空間表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的，身高174cm的體驗(yàn)者坐在前排，將座椅調(diào)至最低，可以獲得四指的頭部空間，當(dāng)坐到后排時，兩拳的腿部空間和四指的頭部空間也足夠?qū)挸ǎ词股砀?80cm的人坐在后排，也不會有壓抑感。比亞迪G5后排地板的平整度很好，中間乘客的腳下空間不會顯得特別局促。

一款中型旅行車空間應(yīng)該不是問題，V60 T5的表現(xiàn)與S60一樣，前排頭部空間為一掌，后排腿部空間為2拳，頭部依然是一掌，算不上是非常出色，但是也達(dá)到了其應(yīng)該有的水平，唯一的不足之處就是后排座椅靠墊角度比較直，長時間乘坐可能不會很舒服，比起前排座椅的感受可是有些差距。

新騏達(dá)在老款的基礎(chǔ)之上增加了100毫米的軸距，同時車身寬度和長度都有增加，所以在空間方面就更加自信滿滿了。只不過有一點(diǎn)我們也必須面對，那就是為了配合更加時尚動感的車身造型，新騏達(dá)對于車身高度的犧牲對于頭部空間的壓縮會直接影響頭部空間的表現(xiàn)，這一點(diǎn)并不如老款表現(xiàn)出色。

作為一款大尺寸、主要市場之一是美國的豪華轎車，M37的儲物空間其實(shí)是偏少的，有點(diǎn)喪失日系車的優(yōu)良傳統(tǒng)。手套箱和中央扶手箱容量中規(guī)中距，內(nèi)部都已鋪上絨墊，減少車輛行駛時里邊物品發(fā)出的噪聲。前門上的儲物格很小，后門上干脆就沒有儲物格。要放飲料，都只能依靠中央的杯架了。

ESQ的儲物格數(shù)量在小型SVU里算是多的，前排門壁板可以放兩瓶礦泉水，把手位置能放手機(jī)登小物品，加上中央兩個杯架，足夠一般日常使用。后排乘客也有杯架和獨(dú)立的儲物格，照顧算是周到。唯一不太方便的是座椅側(cè)面包裹占據(jù)了不少寬度，想從門壁板拿水就會出現(xiàn)下圖這樣的夾手情況。

第二排座椅是最出彩的地方，名為“總統(tǒng)座椅”。中排是兩張獨(dú)立座椅，空間對乘坐兩人是非常寬裕的，而且中間還設(shè)計(jì)有大型扶手，同時也兼具儲物功能，平時里面還放置著后排影音娛樂工具。雖然沒有奢華的電動按摩等功能，但這套座椅的形式還真有點(diǎn)頭等艙的味道。

新森林人的常規(guī)尾廂容積比上一代車型略有增大，達(dá)到505L，在同級主流SUV中也是中等偏上水準(zhǔn)。后排座椅靠背可以一鍵放倒，非常輕松便利，放倒后當(dāng)然就能得到一個寬敞實(shí)用的載物空間。尾廂蓋板下，還細(xì)心地準(zhǔn)備了一層儲物格，可以放一些不常用的私密物品。再下面才是小備胎。

作為緊湊型SUV，紳寶X65的軸距并沒有在同級別中占有很大優(yōu)勢，但是就乘坐空間來說，卻還是很不錯的。而座椅方面，高配車型采用了打孔真皮材質(zhì)，實(shí)拍車型則是織物座椅，但是舒適度也很不錯。

1系的前排儲物空間設(shè)計(jì)不錯，最出色的是前門壁板的儲物格很長，分成三格，放各種雜物、飲料都很方便；中控臺的杯座、手套箱都有不錯的容積。但是后排就明顯受到忽視，門壁板完全沒有儲物空間，也沒有手枕、杯座或儲物袋，看來它只想讓后座乘客乖乖乘坐，而不會提供任何生活樂趣。

1系的尾廂標(biāo)準(zhǔn)容積為360升，雖然沒有三廂車那么大，但勝在尾廂內(nèi)壁工整、尾門開口大而且低。后座靠背可以方便地一鍵4/6分割放倒，形成全平的地臺；與其它寶馬車型一樣，新1系采用防爆輪胎，所以沒有備胎，常規(guī)的備胎位置安放了電瓶，對50：50前后重量比有一定功勞。

前排座椅寬大厚實(shí)，軟硬適中，坐在上面很舒服，不過這臺2.4L版本只有手動多向調(diào)節(jié)，需要頂配的2.4L才有電動多向調(diào)節(jié)。座椅高度調(diào)節(jié)幅度較小，即便是調(diào)到最低，也會有高高在上的感覺。實(shí)測頭部空間在同級車中并不差，但坐在上面的實(shí)際感受沒有CR-V、RAV4等開揚(yáng)。

這個級別的豪華轎車，車廂儲物空間一般都不如注重家用的B級車和A級車那么多得驚人，300C也不例外。好在車內(nèi)各位置的儲物格也已基本能滿足日常需要，最有亮點(diǎn)的是前排中央的兩個杯座，帶有加熱和制冷功能。這也再次說明了，美國人在設(shè)計(jì)車內(nèi)儲物格時，最注重的絕對是杯座。

尾廂的容積還算不錯，內(nèi)壁也基本平整。不過后排座椅仍然不能放倒，只能開一個小洞方便從尾廂拿物品，而且這個洞也實(shí)實(shí)在在是非常小。尾廂蓋仍然沒能用上氣壓挺桿，顯得較為廉價，也影響尾廂的實(shí)用性。不過備胎方面，即使是高配車型也是全尺寸備胎+原裝鋁合金輪圈，足夠厚道。

后座的座椅看似比較平直，實(shí)際上軟硬、貼身感都算不錯，坐墊高度可以讓膝蓋比較自然地彎曲，靠背及頭枕也都設(shè)計(jì)到位，加上地臺也近乎全平，一、兩個人置身后排并不覺得很局促。昂科拉的后座在行車中震動、噪音都不比前座差多少，唯一落差是側(cè)面視野比較狹隘，遠(yuǎn)沒有前排開揚(yáng)。

來到杰德的后排，需要分成兩個部分來講，因?yàn)樗峁┯衅胀ǖ?座版，和特別設(shè)計(jì)的6座版，先看5座版。5座版的第二排座椅比較規(guī)矩，提供三個獨(dú)立頭枕、中央扶手以及杯座。而它最亮點(diǎn)的在于，后排的腿部空間比很多B級轎車都寬裕。所以5座版對后排3位乘客的照顧都比較均衡。

從實(shí)測空間可以發(fā)現(xiàn)，新桑塔納與昕銳的車內(nèi)空間數(shù)據(jù)完全相同，因此實(shí)際乘坐起來的空間也沒有變化。和競爭對手相比，新桑塔納的前后排頭部空間都表現(xiàn)優(yōu)異，第二排的空間雖然和日產(chǎn)陽光有一些差距，但是實(shí)際使用起來也已經(jīng)完全夠用。昕銳的后排中間也有頭枕，人性化做得挺到位。

相比于上代車型，新馬自達(dá)3的軸距增加了60mm，這主要都用在了后排的腿部空間上，可能是由于體驗(yàn)者的身材有些胖的原因吧，后排腿部空間并不是非常充裕，不過與?？怂瓜啾?，應(yīng)該并不差。雙色的真皮座椅倒是一個亮點(diǎn)，椅背和坐墊都帶有側(cè)裙，支撐性和包裹性都能夠讓人滿意。

奇瑞QQ3內(nèi)部空間實(shí)在是夠大！從照片就可以看出，盡管前排坐姿很高，但是試駕者的頭部還有非常充裕的空間，完全不壓抑。再看后排座椅，一個176cm的試駕者坐進(jìn)去之后，腿部還有明顯的空間，甚至比一些緊湊型車都要寬裕些。QQ3空間方面可以說走到了其他對手的前列。

注重功能實(shí)用的北歐人自然不會讓尾廂的實(shí)用性有短板，空間足夠，正常的分割放倒也具備。唯一不足的是國產(chǎn)之后依然不提供備胎，這對于國內(nèi)不少動手能力不強(qiáng)的消費(fèi)者來說，不是個好消息?？紤]到國內(nèi)的路況，這更不是個好消息。唯一的好消息，就是這樣能夠帶來更大的尾廂容積。

昂科雷尾廂的常規(guī)容積已有657L，蓋板下方還有隱藏儲物格。要變化用途也非常方便，一個動作就可分別將四張座椅放倒，而且地臺實(shí)現(xiàn)全平。要想知道昂科雷尾廂可變多大，看看右下圖這位試驗(yàn)者（身高176cm）就可知一二。加上巨大的中排天窗，躺在車?yán)锟葱切强刹皇巧萃?/div>