立馬電動(dòng)車的質(zhì)量還可以，總體評(píng)價(jià)不如知名品牌的電動(dòng)車。立馬車業(yè)集團(tuán)有限公司，經(jīng)過多年的艱苦奮斗、技術(shù)創(chuàng)新，如今已成長為一家集研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、服務(wù)于一體的大型集團(tuán)化高新技術(shù)企業(yè)。企業(yè)價(jià)值準(zhǔn)則愿景：立馬讓您生活更美好使命：聚全球無盡創(chuàng)意，展立馬企業(yè)風(fēng)采人才觀：公開、公正、公平

1.節(jié)氣門設(shè)定前10分鐘內(nèi)不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；檢測(cè)質(zhì)量型電子節(jié)氣門質(zhì)量的方法如下：1 .發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，高怠速不連續(xù)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，尤其是冷啟動(dòng)；2.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定或沒有怠速。3.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。4.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，加速性能差，運(yùn)行不穩(wěn)定。5.汽車排氣管冒黑煙，提高油耗。

這輛車很好。我個(gè)人推薦。外觀方面：全新英朗融合了全新里維埃拉別克“未來”概念車的設(shè)計(jì)精髓，車身線條更加立體，菱角設(shè)計(jì)清晰，更符合其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。經(jīng)典的瀑布式鍍鉻格柵被保留了下來。1.5L車型采用固特異205/55R16。雖然輪轂尺寸有所縮水，但全新英朗輪轂全部標(biāo)配鋁合金輪轂。新的輪圈設(shè)計(jì)更加動(dòng)感，多項(xiàng)造型設(shè)計(jì)和葉片線條增添了科技感。新別克英朗質(zhì)量一般，不是特別好，但也不差：1。除了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，別克英朗的動(dòng)力和內(nèi)飾也飽受詬病。動(dòng)力方面，車起步肉肉的，給油容易跳，操作上不容易被當(dāng)成新手；2.內(nèi)飾方面，別克英朗采用硬塑料包裹，讓人感覺比較便宜，中控臺(tái)區(qū)域還在響。別克英朗的不足可以說是非常明顯的，但是作為曾經(jīng)的銷售大王，英朗還是有一定實(shí)力的；3.外觀方面，新飛翼的家族式前臉有一點(diǎn)君威的感覺。帶LED大燈，顏值還是比較合理的。此外，英朗在同級(jí)車中空間較大，頭部和腿部都比較寬敞，座椅支撐也不錯(cuò)。別克英朗的質(zhì)量挺好的。在國內(nèi)市場，別克家族的轎車銷量老大花旦，一定是英朗。查查月銷量基本穩(wěn)定在3萬輛左右。反正前綴“3”破的慢，容易。所以在每月的國內(nèi)汽車銷量排行榜上，英朗基本都是頂級(jí)?？?。老款英朗有1.5L和1.4T兩種不同排量的車型為了順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，2018款英朗在改款時(shí)也實(shí)現(xiàn)了“芯”的改變。之前的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)分別換成了新的1.0T和1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車點(diǎn)火線圈的檢測(cè)方法：1。用萬用表測(cè)量傳感器初級(jí)線圈的電阻是否為14.5；如果不是，更換點(diǎn)火線圈；2.拔出火花塞處的高壓線，使高壓線距離身體約1.5cm。打開火花塞并點(diǎn)火。如果有藍(lán)色放電火花，點(diǎn)火線圈良好；3.還有一個(gè)內(nèi)置點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)模塊的點(diǎn)火線圈。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電腦發(fā)送給點(diǎn)火線圈控制端子的0v5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒有火花，則點(diǎn)火線圈總成損壞。

所有的油品均來源于國內(nèi)最先進(jìn)的主流石油煉化企業(yè)，全年政府抽檢“零”質(zhì)量問題。冠德石油保證從采購端、配送端到零售端都全程100%油品質(zhì)量監(jiān)控，讓加給車主的每一滴油都是高品質(zhì)燃油。軌道交通乘務(wù)專業(yè)介紹高端車診斷維修專業(yè)介紹新能源汽車技術(shù)專業(yè)介紹汽車美容貼膜專業(yè)介紹查看更多

R50x是一款引領(lǐng)潮流的“跨界全能兩廂車”，專為充滿熱情、自由、誠實(shí)、勇于嘗試的“自由享樂族”打造。它融合了兩廂和SUV車型的優(yōu)點(diǎn)，以“享受更多樂趣和自由”為理念開發(fā)。堪稱十萬元以內(nèi)的跨界王者。從外觀、空間、品質(zhì)等方面來說，都可以概括為“高端大氣”。質(zhì)量非常好。R50x質(zhì)量好，制造工藝高端，值得選擇。外觀：1。啟辰R50 x和啟辰R50最大的區(qū)別是全車采用黑色塑料包圍，前后都增加了銀色護(hù)板。2.所以看起來啟辰R50 x更硬朗。前霧燈全系標(biāo)配，大燈依舊采用鹵素光源。陳凱R50x增加了明星金壇的車身顏色；3.2015款R50X比R50更時(shí)尚。車門底部、輪眉、前后保險(xiǎn)杠都有黑色裝飾條。同時(shí)，前后保險(xiǎn)杠底部安裝了銀灰色護(hù)板，車頂也安裝了行李架。搭配炫酷的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，充分彰顯自由活力的個(gè)性。R50x的核心賣點(diǎn)之一就是來自日產(chǎn)，更了解中國。我們的產(chǎn)品是根據(jù)日產(chǎn)的產(chǎn)品生產(chǎn)的，采用日產(chǎn)成熟可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在質(zhì)量和燃油合理性上有非常顯著的優(yōu)勢(shì)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量很好。王威M20用的是EPS電子助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)很輕，如果是女車主開的話也能輕松搞定。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2400轉(zhuǎn)時(shí)，有明顯的動(dòng)力輸出，但噪音也會(huì)上升，所以在2500轉(zhuǎn)以下行駛是最舒適的狀態(tài)。王威m20發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不錯(cuò)。詳細(xì)介紹：1。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為BJ415A，王偉M20。為大家準(zhǔn)備了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然都是1.5升排量，但是和VVT可變氣門正時(shí)不同，所以有兩種動(dòng)力調(diào)節(jié)；2.這次試駕的model I搭載了VVT技術(shù)，最大功率78kW，最大扭矩145Nm，比未搭載VVT技術(shù)的車型多了10 nm。發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)1270kg王威M20非常輕松，整個(gè)加速是線性的，非常輕。離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也很默契，擋位比較準(zhǔn)。北汽王維m20的發(fā)動(dòng)機(jī)是北汽自主研發(fā)的北汽品牌415A和415B型號(hào)，整體性能不錯(cuò)。加速超車沒問題，家里人夠用。

瑞虎8和捷威X90都有1.6t的車型，價(jià)格相差不遠(yuǎn)，真的讓想買SUV的人比較矛盾。畢竟兩者的三項(xiàng)技術(shù)幾乎都出自同一所學(xué)校。如果仔細(xì)觀察價(jià)格，你會(huì)發(fā)現(xiàn)瑞虎8是針對(duì)更高層次的消費(fèi)者，因?yàn)槿鸹?的價(jià)格一般比捷威X90高一萬左右。捷威X90的1.6t沒有7座可選，只有1.5t，瑞虎8也是。車身尺寸方面，捷威X90長4,840mm，寬近5m，長1,925mm，軸距2.8m，比瑞虎8大了整整一圈，雖然便宜但更大。我相信這是一個(gè)品牌策略的問題。針對(duì)的是不同的消費(fèi)者，就像長安和歐尚一樣。捷威X90在空間和性價(jià)比上更勝一籌。我個(gè)人認(rèn)為，如果你資金充足，我推薦你買1.6t的瑞虎8。雖然貴了點(diǎn)，但這是奇瑞自己的SUV車型，在品控和質(zhì)量上都會(huì)比捷途好。至于兩車的油耗，瑞虎8會(huì)更好，油耗優(yōu)化會(huì)更好。捷威x90油耗更高，捷威x90車型更多。可以考慮不同的選擇，但是瑞虎8可以選擇的車型比較少?？偟膩碚f，如果你想以較低的價(jià)格買到性價(jià)比更高、空間更大的車，那么你可以選擇捷威X90，它大，便宜，看起來更有分量。至于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，基本都是一樣的，不用太擔(dān)心。10年質(zhì)保20萬公里已經(jīng)夠長了。1.6t車型全部采用德國Getrak制造的7速濕式雙離合，耐用性有保證(滲鋼Tux90和瑞虎8前后分開掛。從結(jié)構(gòu)上來說，兩款車型的舒適性都比使用扭力梁的車型高很多。這兩款車按照選車的要求也很簡單。第一，看空間；第二，看價(jià)格。其他人幾乎都來自同一所學(xué)校。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的參數(shù)我就不說了。這個(gè)價(jià)位買的家用車實(shí)用耐用嗎？希望我的回答能幫到你，謝謝。關(guān)注我，給你看更多不同的車。

榮威W5的同級(jí)車在質(zhì)量方面一直表現(xiàn)不錯(cuò)。首先，W5的底盤結(jié)構(gòu)很優(yōu)秀，前雙橫臂，后五連桿，而且是非承載式車身，保證了車輛的操控性，底盤剛性很大。說實(shí)話，四驅(qū)的W5通過性(越野能力)確實(shí)不錯(cuò)。W5四驅(qū)采用P-4WD分時(shí)4WD系統(tǒng)，帶低速分動(dòng)箱。它可以在通過一些路況較差的路段或者爬陡坡時(shí)開啟4WD模式，可以提供非常不錯(cuò)的扭矩。然而，這種模式有許多缺點(diǎn)。主要缺點(diǎn)是底盤機(jī)械結(jié)構(gòu)好，所以車很重，前驅(qū)車沒有分動(dòng)箱輔助時(shí)動(dòng)力會(huì)很弱。榮威w5: 1。車身方面，該車型長寬高分別為467618881765mm，軸距為2740mm。外部配備天窗、前電動(dòng)車窗和后電動(dòng)車窗。車身顏色包括伯爵黑、溫莎白、燕尾灰、羅蘭紫、騎士銀等。看外觀再看這車的動(dòng)力性能。榮威w5的2014款1.8T AT四驅(qū)浩宇特別版搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kw，最大扭矩215nm，車型為18K4G；2.看它的內(nèi)部配置。榮威W5標(biāo)配前排座椅中央扶手、后排座椅中央扶手、座椅高度調(diào)節(jié)和腰部支撐調(diào)節(jié)。榮威W5 2014款1.8T AT四驅(qū)浩宇特別版配備了多功能方向盤。此外，它還配備了中控臺(tái)的彩色屏幕。用一位車主的話來說：用料更扎實(shí)，做工更扎實(shí)。值得一提的是，榮威w5的2014款1.8AT四驅(qū)浩宇特別版還具備定速巡航、GPS導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用功能。幫助新手一氣呵成回庫。3.做工是不可逾越的優(yōu)勢(shì)。車內(nèi)氛圍不錯(cuò)，車的四驅(qū)系統(tǒng)還是很不錯(cuò)的?，F(xiàn)在是我喜歡車的空間。這款車換擋很平順：發(fā)動(dòng)機(jī)隔音很到位，高速聲音不粗糙；離地間隙、接近角等主要參數(shù)良好，通過性能優(yōu)于城市SUV；低速四驅(qū)出色的爬坡能力；底盤硬朗，爛路行駛品質(zhì)不錯(cuò)；四驅(qū)車型電子系統(tǒng)豐富，自主品牌領(lǐng)先；前后排視野基本都很寬，開車時(shí)很容易看清位置；背部靠背角度可調(diào)節(jié)，坐姿更靈活；后備箱大，平臺(tái)平，可擴(kuò)展。但缺點(diǎn)也不一定少，比如來自于老款，缺少先進(jìn)的亮科技；外形過于接近老款雙龍，自主創(chuàng)新成分不足；激烈駕駛時(shí)換擋有頓挫感；高速過彎和傾斜明顯，沒有給駕駛者足夠的信心；底盤設(shè)定偏硬，減速帶感覺明顯；座墊硬，座椅不夠舒適；后排腿部空間低于同級(jí)。

國產(chǎn)車進(jìn)步很快，更愿意用新技術(shù)。在質(zhì)量和耐用性方面，國內(nèi)一線品牌做得相當(dāng)不錯(cuò)，比如哈弗、長安汽車、吉利汽車、廣汽、長城奇瑞。誰是最好的？其實(shí)不是一錘子就能決定的。因?yàn)槊總€(gè)車企都有自己的核心競爭力，車的定位也不一樣。同時(shí)，現(xiàn)在的汽車競爭是全方位的，不僅是質(zhì)量和耐久性，還有操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性等等。7DCT目前來看，長安汽車的耐用性和質(zhì)量應(yīng)該是國產(chǎn)車中比較好的，主要是因?yàn)殚L安汽車是最早銷售的國產(chǎn)車，后來又配合了愛信變速箱，所以大尺寸穩(wěn)定性還是比較靠譜的。所以在選擇長安汽車的時(shí)候，一般會(huì)把它的大尺寸穩(wěn)定性作為一個(gè)選項(xiàng)，它的硬件性能在業(yè)界也是不錯(cuò)的。當(dāng)然，同級(jí)別的車長安汽車還是挺貴的，這也是為什么?，F(xiàn)在長安變速箱也有自己的藍(lán)色。長城哈弗在SUV領(lǐng)域的成績也是有目共睹的。它的硬件性能整體不錯(cuò)，但故障率還是不太理想。但是知道它的大頭是自己技術(shù)的還是很少。它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是自給自足的。雖然不完全是自己生產(chǎn)的，但是技術(shù)在自己的手機(jī)里，不是別人提供的，穩(wěn)定性和質(zhì)量都不錯(cuò)。否則，它不會(huì)成為哈弗H6的冠軍。在奇瑞的國產(chǎn)車中，說到技術(shù)，就不可避免的要提到奇瑞，它是中國歷史最悠久的自主汽車品牌。一汽東風(fēng)是代工廠，奇瑞是自主汽車品牌成功的車企之一。它積累了很多技術(shù)，也是國內(nèi)唯一一家可以自己造車的車企。但是它的運(yùn)營并不好，轉(zhuǎn)型不到位，轉(zhuǎn)型沒有方向，設(shè)計(jì)師招不到人才。其車輛質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)，但沒有繼承車型，都是新車型，口碑很差。這是我簡單的看法。大家一起分享一下吧。

葉迪變速箱質(zhì)量挺好的。該車配備干式7速手自一體變速箱。該車將提供1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩250Nm。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW，最大扭矩250Nm。傳動(dòng)部分，7速DSG傳動(dòng)將匹配1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而6速DSG傳動(dòng)將匹配1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。Yedi變速箱是一款干式7速雙離合變速箱，質(zhì)量和性能都不錯(cuò)：1。外觀方面，Yedi的線條設(shè)計(jì)更加直接，寬大的車頭扎實(shí)可靠，前圍下方的中央護(hù)板提升了整體視覺感；2.搭載4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)沒有拖沓感。很干凈，有很強(qiáng)的推背感，尤其是中速行駛的時(shí)候。油門感覺很直接，就像它的外形設(shè)計(jì)。車內(nèi)降噪設(shè)計(jì)很好，沒有太大噪音；3.動(dòng)力系統(tǒng)方面，Yeti兄弟版有望搭載1.6L和1.4TSI供消費(fèi)者選擇，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率110馬力；1.4發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率150馬力。Yedi的傳輸質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)。Yedi的保險(xiǎn)杠、引擎蓋、前格柵基本融入了斯柯達(dá)全新的家族式設(shè)計(jì)。同時(shí)，簡化的車標(biāo)也出現(xiàn)在了車內(nèi)。黑曜石黑色質(zhì)感車頂，更酷的越野；越野式外掛備胎不占后備箱空間，讓車身看起來更加修長。車身尺寸方面，斯柯達(dá)Yedi的長寬高分別為4275mm/1793mm/1682mm，軸距為2638 mm。

現(xiàn)代車的質(zhì)量普遍可以接受，耐用性和穩(wěn)定性都很好，這也是車主給出的準(zhǔn)確評(píng)價(jià)。我擁有一輛現(xiàn)代汽車。2011年買的現(xiàn)代伊蘭特，1.6L5MT動(dòng)力系統(tǒng)。九年走了22萬公里。我相信只有我這個(gè)車主最了解這款車的耐用性和穩(wěn)定性，最了解整車的品質(zhì)。作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的工薪族，我早上八點(diǎn)上班，下午五點(diǎn)下班。從家到工作的距離大約是80公里。伊蘭特是我每天上下班用的工具。作為我這樣的車主，對(duì)車的基本要求就是一定要耐用，舒適，不難受。伊蘭特明顯超標(biāo)。9年期間，每年要進(jìn)行2~3次保養(yǎng)。主要項(xiàng)目是換機(jī)油和濾清器。我用的全是合成機(jī)油，一年保養(yǎng)一次，一萬公里。輪胎換了三次。幸運(yùn)的是，我沒有爆胎。剎車片和制動(dòng)液換了三次。為了安全，我選擇了妥協(xié)。除了正常保養(yǎng)，伊蘭特從來沒有壞過，我也從來沒有因?yàn)檐囕v損壞進(jìn)過維修店?，F(xiàn)代伊蘭特匹配的是1.6L 5MT動(dòng)力系統(tǒng)，這絕對(duì)是現(xiàn)代最經(jīng)典的動(dòng)力系統(tǒng)，也是大多數(shù)現(xiàn)代出租車使用的相同動(dòng)力系統(tǒng)。很多出租車能開一輛現(xiàn)代伊蘭特上百萬公里，我相信我的車也有這個(gè)潛力。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)無衰減跡象，發(fā)動(dòng)機(jī)無異響。一踩油門，車輛的響應(yīng)性和加速性正好符合我的預(yù)期，在市區(qū)行駛沒有超車的壓力。其實(shí)我最喜歡的是現(xiàn)代的5MT變速器。現(xiàn)代變速器換擋平順，擋位吸合感強(qiáng)。車主換擋時(shí)，擋把在正確的位置，變速器就能自動(dòng)換擋。這輛車不是我一個(gè)人開的。有時(shí)我把它借給我的朋友。大家對(duì)這個(gè)傳輸給出了中肯的回答。即使當(dāng)我在1檔和2檔之間切換時(shí)，變速器也沒有卡住?，F(xiàn)代車輛的底盤略輕，沒有德系車緊湊。如果你有駕駛德系車和現(xiàn)代車的經(jīng)驗(yàn)，一下子就能感受到車輛底盤的不同。德系車的底盤是“整體式”的。無論是低端車捷達(dá)還是中高級(jí)車邁騰，大眾的底盤駕駛感受都是一模一樣的。現(xiàn)代底盤整體剛性略顯不足。車主開這款車，車身會(huì)有上下飄動(dòng)的感覺。這種駕駛體驗(yàn)和日系車如出一轍，導(dǎo)致高速行駛時(shí)安全性差。然而，它也有一些優(yōu)點(diǎn)。整個(gè)車看起來極其輕快，加速變得非常輕松，不會(huì)有任何遲滯感。很多人抱怨韓系車輕，車漆薄，安全性差，這些我都不敢茍同。其實(shí)韓系車的質(zhì)量和日系車、德系車差不多，只是韓系車的行駛過程略輕，導(dǎo)致車主認(rèn)為韓系車更輕。其實(shí)韓系車也很重，韓系車的安全性可以做的很好。沒接觸過伊蘭特，但是看了中國保險(xiǎn)研究院對(duì)飛行員的碰撞測(cè)試，飛行員的安全性還是很好的。當(dāng)然和豐田比還是有差距的，但是絕對(duì)可以和大眾比。我認(rèn)為現(xiàn)代作為世界五大汽車之一，擁有世界頂尖的技術(shù)，能夠生產(chǎn)出性能優(yōu)異的車輛。對(duì)此我并不感到驚訝。大家熟知的現(xiàn)代家族式車型有伊蘭特和SUV途勝，這兩款車在全球都很知名。最近兩年，現(xiàn)代還推出了高端品牌車型杰恩斯(Jaynes)，率先在北美市場取得突破。韓系車質(zhì)量可靠，經(jīng)久耐用，穩(wěn)定性極佳，這是一個(gè)現(xiàn)代車主的真實(shí)反饋。

科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)介紹如下：1。雪佛蘭科魯茲搭載1.4T渦輪增壓和1.5L自然吸氣SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)；SIDI是火花點(diǎn)火直噴的縮寫，直譯為火花點(diǎn)火直噴技術(shù)；2.一般的SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用智能缸內(nèi)直噴技術(shù)的汽油機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)還有D-VVT電子可變雙氣門正時(shí)技術(shù)和ECM發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊，可以實(shí)現(xiàn)分層燃燒和均質(zhì)燃燒。3.點(diǎn)火直噴技術(shù)。SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)具有燃油經(jīng)濟(jì)性高、運(yùn)行安靜、使用壽命長的特點(diǎn)。4.雪佛蘭科魯茲SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變氣門缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，而不是多點(diǎn)噴射供油系統(tǒng)，也就是說將噴油器植入缸內(nèi)，通過高壓將燃油霧化噴入缸內(nèi)，與空氣混合點(diǎn)火，實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)稀薄燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

長城自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱性能不錯(cuò)，但由于上市時(shí)間不長，耐用性不太清楚。這款雙離合變速箱是長城研發(fā)的，包括大眾雙離合變速箱的工程師。而且這款變速箱使用的離合器和控制單元和大眾是同一家供應(yīng)商，都是美國博格華納提供的解決方案，所以離合器和控制單元的性能是沒有問題的。長城7DCT450變速箱最大扭矩能力達(dá)到450扭矩米，不比大眾DQ500差。匹配自己的2.0T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)綽綽有余，如果程序調(diào)教完美就更好了。現(xiàn)在就讓我們拭目以待這個(gè)變速箱到底有多耐用吧。如果能達(dá)到20-30萬公里，就能達(dá)到主流雙離合變速箱的水平。

1、首先2022款埃安Y沒有收音機(jī)，只能在喜馬拉雅里聽在線電臺(tái)，當(dāng)然也有FM的直播，但是不如有收音機(jī)好用。2、其次內(nèi)飾硬塑料太多了，顯得很廉鑒。3、最后隔音效果差，輪胎噪音嚴(yán)重。

SAIC朗逸自上市以來一直保持著不錯(cuò)的銷量。其實(shí)其他國家都沒有，朗逸的品質(zhì)可靠性很好。三件都很滿意，底盤扎實(shí)耐用：1。根據(jù)資料可知，新朗逸的軸距長達(dá)78mm，空間更大。后排坐三個(gè)人不會(huì)擠，擠的話可以容納四個(gè)人。后備箱空間也有一定程度的擴(kuò)展，在家里拉東西很方便；2.現(xiàn)在我們面對(duì)的都是年輕人，一定要有好的顏值。新朗逸設(shè)計(jì)的線條更加年輕化；3.內(nèi)飾也更加年輕化，多媒體大屏幕，精密儀表盤，簡潔大方，并配備倒車影像、雷達(dá)等。讓大家都能有一個(gè)好的駕駛體驗(yàn)。

高速奔跑與車重?zé)o關(guān)；車的重量可能不太穩(wěn)定，比如一個(gè)大的負(fù)載夠重嗎？當(dāng)你高速猛烈撞擊時(shí)，你可以翻車。這能叫穩(wěn)定嗎？那些超跑的車重很低，f1車重0.80噸左右，開高速不會(huì)覺得輕！波音重100多噸，不沉嗎？跑著飄著真可笑，還能飄到萬米高空！那么重量和浮不浮有什么關(guān)系呢？那么卡羅拉和昂科拉為什么會(huì)有不同的駕駛體驗(yàn)?zāi)?？在回答這個(gè)問題之前，我想問大家，有多少朋友真正體驗(yàn)過日系車懸浮？其實(shí)大部分朋友都只是道聽途說(不要反感，這是事實(shí))；其實(shí)豐田的車系和tnga框架的高速穩(wěn)定性已經(jīng)比過去強(qiáng)很多了；不同的品牌有不同的側(cè)重點(diǎn)。多年來，馬自達(dá)一直將操控和駕駛樂趣作為賣點(diǎn)。豐田從來不強(qiáng)調(diào)操控，所以兩家的思路不一樣，所以產(chǎn)品不一樣！過去卡羅拉豐田造車思路的一些特點(diǎn)是保守，追求比較實(shí)用，這也是日系車企普遍的思維方式。底盤高度：底盤高度是早期日系車的共同點(diǎn)。這個(gè)想法是為了保證良好的通過性。因?yàn)槭澜绺鞯囟紱]有完美鋪就的路，底盤設(shè)置越高越適合上路；但是高底盤的后果就是高重心，汽車高速行駛時(shí)底盤穩(wěn)定才奇怪！就像轎車的高速穩(wěn)定性普遍比SUV好一樣，有一個(gè)實(shí)際的例子就是日系車的底盤比德系SUV高。所以上一代卡羅拉的底盤比昂克賽拉離地更遠(yuǎn)！軟減震器：操控好的車，減震器硬，行程短。這種布置可以保證汽車在高速過彎、過線時(shí)有足夠的支撐，可以防止汽車嚴(yán)重傾斜。如果汽車在極限狀態(tài)下有足夠的支撐，車?yán)锏鸟{駛員會(huì)覺得汽車很穩(wěn)；很多豐田避震器太長太軟，增加不了舒適性，但這種設(shè)定犧牲了操控感；操控越好，舒適性越差，操控和舒適的概念是對(duì)立的；卡羅拉服務(wù)買菜，舒適至上。畢竟昂克賽拉是以操控為賣點(diǎn)的！發(fā)動(dòng)機(jī)位置：不知道大家有沒有注意到，昂科拉和阿特茲的車頭都特別長？其實(shí)這就是發(fā)動(dòng)機(jī)布局落后的原因！卡羅拉等通常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)水平布置在驅(qū)動(dòng)橋上方。這種布置可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)駕駛室空間的占用，因此更容易達(dá)到車內(nèi)的預(yù)期空間；但如果發(fā)動(dòng)機(jī)太靠前，容易導(dǎo)致頭重腳輕(為什么性能車總是強(qiáng)調(diào)50對(duì)50的前后比)；馬自達(dá)機(jī)布置在前驅(qū)動(dòng)橋后面，所以重心后移！不過這樣會(huì)占用車內(nèi)空間，所以控制的很好，但是馬自達(dá)的車沒有同等級(jí)別的空間，所以這是不同品牌的賣點(diǎn)！其次，卡羅拉的轉(zhuǎn)向沒有馬自達(dá)的調(diào)整得好。但是tnga框架下的卡羅拉和凱美瑞比前幾代好很多，這也是豐田開始注重產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)特性的一個(gè)標(biāo)志。畢竟現(xiàn)在的汽車不分品牌都強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，豐田做出妥協(xié)很正常；就是前幾代卡羅拉和操控性不如昂克賽拉的原因。畢竟不同的品牌有不同的賣點(diǎn)。馬自達(dá)以操控為賣點(diǎn)，豐田強(qiáng)調(diào)實(shí)用功能！總之，車高速會(huì)不會(huì)飄跟重量關(guān)系不大。關(guān)鍵在于廠家想怎么造！

RIO Europe是起亞全新一代全球戰(zhàn)略車，外觀時(shí)尚，更適合年輕人作為日常代步工具。但由于上市初期定價(jià)偏高，品牌影響力不足，并沒有得到消費(fèi)者的認(rèn)可。官方降價(jià)后，價(jià)格逐漸趨于理性。排量方面，萊奧歐瑞搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.4L和1.6L，其中1.6L為CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，與賽拉圖的1.6L車型相同?，F(xiàn)在我們以1.6歐automatic PRIME為例，計(jì)算一下它每年的用車成本，讓消費(fèi)者從理性的角度來選車?？偟膩碚f，起亞歐瑞的質(zhì)量尚可。還不錯(cuò)。去年11月買的。每百公里大概7塊錢。其動(dòng)力和操控性尚可。反正是合資品牌車。它的做工和保存都比我們自主品牌的好，保養(yǎng)也不貴。1.東風(fēng)大越起亞推出的里約歐瑞作為起亞全新的全球戰(zhàn)略車型，在空間、動(dòng)力、安全性能等方面繼承了海外版本的優(yōu)秀傳統(tǒng)，在國內(nèi)同級(jí)別經(jīng)濟(jì)型轎車中優(yōu)勢(shì)明顯。2.動(dòng)力方面，1.4LDOHC和1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)都能充分考慮發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和油耗的平衡。最高配置版RIO 1.6L，MP3，方向盤音響調(diào)節(jié)，手機(jī)免提系統(tǒng)，行車電腦，倒車?yán)走_(dá)等智能配置一應(yīng)俱全。6.安全氣囊出色的安全防護(hù)設(shè)施，可與中高級(jí)轎車媲美；3.難能可貴的是，里約歐瑞最低售價(jià)6.98萬元，讓消費(fèi)者在享受經(jīng)濟(jì)型轎車價(jià)格的同時(shí)，也能享受中高級(jí)轎車的駕駛樂趣。我在2007年11月買了我的RIO。我已經(jīng)跑了41850KM沒有任何問題，日常保養(yǎng)也很便宜。因?yàn)橘I的是1.4AT豪華版，油耗大概是100KM/7升。MT應(yīng)該估算為100km/6L。應(yīng)該說RIO是一款不錯(cuò)的代步車，外觀時(shí)尚，性價(jià)比高。海福星不清楚，F(xiàn)3和RIO沒法比。重點(diǎn)是RIO的內(nèi)飾時(shí)尚，內(nèi)部空間比前兩款車都大。而且因?yàn)槲业能囋谀ズ掀谂艿牟诲e(cuò)，自然現(xiàn)在這車的實(shí)力也挺好的。

汽車點(diǎn)火線圈的檢測(cè)方法：1。用萬用表測(cè)量傳感器初級(jí)線圈的電阻是否為14.5；如果不是，更換點(diǎn)火線圈；2.拔出火花塞處的高壓線，使高壓線距離身體約1.5cm。打開火花塞并點(diǎn)火。如果有藍(lán)色放電火花，點(diǎn)火線圈良好；3.還有一個(gè)內(nèi)置點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)模塊的點(diǎn)火線圈。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電腦發(fā)送給點(diǎn)火線圈控制端子的0v5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒有火花，則點(diǎn)火線圈總成損壞。

日產(chǎn)天籟使用的CVT變速箱由日產(chǎn)控股的蓋特克變速箱有限公司生產(chǎn)。日產(chǎn)可以算是最早推廣CVT變速箱的品牌，和大眾的雙離合一樣屬于這個(gè)行業(yè)的先行者。日產(chǎn)最早的CVT變速箱真的不太好?；y箱和散熱器設(shè)計(jì)有缺陷，導(dǎo)致變速箱問題。經(jīng)過不斷改進(jìn)，CVT變速箱還是挺不錯(cuò)的。連日產(chǎn)天籟2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都可以用CVT，說明變速箱的扭矩承受能力有了很大的提升，據(jù)說可以達(dá)到400多扭矩米。雖然穩(wěn)定性好了很多，但也不是沒有問題。任何產(chǎn)品都會(huì)有故障率，變速箱故障還是會(huì)有一定概率的。那要看誰倒霉了。即使是最穩(wěn)定的AT變速箱也有故障概率。如果你覺得不安，就不要買。