i5這款車其實是有兩款發(fā)動機的，樓主不知道問的是哪個配置，i5將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，官方的數(shù)據(jù)介紹，最大功率分別為120馬力和169馬力，最大扭矩分別為150牛·米和250?！っ住Ｎ覀儐螐墓俜竭@些數(shù)據(jù)可以看到，動力還是可以的，傳動方面，與1.5L發(fā)動機匹配的是5速手動和CVT變速箱，與1.5T發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。先說說1.5L的發(fā)動機吧，官方發(fā)動機性能數(shù)據(jù)比同級別的車型是細(xì)微的領(lǐng)先，所以，真正開起來的動力，應(yīng)該不差，CVT變速箱是上汽研發(fā)的，但核心部件供應(yīng)商還是博世，有博世的支持也是可以放心使用的。1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，官方百公里加速是7.8s，這個百公里加速成績是非常不錯的。我自己也試駕過，這款發(fā)動機起步加速確實非?？?，而且非常平順，其實樓主，這個還是自己去店里試駕體驗了才知道，畢竟每個人對車的動力標(biāo)準(zhǔn)不一樣。

我的是1.5的，跑高速提速可以的，就是120以后，噪音有點大，我都是放大音樂改善噪音，車身很穩(wěn)，高速120一點問題都沒有，變道超車挺好的。

發(fā)動機動力降低可能是發(fā)動機產(chǎn)生積碳、燃油系統(tǒng)故障或進(jìn)氣系統(tǒng)故障。發(fā)動機產(chǎn)生積碳包括很多種，其中有氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，這些故障都是影響發(fā)動機動力的因素，當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部積碳過多時，汽車的點火系統(tǒng)就會出現(xiàn)偏差，發(fā)動機的進(jìn)氣效率下降，最終導(dǎo)致發(fā)動機的動力下降，汽車可能會出現(xiàn)怠速無力的

哈弗F5動力系統(tǒng)中，1.5T的4B15發(fā)動機是長城目前量產(chǎn)上市的產(chǎn)品中最先進(jìn)的發(fā)動機，dct雙離合變速器F5用的這款（GW7DCT1-A02）可承受最大扭矩300牛米，并不是長城旗下承受扭矩最大的變速箱.稍遜色于7DCT450（可承受最大扭矩450牛米），至于調(diào)教方面當(dāng)然也不是最好的，遜于F7，新款國六電子檔桿配置的調(diào)教上可能會有進(jìn)步，目前還沒評測。實際駕駛感受就是，扭矩充沛，基本上一起步就打滑，加速能力不錯，但是要切換到運動模式，經(jīng)濟模式和標(biāo)準(zhǔn)模式變速箱降檔會很遲疑。

說4.0途樂動力肉的朋友，你們是沒開過2.0的瑞風(fēng)。2噸的車重，160馬力。無論在市區(qū)或者高速，超車是不可能的，這輩子都不可能超車的樣子。油門到底，發(fā)動機嘶吼，車子慢悠悠的以百公里加速半分鐘以上提速來回應(yīng)你。唯一的好處就是空間大，空間比途樂還大！5.6動力比4.0好很多了，但還的看和什么車比較。5.6途樂要和2.0T的高爾夫GTI比加速比推背也是不行啊

您好：對于您問的問題，據(jù)我了解動力提升器與之前宣傳得很火的汽車整流器功能差不多。而汽車整流器其實就是一組電容器，在這里電容器主要起濾波作用，汽車發(fā)電機本身就有整流電路，將交流電變成脈動的直流，而在整流電路之后接入一個較大容量的電解電容，利用其充放電特性，使整流后的脈動直流電壓變成相對比較穩(wěn)定的直流電壓。也可以防止電路各部分供電電壓因負(fù)載變化而產(chǎn)生變化。汽車加裝所謂的整流器只能降低汽車啟動大負(fù)荷用電時的電壓降，除此之外沒有任何作用。同時提醒您車輛在保修期之內(nèi)最好不要進(jìn)行改裝，以免出現(xiàn)質(zhì)量問題后，廠家因為您私自改裝而不予保修索賠，希望我的回答會對您有所幫助。

節(jié)氣門臟了五年10萬公里科魯茲1.8SEAT節(jié)溫器（保內(nèi)）轉(zhuǎn)向燈罩（保內(nèi)）主駕駛車窗橡膠密封圈異響（保內(nèi)）氣門室缸蓋墊漏油（廢氣閥召回）前燈后剎車燈泡（4S撿個燈泡）點火線圈（4S1300副廠300換兩次）車門限位器（左前后4S200右前后暫未換）副駕門鎖拉桿（4S60）水壺（4S100）水泵（4S600副廠300）碳罐（4S500）碳罐電磁閥（4S300副廠100）前減震器漏油（4S750，右前也漏油未處理）機油散熱器漏油（4S1000外修500）空調(diào)冷凝器（4S1500副廠500）副駕駛長期漏水（4S120）雨刮器（4S160）噴水頭（原款換4個4S改款2個）喇叭（保內(nèi)一次保外4S181）蓄電池（瓦爾塔300一年半店保提供舊電瓶在用）鑰匙外殼（網(wǎng)購30）后備箱開關(guān)（副廠20兩次）節(jié)氣門副水壺水管（優(yōu)士25）節(jié)氣門節(jié)溫器水管（優(yōu)士27）儀表盤間隙性不轉(zhuǎn)（車內(nèi)濕度一高就犯?。┧妮喍ㄎ唬昴曜鲆恢逼┣皫滋焱＼嚈C蓋冒氣打開水壺又漏光光，節(jié)氣門節(jié)溫器水管爆裂，防凍液直飆！一個月內(nèi)兩根節(jié)氣門水管都爆裂，節(jié)氣門副水壺管漏液，還是很多天沒開機蓋，大雨涉水檢查開機蓋發(fā)現(xiàn)，一水壺漏光光，嚇一身冷汗，不知道差點發(fā)動機拉缸要廢！??！就兩根管子一個月全壞，加凍液都加了整一桶，通用破車真***操蛋，打400投訴，電話說已經(jīng)過保，然后4S說你是我們老用房工時費可以打七折，真特么不要臉，同學(xué)朗逸前氧傳感器說換件不保一定好，完了投訴直接免工時費。學(xué)修車買通用，金玉其外敗絮其中選通用科魯茲，走漫漫修車路～～～我去年買個表超耐磨，超耐磨！??！

軒逸就算了，開起來沒駕駛感，跟玩具車一樣，我也是差點買了軒逸12.7萬，后來改了嘉旅1.6真的很好開。還有，忘記說了，我也是普寧人，但我住市中心，就是堵，雙離合不敢買，買1.6加了個全景天窗，這車開一年了，啥毛病沒有，越開越喜歡，就是剎車片薄了，還是堵。

三缸車的發(fā)動機只有三個氣缸，四缸車的發(fā)動機有四個氣缸；一般四缸發(fā)動機比三缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)；如果在同排氣量的發(fā)動機比較，三缸發(fā)動機的氣缸缸徑比四缸發(fā)動機的氣缸缸徑大；動力性能上三缸機比四缸機大。汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發(fā)動機常用三缸，1~2.5升一般為四缸發(fā)動機，3升左右的發(fā)動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

已提HS四驅(qū)頂配紅外紅內(nèi)，提車前就馬家下單裝飾件一大堆，已鍍晶9H ，貼強生膜，就前后杠還沒有到貨?，F(xiàn)在手頭13年9月購進(jìn)的紳寶D70猛車一個還在開，提HS之前看了3年的SUV和硬派越野，對比下來HS優(yōu)點太多于是果斷下單，一周多就提到了。只說自己認(rèn)為對比D70的缺點：主駕座椅電動但無多檔記憶；外視鏡無下翻并帶記憶；后玻璃無電動遮陽簾；BOSE音響無降噪功能，音質(zhì)稍差；無夜視功能（薩博特有的）；并線輔助只叫一兩聲（D70只要不在P檔、N檔周圍有物體就一直叫）；無法下載自己喜歡的APP安裝，等等。其他有現(xiàn)在不是國六、斑馬算2.5（說是明年初免費升級），后背廂偏小等等。但是其優(yōu)點是在這個價位確實是超值，上汽做這款HS確實用心，買了不會后悔的！

1廠家的工作人員說我的聊天記錄不能做證據(jù)他的就能做證據(jù)2車子掛倒檔的時候會有打齒輪的聲音4S點說弄不了34S點給我的承諾強詞奪理的狡辯不給我兌現(xiàn)4天氣冷了以后減震異響特別嚴(yán)重5不在4S店做保養(yǎng)保修3年6萬公里我車沒到3年也沒到6萬公里為什么不給我更換零件6天冷的時候離合不愛分開74S店廠家工作人員沒有證據(jù)亂說話8151￥￥￥￥9047給我打電話不敢面對電話錄音9車窗戶漏風(fēng)沒人管10廠家人員很厲害啊網(wǎng)站上已回復(fù)但是我沒有接到任何廠家人員給我的回復(fù)

北汽昌河A6動力方面，北汽昌河A6搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為85kW（116PS），峰值扭矩為142N·m。傳動系統(tǒng)匹配5MT/CVT變速箱。帝豪1.5L的JLY-4G15型號發(fā)動機由吉利自主研發(fā)，最大功率為109馬力/6000rpm，峰值扭矩140?！っ?4400rpm，并配有DVVT智能進(jìn)排氣可變氣門正時技術(shù)，其峰值功率達(dá)到了80Kw，在國產(chǎn)發(fā)動機里面其性能參數(shù)名列前茅。1.5L的自然吸氣發(fā)動機的動力輸出比較積極，調(diào)校得很聰明，剛好能滿足日常代步的需要，低扭充沛，這樣的設(shè)計在城市中可以得到輕快靈活的駕駛感；油門踏板太輕，幾乎沒什么阻尼感，長時間駕駛腳脖子會酸。變速箱行程偏長，不過入擋很輕松順暢，在中國品牌中屬于為數(shù)不多好用的手動擋。綜合看著，昌河要偏偏上一點！如滿意請采納！

謝謝科普。但你的圖是對應(yīng)該其它車型的方式，里面說的電控多片離合器中，維特拉的電控方式正是以此為基礎(chǔ)，并作出了一定的改進(jìn)，就是通過控制吸合器的電流達(dá)到控制吸合力量。文中所說的控制方式，只有兩種情況，一種是斷開，沒有動力輸出，另一種是接合，達(dá)到50%的動力分配，而維特拉就是通過電流的控制，達(dá)到吸合時能在5%~50%的動力分配值調(diào)整。另外說一下，我發(fā)的那兩個圖截取自維特拉維修手冊，是對四驅(qū)系統(tǒng)的工作原理說明。

這個時代，是汽車的大時代，沒有那個車是爛車，罵車是不道德的也許有些廠家，銷售，服務(wù)。。。。對買家造成困擾，不滿但車都是好車，別以為7萬多的傳祺GA4，比20多萬的奔馳gla200就差多少請去試駕

這跟發(fā)動機積炭嚴(yán)重有關(guān)，去4S店清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳，清洗噴油嘴、清洗歧氣管道臟、清除排氣閥兒積碳層，清洗節(jié)氣門臟做行車電腦初始化調(diào)校后你再看看動力如何。。。。。

插電式混合動力汽車的優(yōu)勢在于可利用外接電源給動力電池充電，從而實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。我不明白，為什么有些人要摒棄插電式混合動力汽車的優(yōu)勢于不顧，去測試沒電狀況下的油耗，這不是舍本逐末嗎？如果，有人問傳統(tǒng)燃油車在沒油的時候續(xù)駛里程有多遠(yuǎn)，不知道會不會引來一片罵聲？沒有充電條件的消費者，拜托還是別買新能源汽車了，包括插電式混合動力汽車。

到時肯定要給我單子的，沒有的話不搞，我問他們原來的數(shù)據(jù)會不會備份，有問題以后還可以刷回來，他們說會備份，還說從12年就開始升級動力，到目前沒有出現(xiàn)過問題

東南A5翼舞全系搭載的是三菱全鋁優(yōu)化1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率88kW，最大扭矩143N.m，這樣的動力數(shù)據(jù)已經(jīng)屬于同排量主流之列。

比亞迪唐在純電動行駛的時候是一滴油都不用好了沒有油好的，如果在混動模式，行駛的時候路況比較好的話，百公里是可以達(dá)到六升到八升左右，看你怎么開一般正常的話是七升到八升左右開的比較省的話能開到6L，然后再沒有電量，電量不足的時候，就是說電池完全沒有電了 ，這個時候他就是一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機單獨的工作，而且還要拖動兩噸，多一點的車身去行駛，所以說這個時候它本身自重比較大，又比較費油，所以說他百公里油耗差不多是11升到十升左右都不一定。因為具體的油耗是跟你自己的駕駛習(xí)慣，以及你走過的路況有關(guān)系的。雖說他在沒有電的時候會適當(dāng)?shù)谋容^耗油，但是跟傳統(tǒng)的2.0T的渦輪增壓發(fā)動機比起來，他也只是高了那么一點點，你像大眾的2.0t在市區(qū)行駛的時候也是差不多是九個油，十個油左右，然后福特2.0T渦輪增壓發(fā)動機行駛起來在市區(qū)差不多也是十個到11個比較費的話是這樣比較省的話在郊區(qū)路況的話差不多能開到八個到九個。所以說唐自身的這個問題，我們是不需要擔(dān)心的，因為它本身沒有電的情況幾乎是不可能的，只要有油就有電，所以說最差也是一個混動模式百公里七八個油一公里，也就是五六毛錢的樣子，如果要是充電比較方便的話可以實現(xiàn)，一箱油開一年，或者就是郵箱里的，不用加油都很現(xiàn)實的問題啦。