可以買。不得不承認，雪佛蘭品牌近幾年的發(fā)展速度真的讓人為之驚嘆，新探界者這次中期改款可謂是實力大漲，不僅在外觀、內飾上做出了不小的改變，配置方面也有一定幅度的調整，且動力方面則更是脫胎換骨，讓我對這臺車從內心里感到滿意，符合這個價位該有的水平。

開始就被它的外觀吸引了，顏值可觀，符合我對車的審美要求，設計上純正美式風格彰顯力量且兼具時尚范兒，車身的線條突出，流暢充滿運動感。大燈的設計非常犀利，值得點贊的是LED光源成為標配，不像某些品牌除了頂配還都配的是鹵素燈。讓我滿意的是顯眼的“黑化”特征，車標，標志、輪轂、尾標、后視鏡等多處都采用了黑色設計，大氣的中網(wǎng)，充滿了未來科技感，讓整車彰顯美式力量同時在車群中很有辨識度。

新探界者內飾還是很上檔次的，不僅用料好做工精致，搭配紅色手工雙縫線、方向盤曜黑領結LOGO也非常好看，坐在車內是一種舒適享受。此外就是空間很大，我身高1.90米，在主駕駛位一點不會碰頭，頭部空間大概還有一拳吧。

家人坐后排腿部也能很好的舒展開，不管是前排、后排都能滿足全家人的日常需求。

傳統(tǒng)機械式儀表盤樣式過于普通，在全液晶儀表大行其道的當下，如果頂配車型配備上液晶儀表那就太完美了。

選擇中型SUV一個很重要的原因就是除了車內的大空間，那就是后備箱的裝載能力，新探界者在這些方面不會讓人失望，車內空間充足，能裝好多東西，不管是行李箱還是寶寶的出行用品。

舒適性方面，新探界者的裝備非常豐富，比方說電動后備廂、無鑰匙進入、遠程啟動、主動降噪、前排座椅加熱、第二排靠背角度調節(jié)、PM2.5過濾等通通配備齊全，體驗感不言而喻。另外，新探界者車內共提供4個充電接口，接口類型囊括USB/AUX/Type-C三種類型，滿足大家多樣的充電需求。

前幾天收到了車載互聯(lián)系統(tǒng)OTA遠程升級的短信息，我們先來了解一個專業(yè)名詞“OTA”，到底什么叫OTA。OTA全稱為Over-The-Air technology(空中下載技術)，通過移動通信的接口實現(xiàn)對軟件進行遠程管理，傳統(tǒng)的做法到4S店通過整車OBD對相應的ECU進行軟件升級。

新探界者升級后的車機系統(tǒng)主頁。

內置兩套界面主題，可以根據(jù)自己的喜好隨時切換，一套多彩，一套簡約。

本地服務，新聞和天氣都可以直接顯示在大屏上。

升級后的全新一代MyLink 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)在整合傳統(tǒng)廣播與在線媒體音源的同時，更提供超過2200萬首的音樂曲庫與超過1億的海量有聲讀物。不僅僅已經(jīng)分類了非常多細分可選項。同時，手機端各類應用的收藏內容也可同步至車機端。

導航界面，可以直接語音設置導航目的地來進行溝通，比如導航位置都可以通過“你好，小雪，我想去哪里哪里”來進行控制。

新增的“一鍵注冊功能”可實現(xiàn)車機賬戶、安吉星賬戶及品牌俱樂部賬戶一鍵同步注冊、同時管理，不同賬戶間可自由切換，實現(xiàn)“一人一車”的定制化用車體驗。

總體來說：OTA升級后的新探界者，整個車的智能化程度確實變得非常的高，它可以幫你搜歌，幫你搜地圖，讓我們的生活也更加便捷，開車的過程中再也用不到手機了。

我對新探界者的車輛安全配置還是非常滿意的，配備了前后6安全氣囊，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，車頂也是激光焊接而非點焊。同時配備了12項智能安全科技，如全功能電子穩(wěn)定系統(tǒng)，在中配車型上還新增了ACC自適應巡航系統(tǒng)，同時，像車道保持、倒車車側預警、碰撞預警等功能都有搭載。

沒有360°全景影像功能對于大塊頭的新探界者來說有點遺憾，在輔助泊車功能方面，車輛配備了倒車影像加前后雷達的組合，倒車畫面清晰直觀，并且具備隨動轉向輔助。

動力系統(tǒng)的更改，無疑是此次新探界者大的亮點。新探界者采用2.0T 9AT黃金動力組合，大馬力237匹馬力，峰值扭矩350?！っ祝俟锛铀賰H需7.9秒，車速探界者可達210km/h，9AT變速箱齒比綿密，平順性很好。在注重動力輸出的同時，新探界者還引入先進的智能可變缸技術，在兩缸暢行模式下，多可節(jié)省15%的燃料，百公里綜合油耗僅為6.9L。

開這臺車并不會給人一種開大車的感覺，方向盤轉動時手感輕盈柔和，方向盤的回饋力度也均勻不彈手。底盤沉穩(wěn)扎實，懸架的濾震性出色的這款車給人留下的好印象。底盤帶來的舒適感及車內的良好隔音效果，讓乘坐過這車的家人都贊賞有加。

新探界者各方面都實力大漲，顏值高、配置豐富、安全性高、動力強，關鍵價格還很香，在今后的日子里全家人還要和小探相依為伴，新的一年，讓我們繼續(xù)一路前行。