福特翼搏內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)特、粗狂且富有卡通藝術(shù)性，這和車(chē)輛的外型設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)。中控臺(tái)按鍵有嘉年華的風(fēng)格，采用炮筒式儀表盤(pán)，空調(diào)出風(fēng)口造型前衛(wèi)。配置上，高配車(chē)型將會(huì)配備一鍵式啟動(dòng)、自動(dòng)恒溫空調(diào)和多功能方向盤(pán)等，低配車(chē)型沒(méi)有這些配置。在內(nèi)飾選材方面，翼搏大面積采用了觸感欠佳的硬塑材質(zhì)，這不免讓人有些遺憾。

按測(cè)量數(shù)據(jù)比較，高爾夫的尾廂容積中規(guī)中矩，放倒靠背也無(wú)法實(shí)現(xiàn)全平地臺(tái)，好在內(nèi)壁工整，儲(chǔ)物的利用率會(huì)更高。高七尾廂還多了個(gè)新細(xì)節(jié)。它的地板高度是兩級(jí)可調(diào)整的，放倒后排靠背時(shí)用高位讓地臺(tái)更平整，平時(shí)在低位尾廂空間更大。為了降低尾廂地臺(tái)高度，高七只配備了一個(gè)很小的非全尺寸備胎，只能做很有限的應(yīng)急用途。

Q3的尾廂雖然不像那些中大型SUV那樣大，但內(nèi)壁平整，算得上方正實(shí)用。后排座椅可以很方便地4/6分割放倒，方便裝載大型的物品。尾廂蓋板下是小尺寸的備胎，不太利于長(zhǎng)途出行。之前時(shí)間進(jìn)口Q3我們指出尾廂門(mén)打開(kāi)后很高，又沒(méi)有電動(dòng)裝置，170cm以下的人都不太容易能拉到把手，國(guó)產(chǎn)Q3的這一問(wèn)題仍然存在。

新奧拓車(chē)身長(zhǎng)3500mm、寬1600mm、高1470mm;不過(guò)2360mm的軸距已經(jīng)接近A0級(jí)轎車(chē)的水平，與高它一個(gè)級(jí)別的兄長(zhǎng)雨燕也只差30mm而已。因此，新奧拓也能輕松坐下四個(gè)成年人，即便是這樣前排空間也并不局促。當(dāng)然后排乘客會(huì)比較辛苦些，若是175cm以上的乘客在后座，恐怕很難挺起腰桿說(shuō)話。

自由光的座椅舒適，每個(gè)座椅上寬大的頭枕都能讓頭部舒服地靠在上面，腰部和臀部側(cè)面包裹性恰到好處。后排寬敞舒適，乘坐空間充裕，利于長(zhǎng)途行車(chē)。后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口很貼心。超大面積的全景天窗讓車(chē)內(nèi)空間更明亮。放倒可4/6分體折疊的后排座椅靠背，座椅和尾廂底板之間的縫隙有專(zhuān)門(mén)的蓋板進(jìn)行覆蓋，真是細(xì)致入微。

奧迪S5雖然配置了三個(gè)座椅，但后排底部受到“傳動(dòng)軸包”影響其生活很不能關(guān)注。全車(chē)提供的座椅共有三個(gè)配色，不過(guò)從整體造型還是舒適度來(lái)看，這套座椅還算出色。后排可以會(huì)所并不是合適成年人乘坐，如果要買(mǎi)也只是過(guò)客而已。后備廂可以說(shuō)并不是S5的官腔，操作起來(lái)也十分簡(jiǎn)單，使用方便。

在空間和動(dòng)力方面，2013款馬自達(dá)6并沒(méi)有什么改動(dòng)，動(dòng)力方面依然采用穩(wěn)定性較高的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率146馬力，與之搭配的還是一臺(tái)5速手自一體變速箱或6速手動(dòng)變速箱。唯一的變化就是原來(lái)的全尺寸備胎現(xiàn)在變成了非全尺寸195/65 R15的備胎，但從這點(diǎn)上來(lái)看，多少有些顯得不厚道了。

各位車(chē)友前輩,小弟光注宏光大半年了,在SSSS也看過(guò)車(chē),但想請(qǐng)教用過(guò)車(chē)的朋友,這車(chē)?yán)浛臻g如何?能拉多少?網(wǎng)友額外人說(shuō)：要想拉貨就必須卸下來(lái)3排座椅。要不空間沒(méi)多大。要是成天拉貨為主還是入手榮光比較合適。網(wǎng)友334說(shuō)：拉貨建議買(mǎi)榮光網(wǎng)友大飯店說(shuō)：宏光拉貨糟蹋這車(chē)了，本人感覺(jué)這車(chē)不適合拉貨

C4 Aircross的后排腿部空間在統(tǒng)計(jì)SUV里并不占優(yōu)，但是橫向?qū)挾容^勁炫有大幅增長(zhǎng)，乘坐三人時(shí)的擁擠程度會(huì)減輕許多。為了在腿部空間不是很寬裕的情況下提升乘坐感，后排座椅的坐姿偏直，這樣給膝部留出更多空間，而且前排座椅下方特意挖空了一大塊，雙腳可以自由活動(dòng)，是提升舒適性的一個(gè)小竅門(mén)。

奇瑞QQ3有沒(méi)有性能提升空間，哪些改裝品適合最佳答案：任何車(chē)都有提升改進(jìn)的空間。這些都可以改的，臺(tái)灣E貝卡剎車(chē)鋼喉、電子油門(mén)加速器、陶瓷輕量化皮帶盤(pán)、超安傳訊防盜鎖、臺(tái)灣5-STAR點(diǎn)火線+日本NGK銥金火花塞、豪特燃油精+玻璃鍍膜、軍用油桶、臺(tái)灣不銹鋼高流量風(fēng)格、沃訊V88空氣凈化器。

新蒙迪歐的儲(chǔ)物空間比老款略有進(jìn)步，主要是排擋桿前方的一大片空間都被利用起來(lái)了，設(shè)計(jì)成一個(gè)很深很大的儲(chǔ)物區(qū)。前后門(mén)板的儲(chǔ)物格都足夠?qū)挻?，放下幾瓶水不是?wèn)題；另外手套箱、扶手箱內(nèi)也被細(xì)心地鋪上了絨墊，防止物品碰撞發(fā)出雜音。唯一要挑剔一下的是后排中央扶手的那兩個(gè)杯座太淺，放飲料很容易東倒西歪。

講到設(shè)計(jì)，DS4頂配版的真皮座椅是DS系列對(duì)外宣傳重點(diǎn)之一，他們對(duì)于這套設(shè)計(jì)倍覺(jué)自豪。實(shí)地觀察，這套看上去就像一塊塊真皮塊組合而成座椅，看起來(lái)是足夠特別，乘坐的柔軟感也適中，也有良好的包裹，在30萬(wàn)元以?xún)?nèi)車(chē)型里絕對(duì)是上等品。能提供的功能也比較多，像10向調(diào)節(jié)、記憶、加熱、按摩等功能都有。

對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，林肯品牌在認(rèn)知度和影響力方面還有待進(jìn)一步強(qiáng)化。這對(duì)于林肯品牌和MKZ而言有利有弊。就像一張白紙，獨(dú)特的產(chǎn)品特征讓它能夠輕松被我們記住。對(duì)于喜愛(ài)個(gè)性且追求品質(zhì)的消費(fèi)者而言，不妨多多關(guān)注這個(gè)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)全面發(fā)力的“全新品牌”和它即將推出的全新車(chē)型。

尾廂的常規(guī)容積有448L，而且布局平整，應(yīng)付日常超市購(gòu)物、搬運(yùn)電器的問(wèn)題不大，足夠充裕。而當(dāng)需要裝載大件物品的時(shí)候，這后排座椅翻倒功能，則顯得笨拙，需要同時(shí)拉動(dòng)開(kāi)關(guān)并整排放倒，開(kāi)關(guān)設(shè)置在車(chē)內(nèi)靠背旁，用起來(lái)并不方便。另外，后排翻倒以后并不能實(shí)現(xiàn)純平，傾斜的角度偏高，這會(huì)影響裝載的便利性。

別看車(chē)身尺寸方面是科魯茲掀背車(chē)全面占優(yōu)，但實(shí)際的空間表現(xiàn)卻是朗行更為優(yōu)異。出現(xiàn)這樣的結(jié)果其實(shí)也并不意外，這點(diǎn)從兩車(chē)的外觀造型上就能略知一二。車(chē)頂更平直的朗行自然在后排空間的表現(xiàn)上要優(yōu)于對(duì)手。而科魯茲掀背車(chē)在這環(huán)節(jié)也并非一無(wú)是處，座椅采用真皮+織物的組合搭配，讓其擁有更好的乘坐舒適感。

關(guān)于舒適性還有一個(gè)重要的量化指標(biāo)，就是空間。外觀看起來(lái)緊湊的英菲尼迪EX在內(nèi)部空間方面表現(xiàn)怎么樣呢？身高180cm的體驗(yàn)者在前排頭部空間約4指，保持座位置不變，在后排頭部空間同樣能保持4指左右，腿部空間相對(duì)局促，在3指左右。值得一提的是后排座椅依舊保持了較高的舒適性，填充同樣柔軟。

奇瑞QQ3有沒(méi)有性能提升空間？最佳答案：當(dāng)然有，任何車(chē)都有提升改進(jìn)的空間。這些都可以改的，臺(tái)灣E貝卡剎車(chē)鋼喉、電子油門(mén)加速器、陶瓷輕量化皮帶盤(pán)、超安傳訊防盜鎖、臺(tái)灣5-STAR點(diǎn)火線+日本NGK銥金火花塞、豪特燃油精+玻璃鍍膜、軍用油桶、臺(tái)灣不銹鋼高流量風(fēng)格、沃訊V88空氣凈化器。

在空間表現(xiàn)方面應(yīng)該說(shuō)是東風(fēng)標(biāo)致301的一大亮點(diǎn)，擁有同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二的超長(zhǎng)軸距，使后排空間表現(xiàn)十分優(yōu)秀。另外儲(chǔ)物格空間也不錯(cuò)，能夠放下許多小物件。座椅的舒適性還是十分不錯(cuò)，整體包裹性也領(lǐng)人滿意，真皮也和很有質(zhì)感。在低配車(chē)型上，座椅的材質(zhì)將由真皮變?yōu)榭椢锊馁|(zhì)。整體的舒適性會(huì)有所降低。

將后座的行李遮蓋板拆下，再將后排座椅靠背放倒，車(chē)內(nèi)的載物空間就從383升拓展到最大的1548升。靠背為4/6分割式（最低配版為一體式），折疊一步到位，輕便簡(jiǎn)單，可惜只能折疊到圖中的狀態(tài)，不能再向前翻折或完全與尾廂地臺(tái)齊平。但總的來(lái)說(shuō)，驪威這個(gè)尾廂的裝載能力在同級(jí)車(chē)中已經(jīng)堪稱(chēng)一流了。

乘坐空間上，長(zhǎng)安致尚XT有著2660mm的軸距，保證了有逸動(dòng)同樣的空間，但是并沒(méi)有帶來(lái)足夠?qū)挸ǖ暮笈趴臻g，略顯局促。后排座椅的傾斜角度比較大，所以長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)太累。后排座椅三座設(shè)計(jì)，中間的座椅相對(duì)其他緊湊級(jí)車(chē)型還是比較寬的，中間乘客可以稍微舒服一些，不過(guò)中間座椅靠背上面沒(méi)有頭枕。