來來來，大家看看這些日系刁絲車車主的素質(zhì)，理屈詞窮，開始惡語傷人破口大罵了?。」?，喜歡看這種日刁惱羞成怒的崩潰狀態(tài)

這個問題怎么解決的

其實自動擋汽車?yán)滠噯雍?，車輛起步會有頓挫感，屬于正常的現(xiàn)象，當(dāng)車輛切換到d檔位置時，必須給油門，車輛才會正常加速前進(jìn)，這個時候變速箱會自動降擋，提高轉(zhuǎn)速，增加動力，當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到之后才會自動升檔，而升擋之后，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速又有一個明顯的下降，所以你會感覺到頓挫比較厲害，其實這種感覺是可以緩解的，冷車啟動后起步的時候油門踏板力度一定要小，緩慢給油，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速緩慢上升，這樣就不會出現(xiàn)明顯的頓挫感

吉利遠(yuǎn)景X3定位小型SUV，廠商指導(dǎo)價是4.59-6.89萬元，車長4005mm，軸距2480mm，搭載JLY-4G15型號1.5升109馬力發(fā)動機(jī)，峰值扭矩142牛·米，使用前麥弗遜獨(dú)立 后扭力梁式非獨(dú)立懸架、205/60R16輪胎、92號汽油。以2019款升級版1.5LCVT尊貴型為例，采用前驅(qū)CVT無級變速箱，售價6.89萬元最多優(yōu)惠2000元。在口碑頻道看到有182名車主登記的平均油耗是7.9L/100km。

壓縮機(jī)會占用發(fā)動機(jī)功率，動力減弱是肯定的。寶駿RS-5定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價是9.68-13.28萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.68分為例第2，其中外觀、舒適性等方面都是第一名。新車車長4570mm，軸距2700mm，標(biāo)配電子駐車、倒車影像、10.25寸中控屏，油箱容積62升，提供經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、雪地、舒適4種駕駛模式選擇，整車質(zhì)保3年6萬公里。新車搭載1.5升渦輪增壓147馬力發(fā)動機(jī)，峰值扭矩250?！っ?，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架、255/55R18輪胎。在口碑頻道看到，28名車主登記的平均油耗是8.9L/100km。

目前最快的記錄是01跑到3.49秒。但是這種都是3階大渦輪發(fā)動機(jī)鍛造的。玩到這個級別的很少了。所以不如了解下1階和2階的改裝成本和成績來的實在。1階：KN風(fēng)格直通或者200目頭段18寸鍛造輪轂后輪半熱熔。車況良好，程序靠譜情況下，冬天能到4.8秒。2階：在1階基礎(chǔ)上加大中冷，進(jìn)氣可還可不換，冬天能到4.5。別看01成績提升不多，但是2階的60-160成績比1階還是要快不少的。以上都不需要發(fā)動機(jī)鍛造，也比較成熟穩(wěn)定。適合大部分人改裝。到3階那就是另外一個境界了。

液晶屏加裝的很快好嗎，根本要不了3個月，4900元很劃算，直接下單，線上加裝和普通訂車時間差不多，強(qiáng)烈建議選裝一個，我就是180加液晶，如果選裝智樂之類的，那一般要半年。

區(qū)別大了去了！要說電子配置北極星確實和頂配v60沒啥區(qū)別，但是動力總成上兄弟你正好說反了，要說一樣真就只有進(jìn)氣是一樣的其它動力部分的幾乎都不一樣！北極星的發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)是XC90上用那個機(jī)械 渦輪的T6發(fā)動機(jī)，然后在那個基礎(chǔ)上又做的改裝強(qiáng)化，比如加大角度的凸輪軸縮短的連桿，排氣全段都跟普通v60不一樣，頭段是400鉬的，尾段帶機(jī)械閥門，這套排氣至少值兩萬多，奧林斯避震兩到三萬，bremboGT6的剎車套件三萬多，前唇加尾翼將近兩萬，一套碳纖維套件將近五萬，北極星原廠的ecu和變速箱程序一萬，輪轂加胎兩萬多，這還說的都是大件，還有些小件沒算。就這么說，買個頂配v60想改成原廠北極星這樣，20萬遠(yuǎn)不夠，而且動力也達(dá)不到北極星的水平，北極星的性價比還是非常高的！

老實說，看自己胃口有多大，我沒錢，再加上1.5兩個人也夠用了，自動最低配才12.3萬，紅色，國六，兩廂，第三者100萬。還有置換補(bǔ)貼3000.然后我覺得嘛這個價位，這動力與波箱無敵了，看看三大件。然后2.0的話要16萬多，這又不是一個級別了。你說16萬多，有多少是帶T的，那些帶T的動力不知道要比2.0的動力要強(qiáng)多少！??！要明白12.3萬與16.多萬，那不是一個級別的車。最后，我只是說說，有錢的當(dāng)我沒說過吧.

升級火花塞更換火花塞是提升車輛動力的重要手段。高性能的火花塞能承受較大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷，并且可以適應(yīng)更高的點火電壓，使點火能量充足。如電極材料為銥合金的火花塞，可以承受極高溫度而不被熔毀，且電極耐磨能力很強(qiáng)，使之壽命更長。強(qiáng)勁的點火能量將能夠提升發(fā)動機(jī)的燃料燃燒效率，在不提高油耗的前提下有效的強(qiáng)化了引擎動力的輸出。同樣的，提高高壓線圈的電壓或是將普通高壓點火線更換為高能量的高壓點火線，同樣能夠提升點火效率從而加強(qiáng)動力機(jī)油要選對炎熱的夏季，潤滑油的黏度會隨著溫度升高受熱而有所下降，容易造成消耗過快，如果使用了不合適的機(jī)油并疏于保養(yǎng)的話，將可能對發(fā)動機(jī)造成致命的危害。只有選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)、符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門檢驗的產(chǎn)品才是正確的選擇，而機(jī)油的級別型號，更是要嚴(yán)格參照廠家要求選用。

24年駕齡，新入手你說的這一款，不存在動力不夠一說。十幾p，幾十Nm，幾秒提速，與你有毛關(guān)系。我悠著開，9.5L左右，猛一點11L多點。我喜歡多踩一點，不想憋著。順帶說一句，還從沒掛S檔哦。我不知其他車主是不是有這種情況：有時低速低檔時加油提速要"突"一下，也不是頓挫，頓挫是有頓就有挫，"突"是加速度突然上來，不會往下掉的，可能不"線性"形容更合適點。另外打方向回正時，角度大點就會感覺到多了那么一點點量，小"別"一下。這些，習(xí)慣了也就無所謂了。

今天去試駕了高配的，感覺還行，動力夠用，配置豐富，喇叭居然是牌子的，聽起來帶勁，4S店耐心講解，底盤調(diào)校非常棒，不吹不黑，只是高配的價格有點小貴?。。?/div>

我380，就覺得提速和起步還不如我以前的1.6T小車快。不過慢慢佛系后，心態(tài)就變化了，開車成穩(wěn)才是重點啊……S擋不錯，起步都一慫一慫的了。

油電混動不值得購買，首先我們用雅閣的和混動車型做個比較，價格相差了三萬元，等于是你買混動要多花3萬元，但是你省的油，按照現(xiàn)在油價計算，需要10年才能抵上這個三萬元錢，所以我覺得根本沒有什么實際意義，對于環(huán)境來說，它是污染小了，但是這個和老百姓有什么關(guān)系，我們只是關(guān)系我們的錢罷了，消費(fèi)方面的問題，對于個人來說是不可靠的。所以買了不合適。

熄火狀態(tài)下反復(fù)踩剎車，會把真空泵里剩余的真空度給泄掉的，這時踩剎車會很硬，不過一啟動就恢復(fù)了所以啟動車子時，踩著剎車就不要松開，否則可能會顯示制動力低，不過也沒什。這樣就引申出去一個問題，如果高速行駛中車輛發(fā)生事故突然熄火，這時候踩剎車的話一定要踩死不松開，因為松開再踩，可能就沒助力了，當(dāng)然沒助力不代表沒剎車，使勁踩還是有剎車的就像斷電后沒有方向助力使勁打方向，還是可以轉(zhuǎn)動輪子的

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當(dāng)時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護(hù)型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護(hù)型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護(hù)型比較不錯的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

1.遇到動力不足的情況，最先就該考慮節(jié)氣門，如果節(jié)氣門臟了就會這樣，可以考慮清洗一次。2.、進(jìn)氣歧管漏氣，當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，引起動力不足。3.點火系統(tǒng)的點火線圈或者是火花塞有問題，也可能造成這樣的情況，檢查火花塞最簡單，電極積碳一看便知。4.進(jìn)排氣系統(tǒng)的氧傳感器有時候壞了，造成進(jìn)氣數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，也會動力不足。

買1.5t的人群，我來簡單介紹一下這類人群特點，嘿嘿，第一??：開車壓線，跑高速的時候，肯定占用超車道慢行，而且后面有車要超車，他們這類人不知道讓行，素質(zhì)極其的差，我碰見過很多這樣的車主。第二：這群人不知道什么是儲備動力（儲存扭矩）高速公路安全超車時，儲存動力越充足，對人越安全，這群人可能不理解為什么。第三：同時代的車，排量大不一定費(fèi)油，這群人不理解，只看排量不理解為什么排量大，多缸有可能會省油，或者是油耗和小排量基本一樣。第四：這類人群基本沒錢，因為貧窮限制了想象，比如我，我就很窮只能買6缸機(jī)3.0t，我的追求就是8缸，所有車評，懂車的人，包括汽車生產(chǎn)廠家都知道一個硬道理，多缸才是信仰，剩下的都是屁。

要扯皮投訴也沒用，雖然國家沒有強(qiáng)制一定要在4S店保養(yǎng)維修才能給你保修，但是也說了，如果在外面就要出示相關(guān)資質(zhì)材料，不然誰知道你在外面的東西合不合格之類的。況且你也沒這么多時間去跟人家扯