓你進(jìn)入更好的駕駛節(jié)奏當(dāng)中。不要指望方向盤(pán)永遠(yuǎn)會(huì)跟你溝通，但這個(gè)電動(dòng)助力方向盤(pán)卻是家用兩廂車(chē)中的「佼佼者」。只想說(shuō)，你很快就會(huì)很享受?？怂柜{駛席這個(gè)位置。

假如哪一天，報(bào)道說(shuō)“比亞迪插混全球召回240萬(wàn)輛”，那么，對(duì)于自主品牌乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，是好事還是壞事？對(duì)于乘用車(chē)界是不是意味著自主品牌車(chē)的國(guó)際化水平的巨大變化？要不說(shuō)事物都是一分為二的呢。那樣的話，首先，比亞迪品牌產(chǎn)品也實(shí)行國(guó)際化“召回”而不是叫“免費(fèi)升級(jí)”了；其次，比亞迪插混產(chǎn)品，那已經(jīng)必然是銷(xiāo)量滿世界了，能召回這樣數(shù)量級(jí)的，那比亞迪插混單一類(lèi)產(chǎn)品應(yīng)該必須月銷(xiāo)10萬(wàn)以上，達(dá)到了這樣好的國(guó)際市場(chǎng)的占有，中系車(chē)必然在國(guó)際舞臺(tái)上有了重要地位，且世界知名品牌肯定產(chǎn)生了......那時(shí)候，比亞迪插混的“清”或許“民國(guó)”朝代賽車(chē)，肯定把豐田什么TS050甩好幾條街了......

個(gè)人覺(jué)得45個(gè)運(yùn)在動(dòng)力上給人帶來(lái)的愉悅感和從容感真不是運(yùn)動(dòng)版多出來(lái)的那幾個(gè)配置能比的。我就是提的個(gè)運(yùn)，而且沒(méi)有絲毫猶豫，現(xiàn)在2k多公里開(kāi)下來(lái)更加堅(jiān)定了自己沒(méi)有選錯(cuò)。

如果是1.6手動(dòng)的話3500轉(zhuǎn)120公里是正常的，我的經(jīng)典馬三也是這樣，副駕駛此位置發(fā)熱屬正常情況，該處是蒸發(fā)器水管的安裝位置，即使夏天開(kāi)空調(diào)水也是循環(huán)的，馬三的制冷不是太好，很多車(chē)友都加了四通閥截?cái)酂崴h(huán)來(lái)改善。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低可能是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳、燃油系統(tǒng)故障或進(jìn)氣系統(tǒng)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳包括很多種，其中有氣缸積碳、節(jié)氣門(mén)積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，這些故障都是影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的因素，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多時(shí)，汽車(chē)的點(diǎn)火系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率下降，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降，汽車(chē)可能會(huì)出現(xiàn)怠速無(wú)力的

這樣的話可以考慮換上之前的空濾或者買(mǎi)個(gè)其他品牌的空濾試試，如果油耗降回去了就是空濾問(wèn)題，我是直接四兒子店換的，沒(méi)出現(xiàn)這種情況

選擇新能源車(chē)要從幾個(gè)方面來(lái)看：1、限購(gòu)城市，先解決牌照。相信目前購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的80%的車(chē)主售先考慮的是牌照問(wèn)題。特別是北上廣深這樣的城市。如果你是限購(gòu)城市的車(chē)主，家里車(chē)輛不高于2輛，可以優(yōu)先考慮買(mǎi)一款新能源牌照，第一可以解決牌照，第二購(gòu)買(mǎi)新能源牌照可以拿到國(guó)家和地方的一些補(bǔ)貼，相比較其他非限購(gòu)城市是由優(yōu)勢(shì)的。北京地區(qū)由于政策特殊，只可以購(gòu)買(mǎi)純電車(chē)，其他限購(gòu)城市均可以購(gòu)買(mǎi)純電和混動(dòng)版本。2、使用成本：如果自己有固定停車(chē)位配置充電樁的話是可以考慮新能源汽車(chē)的，不論是純電還是插電式混動(dòng)。特別是居民用電費(fèi)用較低，有些新能源汽車(chē)的每公里使用成本僅有1-2毛錢(qián)。另外新能源汽車(chē)的保養(yǎng)成本也比較低（特指純電），傳統(tǒng)的機(jī)油濾芯，汽油濾芯等就可以忽略。只要做常規(guī)的電池檢測(cè)就可以了。3、舒適性能：新能源汽車(chē)由于起步用電機(jī)帶動(dòng)，少了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)環(huán)節(jié)，所以車(chē)輛噪音就會(huì)少了很多，只有風(fēng)燥和胎噪。從駕駛舒適度上看是比燃油車(chē)好太多。

途觀l1.8停產(chǎn)是因?yàn)榕欧挪贿_(dá)標(biāo)，馬上邁騰1.8的也停產(chǎn)換2.0低功率，都是被強(qiáng)制停產(chǎn)，可不是因?yàn)樯蠙C(jī)油才停產(chǎn)的，以后大眾就不會(huì)再有1.8t車(chē)型了所有1.8車(chē)型都要被2.0低高功率取代

實(shí)話講，五菱宏光PLUS的動(dòng)力可謂是相當(dāng)充沛，該車(chē)搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)變速器，最大功率為108kw，峰值扭矩為250N·m，比一般1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)63%。底盤(pán)系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛提供了鋼板彈簧非獨(dú)立式/螺旋彈簧五連桿式半獨(dú)立懸架/螺旋彈簧五連桿式半獨(dú)立懸架三種可供選擇。 五菱宏光PLUS采用了低慣量轉(zhuǎn)子增壓器，車(chē)輛起步有力，提速迅猛且油耗穩(wěn)定，百公里加速僅需10.4秒，動(dòng)力上延續(xù)了五菱宏光車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，表現(xiàn)給人驚喜。

SWM斯威X7搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)6AT變速器的黃金動(dòng)力組合，讓SWM斯威X7自動(dòng)擋操控更爽，由國(guó)際一流專(zhuān)家精心調(diào)校，將新車(chē)的動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性更是發(fā)揮到極致。SWM斯威X7自動(dòng)擋最大輸出功率115KW，最大扭矩230N?m，采用渦輪增壓及CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，擁有來(lái)自美國(guó)霍尼韋爾、德國(guó)皮爾博格等國(guó)際一流供應(yīng)商的技術(shù)配件支持，打造低油耗、低排放、高可靠性等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)方面，SWM斯威X7自動(dòng)擋匹配目前大多數(shù)主流品牌都在使用的6AT變速箱，不僅技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛，而且可靠性好，性能穩(wěn)定。

主要是動(dòng)力，1.8的車(chē)尾是TFSI，3.0的是35TSFI，然后好像是車(chē)前兩側(cè)多了一個(gè)運(yùn)動(dòng)標(biāo)，沒(méi)細(xì)看

我一點(diǎn)都不擔(dān)心探岳的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)什么故障，因?yàn)榇钶d的是EA888系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我第1輛大眾車(chē)搭載的就是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，一直沒(méi)出現(xiàn)過(guò)故障問(wèn)題，動(dòng)力也很足，走個(gè)山路什么的都沒(méi)啥問(wèn)題，油耗也很低，省油誰(shuí)不喜歡？這也是在給自己省銀子呀

數(shù)據(jù)上T4沒(méi)有T5漂亮但不要忘記，T4是兩驅(qū)，比T5的四驅(qū)更靈動(dòng)！我的是T4，三人以下，駕乘體驗(yàn)很好！市內(nèi)、高速加速也沒(méi)問(wèn)題，180輕松！

我武漢市內(nèi)空調(diào)行駛、比較堵。最喜歡與別車(chē)賽跑，長(zhǎng)勝！因?yàn)樗膭?dòng)力和操控真的好。平均9.7,2.5G說(shuō)肉的及油耗邪高的人、你們真的應(yīng)該提高自已的水平，難道你們看不見(jiàn)別人開(kāi)得比你輕松流暢多了？同一所學(xué)校出大學(xué)生也出流氓的。怎么可能各人開(kāi)車(chē)的數(shù)據(jù)一樣呢？