說到合資品牌的入門級(jí)中型SUV，大眾在探索岳是一個(gè)非常受歡迎的玩家，但仍然有一些同檔次的車型銷量不如探索岳，但實(shí)力并不比探索岳弱，價(jià)格也更便宜。它是從雪佛蘭-的探索者，那么探索者岳的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？雪佛蘭探險(xiǎn)者的價(jià)格能讓大多數(shù)人滿意。原價(jià)16.99-23.99萬，對(duì)于一輛合資中型SUV來說并不高。為了吸引更多的消費(fèi)者來支付，它還采用了量入為出的方法。4S商店有大約4.4萬元的折扣。不同地區(qū)有不同的優(yōu)惠力度。實(shí)際落地價(jià)格不僅高于同級(jí)別的探岳，還有緊湊型本田CR-V和豐田RAV4。

探險(xiǎn)者裝備了4缸1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。主要銷售的還是1.5T版本。最大馬力169馬力，最大扭矩250Nm。實(shí)際啟動(dòng)時(shí)，動(dòng)力會(huì)稍弱。但渦輪介入時(shí)間比較早，輸出平穩(wěn)，深踩油門加速還是有可能的。在高速公路上5人跑120容易，匹配的6速自動(dòng)手動(dòng)擋在低速時(shí)會(huì)稍弱。如果購(gòu)車預(yù)算充足的話，2.0T版更為滿意，最大馬力達(dá)到237匹，最大扭矩350Nm，與9速自動(dòng)手動(dòng)變速器相匹配。這種雙踢組合的動(dòng)力儲(chǔ)備比1.5T要豐富得多，中后段加速更有底氣，但9AT變速器有點(diǎn)拖，換擋時(shí)稍有延遲。

底盤采用前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架。2.0T高調(diào)車型配備了適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。底盤調(diào)整有一定的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。懸浮是一種韌性。轉(zhuǎn)彎和平行時(shí)能很好地支撐車身。同時(shí)，在城市道路條件下行駛時(shí)，底盤還能過濾掉很多細(xì)小的顛簸。另外方向盤更精準(zhǔn)。雖然靈活性無法和車相比，但是開起來很好玩，但是之后，邊界探索者的長(zhǎng)、寬、高分別為4646*1843*1695mm。說實(shí)話，邊界探險(xiǎn)者和岳探險(xiǎn)者的體長(zhǎng)還不如一些國(guó)產(chǎn)的緊湊型SUV，這就意味著刻意提高身高的水平。而邊界探索者的軸距達(dá)到了2725mm，保證了足夠的內(nèi)部空間。身高1.76米的乘客坐在后排，頭和腿上方空間寬敞。

可開啟的全景天窗采光面積大，車內(nèi)通透性很好。另外，座椅可以很好的支撐身體和大腿，而測(cè)邊儀的軀干非常實(shí)用。日常行李隨便打包，座椅支撐比降低，幾乎持平。外出旅行可以睡雙人床，這比許多競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品更有優(yōu)勢(shì)。探險(xiǎn)者的內(nèi)部影響了它的銷量。車內(nèi)以深色為主，氣氛沉悶、古板，年輕人很難感興趣。中控臺(tái)和門的中間部分都是用柔軟的材料包裹，用皮革包裹，但是上下部分都是硬塑料，降低了檔次，做工的細(xì)節(jié)也不是很精細(xì)。好在各種功能都很好操作，但是標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)啟停功能比較無味，個(gè)人感覺對(duì)省油作用不大，不能永久關(guān)閉。