這個價位的純電動的家用車型，我推薦你可以直接考慮比亞迪的元純電動版本，就是比亞迪的一款比較經(jīng)典的小型的SUV的純電動車型，作為一款小型的SUV，整體的內(nèi)部的空間比較寬敞舒適的，而且整體來說這款車的動力性能，操控，底盤穩(wěn)定性以及安全性各方面還是過得去的，整體的配置方面也是非常的出色，可以說是一款很有性價比的純電動車型。

啟辰D60新能源定位緊湊型純電動車，預(yù)售價是14-16萬元，將于9月份上市銷售。新車采用163馬力永磁同步電機，峰值扭矩250牛·米，搭載寧德時代58kWh三元鋰電池組，密度達到171Wh/kg，官宣續(xù)航里程481km、30%-80%快充0.5小時、30%-滿電慢充6.5小時，使用前麥弗遜獨立 后扭力梁式非獨立懸架，采用與博世共同開發(fā)的能量回收系統(tǒng)，可實現(xiàn)23%的能量回收。新車采用全新V-Galaxy家族設(shè)計，前臉封閉式中網(wǎng)加入菱形裝飾，鷹眼式LED大燈組合 箭矢式霧燈的辨識度很高，車長4764mm，軸距2700mm，配備360度全景攝像、195/60R16瑪吉斯輪胎、平底方向盤、無盲區(qū)3DAVM全景式監(jiān)控影像、啟辰智聯(lián)系統(tǒng)3.0、科大飛訊AI語音助手、低重力Multi-Layer人體工學(xué)座椅。

300動力上比起200優(yōu)勢還是挺大的…貴出來10萬塊實際上不單純只是省油…如果不差錢果斷300豪華，動力，舒適，配置，油耗，除了價錢各方面都達到最優(yōu)的理想狀態(tài)…200的車主就算再不在乎動力，你在高速上遇到一臺貨車開80您想超車發(fā)現(xiàn)發(fā)動機要去到4000轉(zhuǎn)嘶吼你才勉強有信心變道超車，你就知道再不在乎動力那都是假的…車子畢竟就是一個工具，是一個消耗品，如果買了車子回來能讓你生活品質(zhì)變得更高，原來年收入50萬，買了車子以后年收入能夠保持甚至提高，那就果斷買。

雖然中國重汽在近期才發(fā)布了電動輕卡和氫燃料輕卡，但是新能源和清潔能源布局之前就已經(jīng)邁開了步伐，在濟南中國重汽的純電動和混合動力公交車等公交車已經(jīng)成為了濟南人生活的一部分，中國重汽長途大巴也取得了一定的銷售成績。在新能源方面，中國重汽在2015年就已經(jīng)取得了生產(chǎn)資質(zhì)。三年里，經(jīng)過充足的準備和法規(guī)的自我完善，重汽算是商用車車企啊。

1、如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

做一款SUV的車型，這款車整體的車站的尺寸和空間各方面也是比較大，整體的用車的源泉相對來說還是比較偏向于那些精英人群的整體的話，這款車車價也是貴一點點，具體你可以根據(jù)你自己的實際的用車的需求多去考慮，多去看看吧，我覺得這款車性價比各方面也是對得起它的，車的設(shè)計的各方面，無論是做工用料和配置相對還是比較突出。

氫燃料電池汽車可能是未來商用車領(lǐng)域的最佳替代方案?！痹谌涨罢匍_的中國（嘉善）氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展與應(yīng)用論壇上，賽迪顧問高級分析師田澤普表示，根據(jù)國家對于氫燃料電池汽車的規(guī)劃，2020年電動汽車的補貼退出后，氫燃料電池汽車的補貼至少還將維持3～5年。同時，伴隨著近幾年氫燃料電池汽車技術(shù)的進步，以及成本的快速下降，氫燃料電池汽車未來的成本優(yōu)勢將會越發(fā)明顯，尤其是氫燃料電池商用車的發(fā)展未來可期。

君威GS系列搭載的“沃德十佳”2.0TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機經(jīng)過高效升級，最大功率192kW，峰值扭矩350N?m。傳動方面，新車匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，可在時速90公里以內(nèi)實現(xiàn)9擋切換。新車滿足“國六b”排放標準，且不影響動力輸出，最大功率192kW/5400rpm，最大扭矩350N?m/2000-5000rpm，百公里綜合工況油耗7.4L。此外，別克君威和君威GS全系“國六”車型享受動力總成8年或16萬公里超長原廠質(zhì)保，大幅提升了整個產(chǎn)品生命周期的用戶體驗。

兩個我都有過，之前的帕薩特是13年買的，當(dāng)時帕薩特和邁騰外觀沒什么區(qū)別，之后看到新邁騰，新平臺，很喜歡外形，比較年輕化，如果你年輕一些我覺得新邁騰就不錯，動力也足，有些運動感吧，比之前的帕薩特提速快，不過最近我在街上也看見了19款的帕薩特，可以說外形變化挺大，如果你年齡稍大一些，我覺得新款帕薩特就合適，空間好像更大一些，挺穩(wěn)重的，而且外形感覺變得有些往c級車靠攏，比邁騰高端一些，適合家用。對于一些車的參數(shù)我也不太了解，就是自身感受，希望能有用。

建議選擇軒逸新款日產(chǎn)軒逸無非就是比老款的或經(jīng)典款的軒逸，外觀要更好看一些，加上新款的內(nèi)飾因為有純黑色的，看起來就比較時尚，而不會像居家的米黃色顯得不是特別耐臟。另外新款軒逸的座椅厚度，確實是做得比老款的厚實不少，坐在里面確實是非常的舒服，不愧為移動沙發(fā)這個美稱了。所以說這款車在給人的感覺上還是不錯的，撇開操控不說，單純從舒適性、家用性上來說的話，這款車還是比較值得入手的。另外它的銷量也是不錯的，銷量排名在轎車系列已經(jīng)是排在了前三的位置，到目前來說還沒有爆出有多大的問題出來，因此這款車還真的是不錯的

建議選擇軒逸新款日產(chǎn)軒逸無非就是比老款的或經(jīng)典款的軒逸，外觀要更好看一些，加上新款的內(nèi)飾因為有純黑色的，看起來就比較時尚，而不會像居家的米黃色顯得不是特別耐臟。另外新款軒逸的座椅厚度，確實是做得比老款的厚實不少，坐在里面確實是非常的舒服，不愧為移動沙發(fā)這個美稱了。所以說這款車在給人的感覺上還是不錯的，撇開操控不說，單純從舒適性、家用性上來說的話，這款車還是比較值得入手的。另外它的銷量也是不錯的，銷量排名在轎車系列已經(jīng)是排在了前三的位置，到目前來說還沒有爆出有多大的問題出來，因此這款車還真的是比較不錯的

對于這個價位的省心省油的加車型，我推薦你直接選擇，豐田卡羅拉，豐田卡羅拉是一款非常經(jīng)典的家用級的緊湊級轎車，整體的車輛的最大的特點就是非常省心，而且相對其他同級別的車型來說也是非常省油，后期的使用成本都是非常不錯的，可以說整體保養(yǎng)起來除了更換機油之外，也不需要進行其他額外的修理，是一款非常省心的車。

情況—審批—辦公室蓋章—注銷汽車檔案。具體過程：、①申請報廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章；②登記并審核申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》；對未達到報廢年限的機動車，經(jīng)對車輛查驗認定，符合汽車報廢標準，核發(fā)《汽車報廢通知書》；③車主持《汽車報廢通知書》到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車輛；④回收企業(yè)經(jīng)查驗《汽車報廢通知書》后將車輛解體，要求發(fā)動機與車輛分離，發(fā)動機的缸體應(yīng)打破，車架（底盤）要割斷，并進行照相、開具《報廢汽車回收汪明》和支付殘值；⑤車主持《申請表》、《XX省更新汽車技術(shù)鑒定表》、《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經(jīng)查驗、核對并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報審批，辦理報廢登記。

福特翼虎定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價是16.98-24.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.62分位列榜首，其中外觀、動力、操控、舒適性等方面都是第一名。新車車長4525mm，軸距2690mm，油箱容積60升，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架、235/55R18輪胎。以2019款EcoBoost245四驅(qū)豪翼型國VI為例，采用四驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓237馬力發(fā)動機，峰值扭矩354?！っ祝蹆r21.98萬元最多優(yōu)惠2萬元。在口碑頻道看到，1名車主登記的平均油耗是10.8L/100km。

東南DX3定位小型SUV，廠商指導(dǎo)價是6.39-10.59萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.61分位列第4。新車車長4354mm，軸距2610mm，最小離地間隙200mm，使用92號汽油、前麥弗遜 后多連桿獨立懸架、215/60R17輪胎。以2019款1.5L手動精英型國VI為例，采用前驅(qū)5擋手動變速箱，搭載1.5升120馬力發(fā)動機，峰值扭矩143?！っ?，整備質(zhì)量1300kg，售價6.59萬元最多優(yōu)惠1000元。

唉，同情樓主，本來跟你一樣的心態(tài)，感覺想試一試運氣，畢竟大部分還是沒問題的，現(xiàn)在心態(tài)真的炸了，一直在s90和ct6之間徘徊，但是90又被人說成加長版的b級車，還有共振問題…30出頭的預(yù)算也沒啥可選的車了…

這個車型的一些問題我逐個端給解答吧，首先一個剎車的問題，剎車問題很常見，基本這個都不影響常規(guī)的剎車的性能的，因為這個是本身的剎車的設(shè)計的問題，大多數(shù)本身使用這些剎車卡鉗剎車的車都會有這種情況，一般來說你慢慢的松剎車的時候，你的剎車片和你的剎車盤緩慢的分離，基本都會導(dǎo)致這種聲音的整體沒有太大的問題，后續(xù)保養(yǎng)的時候多加注意