日前記者獲悉，近日，世界頂級奢華品牌、豪華SUV的先驅(qū)者路虎（Land Rover）正式推出全新2012款衛(wèi)士。新款2012款衛(wèi)士此次最大的變化在于更換了路虎全新一代發(fā)動機，全新的2.2升柴油發(fā)動機取代了現(xiàn)有的2.4升柴油發(fā)動機，將2012款衛(wèi)士的卓越性能和不凡氣質(zhì)提升至全新高度。據(jù)了解，這款發(fā)動機盡管排量更小，但在功率、扭矩和燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)與老款相比卻毫不遜色。據(jù)悉，2012款路虎衛(wèi)士除發(fā)動機全新?lián)Q代之外，其余配置均有所提升，其中全新儀表板和六速手動變速箱的配置規(guī)格進一步進行了增強，另外還新增了新型鋁合金輪轂選裝件、通風(fēng)盤式制動，以及眾多內(nèi)飾細(xì)節(jié)升級等。此外，新款衛(wèi)士還將針對車隊用戶推出三項限速選擇，從而實現(xiàn)對燃油成本的有效控制。據(jù)重慶惠通陸華介紹，目前路虎衛(wèi)士在國內(nèi)相當(dāng)受歡迎，2012款衛(wèi)士也將隨后到店，有興趣的消費者可隨時到展廳咨詢。

來自德國Swabia Winterlingen的Lumma Design改裝公司針對BMW M6 F12和F13發(fā)布了改裝版本，命名為CLR 6 M,Lumma Design BMW CLR 6 M主要是針對外觀的提升，令人印象深刻。Lumma Design BMW CLR 6 M在外觀的提升包括碳纖維帶通風(fēng)口的引擎蓋，更加兇悍的前保險杠擁有更大的進氣口設(shè)計，側(cè)裙，寬體輪拱，新的后保險杠集成了巨大的擴散器，中間位置的雙出100mm大口徑排氣系統(tǒng)無疑令人血脈噴張，碩大的碳纖維尾翼也是外貌改裝協(xié)會十分稀飯的。Lumma Design為客戶訂制的21英寸運動輪轂，配備了275/30/21和325/25/21超寬輪胎，當(dāng)然這些套件不局限于M車型，從640i到M6車型都可以安裝。其他方面，包括車漆，Lumma Design都可以根據(jù)客戶需要進行訂制配色。

對于追求生活品質(zhì)而又預(yù)算有限的普通消費者來說，眾泰江南奧拓是一個不錯的選擇。雖然眾泰江南奧拓是中國汽車市場的“低價王”，但同時也是唯一的“硬朗小生”，不僅具有軍工背景，產(chǎn)品本身也具有多重優(yōu)點：產(chǎn)品性能穩(wěn)定，屬于成熟產(chǎn)品；維修方面，配件市場齊全，所有長安奧拓的配件這里都能拿來我用，而且價格低廉；核定載客為4人，養(yǎng)路費便宜；具備省油、小巧。江南TT完全繼承了以往產(chǎn)品引進的鈴木技術(shù)品質(zhì)、易操作性和實用性，同時還擁有一般微轎所無法比擬的個性化外觀，增加了鋁合金輪圈和尾翼；其長/寬/高分別為3340mm/500mm/1400，使內(nèi)部空間更加充裕；動力上，它采用四行程、水冷、頂置凸輪式多點電噴0.8L發(fā)動機，最大功率（KW）29.5/6000，油耗僅為4L/100km，與之匹配的是四擋手動變速箱，操作簡便。

其它答案首先要說明的是,馬3屬于緊湊級轎車,而且是上一代緊湊級車,和其他三款車不同,其他三款車都是新上市的,有8年左右的差距,相當(dāng)于一個爺爺一個孫子。技術(shù)上雖然較老點了,但畢竟是緊湊級,價格仍在四輛車?yán)锼闶歉叩?但性價比確實不錯!:價格:9.68 - 14.98萬 2.0車型動力強勁,不到12萬元,很值。polo全新?lián)Q代,技術(shù)較先進,全球統(tǒng)一上市,外形時尚,動力夠用,價格:8.58~12.39萬 價格略貴。k2 一款全新上市的小型車 外形動感時尚,技術(shù)先進,在10萬以下車型中比較有優(yōu)勢。價格:7.29~9.99萬 此車動力以1.4l為主打,所以動力夠用。愛唯歐是變形金剛電影中的主打,外形很酷,但由于廣告費花了不少,所以價格在:8.18~11.18萬,對于一款小型車來說也不低了。性能不錯,畢竟是運動型主打。排序:馬3 起亞k2 polo 愛唯歐

近日國內(nèi)媒體報道，比亞迪副總經(jīng)理李云飛透露，比亞迪秦量產(chǎn)版將于今年10月份正式上市。從工信部的油耗測試來看，該車在油電混合狀態(tài)下百公里油耗為2L。外觀方面，比亞迪秦前臉非常犀利，中網(wǎng)鍍鉻裝飾條雖然精簡，但與黑色格柵搭配起來視覺感較為出眾。此外，大燈方面，新車還配備LED日間行車燈，而大燈造型在裝飾條的包裹下更顯突出。其他方面，比亞迪秦尾部造型則略顯平庸，類似“C”狀的尾燈造型雖然驚艷，但中央部位連接兩側(cè)尾燈的紅色區(qū)域卻略顯怪異。『比亞迪秦』 動力系統(tǒng)方面，比亞迪秦搭載一臺1.5T發(fā)動機，并采用第二代DM雙模技術(shù)，可以在純電動和混動兩種模式之間切換，聯(lián)合后最大輸出功率可達(dá)303馬力。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是一臺DCT雙離合變速箱，該車0-100km/h加速時間僅為5.9秒，另外在純電動模式下，該車?yán)m(xù)航里程為50公里。-

別克GL8陸上公務(wù)艙，作為首款國產(chǎn)中高檔MPV，GL8陸尊以“尊貴大氣、豪華舒適”為優(yōu)勢，打造外觀、空間、配置、安全與動力的“全五星級”地位，滿足政府機關(guān)和中高端集團企業(yè)用戶追求形象和展示實力的需求。 作為頂級MPV的典范，別克GL8以其豪華氣派、動力強勁、寬敞舒適的優(yōu)勢實現(xiàn)批量出口，被東南亞媒體譽為“完美MPV”；更成為北京申奧、APEC會議等重大國際級外事活動的禮賓用車，比爾蓋茨、馬友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。8座劇院型、豪華劇院型兩款在國內(nèi)首開中高檔車原廠配備可播放CD、VCD、MP3的影音播出系統(tǒng)之先河，以別克獨具的靜音艙為基礎(chǔ)，創(chuàng)造別克“移動影音天地”的效果，把“陸上公務(wù)艙”所代表的頂級MPV的豪華體驗推向極至。

速銳操控性能介紹：速銳采用前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁懸掛，雖然這套懸架系統(tǒng)在目前的競爭對手中優(yōu)勢并不明顯，但家庭使用的話完全夠用。速銳懸掛的整體表現(xiàn)已經(jīng)改變了我們對自主品牌車型的認(rèn)識，底盤整體的緊湊感已經(jīng)比以往有了很大的提升，減震的阻尼設(shè)定適中，在中段也能感受到一些韌性，而不像以往那種松散的表現(xiàn)。雖然在顛簸時，它仍會讓你感到一些硬，但低速時減震對路面細(xì)碎的顛簸能起到較好的緩沖效果。雖然速銳1.5TID車型配備了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但其功能顯然是直接服務(wù)于遙控駕駛技術(shù)的，不同于其他配備EPS電子助力轉(zhuǎn)向的車型，速銳轉(zhuǎn)向力度偏重一些，不過為了確保舒適，速銳犧牲了一些轉(zhuǎn)向的靈敏性，但中低轉(zhuǎn)速時的轉(zhuǎn)向反應(yīng)也顯得稍慢。偏重的轉(zhuǎn)向力度，在低速大角度轉(zhuǎn)向時會比較費力，同時受制于前驅(qū)的結(jié)構(gòu)，以及作用在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的多種遙控組件，使速銳操控的靈活性相對一般。

豐田紅杉整體的前臉設(shè)計與國內(nèi)在售的漢蘭達(dá)有幾分相似，不過紅杉那種攝人心脾的霸氣，是漢蘭達(dá)無法法攀比的。豐田紅杉的內(nèi)部空間采用了符合人體工學(xué)的設(shè)計理念同時還應(yīng)用了高品質(zhì)的內(nèi)裝材質(zhì)，使得紅杉再任何路況下都能所向披靡，英勇無比?？v觀世界全尺寸越野車市，并非只是陸地巡洋艦的天下。豐田紅杉用料和做工十分大膽，采用深灰色與淺灰色搭配為主，可以很清楚的發(fā)現(xiàn)駕駛員一側(cè)的色調(diào)以淺色調(diào)為主，寬敞的車內(nèi)空間同樣會讓您不由的一聲驚嘆，后排座椅與前排座椅之間的距離相當(dāng)充足，豐田皮卡車內(nèi)高度也是有過之而無不及?！窬庉孅c評：紅杉配備了豐田自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，當(dāng)車在高速公路行駛時將車間距離控制在一定值范圍，當(dāng)雷達(dá)探測到前車距離時，可自動控制車間距離，能進一步輔助駕駛，同時有效提高主動安全性。

近日據(jù)海外媒體報道，雪鐵龍汽車公司將在普通版DS4的基礎(chǔ)上打造一款DS4的高性能版，根據(jù)雪鐵龍DS3 racing高性能版的命名方式，新車也有有望被定名為DS4 racing。而這款即將打造的DS4高性能版車型，預(yù)計同DS3 racing車型一樣，也將采用類似的雙色搭配內(nèi)飾、運動座椅、碳纖維保險杠、更低的車身、個性化的車身套裝等等運動裝備。在動力方面，雪鐵龍將為DS4高性能版搭載一款200馬力的1.6THP渦輪增壓汽油發(fā)動機。另有傳言說其還將采用油電混合動力技術(shù)，除汽油發(fā)動機外，還將有一款95馬力的電動機提供動力。編輯點評：DS3 Racing剛剛在歐洲上市不久，就很快傳出了DS4的高性能版消息，看來雪鐵龍公司要在高性能小車市場上大干一場了。希望雪鐵龍公司能看到中國市場對于這種小鋼炮車型的迷戀，將這款高性能小車能在不久的將來引進到中國市場。

上周四，人民網(wǎng)汽車頻道獨家曝光了上汽通用五菱旗下寶駿兩廂車高清無偽諜照，今日，記者再次從上汽通用五菱內(nèi)部獲悉，這款寶駿兩廂車的名稱，已定為寶駿610。該名稱延用了三廂車寶駿630數(shù)字化的命名原則，另據(jù)透露，該車有望于今年北京車展期間上市。曝光的部分照片來看，寶駿610外觀整體造型緊隨當(dāng)前車市流行的運動時尚風(fēng)潮，尾部利落動感的掀背設(shè)計，搭配側(cè)面極富沖擊力的腰線造型，以及多層切削式的輪轂，張力十足，極具青春活力。動力方面，寶駿610將搭載通用第二代GF6六速手自一體變速箱，該變速箱目前被廣泛應(yīng)用于新君威、新君越、科魯茲等多款車型上。未來，寶駿610上市后，“雙優(yōu)動力”再升級或?qū)⒊蔀槠滟u點之一。記者分析，隨著寶駿610的上市，國內(nèi)兩廂車市場競爭將更加激烈，未來它將直接與?？怂埂ⅡU達(dá)、啟辰R50、致尚XT等車型形成直面競爭。

新標(biāo)致207上市，屬于同級別中操控性能較好的車型，有著硬朗的懸掛調(diào)校和高剛性車身，底盤表現(xiàn)扎實平穩(wěn)，彎道中轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)車身側(cè)傾能控制在極小的范圍，配合1.6L的引擎，可以帶來良好的駕駛樂趣。但在空間上，標(biāo)致207則會比同級別的車型稍小，尤其是后排的腿部空間和頭部空間對于身材高大的朋友而言，會比較拘謹(jǐn)。綜合來看，新標(biāo)致207適合剛開始工作的年輕人，喜歡追求操控感和駕駛樂趣的朋友；而對于一般家庭而言，其后排空間和尾箱容積都會偏小一下。新標(biāo)致207向來是以操控著稱的歐系小車，堅韌的懸掛系統(tǒng)，彎道的抗側(cè)傾能力還是轉(zhuǎn)向的精確性都要優(yōu)于同級別車型，而且小巧緊湊的車身在車流中穿梭十分靈活，高速行駛時的穩(wěn)定性尤其值得稱贊，但是空間上則會偏小一些，后排頭部和腿部空間都較為拘謹(jǐn)，坐下三個成年人有些勉強，綜合來說新標(biāo)致207更加適合追求純粹的操控感和駕駛樂趣的朋友。

毫無疑問，奔馳G級越野車，尤其是G55 AMG，憑借坦克般的外形、非承載式車身、強悍的四驅(qū)系統(tǒng)以及生猛的5.5L V8發(fā)動機，成為很多男人的夢想車型。不過，G55 AMG是奔馳最后一款采用5.5L V8機械增壓發(fā)動機的車型，未來這款機型將退出歷史，G55 AMG這個名稱很可能也會消失，這或許會讓很多車迷感到失落。近期從美國西南部獲得了奔馳全新G級AMG車型的諜照，從諜照中得到如下信息：新車進氣格柵面積比G55 AMG更大，甚至保險杠兩端原霧燈位置也改為進氣口；新G級AMG采用的是295/45 R20 Yokohama Advan S.T.輪胎。從這三點來看，這款車很可能采用一款全新發(fā)動機，至于到底是5.5L V8雙渦輪發(fā)動機，還是6.3L V8自然吸氣機型還不確定，但基本能確定的是，新車價格應(yīng)該會更高。關(guān)于新車的更多消息，我們會繼續(xù)關(guān)注。

三款微客都搭載了目前微車界最頂級的動力總成，都是直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，加上多點電子燃油噴射系統(tǒng)。五菱榮光都搭載了B系列發(fā)動機，排量為1.2L，其峰值功率達(dá)到了62.5千瓦，升功率超50千瓦/升。五菱之光加長型的動力總成，既有搭載B系列發(fā)動機的，也有搭載老式465發(fā)動機的，后者性能較弱；而開瑞優(yōu)優(yōu)搭載了QQ轎車用的發(fā)動機，分為1.0L和1.1L兩個排量，它的最大亮點莫過于擁有超過50KW的高升功率和比傳統(tǒng)微車更加節(jié)油的優(yōu)勢。另外開瑞優(yōu)優(yōu)發(fā)動機還有一個優(yōu)點就是它在3500至4500rpm的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能輸出最大扭矩，而五菱的B系列發(fā)動機要在4000rmp左右才能輸出最大扭矩。通過傳動比的優(yōu)化，開瑞優(yōu)優(yōu)以較小的排量比五菱兩款車更加省油。勻速理論油耗，開瑞優(yōu)優(yōu)在4.8L/百公里，而五菱兩款車這一數(shù)值在5.2—5.5之間。

國產(chǎn)勁暢配備了2.4L及3.0L發(fā)動機，其中2.4L發(fā)動機的最大功率和扭矩分別為101kW和205N.m。3.0L車型搭載的6B31型發(fā)動機的最大功率則達(dá)到了185kW，在4000rpm時則可以爆發(fā)出310N.m的最大扭矩。5速手自一體變速箱，沒有什么先進的技術(shù)值得介紹的。行駛過程中他的表現(xiàn)還算比較出色，換擋過程十分順暢。要說大家最關(guān)注的無疑是勁暢的越野性能，配備了三菱超選四驅(qū)系統(tǒng)的勁暢越野性能絕對不容小覷。勁暢的接近角和離去角分別達(dá)到了36°和24°，一般的障礙根本難不倒他。前雙橫臂后三連桿螺旋彈簧的懸掛結(jié)構(gòu)，既能很好的平衡車身側(cè)傾又能過濾掉大部分來自路面的波動。簡單的炮彈坑、爬坡之類的項目并不能足以說明勁暢的越野實力，他的戰(zhàn)場更應(yīng)該是荒野。如果你厭倦了那些只能帶著全家老小郊游的SUV，不妨考慮一下這個足夠硬朗的家伙。

怠速時，發(fā)動機的安靜表現(xiàn)讓人印象深刻，保持了日產(chǎn)出品發(fā)動機給我們的一貫印象。開動起來，CVT的天性使得動力輸出非常順滑，尤其是在日常駕駛慢行的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速總“呆”在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)小幅浮動；低轉(zhuǎn)時的動力反應(yīng)跟奇駿相仿，動力表現(xiàn)和靜音表現(xiàn)都能夠媲美VQ系列發(fā)動機。再來到山路考驗科雷傲，經(jīng)過幾公里連綿起伏的盤山公路，科雷傲的轉(zhuǎn)速大都能保持在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，能從容應(yīng)對爬坡過程中的轉(zhuǎn)彎抹角，CVT的乖巧表現(xiàn)也讓人稱道。當(dāng)然，遇上需要超車的情況，全力油門下去，車子稍微有點遲滯，但很快轉(zhuǎn)速就串升至4500轉(zhuǎn)以上，動力雖不如V6的VQ來得強勁，但也不失信心，因為它已是四缸發(fā)動機陣營的高水準(zhǔn)動力。不過，科雷傲所搭載的QR發(fā)動機在3000轉(zhuǎn)以上噪音就明顯變大，聲音也不算好聽，這也再一次暴露了它與日產(chǎn)VQ系列發(fā)動機之間的差距所在。

北汽紳寶D20在本屆廣州車展上正式上市，新車其實就是此前的北汽E系列轎車，現(xiàn)在被劃歸為紳寶品牌。此次D20三廂版、兩廂版和CROSS版本一起上市，售價為4.88-8.28萬元。外觀方面，新車的前臉設(shè)計略有改變，搭載飛翼式的鍍鉻格柵，與北汽LOGO相連，霧燈則采用了豎置的造型設(shè)計，相比老款更加簡潔。另外保險杠部位的大嘴格柵識別度很高。新車后備廂蓋右下方貼有"紳寶D20"的標(biāo)識，進一步說明這款車的身份。內(nèi)飾方面，新車相比現(xiàn)款E系列變化不大，配置將提供豐富的選裝項目，該車選裝側(cè)安全氣囊,側(cè)安全氣簾、ABS、霧燈、天窗、輪輞、副駕駛氣囊等。動力部分，新車將搭載全新的1.3L/1.5L發(fā)動機，發(fā)動機將采用北京汽車動力總成有限公司自產(chǎn)的A131/A151機型，發(fā)動機最大功率分別為75kW（102PS）以及85kW（116PS）。

新旗云1安全保障上配備了高端車才有的ABS+EBD及發(fā)動機電子防盜系統(tǒng)，確保消費者行車無憂。此外，2012款旗云1在懸置、減震等方面進行了技術(shù)優(yōu)化升級，整車乘坐舒適性和靜音效果大大提升。2012款旗云1由內(nèi)而外的品質(zhì)提升，為AO級車樹立了舒適科技安全的新標(biāo)桿。新旗云兼顧到了動力性和車輛的經(jīng)濟性,旗云發(fā)動機被評為了08年中國十佳發(fā)動機,其具有先進的滾流式氣道和燃燒室最佳配合技術(shù),并采用了先進的減磨阻技術(shù),和優(yōu)異的發(fā)動機進排氣系統(tǒng),壓縮比10.5:1,從而使新旗云發(fā)動機高效節(jié)油的技術(shù)更為突出,因此旗云的燃油消耗相當(dāng)經(jīng)濟。再有就是奇瑞經(jīng)典的五門三廂車設(shè)計,優(yōu)化了使用空間,科學(xué)設(shè)計非常的實用。其次,在這個價位區(qū)間的車型中,旗云的安全系數(shù)算是在上等了。新旗云與老款相比,在車輛做工、燃油消耗和發(fā)動機性能方面都得到了提升,旗云這款車非常值得考慮購買。

近日，海外媒體曝光了路虎攬勝極光的高性能車型的效果圖，圖中以Evoque R命名該車。據(jù)悉，最大的特點是，該車搭載捷豹F-Type的3.0升V6機械增壓發(fā)動機，百公里加速度為7秒。從效果圖來看，高性能版的極光在外觀方面變化不大，并沒有加裝空氣動力學(xué)套件，只是車身高度將低于普通版，而且輪轂尺寸將增大。前發(fā)動機蓋相較普通版車型多了散熱格柵，前保險杠的進氣格柵的面積增大并且造型發(fā)發(fā)生了變化，霧燈也進行了小幅的修正。側(cè)面變化不大，只是由輪拱上延伸出來的腰線淡化了，且輪拱上方的排氣格柵造型也變得更加的注重散熱性能了。動力方面，路虎攬勝Evoque R將搭載捷豹F-Type的3.0升V6機械增壓發(fā)動機，最大輸出功率將到340馬力，峰值扭矩為450牛米。這款發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校后路虎攬勝Evoque R極速將超過220km/h，百公里加速將進入7秒。

在2013成都車展上，歐寶帶來了全新多功能轎車麥瑞納Meriva車型，這款車匹配1.4T發(fā)動機，有舒適型和豪華型兩款車型。歐寶麥瑞納Meriva采用了全新的外觀設(shè)計，前臉造型延續(xù)了多橫條樣式進氣格柵。此外，新車熏黑的前大燈視覺效果良好。最值得注意的一點是，歐寶麥瑞納Meriva還采用了對開門式設(shè)計，相當(dāng)新穎。內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾整體風(fēng)格遵循家族式設(shè)計，標(biāo)志性的炮筒式儀表盤搭配三輻運動方向盤整體感十足。除此之外，歐寶麥瑞納Meriva還采用了雙色內(nèi)飾設(shè)計。動力系統(tǒng)方面，歐寶麥瑞納Meriva將搭載一臺1.4升渦輪增壓發(fā)動機，并分為兩種調(diào)校。高功率版本最大輸出功率為140馬力，峰值扭矩200Nm，而低功率版本最大輸出功率則為120馬力，峰值扭矩175Nm。傳動系統(tǒng)方面，低功率車型將匹配6速手自一體變速箱，而高功率車型將只匹配6速手動變速箱。

奔馳A級是最近路試新車中的重磅炸彈，一改往日可愛小車的它已經(jīng)變身為一個比例勻稱運動兩廂車。隨著關(guān)注度的持續(xù)提高，近日奔馳A級的AMG版路試終于曝光。外觀風(fēng)格：這次所曝光的照片中奔馳A級已經(jīng)去除了部分偽裝，新車的造型線條來自于之前所亮相的A級概念車，之前上市的幾款奔馳新車的家族造型也會出現(xiàn)在新車上。從諜照中看，AMG版使用了雙邊單排的運動設(shè)計，大尺寸的輪轂和剎車盤暴露了它的高性能本質(zhì)。動力布局及平臺：全新奔馳A級發(fā)動機以及平臺的選擇來自于2012款奔馳B級，這也就意味著新車將有多達(dá)五款汽油發(fā)動機和四款柴油發(fā)動機供消費者選擇。全新奔馳A級AMG版，內(nèi)部代號為A25的高性能小鋼炮采用一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出超過300匹馬力，與之匹配的將是一臺雙離合器變速器以及全時四驅(qū)系統(tǒng)。預(yù)計新一代奔馳A級將在明年正式公布，隨后很可能引進國產(chǎn)。