機油乳化可以證明發(fā)動機有水，這個和發(fā)動機本身沒有關(guān)系但和機油的好壞和天氣及發(fā)動機使用的環(huán)境等有關(guān)系。一般情況都是防凍液進入機油里面導(dǎo)致的，這種情況機油已經(jīng)變質(zhì)必須更換。勁客確實存在機油乳化機問題。目前此請款還未得到徹底解決。

我換了 韓泰的

車輛的冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議冷車胎壓2.5，這樣油耗會更低，高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍之內(nèi)

在東風(fēng)日產(chǎn)投入量產(chǎn)，搭載在東風(fēng)日產(chǎn)全新KICKS勁客上的這臺全新的HR15發(fā)動機，在黑科技的含量可一點都不比前輩們遜色。 作為日產(chǎn)全球銷量的“貢獻王”，今年初東風(fēng)日產(chǎn)導(dǎo)入日產(chǎn)全球的第三代HR發(fā)動機，該系列發(fā)動機采用了多種提升發(fā)動機排放和油耗性能的最新技術(shù)，如缸孔熔射技術(shù)、廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR）、電動連續(xù)可變氣門開度控制技術(shù)（e-VTC）、可變進氣系統(tǒng)等。在第三代發(fā)動機技術(shù)中，最亮眼的還要數(shù)缸孔熔射技術(shù)。該技術(shù)實現(xiàn)了無缸套設(shè)計，取消掉傳統(tǒng)厚重的鑄鐵缸套，取而代之的是具有核心技術(shù)的僅有0.2毫米厚的一層合金熔射膜。這樣一來，不論是在重量還是在導(dǎo)熱性上，第三代發(fā)動機都有了極大的提升。更薄的厚度也使得燃燒室能夠獲得有效地冷卻和爆震控制，因此，這臺發(fā)動機可以將壓縮比提升到同級發(fā)動機中最大的12.2，這個數(shù)字所意味著的是更加強勁的動力輸出。同時，熔射缸孔的摩擦更低，因而全新KICKS勁客的燃油經(jīng)濟性也得到提升，僅這一項技術(shù)就可以降低2.34%的油耗。除了以上這些技術(shù)之外，全新KICKS勁客的發(fā)動機還擁有EGR排氣再循環(huán)系統(tǒng)。EGR系統(tǒng)將一部分排氣經(jīng)冷卻后引入進氣歧管再次燃燒，使排氣的再循環(huán)量在每一個工作點都達到zuijia狀況，從而使燃燒過程始終處于最理想的情況，最終保證排放物中的污染成份最低。在與有多級調(diào)節(jié)功能的進氣擾流控制閥TCV相搭配，在任何駕駛場景下，都能通過閥片控制氣流，從而實現(xiàn)更寬的EGR控制范圍，進一步提升燃油經(jīng)濟性，降低排放。在這些“黑科技”的加持之下，東風(fēng)日產(chǎn)全新KICKS勁客有著在同等車型中極 佳的動力表現(xiàn)。不僅最大功率能達到124馬力，同時也做到了百公里5.6升的超低油耗。更重要的是，在利用這些新技術(shù)之后，全新KICKS勁客發(fā)動機的動力性能和油耗將得到顯著改善：最大功率提升了10%，扭矩提升5%，油耗降低7%。而在實際使用這款發(fā)動機的過程中，車主會明顯感覺到加速和爬坡能力更強了，每個月的油費卻是不升反降。而這一切都是源于日產(chǎn)對于發(fā)動機技術(shù)的深耕細作，正是有了一系列技術(shù)的積累，才使得全新KICKS勁客有著如此亮眼的動力表現(xiàn)。請采納

怎么看？自己又看不懂，維修人員拿電腦連接上去全是英文，一會告訴你消了沒有了，自己也不知道是什么故障

這個目前為止還沒有看到一個具體的一個越獄的情況吧，不知道其他車主怎么樣

為安全行車，出現(xiàn)鼓包要及時更換輪胎。胎側(cè)經(jīng)常壓馬路牙子，輪轂經(jīng)常壓著胎側(cè)通過馬路牙子，久而久之簾布線斷掉容易出現(xiàn)鼓包。

車輛的后輪位置沒有內(nèi)襯板，可以自己后期加裝的，建議最好是在4s店內(nèi)加裝，因為4s店內(nèi)加裝的內(nèi)襯板貼合度是最好的，比你在網(wǎng)上買的要好

國5的吧

沒有。

相對來說可能前者更好一些，綜合各個方面來說更適合大多數(shù)情況下多數(shù)人的用車需求。

太正常了

你是買17款，還是19款的手動呢

皮條老化，換一套皮條吧，10塊錢的東西!我也是3000多公里，嘎吱嘎吱響，砂紙砂了也沒用，換掉就好了!

暫時沒加這個

的確沒問題，勁客有一個是高低檔切換，通常在40或者60時，而且你會感覺到有微弱的延遲，2atcvt的變速箱，所以會有這種情況，如果cvt打滑意味著就是報廢了，不會像你這樣正常行駛了，這種延遲每次都有，還有就是發(fā)動機的輸出與變速箱是配合的，如果需要大的扭矩必然是會降檔此時轉(zhuǎn)速當然有變化，最后勁客cvt是模擬6檔

現(xiàn)在只有肯花錢基本上都是可以改裝的，這種東西最好還是在當?shù)氐母难b店做一下

我裝的是全包的前唇下水箱底部也能保護的350質(zhì)量非常好專用的

零下10度一下才有，你們這只是發(fā)動機預(yù)熱過程

冷天開暖氣是不是開了ac鍵？市區(qū)擁堵多剎車停頓，油耗高一點也很正常，平緩駕駛不急剎不猛踩油門一般不至于。剛上手，開的里程數(shù)也少，平均下來應(yīng)該是可能感覺油耗高一點。我開了三萬七了，從開始的九點八九，開到最近最低四點零，平均四點三至四點六浮動，覺得油耗很低啊，比同事的雷凌卡羅拉繽智都低很多。上一箱油開了近八百六十公里。當然，我說的油耗是指車表顯的，一般我不會用油價和公里數(shù)去算實際油耗。我覺得車是省油的，2017款智行，除了轉(zhuǎn)向異響，輪胎扎過一次去火補，還有購車當時幾乎沒有優(yōu)惠，沒什么其他問題。