雪鐵龍C4L的儲物空間讓人有些失望。雖然手套箱、手枕箱都夠大，但最常用的前排中央杯座僅有一個，且開口很小，稍大一些的礦泉水瓶都沒辦法放進(jìn)去。前門壁板的儲物格很大，但是沒有隔斷設(shè)計，開口的易拉罐就不可能放在這。后排手枕的杯架開口也很淺，不適合放礦泉水，因為剎車一重肯定會向前翻倒。假如多人出行的話，乘員的隨身物品能保證有地方放，但喝水會是個問題。

既然外形也不會有變化，想讓內(nèi)飾有大不同那顯然是不可能的，盡管我們在車展上未能進(jìn)入到Q50L的車內(nèi)一探究竟，但隔著玻璃我們也可以肯定這一點(diǎn)。Q50L的內(nèi)飾并沒有因為加長而變得更加的豪華，整體而然還是符合其車型定位的。而在配置方面，安全屏障整個系統(tǒng)的功能都將完封不動地保留下來，另外雙屏人機(jī)交互系統(tǒng)、Bose音響系統(tǒng)等都沒有減配，可見誠意是有的。

K3乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，173mm的男士坐入前排，其中腿部有一拳距離，而頭部只有三指的空間，這樣的表現(xiàn)對于中高端緊湊級家轎來說很難令人滿意。在后排，乘坐空間出現(xiàn)兩極分化的情況，由于較長的軸距使得腿部空間很寬敞，同樣的體驗者坐入其中有3拳的距離，翹起二郎腿都沒有問題，只是頭部空間有些不足，頭部只有兩指的空間，這也是壓低車身追求運(yùn)動性的結(jié)果。

前面說過凱迪拉克XTS的駕駛席視野比較開揚(yáng)，整個椅面很寬大，坐墊前方還可以繼續(xù)拉伸，比較照顧身材高大的駕駛者。調(diào)節(jié)選項方面，方向盤提供四向電動調(diào)節(jié)，座椅的調(diào)節(jié)選項也足夠豐富，加上前排頭枕的伸縮幅度可調(diào)，所以坐起來挺自然舒服。可能是為了照顧長途駕駛的舒適性，座椅的包裹并不是很激進(jìn)。高配車型提供了前排座椅加熱和通風(fēng)功能，在大江南北的適應(yīng)性不錯。

3008對后排乘客的照顧足夠周到，座椅寬大舒適，后排地臺全平。頭部和膝部的空間在同級中算不上很寬敞，但已比很多A級轎車后排空間大，對于一般用戶來說已經(jīng)夠用了。值得一贊的是，在三個位置上都有高低可調(diào)的頭枕和三點(diǎn)式安全帶，而且像空調(diào)出風(fēng)口、手枕、ISOFIX兒童座椅接口等細(xì)節(jié)都做得細(xì)致。旅行出游的話相信所有的乘客都會比較安心舒服地度過整個旅程。

X4的尾廂常規(guī)容積有500L，而且尾廂內(nèi)壁很平整，掀背的后門開口又大，比一般轎車的500L尾廂要好用很多，當(dāng)然要跟X3這樣的傳統(tǒng)SUV相比，其受限于低斜的后窗造型，搬運(yùn)大件物品的能力肯定不如。后座放倒方式為4：2：4分割，安放大件物品的靈活性很高。打開尾廂地臺托板，不是備胎（寶馬已是全系防爆胎），而是多個形狀不同的儲物格，相當(dāng)方便好用。

后排坐墊和靠背都比較平直，包裹性不太足，若然以較高速度過彎，后座乘客會在座椅上滑動。不過因空間比較闊大，尤其是橫向空間比較出色，可以讓三名成年人舒服乘坐而不顯擁擠。后排缺少第中央頭枕略顯照顧不周。實測法獲得的數(shù)據(jù)顯示，英朗GT的后排縱向空間75cm、膝部空間27cm，在同級中只是在中游水準(zhǔn)，不過由于頭部空間比較充裕，所以并不感覺壓抑。

對于一款中級車來說，乘坐空間的大小是一項不得不去關(guān)注的地方。雖然MKZ的軸距尺寸達(dá)到了2850mm，但在實際的體驗中卻不是那么太令人滿意，特別是后排的乘坐空間，本以為應(yīng)該能寬敞一點(diǎn)，可結(jié)果是后排的腿部空間才有兩拳多一點(diǎn)的距離。好在副駕座椅旁邊設(shè)有“老板鍵”，坐在副駕駛座位后面的乘客還可以借此調(diào)節(jié)一下腿部的空間。

在后備箱方面，睿騁官方公布的數(shù)據(jù)是505L，思銳雖然沒有公布官方數(shù)據(jù)，但是目測兩車相差不大。不過由于后懸掛和后輪的布局，兩車的內(nèi)部空間都不算規(guī)整，特別是思銳，越接近后排座椅靠背越狹窄，車身加強(qiáng)梁也占據(jù)了一部分空間，在座椅折疊后空間利用率受很大影響。不過思銳的后備廂挺桿粗壯扎實，而睿騁的則相對單薄，線束也暴露在外，缺少中級車應(yīng)有的檔次。

我想請問一下大家五菱宏光空間大嗎？自家用，希望了解的朋友給說說??！匿名網(wǎng)友說：是商務(wù)車型，室內(nèi)空間一般。網(wǎng)友13589249728說：空間很大 自家用絕對沒問題。網(wǎng)友448246255說：空間非常大 在駕駛席上 一個1.8m身高的坐上去 頭和車頂至少還有十幾公分的空間 中排座椅退步空間也非常大 翹著腿都可以 自己可以去試試 很寬敞的

炫麗CROSS外觀看起來并不太大，但是它的內(nèi)部空間卻是不小。前排的頭部、腿部以及橫向?qū)挾榷加胁诲e的表現(xiàn)，坐在車?yán)锿耆珱]有局促的感覺。尤其是頭部空間尤為突出，盡管前排座椅的高度已經(jīng)很高了，但是前排乘客依然能得到相當(dāng)寬裕的頭部空間。新炫麗CORSS的行李廂空間不大，只有330L，但把第2排座椅放倒后可以達(dá)到1038L，日常生活絕對夠用。

這兩天接觸車的時間都比較長，僅一個重慶至閬中的往返就有幾百公里。座椅的整體舒適性還好，不過坐時間長了覺得椅背還是偏硬的，這點(diǎn)需要改進(jìn)。前兩排坐的時間比較長，第二排的空間和舒適性都可以應(yīng)付長途駕駛。至于第三排，我在休息區(qū)換乘時還真想嘗試來的，不過車還沒開出服務(wù)區(qū)，我就改變了注意。這里對于身高175cm的胖子來說，和把大象裝冰箱里無異。

車廂雖小，但儲物空間設(shè)計心思比較到位，前座中控臺下方有杯座，有方便就手的開放式儲物格，有帶翻蓋的隱藏式i-Pod存放匣子（帶USB接口）。手套箱內(nèi)部空間非常大，實用性有驚喜；中控臺音響頂部也有一個隱藏式儲物格。門壁板富有設(shè)計感，儲物格不算大；中央手枕欠奉，僅給后座留了一個杯座。總的來說，CR-Z的車廂便利性作為日常用車還是不錯的。

鋒馭的尾廂常規(guī)容積不錯，而且也非常規(guī)整。另外放倒座椅之后，還能形成幾乎全平的尾廂，容積達(dá)到了1200L，基本上已經(jīng)很能滿足日常的一些使用需求。除此之外，尾廂還有一些小儲物格設(shè)計，放置零碎物品相當(dāng)方便。鋒馭全系的標(biāo)配全尺寸備胎，這一點(diǎn)還是相當(dāng)不錯的，畢竟作為一款SUV車型，如果到了野外爆胎還靠小尺寸備胎苦苦支撐，那情景可是很尷尬的。

主要面向家庭使用的花冠EX在乘坐空間與儲物空間方面都表現(xiàn)得很是出色，豐富的儲物格可以保證日常雜物存放便利性，不過可能由于過分的照顧乘坐空間，行李艙容積并不大，只有430L?；ü贓X的前后排空間表現(xiàn)都還不錯，將近180cm的駕駛?cè)苏ｑ{駛頭部空間有4指大小，后排空間表現(xiàn)也很到位，雖然受造型影響，頭部空間只剩3指，但腿部空間有1拳多。

作為一款標(biāo)準(zhǔn)的A級車，207的空間表現(xiàn)還是有些出乎意料的，畢竟從外觀上我們一開始就對打著運(yùn)動烙印的207內(nèi)部空間沒有抱太大希望。207是一款以駕駛樂趣為主要賣點(diǎn)的車型，所以前排空間也會是要被著重考慮的——起碼要讓駕駛者有一個可以施展的空間吧，所以207的前排坐姿空間都很好，座椅的包裹性也不錯，前方視野開闊。

無疑，奧迪S7擁有優(yōu)雅的車頂弧線，但因為這樣，它的乘坐空間受到了一定的影響。身高1.80米的體驗者，調(diào)節(jié)好適當(dāng)?shù)鸟{駛坐姿后，坐在前排做體驗時，頭部只有3指空余，表現(xiàn)一般。在保持前排座椅調(diào)節(jié)不變的前提下，同樣的體驗者坐在后排做體驗時，頭部近乎沒有空間剩余，而腿部則有一拳半左右的空間剩余?？梢?，后排頭部空間受到車頂設(shè)計的影響更加嚴(yán)重。

第二排座椅翻折后空出的空間頗大，這讓乘客進(jìn)入探險者第三排非常輕松。探險者的第三排最讓人驚喜的是頭部空間，以我180cm的身高坐進(jìn)去，頭頂至少還有兩指的空間，完全不用像一些SUV的第三排一樣貓著腰坐。另外，第三排座椅的舒適度不錯，不僅座椅厚實，而且靠背、頭枕都是真正“全尺寸”的，長途乘坐其中也不會讓人太抱怨。

前排的空間比較寬裕，以我1米75的身高坐進(jìn)去沒有什么不自在的地方。頂配車型的座椅都是手動調(diào)節(jié)，除非配備賽車樣式的桶形座椅，否則以ESQ的售價來說這是值得批評的一點(diǎn)。后排的空間表現(xiàn)較弱，固定好前排1米75駕駛者的坐姿，后排的腿部和頭部都沒有富余。短時間乘坐尚可，如果跑長途坐起來會比較辛苦。局促的后排空間會影響消費(fèi)者選擇它的信心。

北汽幻速官方獲悉，幻速品牌首款MPV北汽幻速H2將于2015年1月20日正式上市，預(yù)計售價5-7萬元并定位于家用緊湊型MPV市場。新車尺寸為4520x1720x1785mm（帶行李架為1825mm），軸距達(dá)2810mm，提供五款車型和五種車身顏色供消費(fèi)者選擇。此外，北汽幻速H2寬敞的乘坐空間以及豐富的儲物空間也將成為一大賣點(diǎn)。