問下 選旗云3 還是 旗云2 ,是不是3的好點,指質(zhì)量和動力等...希望知道的朋友可以給說說，謝謝網(wǎng)友ysyy88說：動力系統(tǒng)應該是一樣的。。車身嘛。。3大概是9代Lancer。。。2大概是某個seat（大概接近捷達吧）網(wǎng)友薄稀飯說：9代Lancer。。。好像不錯的樣子網(wǎng)友alpha_937說：云3 車重，云2 輕。相同的動力總成， 所以，相對來說 云3動力不及云2。其他，底盤，懸掛，空間，樣子，都是云3 勝出！網(wǎng)友酒不離口說：奇瑞的車制造質(zhì)量都差不多，不同的車只是技術和用料不一樣而已，當然價格也不一樣，旗云2和旗云3的區(qū)別是2輕一點空間小一點相對省油一點，3大一點底盤懸掛好一點，發(fā)動機是一樣的，油耗相對高一點，車子重嘛，當然這兩個車都沒有BMW好

神行者2的座椅采用淺色設計，整體時尚氣息十足。而且前排座椅可電動八向調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)控制桿位于座椅兩側(cè)，做工材料都非常優(yōu)秀。這款車的座椅采用真皮材料，表面帶有透氣孔，質(zhì)地非常舒適、柔軟，而且透氣性很好，皮質(zhì)的外表沒有滑痕或明顯褶皺及生硬部分。前排乘坐時可以感覺的到座椅對身體個部位保護，包括對整體的包裹及腿部的支撐性，都做的非常到位。后排的腿部空間非常充裕，后排高度也比較合適。座椅對身體的包裹性非常周到，腿部支撐也非常好。通過以上的詳細了解，我們可以看到路虎神行者2在整車的質(zhì)量做工方面的表現(xiàn)還是比較讓人放心的。對于消費者來說，除了基本的質(zhì)量觀測以外，還需要更多的試用報告來充分了解這款車的品質(zhì)。希望在路虎在以后上市的新車種依然能看到如此優(yōu)秀的整車做工和質(zhì)量。

說說途銳水泵質(zhì)量問題，我的途銳22000公里水泵壞了，今天氣溫比較低早上六點去游泳出門時看氣溫顯示5度，7點半游完出來一看車頭前面一灘紅色液體仔細看全是底盤上漏下來的。前見幾天看論壇很多塑料水泵壞了還沒來得及鑒定我的水泵什么材質(zhì)就直接漏了。路過幾個熟人一看都感到很不可思議 ，我也只能無奈的打打400等待救援 好在服務站前幾天剛換了一個隨后又備了貨所以中午就直接把車取了回來算是沒耽誤大事吧。看來開這種車跑長途真是還要小心 以前總是認為路虎的質(zhì)量很不穩(wěn)定看來是50步笑百步了網(wǎng)友大眾鐵托說：你的是銀色的還是黑色的？雖然4S的人說我的是合金的，可現(xiàn)在也不敢100%確認。哈哈，看來以后開TDI的同學們見面該問，“今天你漏了沒有？”

面對國內(nèi)最為火熱的SUV汽車市場，一汽奔騰也加入其中，作為一汽奔騰首款SUV車型，奔騰X80，還未上市，已引起了廣大車友的關注。如今，奔騰X80已登陸遼寧博達4S店展廳，預計售價為13-18萬元之間。奔騰X80的車身尺寸為4586/1820/1662mm，其軸距為2675mm，與最近炒得火熱的陸風X5較為接近。高配車型的前大燈組將集成LED日間行車燈，眉眼更為銳利，中網(wǎng)鍍鉻條更為粗壯，同時保險杠上配置了大燈清洗裝置。奔騰X80搭載了ET3系列高性能全鋁合金發(fā)動機，采用了國際尖端的S-VT智能可變正時技術，令發(fā)動機兼顧動力性和經(jīng)濟性。與其匹配的愛信全新第二代F21系列六速手自一體變速箱和G6M六速手動變速箱，結(jié)構先進重量輕，使燃油經(jīng)濟性大幅提高。

2014年10月31日，力帆汽車旗下X50車型正式上市，力帆X50提供1.5L手動和CVT共6款車型選擇，售價區(qū)間為5.98-8.28萬元。力帆X50曾在2014年4月的北京車展首發(fā)。該車采用了跨界風格設計，其長寬高尺寸依次為4100/1722/1540mm，軸距達到2550mm，最小離地間隙208mm。在舒適和娛樂配置方面，力帆X50全系標配了發(fā)動機一鍵式啟動和智能鑰匙，這點還是比較厚道的。此外除最低配的豪華版之外，其余車型還配備有導航和倒車影像系統(tǒng)。動力方面，力帆X50搭載的是1.5L VVT發(fā)動機，最大輸出功率為103馬力（76kW）/6000rpm，峰值扭矩達到133Nm/3500-4500rpm，傳動部分匹配5速手動或CVT變速箱。

新思域整車均為真皮座椅，駕駛席座椅前后、靠背角度、座椅高度為手動調(diào)節(jié)。各拉手四周做工雖然細致，但感覺設計比較簡單。新思域的座椅包裹性較好，強度適中的填充物與真皮材質(zhì)增強了乘坐的舒適度。乘坐時可以感覺到前排座椅對于背部的支撐與包裹十分到位，同時前排座椅坐墊長度也很合適，對大腿部分的支撐充足。第二排頭枕為高度可調(diào)節(jié)式，其內(nèi)部填充物也很到位的支撐。但作為一款主打家用車市場的車型，新思域并沒有在改款換代后為車內(nèi)第二排中間乘客增設頭枕。整體來看，經(jīng)改款換代后新思域車型，整體制造工藝與用料保持了原有老款車型一貫的質(zhì)量水平，當然作為一款家用轎車，新思域在局部細微方面還有一定的提升空間。相信一直對思域車系情有獨鐘的消費者，在切實接觸了解新思域后不會失望而歸。

東風日產(chǎn)MARCH瑪馳采用了三幅方向盤，方向盤材質(zhì)為塑料材質(zhì)，使用中手感軟硬適中，局部做工比較精細，沒有毛邊等瑕疵。高配車型配備了無鑰匙一鍵點火系統(tǒng)，在同級車中突顯科技豪華感，在實際使用中也較傳統(tǒng)鑰匙點火更為方便，點火開關四周接縫較小，做工較為細致?，旕Y自動擋車型搭載的是日產(chǎn)的4速自動變速箱，但帶有SPORT按鍵，可以將換擋轉(zhuǎn)速延遲，以起到提速更快的效果。塑料包裹變速桿使中手握的感覺不錯，局部做工也比較精細，檔位也較為清晰。作為一款家用轎車，東風日產(chǎn)MARCH瑪馳采用了傳統(tǒng)的拉桿式手剎，拉桿為塑料材質(zhì)包裹，使用時感到行程較短，力度也比較適中。東風日產(chǎn)MARCH瑪馳駕駛員下方的剎車和油門踏板上輔以橡膠材質(zhì)，且大小適中，腳踩剎車與油門的行程適中。

比亞迪S8它是自主品牌第一款硬頂敞篷轎跑車，采用電子控制、液壓動力完成開合。不得不佩服比亞迪的進步速度。比亞迪S8采用完全回收的兩段式折疊硬頂，只需25秒鐘就能實現(xiàn)關閉或開啟，折疊過程非常安靜。比亞迪S8硬頂開合采用電子控制、液壓動力完成，只要輕輕按下中控臺上的電動開關，開合過程就可以自動完成，操作十分簡單。比亞迪S8配備了Keyless無匙系統(tǒng)、BIVT可變進氣系統(tǒng)、CVT無級變速器、一鍵啟動、NAVI語音電子導航、車載電視、倒車影像等高科技配置。另外，該車預計將有標準、舒適、豪華三種款型，搭載比亞迪自主研發(fā)的BIVT 2.0L發(fā)動機，輸出110kW，有手動、自動變速箱可選。安全性配置有四安全氣囊，手感應、遙控、中控、行車自動上鎖車門鎖等。

旗云3的內(nèi)飾沿用了A5的溫馨的格調(diào)，相比外觀來說，旗云3的內(nèi)飾沒有太大的變化，只是增加了一些配置。整個中控臺面板設計簡單，沒有過多華麗的裝飾以及設計。功能簡單、操作也是相當便利。個人認為，既然都是有指針、有刻度、有液晶顯示為什么不把儀表盤設計的時尚動感呢？設計也不會為制作帶來太多成本。如果能用設計加以修飾，感覺旗云3將會是奇瑞令一款熱賣車型。現(xiàn)在的儀表盤確實讓人感覺納悶。作為旗云3的精英型號，當然對下還有經(jīng)濟型，也配備了全套皮座椅，感覺配置還是相當高，起碼感覺奇瑞做成會節(jié)省成本而改成更低配置，在價格不變的情況下增加配置就是一種進步。全車總共13處儲物格可以收納更多瑣碎的東西。起碼前后排均有杯架提供，前后排也配備了煙灰缸，設計還是相當人性化。

森雅s80車性價比還不錯，整車質(zhì)量更好。森雅S80采用流線型車體設計，整車緊湊靈活。森雅S80的底盤平臺采用前麥弗遜式獨立懸架和后5連桿懸架，提供了超強的承載力。森雅S80的動力總成搭載日本原裝進口的DVVT技術發(fā)動機，最大功率為80KW/6000rpm，最大扭矩為141N.m/4000 rpm。其次，森雅S80還擁有同類車型中最高離地間隙（200mm）、最小轉(zhuǎn)彎半徑（4.7m）、最長軸距（2655mm），可應對各種復雜路況。在車輛安全方面，S80采用高剛性車身結(jié)構，全系標配雙安全氣囊，全系四通道ABS+EBD技術，并配備預緊式安全帶和LED高位制動燈。總體來說，森雅s80這款車性價比較高，整車故障率很低，維修保養(yǎng)很方便，您可以放心使用。

近日，英菲尼迪首款國產(chǎn)車型—英菲尼迪Q50L在湖北襄陽工廠正式下線，據(jù)悉，英菲尼迪Q50L將于11月17日正式上市銷售。英菲尼迪Q50L車身加長50mm達到了4852mm、軸距加長48mm達到了2898mm，提供了更加寬敞的駕乘空間。英菲尼迪Q50L將有舒適版、雅致版、運動版、豪華版以及豪華運動版五款車型，為擁有年輕心態(tài)的高端消費者提供了豐富的個性選擇。英菲尼迪Q50L采用首創(chuàng)的線控主動轉(zhuǎn)向DAS，該配置在轉(zhuǎn)向精準度、駕控舒適性、安全性以及個性定制自由度提升有很大的進步。

榮威550和MG6哪個質(zhì)量好點？二者的區(qū)別有哪些？最佳答案：榮威550和MG6這兩個車是共用一個底盤的，一個娘胎里的孩子。知識穿了件不同的衣服，質(zhì)量沒多大區(qū)別。不過這兩個車的性價比太差了，不值這個錢，油耗不是一般的厲害（發(fā)動機技術太落后，自身又重），小毛病超多。榮威550和MG6最大的區(qū)別就是外形了，其實底盤、發(fā)動機、變速箱都是一樣的，當然是指相同配置的。儀表盤也有點區(qū)別，MG6有車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速2個指針式表盤，而550只有轉(zhuǎn)速是指針的，車速是數(shù)字顯示的，個人覺得MG6的儀表看起來更舒服、適應。MG6和550是基于相同平臺的車型，MG6偏向運動風格。外形看你喜好了，2車都不錯的。共同缺點：油耗稍稍高了點，畢竟1.5噸多的車重擺在那兒呢。

五菱6360是繼五菱之光后，上汽通用五菱推出的第二款符合國家安碰法規(guī)的微型客車。它是依托通用和上汽的技術管理優(yōu)勢，在原6330的基礎上進行安全性能改進的新型多功能客車，集安全、經(jīng)濟、實用等眾多優(yōu)點于一身。五菱6360既繼承了五菱微型貨車結(jié)實耐用的特點，又充分體現(xiàn)了微型客車的多功能實用性。該車車廂地板采用了平床式設計，給用戶提供了更寬大的內(nèi)部空間，方便用戶載運更多的行李及物品，中、后排座椅收放自如，拆卸最方便。在同類車型中，6360內(nèi)部實際使用空間是最大的。此外，該車采用了專門為中國道路狀況設計的加強型底盤、車廂車架，整車結(jié)實耐用、承載能力強。其發(fā)動機則引進了日本鈴木的生產(chǎn)技術，均為四缸、直列、水冷發(fā)動機，結(jié)構緊湊，設計合理，工藝性好。

2014年4月20日，江淮亮相了旗下首款都市小型SUV——瑞風S3，該車便是之前傳言中的江淮和悅S30。外觀方面，瑞風S3采用了當下流行的“大嘴”式前臉設計風格，巨大的進氣格柵搭配棱角分明且?guī)в袩裘嫉拇鬅?，使得整車的風格激進了許多。車頂及A柱、后視鏡則選擇與車身不同的顏色，這與哈弗H2不謀而合。黑色輪轂也讓其越野范兒更加濃厚，但不知道量產(chǎn)后會不會得到保留。動力方面，瑞風S3搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，具備VVT可變氣門正時技術，最大功率77kW。與發(fā)動機匹配的變速器有兩種，分別為6速手動和6速雙離合變速器。

斯柯達昊銳的儀表臺設計非常具有時尚和科技感，儀表顯示非常清晰，同時中間的顯屏能提供行車途中的有效信息。雙桶式的設計非常有視覺沖擊力。方向盤左邊的燈組旋鈕做工細膩，各項功能顯示較為清晰，方便操作控制。斯柯達昊銳采用了真皮多功能方向盤，左右的控制桿設計也十足簡潔，功能標識字幕顯示非常清晰，兩邊的功能調(diào)節(jié)按鈕手感舒適，手指操作的距離適中，做工質(zhì)量還不錯。昊銳的副駕駛手套箱開啟方式是一鍵式打開，手套箱深度較大，可以存放更多小件的文件和物品。上方中控臺部分以鍍鉻裝飾條裝飾，進一步提升了品質(zhì)，同樣顯得非常美觀。內(nèi)飾中控臺為整體流線式設計，各項功能分區(qū)清晰分明，方便駕駛員操作。空調(diào)各調(diào)節(jié)、控制旋鈕質(zhì)感良好，調(diào)節(jié)準確到位。音響按鍵手感比較舒適。

近日，海外媒體曝光了寶馬Z4的換代信息。新一代寶馬Z4將會在2015年左右上市，并且更加注重操控性和駕駛體驗。外觀方面，新一代寶馬Z4將擁有一個更短的引擎罩，而且將會采用一種保守的設計，旨在使其外形能夠在至少15年的時間內(nèi)都能看起來“不錯”。盡管新款Z4將會擁有一個縮短的引擎罩(以改進可視度)，但是寶馬不會顯著改變車身的線條和比例。動力方面，新一代Z4的發(fā)動機選擇目前尚未得到證實，但是據(jù)消息人士稱，新車型將會提供多種四缸發(fā)動機供消費者選擇。小尺寸四缸發(fā)動機技術近期將被引入現(xiàn)款車型中，更輕的動力系統(tǒng)將使車身擁有更加協(xié)調(diào)的質(zhì)量配比。

昌河北斗星性能怎么樣?有人說該車提速很快,但爬坡時比較吃力,是這樣嗎? 該車有的車型有天窗,有人說價位低的車天窗會漏雨,是這樣嗎?北斗星7140性能不錯，視線好，空間大。提速快已經(jīng)證明動力不錯了爬坡時還會吃力嗎？目前還沒見過有天窗的北斗星。實際駕駛油耗是在5.5-7中間，根據(jù)個人駕駛習慣不同油耗也不等，我個人一般不超6個。鋁圈跑起來輕松油耗相對較低。鋼圈的優(yōu)勢就是強度好，但只是在極端情況下才可以體現(xiàn)出來，建議選擇鋁圈。網(wǎng)友說：這款車呢天窗版很少有人開，這款車最大的亮點是在油耗上，你會相信這個比奧拓還要少0.5個油....這款是發(fā)改委推薦的最省油汽車....沒必要弄天窗...不太實用 個人認為有點浪費嫌疑 理論油耗4.5個100

09款謳歌RL整車座椅均采用真皮材料，透氣性良好。駕駛席座椅前后、靠背角度、座椅高度為電動調(diào)節(jié)。各按鈕四周做工較細致，無松垮感覺。09款謳歌RL的座椅為真皮包裹，皮質(zhì)高檔考究，縫制細致。座墊和靠背的填充物比較軟，座椅符合人體工程學設計，乘座感覺舒適。乘坐時可以感覺到前排座椅對于背部的支撐與包裹十分到位，同時前排座椅坐墊長度也很合適，對大腿部分的支撐充足。后排空間相依舊比較寬裕，身材較高的消費者也不會覺得比較局促，后排座墊的角度合理，能給腿部良好的支撐。整體來看，即將上市的09款謳歌RL整體制造工藝與用料均屬于較高的水平，當然在局部細微的做工上還有提升的空間。相信一直對本田轎車的情有獨鐘的消費者，在切實接觸了解后不會失望而歸。

我的奇瑞a5的輪胎起包，不到5000公里，4S說是個人問題 昨天突然發(fā)現(xiàn)輪胎起包了，右前輪，玲瓏的輪胎，今天打電話給4S，他們說是可能是自己碰到路牙子，里面的鋼絲斷了，我就郁悶了，難道所有車的輪胎碰到路牙子就一定起包嗎？還說讓我去4S鑒定，但肯定是我的問題，我說那還鑒定什么啊，難道我去就是為了讓他們當面告訴我是我的問題嗎，還說好多車主都是自己的問題，真是服了他們了，一會兒去4S，我就不信了！我說我要給奇瑞客服打電話，JSMM馬上告訴我讓我先去4S看看，如果對他們的鑒定結(jié)果不滿意再打電話到奇瑞客服，她心虛啊 我的4960公里了，我拍照了，因為我去4S得有60公里的路，怕去了他們不認賬，晚上回來告訴大家鑒定結(jié)果，希望4S能負責。

9月21日，中國質(zhì)量協(xié)會全國用戶委員會在京發(fā)布2012年《中國汽車行業(yè)用戶滿意度測評(CACSI)》結(jié)果報告。其中，廣汽豐田逸致車型斬獲新車質(zhì)量MPV區(qū)間市場NO.1，售后服務滿意度獲得NO.1(并列)。漢蘭達及新凱美瑞也分別獲得各自區(qū)間市場NO.2(并列)，銷售服務滿意度也獲得NO.2(并列)。我司售后服務部代表于淼科長及質(zhì)量管理部鄒朝輝科長作為企業(yè)代表，出席本次會議并領取以上獎項。本年度，廣汽豐田數(shù)次獲得國內(nèi)主流滿意度調(diào)研的好成績，印證了我司始終以“顧客滿意度第一”的指導方針的正確性與前瞻性。未來，廣汽豐田將堅持不懈的追求高品質(zhì)產(chǎn)品與服務，同時延續(xù)廣汽豐田多年積累的經(jīng)驗優(yōu)勢，繼續(xù)領跑顧客滿意度。