哈弗f7x最小離地間隙180mm。因?yàn)楣7x是緊湊型SUV，所以這款車的最小離地間隙比較高，車的通過性能比較好。下面是對(duì)最小離地間隙的介紹：汽車的最小離地間隙是指汽車滿載靜止時(shí)，除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用來表征汽車在不發(fā)生碰撞的情況下通過石塊、樹樁等障礙物的能力。汽車一般通過城市平坦的道路，所以離地間隙小；越野車的最小離地間隙比較大，以便越過更大的障礙物。

本田杰德最低離地間隙是110mm。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。

在滿載情況下，奧迪q3離地間隙是170mm。在空載狀況下，離地間隙是190mm左右。

除了rav4房融2018款2.5L自動(dòng)四驅(qū)精英I版的離地間隙為173mm，其他車型的最小離地間隙為193mm。離地間隙是指汽車滿載靜止時(shí)，除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用來表征汽車在不發(fā)生碰撞的情況下越過石塊、樹樁等障礙物的能力。以下是rav4: 1的相關(guān)資料。rav4的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，已經(jīng)基本覆蓋了大部分家用車，而且結(jié)構(gòu)簡單，占用空間少，便于橫向發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局。后懸架采用雙橫臂獨(dú)立后懸架，但實(shí)際抬起車底查看底盤后，更像是多連桿后懸架。對(duì)叉骨式懸架定位參數(shù)的精確控制使車輪能夠很好地緊貼地面，其強(qiáng)大的橫向剛度也提供了良好的橫向支撐。對(duì)于車輛的操縱性能來說，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性是顯而易見的。2.與大多數(shù)車型一樣，rav4的前懸掛繼續(xù)沿用麥弗遜式前懸掛。懸掛部件全部采用鋼制，下擺臂采用雙層鋼板沖壓焊接成殼體，副車架也采用雙層焊接鋼板沖壓而成，為全架式副車架，遇到正面碰撞時(shí)能有效增強(qiáng)車輛前部的剛性。

轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，例如奧迪A6轎車的最小離地間隙為142毫米。SUV的最小離地間隙一般在200到250毫米，例如豐田的陸地巡洋艦是220毫米，幾乎是A6的兩倍。

2021年12月10日博越的最小離地間隙是135毫米。最小離地間隙是指汽車滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時(shí)，底盤最突出部分與水平地面之間的距離，反映汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。博越簡介：1。博越是吉利擁有的汽車。其長寬高分別為4519mm、1831mm、1694mm，軸距為2670mm。2.該車配備了7英寸全液晶3D動(dòng)態(tài)儀表盤、NAPPA豪華真皮多功能方向盤、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、AUTOHOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)等功能。

途達(dá)車型的最小離地間隙是220MM，一般保證基本越野是完全夠用，和熱門的競品硬漢SUV相比差不多，通過性還是不錯(cuò)的。

2021年12月10日夏朗的最小離地間隙是163毫米。最小離地間隙(Minimum ground clearance)是指汽車滿載靜止時(shí)，除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車在不發(fā)生碰撞的情況下越過石頭、樹樁等障礙物的能力。相關(guān)介紹如下：1 .安全方面，夏朗配備了9個(gè)安全氣囊(包括前排雙氣囊、駕駛員膝部氣囊、前排頭部氣簾和前后側(cè)氣囊)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)(包括ABS、ASR驅(qū)動(dòng)的加速滑移調(diào)節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制系統(tǒng))、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前后倒車?yán)走_(dá)、多重防撞系統(tǒng)等。2.動(dòng)力方面，大眾夏朗提供1.4Tu002F2.0T動(dòng)力可選。前者最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250nm；后者最大功率162kW(220PS)，最大扭矩350nm，傳動(dòng)匹配6速雙離合變速箱。

221-12-10奔馳glc的離地間隙為180mm。以下是延伸材料：1。奔馳glc本質(zhì)上是GLK的轎跑版。2.外觀上，提供了兩套選擇和多種輪圈樣式。L版最大的變化是Bu002FC的列間位置明顯加長，尾標(biāo)后面加了字母L表示加長版的身份。3.動(dòng)力方面，奔馳GLC搭載T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力240Ps，最大功率370KW。4.MIIT百公里綜合油耗7.2-7.6L，動(dòng)力性能強(qiáng)，油耗低，燃油經(jīng)濟(jì)性高。

蒙迪歐的離地間隙115 mm。離地間隙是指滿載、靜止時(shí)，汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。

奧迪a3的離地間隙為118mm。采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。前懸架和后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。以下是更多關(guān)于奧迪A3: 1的信息。奧迪A3L不僅軸距更長，車身長寬高整體拉長，尺寸為4548*1814*1429mm，軸距為2680mm。后排有凸起，但影響不大。2.2021款?yuàn)W迪A3搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出150馬力，250牛米，匹配7DCT powershift。工信部綜合油耗百公里5.8L。

卡羅拉最小離地間隙145mm，滿載最小離地間隙105mm。關(guān)于卡羅拉的更多信息如下：1?？_拉是世界上銷量最高的汽車。外觀豪華大氣。車頭層次感很強(qiáng)。電鍍條裝飾，大面積讓車頭看起來很寬。大燈有日間行車燈的功能，整個(gè)車頭看起來很有活力。2.內(nèi)飾方面，中控臺(tái)兩側(cè)的出風(fēng)口從現(xiàn)在的多邊形設(shè)計(jì)變成了圓形設(shè)計(jì)。中控臺(tái)的鍍鉻飾條在造型上與現(xiàn)款略有不同，保險(xiǎn)杠周圍的飾板和按鈕布局也有一定程度的變化。

奧迪a4l最大離地間隙為175mm，滿載情況下為107mm。以下是關(guān)于這款車的一些內(nèi)容：1。尾部流暢的線條飽滿圓潤，行李箱蓋處微微上翹的設(shè)計(jì)起到了高速行駛時(shí)穩(wěn)定尾部氣流的作用。左右多邊形尾燈向內(nèi)延伸，尾燈組沒有使用現(xiàn)在流行的LED燈泡，但依舊使用常規(guī)部件。2.全封閉式賽車級(jí)底盤，最大限度減少了來自全新奧迪A4L底部的干擾氣流。這樣的設(shè)計(jì)都有助于提高車輛的抓地力和舒適性。

途岳離地間隙在空載情況下達(dá)到182mm，滿載情況下達(dá)到150mm。關(guān)于離地間隙的更多信息如下：最小離地間隙是指汽車滿載時(shí)底盤最低點(diǎn)與地面的距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。2.最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩(wěn)定性。3.在SUV中，最小離地間隙往往決定了這款車的通過能力。同時(shí)，由于SUV的驅(qū)動(dòng)橋與轎車不同，所以轎車或跑車中的最小離地間隙是指車身下輪廓線的最低點(diǎn)或底盤上的最低部位與地面的垂直距離，而在SUV中是指地面與車頭或后輪軸上的最低部位的垂直距離。

馬自達(dá)cx4最小離地間隙為197 mm，離地間隙介紹如下：1 .對(duì)于普通汽車來說，只要路面沒有高坡、深坑或障礙物，一般不要求離地間隙過大，這樣就能保證車輛的舒適性和穩(wěn)定性。2.對(duì)于跑車：離地間隙一般在100mm左右，但跑車底盤間隙低是為了提高輪胎的抓地力，增強(qiáng)車速和高速過彎的穩(wěn)定性。高速轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性意味著沒有側(cè)滑和翻車。3.離地間隙大：通過性好，停車方便；離地間隙高，不僅在沙石山路上通過性好，而且在穿越積水路面時(shí)可以防止排氣管進(jìn)水；方便停在路邊或者其他有高差的停車位。離地間隙小，重心低，通過性極差，很難在碎石路上行走。

最小離地間隙是122毫米。這個(gè)參數(shù)實(shí)際上是車輛滿載時(shí)的離地間隙(1855kg)，怠速時(shí)的離地間隙肯定高于122mm，在城市路況下行駛足夠了。這個(gè)參數(shù)沒有日系車的150mm和160mm高，因?yàn)槿障弟嚩际堑∷贂r(shí)的離地間隙。以下是關(guān)于寶來的更多信息：1。寶來是一汽-大眾首款自主設(shè)計(jì)的車型，被譽(yù)為“傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典”的新車。2.寶來動(dòng)力擁有跑車的速度感。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)9秒內(nèi)即可輕松完成零到百公里加速，最高時(shí)速可達(dá)221kmu002Fh。全程加速90Kmu002Fh，恒定油耗6.3Lu002F100km。3.2001年，大眾以“BORA Bora”的名字正式登陸中國，憑借動(dòng)感的造型和領(lǐng)先的技術(shù)，樹立了“駕駛者之車”的良好口碑。

途安的離地間隙是160毫米。大眾途安的相關(guān)介紹如下：1。外觀方面，上汽大眾途安借鑒了很多Cross-Blue概念車的設(shè)計(jì)，整體很有力量。細(xì)節(jié)上，新車采用了雙鍍鉻橫格柵，并直接延伸至大燈內(nèi)部。2.尺寸方面，新車長寬高分別為5039mmu002F1989mmu002F1773mm，軸距為2980mm。3.內(nèi)飾方面，上汽大眾途安采用了直線的設(shè)計(jì)元素，同樣源自于Cross-Blue概念車。同時(shí)，新車采用了三幅平底方向盤和12.3英寸全液晶儀表盤(高配專屬)。

馬自達(dá)cx-4的最小離地間隙為196毫米。關(guān)于馬自達(dá)cx-4的更多信息如下：1 .馬自達(dá)cx-4提供2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，除最低配車型外，均匹配6速手自一體變速箱。2.2.0L為兩驅(qū)車型，最大輸出功率116kWu002F6400rpm，峰值扭矩202nm，而2.5L為四驅(qū)車型，最大輸出功率141kWu002F6100rpm，峰值扭矩252nm，搭載馬自達(dá)智能四驅(qū)系統(tǒng)。

逍客的最小離地高度是188厘米。下面是關(guān)于這款車的一些介紹：1。外觀。前大燈造型犀利，前包圍側(cè)面更加立體，進(jìn)氣口更加復(fù)雜。尾部采用了新樣式的后包圍，大面積的黑色塑料面板搭配銀色兩段式護(hù)板，看起來更有新意。輪轂搭配兩種顏色，視覺效果提升。2.內(nèi)飾。采用了全新的三輻平底多功能方向盤，更加運(yùn)動(dòng)。其中，液晶屏上方的倒梯形空調(diào)出風(fēng)口可以提高車內(nèi)層次感。3.空間。新逍客在太空的表現(xiàn)保持了一貫的水準(zhǔn)，在同級(jí)別中處于中上游。手剎的布局使得前杯架的布局有一定的調(diào)整，座椅的設(shè)計(jì)也有一定的改進(jìn)，看起來更高級(jí)。

奔馳glc的離地間隙為180mm。以下是延伸材料：1。奔馳glc本質(zhì)上是GLK的轎跑版。2.外觀上，提供了兩套選擇和多種輪圈樣式。L版最大的變化是Bu002FC的列間位置明顯加長，尾標(biāo)后面加了字母L表示加長版的身份。3.動(dòng)力方面，奔馳GLC搭載T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力240Ps，最大功率370KW。4.MIIT百公里綜合油耗7.2-7.6L，動(dòng)力性能強(qiáng)，油耗低，燃油經(jīng)濟(jì)性高。