轉彎半徑大概5米6、7。根據(jù)相關調查，2022款雪佛蘭探界者的轉彎半徑有大概5米6、7。探界者共推出兩種動力總成共計6款車型供大家選擇，官方指導售價為16.99萬-23.99萬元，但針對2.0T（550TRS）版本車型升級為輕混車型，這套成熟的輕混系統(tǒng)能讓探界者的動力響應更好同時油耗也更低一些。

在SUV市場領域中，一直都是各大汽車廠商的主銷產(chǎn)品。其中在這一領域中，雪佛蘭可謂是代表品牌之一，旗下SUV產(chǎn)品序列豐富，從小型SUV創(chuàng)酷到中大型SUV開拓者，無論是顏值還是配置都會用戶帶來更多元化的選擇。而作為主力車型之一的中級SUV新探界者，在不久前迎來了中期改款，新車整體做出了不小的改變，不僅針對外觀內飾設計以及配置方面做出調整和升級外，還在動力性能方面進行了大幅度提升。下面，我們來看看新探界者這款車開起來表現(xiàn)如何？動力方面，本次體驗的車型搭載第八代Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。單從數(shù)據(jù)來看，這臺2.0T發(fā)動機和一些主流的2.0T發(fā)動機表現(xiàn)處于同一水平，動力性能非常強勁，官方給出的百公里加速時間為7.9秒。傳動方面，匹配9速HYDRAMATIC手自一體變速箱。此外，針對不同需求人群，新車還將提供1.5T發(fā)動機可供選擇，其最大功率為119kW；傳動方面，匹配6速自動變速箱。車輛在低速或是中高速行駛時都有著不錯的響應速度，新探界者所搭載的2.0T發(fā)動機，所爆發(fā)出的能量不容小視，充沛的動力儲備給用戶帶來源源不斷的動力感受，無論是超車還是需要急加速的時候都會給駕駛者帶來一定的信心。9AT變速箱的加持下，這款車還有著出色的平順性，車輛在時速達到90km/h的時候便可以升至9擋，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)不錯。而清晰的換擋邏輯很好的提升了整車的駕駛質感。當然，本次試駕活動在海拔3000多米的高原上行駛，動力下降是不可避免的，油門響應不夠積極主動，以至于想要加快車速還是需要深踩油門去催促一下發(fā)動機。隨著動力加速度提高的時候，便能享受到轟油門帶來的推背感，車身的響應變得很機敏。

說到合資品牌的入門級中型SUV，大眾在探索岳是一個非常受歡迎的玩家，但仍然有一些同檔次的車型銷量不如探索岳，但實力并不比探索岳弱，價格也更便宜。它是從雪佛蘭-的探索者，那么探索者岳的優(yōu)缺點是什么？雪佛蘭探險者的價格能讓大多數(shù)人滿意。原價16.99-23.99萬，對于一輛合資中型SUV來說并不高。為了吸引更多的消費者來支付，它還采用了量入為出的方法。4S商店有大約4.4萬元的折扣。不同地區(qū)有不同的優(yōu)惠力度。實際落地價格不僅高于同級別的探岳，還有緊湊型本田CR-V和豐田RAV4。探險者裝備了4缸1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。主要銷售的還是1.5T版本。最大馬力169馬力，最大扭矩250Nm。實際啟動時，動力會稍弱。但渦輪介入時間比較早，輸出平穩(wěn)，深踩油門加速還是有可能的。在高速公路上5人跑120容易，匹配的6速自動手動擋在低速時會稍弱。如果購車預算充足的話，2.0T版更為滿意，最大馬力達到237匹，最大扭矩350Nm，與9速自動手動變速器相匹配。這種雙踢組合的動力儲備比1.5T要豐富得多，中后段加速更有底氣，但9AT變速器有點拖，換擋時稍有延遲。底盤采用前麥弗遜和后多連桿獨立懸架。2.0T高調車型配備了適時四輪驅動系統(tǒng)。底盤調整有一定的堅固性和穩(wěn)定性。懸浮是一種韌性。轉彎和平行時能很好地支撐車身。同時，在城市道路條件下行駛時，底盤還能過濾掉很多細小的顛簸。另外方向盤更精準。雖然靈活性無法和車相比，但是開起來很好玩，但是之后，邊界探索者的長、寬、高分別為4646*1843*1695mm。說實話，邊界探險者和岳探險者的體長還不如一些國產(chǎn)的緊湊型SUV，這就意味著刻意提高身高的水平。而邊界探索者的軸距達到了2725mm，保證了足夠的內部空間。身高1.76米的乘客坐在后排，頭和腿上方空間寬敞?？砷_啟的全景天窗采光面積大，車內通透性很好。另外，座椅可以很好的支撐身體和大腿，而測邊儀的軀干非常實用。日常行李隨便打包，座椅支撐比降低，幾乎持平。外出旅行可以睡雙人床，這比許多競爭產(chǎn)品更有優(yōu)勢。探險者的內部影響了它的銷量。車內以深色為主，氣氛沉悶、古板，年輕人很難感興趣。中控臺和門的中間部分都是用柔軟的材料包裹，用皮革包裹，但是上下部分都是硬塑料，降低了檔次，做工的細節(jié)也不是很精細。好在各種功能都很好操作，但是標準的自動啟停功能比較無味，個人感覺對省油作用不大，不能永久關閉。

汽車的省油費油都是相對而言的，汽車的費不費油？或者說跟汽車的排量有關系，排量越大，相對來說就費油排量小，肯定就相對來說省油

雪佛蘭探界者2.0T版本全球首試，一起看看什么情況吧。這是Equinox（海外市場名字）的第三代產(chǎn)品，來到國內就有了探界者這個名字，前兩代產(chǎn)品都沒有進入中國市場。在科帕奇停產(chǎn)后它就挑起了雪佛蘭在中型SUV領域的擔子，和昂科威同平臺的產(chǎn)物。配置方面雙縫線包裹的方向盤、真皮座椅、BOSE音響、電動全景天窗、自動分區(qū)空調，還有自動泊車、并線輔助等多項科技配置，這就彌補了檔次感上的一丟丟遺憾。后排全平地臺和比例放倒的座椅，提供不錯的實用性。在后尾廂拉動圖上的位置就能輕松放倒后排座椅，只是座椅放倒的時候并沒有緩沖。懸掛的調校比較運動，路過減速帶和沙石路的時候會有明顯的感覺。對于空間、實用性、和動力平順性有追求的朋友，同時又不喜歡日系車的話，探界者能夠滿足你的所有需求。

2022款一汽大眾探歌家值得。1、2022款一汽大眾探歌家百公里油耗僅7升，而2022款雪佛蘭探界者為7.9升，顯然不如2022款一汽大眾探歌家好，所以2022款一汽大眾探歌家值得。2、2022款一汽大眾探歌家內飾簡約奢華，配色好看，座椅舒適，而2022款雪佛蘭探界者相比較之下不如2022款一汽大眾探歌家，所以2022款一汽大眾探歌家值得。

可以買。不得不承認，雪佛蘭品牌近幾年的發(fā)展速度真的讓人為之驚嘆，新探界者這次中期改款可謂是實力大漲，不僅在外觀、內飾上做出了不小的改變，配置方面也有一定幅度的調整，且動力方面則更是脫胎換骨，讓我對這臺車從內心里感到滿意，符合這個價位該有的水平。開始就被它的外觀吸引了，顏值可觀，符合我對車的審美要求，設計上純正美式風格彰顯力量且兼具時尚范兒，車身的線條突出，流暢充滿運動感。大燈的設計非常犀利，值得點贊的是LED光源成為標配，不像某些品牌除了頂配還都配的是鹵素燈。讓我滿意的是顯眼的“黑化”特征，車標，標志、輪轂、尾標、后視鏡等多處都采用了黑色設計，大氣的中網(wǎng)，充滿了未來科技感，讓整車彰顯美式力量同時在車群中很有辨識度。新探界者內飾還是很上檔次的，不僅用料好做工精致，搭配紅色手工雙縫線、方向盤曜黑領結LOGO也非常好看，坐在車內是一種舒適享受。此外就是空間很大，我身高1.90米，在主駕駛位一點不會碰頭，頭部空間大概還有一拳吧。家人坐后排腿部也能很好的舒展開，不管是前排、后排都能滿足全家人的日常需求。傳統(tǒng)機械式儀表盤樣式過于普通，在全液晶儀表大行其道的當下，如果頂配車型配備上液晶儀表那就太完美了。選擇中型SUV一個很重要的原因就是除了車內的大空間，那就是后備箱的裝載能力，新探界者在這些方面不會讓人失望，車內空間充足，能裝好多東西，不管是行李箱還是寶寶的出行用品。舒適性方面，新探界者的裝備非常豐富，比方說電動后備廂、無鑰匙進入、遠程啟動、主動降噪、前排座椅加熱、第二排靠背角度調節(jié)、PM2.5過濾等通通配備齊全，體驗感不言而喻。另外，新探界者車內共提供4個充電接口，接口類型囊括USB/AUX/Type-C三種類型，滿足大家多樣的充電需求。前幾天收到了車載互聯(lián)系統(tǒng)OTA遠程升級的短信息，我們先來了解一個專業(yè)名詞“OTA”，到底什么叫OTA。OTA全稱為Over-The-Air technology(空中下載技術)，通過移動通信的接口實現(xiàn)對軟件進行遠程管理，傳統(tǒng)的做法到4S店通過整車OBD對相應的ECU進行軟件升級。新探界者升級后的車機系統(tǒng)主頁。內置兩套界面主題，可以根據(jù)自己的喜好隨時切換，一套多彩，一套簡約。本地服務，新聞和天氣都可以直接顯示在大屏上。升級后的全新一代MyLink 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)在整合傳統(tǒng)廣播與在線媒體音源的同時，更提供超過2200萬首的音樂曲庫與超過1億的海量有聲讀物。不僅僅已經(jīng)分類了非常多細分可選項。同時，手機端各類應用的收藏內容也可同步至車機端。導航界面，可以直接語音設置導航目的地來進行溝通，比如導航位置都可以通過“你好，小雪，我想去哪里哪里”來進行控制。新增的“一鍵注冊功能”可實現(xiàn)車機賬戶、安吉星賬戶及品牌俱樂部賬戶一鍵同步注冊、同時管理，不同賬戶間可自由切換，實現(xiàn)“一人一車”的定制化用車體驗。總體來說：OTA升級后的新探界者，整個車的智能化程度確實變得非常的高，它可以幫你搜歌，幫你搜地圖，讓我們的生活也更加便捷，開車的過程中再也用不到手機了。我對新探界者的車輛安全配置還是非常滿意的，配備了前后6安全氣囊，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，車頂也是激光焊接而非點焊。同時配備了12項智能安全科技，如全功能電子穩(wěn)定系統(tǒng)，在中配車型上還新增了ACC自適應巡航系統(tǒng)，同時，像車道保持、倒車車側預警、碰撞預警等功能都有搭載。沒有360°全景影像功能對于大塊頭的新探界者來說有點遺憾，在輔助泊車功能方面，車輛配備了倒車影像加前后雷達的組合，倒車畫面清晰直觀，并且具備隨動轉向輔助。動力系統(tǒng)的更改，無疑是此次新探界者大的亮點。新探界者采用2.0T 9AT黃金動力組合，大馬力237匹馬力，峰值扭矩350?！っ祝俟锛铀賰H需7.9秒，車速探界者可達210km/h，9AT變速箱齒比綿密，平順性很好。在注重動力輸出的同時，新探界者還引入先進的智能可變缸技術，在兩缸暢行模式下，多可節(jié)省15%的燃料，百公里綜合油耗僅為6.9L。開這臺車并不會給人一種開大車的感覺，方向盤轉動時手感輕盈柔和，方向盤的回饋力度也均勻不彈手。底盤沉穩(wěn)扎實，懸架的濾震性出色的這款車給人留下的好印象。底盤帶來的舒適感及車內的良好隔音效果，讓乘坐過這車的家人都贊賞有加。新探界者各方面都實力大漲，顏值高、配置豐富、安全性高、動力強，關鍵價格還很香，在今后的日子里全家人還要和小探相依為伴，新的一年，讓我們繼續(xù)一路前行。

2019款福特探險者發(fā)動機： 1、探險者將搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓汽油發(fā)動機。兩者最大輸出功率分別為172馬力和256馬力，峰值扭矩分別為275牛米和352牛米； 2、傳動方面，1.5T發(fā)動機匹配6速自動變速箱，2.0T發(fā)動機匹配9速自動變速箱。此外，新車的部分車型還將配備四驅系統(tǒng)； 3、探險者有望搭載7英寸或8英寸屏幕的Mylink系統(tǒng)、全景攝像頭、前碰撞預警系統(tǒng)、低速自動剎車、車道保持、一鍵啟動、前排座椅加熱通風。

探索者使用的功放為高保真6喇叭音響系統(tǒng)和BOSE影院級7喇叭高級音響系統(tǒng)。上汽通用宣布，國產(chǎn)雪佛蘭探界者車型將命名為探索者。外觀采用大面積家族式前臉設計，鍍鉻前進氣格柵兩側與內部集成LED光源的大燈相連。前保險杠線條豐富，力量感十足，車頭看起來很有型。配置方面，探索者配備7英寸或8英寸屏幕的Mylink系統(tǒng)、全景攝像頭、前碰撞預警系統(tǒng)、低速自動剎車、車道保持、一鍵啟動、前排座椅加熱通風等功能。

2019年雪佛蘭探界者跑了3萬公里能賣多少錢約11－13萬2019款的雪佛蘭探界者1.5T車型，行駛里程3萬公里，目前家屬市場上的價值大約是新車價格的7折左右。雪弗蘭探界者車型在國內市場上的保值率并不是特別的理想，主要是因為雪佛蘭品牌的品牌影響力還是比較的弱，并不像日系車或者是德系車那樣在國內市場上有著比較高的知名度，但是車型本身是沒有任何問題的，2019年的車型呢，目前僅僅使用了三年的時間，里程數(shù)也并不高，價格大約是新車的7折。

如果是2020年的1.5探界者保值率大約在60%多，探界者新車價格十七萬左右，按照60%多的保值率計算，20年的1.5探界者還能值十萬到十一萬左右。如果是20年車齡的1.5探界者保值率也就是在5%左右吧！也就是說20年車齡的1.5探界者還能值八九千塊錢吧！

車況較差的情況下，探界者 2021款 550T RS 四驅智能捍界版約19.93萬；車況一般的情況下，探界者 2021款 550T RS 四驅智能捍界版約21.09萬；車況較好的情況下，探界者 2021款 550T RS 四驅智能捍界版約21.89萬。由于二手車價格受很多實際因素影響，因此以上的2021款 550T RS 四驅智能捍界版 探界者二手報價僅供參考，實際請以二手車商報價為準

（2021年10月29日）今日，上汽通用汽車雪佛蘭品牌宣布，2022款探界者上市，售價16.99萬元至23.99萬元。作為雪佛蘭SUV家族中的明星車型，探界者具有強悍可靠的產(chǎn)品特質和極富駕駛樂趣的操控表現(xiàn)。在此次推出的2022款探界者6款車型中，550T RS系列車型全面升級為輕混動車型，將通過搭載48V輕混動力系統(tǒng)提升行駛品質與燃油經(jīng)濟性，為消費者帶來更具純正美式SUV操控感的駕享體驗。此外，新車還將提供更高檔的科技配置，滿足消費者對出行品質的更高需求。2022款探界者全系享受“雙擎”服務政策，即：發(fā)動機、變速箱等動力總成主要零部件8年或16萬公里超長質保服務，以及每年100G“OnStar安吉星車聯(lián)應用免費流量”，為用戶提供貼心備至的服務。48V輕混動力系統(tǒng)加持 ?帶來更富樂趣的駕駛體驗得益于通用汽車領先的驅動科技與電氣化技術，2022款探界者550T RS系列車型在雪佛蘭2T9動力系統(tǒng)的基礎上，全系升級標配48V輕混動力系統(tǒng)，帶來更高效、更敏捷、更平順、更富樂趣的駕駛體驗。雪佛蘭2T9動力系統(tǒng)由第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機與9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱組成，其中發(fā)動機采用通用汽車全球首創(chuàng)的Tripower三段式智能變缸科技，以及35MPa高壓燃油直噴科技、ATM智能熱管理系統(tǒng)、DVVT雙可變氣門正時系統(tǒng)、無級可變排量機油泵等多項全球領先技術，最大額定功率達174kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500~4000rpm；與之匹配的9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱，擁有7.6:1的寬泛齒比范圍和細密的擋位分布，且在95km/h即可切入9擋，帶來順暢的換擋感受和靈敏的加速表現(xiàn)。?在此基礎上，2022款探界者550T RS系列車型全系升級配備48V輕混動力系統(tǒng)。根據(jù)車輛不同行駛狀態(tài)，48V輕混動力系統(tǒng)通過敏捷啟動、電動助力、智能充電、制動能量回收、電動怠速及智能停機6種工作狀態(tài)，提升行駛品質與燃油經(jīng)濟性。當車輛啟停時，48V電機快速帶動發(fā)動機啟動，在幫助降低油耗的同時，使車輛啟動更加快速、平順、安靜；車輛加速行駛時，48V電機進行助力，有效降低發(fā)動機負荷，同時節(jié)約能耗；車輛平穩(wěn)行駛時，48V電機進入智能充電模式，車輛減速行駛時，48V電機則啟動制動能量回收模式，為后續(xù)的高效工作儲備能量；在車輛行駛速度接近于零的工況下，發(fā)動機處于斷油狀態(tài)，由48V電機關閉發(fā)動機，進一步降低能耗。?在48V輕混技術的加持下，2022款探界者百公里加速最快可達7.9秒，百公里綜合油耗（WLTC）低至7.01升。配合扎實的底盤系統(tǒng)與強大的智能四驅系統(tǒng)，新探界者不僅能提供高效的動力表現(xiàn)，還將以更富樂趣的駕控體驗滿足消費者對操控性能的更高追求?？萍寂渲眠M一步升級 ?嚴苛測試驗證強悍可靠品質基于對消費者用車習慣的深度洞察，2022款雪佛蘭探界者全面提升智能科技配置，全系可選裝手機無線充電和流媒體后視鏡，令出行更便捷。同時，中配及以上車型升級配備10吋多點觸控彩色高清液晶屏，支持Apple CarPlay、百度CarLife、藍牙等多種連接方式，配合與行業(yè)頂尖的人工智能語音專家科大訊飛深度合作定制智能語音系統(tǒng)、海量有聲讀物和豐富曲庫等娛樂信息應用，為用戶提供智能、高效的車聯(lián)服務。作為通用汽車全球最暢銷的SUV車型，雪佛蘭探界者全球累計銷量至今已逾413萬。自2017年全球同步引入國內以來，雪佛蘭探界者更成為中國消費者心中值得信賴的產(chǎn)品。秉承雪佛蘭品牌對品質的一貫追求，新探界者堅守從北美到中國始終如一的嚴苛測試標準，不僅在北美-25℃至41℃的氣候中歷經(jīng)長達230萬英里的路試、15萬英里的通用試車場路試以及440小時的風洞測試，更結合中國氣候與路況進行實地測試。通過在極端天氣與極限行駛狀態(tài)下的耐久考驗，新探界者歷練出強悍可靠的硬核品質。此次上市的2022款探界者在動力和科技配置上進一步升級，將以不變的品質為消費者帶來更富樂趣、更安心可靠的出行體驗。?

這款車在目前市場上也能優(yōu)惠到2萬元左右： 1、車子的操控感不錯，2.0T的動力沒話說，提速給力，開起來很穩(wěn)。肉感，空調開著，速度不受影響； 2、我開過好幾款車，但不喜歡用自動啟停。我每次都想關掉它。我覺得這個功能很弱。有時候等紅燈的時候，以為引擎熄火了，在市區(qū)總是踩剎車，有時候真的很怕突然停下來； 3、總的來說，探險者的性價比是我最滿意的。油，但9 種油完全在可接受的范圍內。

探索者的長寬高達到了4652*1843*1684mm，軸距達到了2725mm。從尺寸數(shù)據(jù)來看，它只比那些主流緊湊型SUV稍大一些，但確實已經(jīng)進入了中型SUV的級別。也是廠家以大打小的一種營銷策略！雪佛蘭探索者的售價區(qū)間為17.49萬元至24.59萬元。如果是原價的話，和大眾探岳、別克昂科威相比，在品牌知名度上會先敗下陣來，但價格為王，探界者的實際成交價普遍有3萬到4萬元的優(yōu)惠。這樣一來，探索者比那些緊湊型SUV便宜，消費者就有了誠意。

探索者2.0t的缺點就是噪音很大，尤其是冬天啟動車的時候。二是探索者的內飾設計過于簡單，看起來不是很漂亮。 Explorer 是雪佛蘭旗下的一款汽車。它有著比較霸氣的外觀設計，非常的美式。車身長寬高分別為4652/1843/1684mm，軸距為2725mm。作為日常用車，空間也很大。非常充足。探險者2.0t搭載2.0T 260馬力L4發(fā)動機，匹配9速手自一體變速箱。馬力也可以說是非常充足，高速超車毫無壓力。百公里油耗10升。油耗略高，這也是美系車的共同特點。

個人覺得有必要做探險者的底盤裝甲。原因如下： 1、汽車底盤裝甲是汽車底盤的防撞、防銹、隔音（“內涂”底漆），是高科技的膠粘橡膠瀝青涂料； 2、無毒、遮蓋率高、附著力強?？蓢娡坑谄嚨妆P、輪轂、油箱、汽車地板、后備箱等外露部位，干燥快，形成牢固的彈性保護層； 3、防止飛石、碎石的沖擊，避免車輛底盤金屬受潮氣、酸雨、鹽分的腐蝕，防止底盤銹蝕生銹，保護車主行車安全。

探險者全系搭載兩款渦輪增壓發(fā)動機，建議使用95號汽油。不同等級的汽油辛烷值不同。標號越高，汽油的辛烷值越高，辛烷值越高的汽油抗爆性能越好。加什么等級的油，取決于汽車發(fā)動機的壓縮比。下面是壓縮比的介紹：1。壓縮比7.5~8.0的應該是90#車用汽油。2.壓縮比在8.0~8.5時，應使用90號~93號車用汽油。3.壓縮比在8.5~9.5時，應使用93號~95號車用汽油。4、壓縮比為9.5~10的應選用95~97號車用汽油。

2021款雪佛蘭探險者口碑不錯。以下是相關內容：1。外觀方面：該車前臉采用大尺寸盾形前格柵，搭配犀利的分體式大燈。看起來很運動。車身側面和尾部的造型飽滿寬大，很有力量感。2.動力方面：2021款雪佛蘭探險者提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機。傳動系統(tǒng)分別匹配6速手自一體變速箱和9速手自一體變速箱。3.車型信息：2017年4月7日，作為雪佛蘭全球引入中國的戰(zhàn)略性中級SUV，探險者Equinox正式在國內上市。

雪佛蘭探界者的底盤高度是17cm，空載時大概是20cm。底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，可以支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動機動力，保證正常行駛。以探界者 2022款 輕混 550T RS 四驅智能捍界版為例，其長寬高分別為4646毫米、1843毫米、1695毫米，軸距為2725毫米，前輪距1581毫米，后輪距1589毫米，整備質量為1735千克，車身結構為SUV。動力方面，其搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動機，型號為LXH。