茶間混合動力的家用車型被選擇的還是挺多的，一般20萬左右的價格區(qū)間呢，我推薦你選擇比亞迪唐插電混合動力版本，這款車型整體的性價比非常好，最大的特點就是整體的外觀尺寸非常大，內(nèi)部空間也非常的寬敞舒適，而且整體的性能方面也很出彩，兩噸多的車重，但是整體的加速性能非常強，百公里加速才5秒多，可以說是這個級別車型中動力很強勁的

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機護板，顧名思義就是保護發(fā)動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

比亞迪唐燃油以全方位的價值創(chuàng)新，樹立了15萬級SUV價值標桿新基準，越級而立。2.0TI發(fā)動機與6AT的動力組合，國五版最大功率151千瓦，國六版最大功率141千瓦，最大扭矩320?！っ祝瑐鲃有食^93%，堪稱同級別最高效、最穩(wěn)健、最平順的動力選擇。Dragon Face設計融合了東西方美學，大師設計，龍顏新生。秉承“橫向優(yōu)雅”的理念，營造出橫向環(huán)抱式座艙布局，構(gòu)建了比亞迪唐的豪華科技座艙。

其實秋天用車沒有太大的特別的注意事項，最關鍵的就是定期的進行保養(yǎng)，定期的更換一下機油吧，尤其是車輛的變速箱油，同時也要進行相關的檢查，還有你的剎車油剎車片的，這個的話也是必須進行的，在保暖的時候要多加注意，另外一個秋天呢，相對來說空調(diào)也會繼續(xù)使用，因此空調(diào)濾芯的部分也建議你根據(jù)實際的需求，多更換一下吧。

支持四季都熱車，在這先把我所理解的發(fā)動機機油在發(fā)動機內(nèi)的功能說一下.1潤滑:能使其部件減低磨損運轉(zhuǎn)流暢.2,清洗:能使磨損下來的雜質(zhì),順利流入發(fā)動機底部,再經(jīng)油濾往關鍵部位,輸送較干凈的機油.3.冷卻：.幫助水冷卻系統(tǒng)與排氣系統(tǒng),讓發(fā)動機部件處于一個可控的溫度范圍內(nèi).4.密封:.能使燃燒室及其它需密封的部位不至于串氣,串水,串油.5.抗氧化與腐蝕.縱觀以上特性,大家可看出正確的選擇與使用合適機油的重要性.但機油還有一特性,那就是遇冷變稠,遇熱變稀.這一特性至今沒有得到解決的方法,各機油生產(chǎn)廠商只好把機油添加部分物質(zhì),做出適合在各溫度要求的各種級別之機油,來滿足車輛因氣溫與用途不同選擇.稀的機油雖在低溫表現(xiàn)優(yōu)異,但在高溫與劇烈駕駛就達不到要求了,稠的雖在劇烈駕駛與高溫表現(xiàn)較好,但中低速會使齒輪與軸承阻力過大以及低溫不易起動的缺點.在國內(nèi)我們家庭用車,大多采用中性.近似與四季通用的機油.如5W30.5W40.0W30與0W40等,這些機油雖可在我國大部分地區(qū),冬季順利起動車輛,但在冬季起動后粘度還是過大了點,這就需要預熱機油來讓其達到全方位的起保護條件.因而在高端車型都加配機油預熱裝置.由此可見機油必須預熱,從而達到對車起保護作用與延緩磨損的重要舉措.眾所周知車在停泊一夜后,原本粘在各運動部件上的機油大部分會流入發(fā)動機底部,只有少許的存油在上,基本起不到作用,起動車時,會使瞬間部件有較大的磨損,這是不可避免的.但在起動后,機油泵會隨即加力,將機油導入最為重要的部位上,如這時氣溫較低導致機油黏度過大,會使機油流量變小,只是勉強維持怠速條件下的工況而已.這時如立即行駛.許多部位在荷重的狀態(tài)下.因得不到機油潤滑與清潔,定會加劇磨損.這是不可取的.有人說.我熱半分鐘或一分鐘,再慢開,我個人認為,那時就機油來說,潤滑系統(tǒng)還是不夠的,因形不成油膜保護部件.怠速與慢行雖都有磨損,還是轉(zhuǎn)速較低且不帶負荷的怠速產(chǎn)生之磨損小其許多.如你是環(huán)保人士或為趕時間與節(jié)油,寧可冒點磨損與動力衰退甚至故障之風險,也是未嘗不可的.真正的要達到全方位機油保護,可以講北方冬季五分鐘都不夠的,但多熱幾分鐘的磨損比那只熱一分鐘的,會少很多.因最起碼多熱的,已擁有部分齒輪飛濺機油油膜的保護.望大家明鑒.許多車友在熱車問題上只知機油要熱,卻忽略了整個發(fā)動機都需預熱的關鍵所在,大家都知發(fā)動機的最佳工況是在達到一定溫度后,才會發(fā)揮的,低或高都使車受損,發(fā)動機在生產(chǎn)過程中,充分考慮了熱脹冷縮的原理,部件設計大多按熱漲之尺度加工的,因此在冷縮的狀態(tài)下,應逐步緩和的使發(fā)動機整體慢慢升溫,切忌帶負荷行駛,令發(fā)動機一部分驟熱,從而導致部件變形,滲漏與磨損.但長時間熱車也不可取,易使部分部件散熱不佳.加快老化的,這就是雪獅在五冬六夏早上或停車幾小時后的熱車理由.大家要問,到底熱多長時間為好啊?筆者認為審時度勢吧,我就認準了這平常的三分鐘,零下十幾度的五分鐘以內(nèi)啦,用此法我擁有過的六輛摩托與夏利車,到賣掉時都馬力不減,動力充沛,聲音悅耳,還有一點,都不滲油.最后說一下,積不積碳不關怠不怠速問題.積碳取決在油質(zhì)與你車的工況上,只要使用合適的燃油與合理的駕駛方式,雖都會產(chǎn)生積碳,但微乎其微,學會該快則快,當慢則慢吧.

1、如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

這款車要作為商務政務用車，相對來說還是比較困難一點，首先車輛的尺寸方面就制約了這一個，另外一個整體的車輛的做工乘坐舒適感，相對來說和標準的商務政務的用車還是有一定的距離的，居然本身車輛的價格方面還是比較貴，但是整體的車輛的定位都是作為家用的純電動的車型使用，因此一般來說如果作為商務政務用車的話，還是需要一定的距離。

長安歐尚科賽定位中型SUV，廠商指導價是8.68-14.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中，以4.68分位列第四，其中操控、內(nèi)飾方面是第一名。新車車長4830mm，軸距2800mm，最小離地間隙1600mm，油箱容積65升，搭載1.5升渦輪增壓178馬力發(fā)動機，峰值扭矩265?！っ?，使用92號汽油、前麥弗遜式 后多連桿式獨立懸架、225/65R17輪胎為車身穩(wěn)定行駛創(chuàng)造有利條件。新車采用全新的“云鷹標識”，滿天星式的中網(wǎng)設計吸引年輕人喜愛，在中控區(qū)域采用金質(zhì)鑲邊提升檔次，10英寸的觸控屏多功能效果豐富，內(nèi)部空間采用2 3、2 2 2、2 2 3布局乘坐效果舒適。

7月新能源市場補貼過渡期結(jié)束后的第一個月，由于6月底補貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，產(chǎn)銷各環(huán)節(jié)很難快速應對這樣的成本變化。7月新能源乘用車批發(fā)銷量6.88萬臺，同比下降4.2%，環(huán)比6月下降48%。7月純電動乘用車批發(fā)增速同比增長9%，環(huán)比下降54%；7月插混車型同比下降27%，環(huán)比下降16%。2019年1-7月新能源乘用車批發(fā)64.5萬臺，同比增速53.7%。關于8月全國乘用車市場，乘聯(lián)會認為隨著國六車型的公告目錄和供應配套的逐步到位，8月產(chǎn)銷回升潛力較大。具體到新能源市場，乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴第一電動，新能源市場將在8月中下旬回升，插混市場的銷量將有一定程度上漲。隨著老款新能源車清庫退出市場，新出的電動車性能普遍得到增強，預計后續(xù)經(jīng)過短期下滑后會逐漸增長。

13萬元落地的車型在這里我推薦卡羅拉以及逸動，這兩臺車首先說空間舒適性都比較不錯，2700mm的軸距在這個價位絕對是非常的有優(yōu)勢，另外舒適性方面表現(xiàn)也都很到位，所以兩臺車基本符合需求，下邊我來說下兩臺車的具體表現(xiàn)，給大家做個參考。首先說卡羅拉。這臺車作為豐田在入門級別投放的一臺轎車，在全世界的表現(xiàn)都相當出色。在國內(nèi)市場來看大家同樣比較認可。銷量來說的話卡羅拉固定每個月都是前幾名的位置，受歡迎程度比較高。再說動力，13萬元可以考慮1.2T版本，值得注意的是在合資品牌大興三缸的時代，卡羅拉的小排量渦輪依然是四缸的形式，這一點保證了駕駛感受。另外自動變速箱采用的是CVT無極變速箱，也符合題主不要雙離合的需求。再就是逸動。新款的逸動外形方面估計題主會比較滿意，動感的前臉加上流暢的車身線條顏值最起碼非常出色。價格來說13萬落地頂配綽綽有余，再加上重新調(diào)校過的1.6L發(fā)動機與愛信六速手自一體變速箱的動力組合，綜合性能也是相當?shù)某錾?。另外這臺車配置也是絕對有優(yōu)勢，頂配版本我們可以看到自適應巡航，主動剎車等先進安全配置，另外舒適性配置也相當?shù)凝R全，所以性價比這一點來看非常高?？偟膩碚f兩臺車都非常不錯注重品牌以及技術的成熟度就來卡羅拉，注重配置以及價格的實惠可以來逸動。

這個價位的車多快好省，我直接推薦你選擇比亞迪宋max。這是比亞迪的一款非常經(jīng)典的多功能的MpV，可以說整體的性價比非常不錯。整個車型在外形設計上非常好看，內(nèi)部的空間非常充足，7座的車型可以完全滿足你這日常的用車的需求，1.5t的發(fā)動機動力充沛，而且油耗一點都不高，后期的維護保養(yǎng)成本也比較低。是一款非常適合家庭使用的車。

榮威i5的廠商指導價是6.89-11.59萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.69分位列第2，其中油耗是最低的，車長4601mm，軸距2680mm。以2019款1.5L自動4G互聯(lián)朗越版為例，使用的是前置前驅(qū)CVT無級變速箱，搭配的是1.5升120馬力4缸發(fā)動機，峰值扭矩150牛·米，廠家指導價格是8.79萬元現(xiàn)有車友以最低7.19萬元價格購入。在口碑頻道看到，155名車主登記的平均油耗是6.3L/100km。而且廠家現(xiàn)在還有限時補貼24期免息的金融購車政策，算上0.75萬元的購置稅，還有3000元的保險，落地價8.55萬元。

違反規(guī)定使用專用車道將會不扣分，罰款150元。違章代碼1019，機動車違反規(guī)定使用專用車道的，違反《道路交通安全法》第37條、第90條。一般是收到短信為準的，短信的信息是交管部門直接下發(fā)的，是違章信息平臺同步的。這個是很準確的。第三方平臺是需要更新數(shù)據(jù)才能同步到交管平臺數(shù)據(jù)，所以這個過程是有延遲，收到短信，然后第一時間到第三方平臺去查看一般是會出現(xiàn)查詢不到的情況的。你可以用交管的12123app進行違章的查詢和處理的，比較便捷省事兒。而且靠譜！。也可以到當?shù)氐慕还懿块T進行違章的查詢和處理，更直接一些。

1、節(jié)溫度壞了，主閥脫落或控制主閥升降的石蠟泄漏，導致發(fā)動機一啟動，冷卻水直接就大循環(huán)流動(水在散熱器和發(fā)動機之間循環(huán)流動)。而正常的發(fā)動機剛啟動后有一個幾分鐘的暖機過程，冷卻水是進行小循環(huán)的，此時節(jié)溫器主閥是關閉的，旁通閥打開，冷卻水只在水泵和發(fā)動機之間循環(huán)流動而不經(jīng)過散熱器，以便使發(fā)動機盡快暖機。如果是這種情況人你應該更換節(jié)溫器，不要以為你剛換過就沒事，現(xiàn)在的汽配質(zhì)量你懂的。2、如果你的車子是電動風扇的，看看是否發(fā)動機剛啟動時風扇就高速運轉(zhuǎn)，如果是就檢測一下溫控開關或風扇繼電器是否有故障。

1、淺充淺放就是充電和放電不百分百的達到電池的最大容量，即充電不充滿，放電不放完。 2、隨用隨充指在電量20%-80%的時候進行普通充電，充滿后拔出來即可。并且每月保證一次完全循環(huán)充電。 注意： 1、不要將電量完全耗盡后充電，會影響電池使用壽命。 2、在充電的過程中不要長時間的使用手機，請等待充電完成后在使用操作手機。 3、勿過度放電。待設備提示“電量不足”就應該充電；到設備都自動關機了才充電，電池已經(jīng)過度放電。這會影響電池壽命。 4、勿過度充電。充電器發(fā)出充滿指示，就應該拔下充電器?，F(xiàn)在的充電器一般都有充滿自停的設計，短時間不從充電器取下電池倒也無妨，但長久把電池留在充電器上，到深夜電網(wǎng)電壓升高，本已經(jīng)停止充電的充電器，電壓升高后，又會繼續(xù)充電，造成電池過充電。這會影響電池壽命。

本田凌派定位緊湊型車，廠商指導價的9.98-13.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中位列榜首，其中空間、內(nèi)飾、性價比等方面都是第一名。新車標配胎壓報警、自動駐車、駕駛位車窗一鍵升降 防夾手、手動防炫目后視鏡、PM2.5過濾裝置，車長4756mm，軸距2730mm，使用92號汽油、前麥弗遜獨立 后多連桿式非獨立懸架、215/55R16輪胎。新車采用前置前驅(qū)CVT無級變速箱，搭載1.0升渦輪增壓122馬力三缸地球夢發(fā)動機，峰值扭矩173牛·米，油箱容積40升。在口碑頻道看到，有32名車主登記的平均油耗是6.9L/100km。

肯定是先商用，據(jù)不完全統(tǒng)計，2013-2017年，全球共銷售6475輛氫燃料電池乘用車，其中豐田燃料電池乘用車一枝獨秀，天下銷量四分有其三。中國燃料電池汽車從2016年開始在商用車領域試產(chǎn)試運營，其中有8家車企在2017年約產(chǎn)1200輛燃料電池商用車。需要說明的是，在專業(yè)人士的眼中，豐田、本田與現(xiàn)代的燃料電池車是真正具有整車集成技術的電動汽車。我國的燃料電池商用車還處在一種簡單的模仿拼裝階段，從技術上來講不可同日而語。

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車。