3.0T8AT能35起，就算紅旗太有良心了，估計(jì)銷量也不會(huì)差，但是總感覺(jué)紅旗的定價(jià)會(huì)高，沒(méi)準(zhǔn)和林肯起步價(jià)差不多了。

一個(gè)問(wèn)題就是紅旗憑什么是豪華品牌，市場(chǎng)接受和認(rèn)可嗎？我覺(jué)得成熟的價(jià)格應(yīng)該是32-48萬(wàn)，先打敗神車再說(shuō)吧，不然就等著個(gè)位數(shù)的銷量吧

自己說(shuō)自己算豪華算什么豪華？豪華品牌C級(jí)車25萬(wàn)都賣不出去？豪華品牌靠15萬(wàn)的B級(jí)車有起色？DS也標(biāo)榜自己是豪華品牌，結(jié)果呢？市場(chǎng)已經(jīng)很明確的給出反饋了，紅旗現(xiàn)在不是豪華品牌，充其量也就是個(gè)國(guó)產(chǎn)高端品牌。要繼續(xù)閉門造車，對(duì)標(biāo)Q7干嘛，定價(jià)1000W對(duì)標(biāo)庫(kù)里南都沒(méi)問(wèn)題，想要市場(chǎng)的話，就要放下身段。

個(gè)人覺(jué)得這車大概率定價(jià)在30萬(wàn)~50萬(wàn)之間，從幾個(gè)緯度來(lái)推斷，縱向?qū)Ρ葟募t旗自身產(chǎn)品線說(shuō)起，因?yàn)檫@輛車基于h7平臺(tái)，h7是24萬(wàn)起步價(jià)，作為suv貴幾萬(wàn)情理之中，大部分車企都是這種套路，橫向?qū)Ρ绕渌腺Y豪華品牌，估計(jì)還是會(huì)走同價(jià)越級(jí)套路，因?yàn)槿绻ux5,q7一個(gè)價(jià)，基本就是等死了，個(gè)人斷定會(huì)和q5,x3這個(gè)價(jià)位區(qū)間，甚至和二線豪華品牌看齊，二線品牌有跌破30萬(wàn)的了。還有一大因素，紅旗內(nèi)憂外患卻誓要崛起，沒(méi)有一個(gè)理性和符合市場(chǎng)的價(jià)格和產(chǎn)品說(shuō)不過(guò)去，綜合總總因素和客觀條件，個(gè)人認(rèn)為只要紅旗高層不作死，2.0t應(yīng)該在33萬(wàn)到40萬(wàn)之間，3.0t至少40起步。如果真是這個(gè)價(jià)格，還是有競(jìng)爭(zhēng)力了的。

平臺(tái)是一樣的，個(gè)人估計(jì)HS7的起步價(jià)在H7那個(gè)18T的起步價(jià)上增加三萬(wàn)左右也就是二十七八萬(wàn).......

紅旗這個(gè)品牌我覺(jué)得從定位來(lái)講，他注定不會(huì)是成為街車的車。紅旗開(kāi)始定位就是高端品牌，但是由于技術(shù)、產(chǎn)能等因素的限制，讓他一直處于一個(gè)很尷尬的境地。

這個(gè)價(jià)賣不動(dòng)，應(yīng)該越級(jí)與Q5、XV60、GLC、X3、XT5等競(jìng)爭(zhēng)。且在主要配置（動(dòng)力總成或其他大件上）要有優(yōu)勢(shì)，這些車目前市場(chǎng)成交價(jià)（減去優(yōu)惠）有些都跌破30萬(wàn)了，隨意認(rèn)為30萬(wàn)起步會(huì)合適些（3.0T的），上下浮動(dòng)10%內(nèi)