1、款奇駿和2019款奇駿車身尺寸均是，長4675mm、寬1820mm、高1722mm，軸距為2706mm，最小離地間隙為208mm，油箱容積為65l，行李箱容積為700l。21款奇駿的最大功率比20款低了2kw，并且百公里加速慢了1秒。2、奇駿的車身尺寸為：長度4675mm、寬度1820mm、高度1722mm。3、奇駿尺寸長寬高數(shù)據(jù)為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm。在同級(jí)別的車型中，奇駿的軸距排在17位。有一個(gè)亮點(diǎn)是它的寬度達(dá)到了1840mm，反應(yīng)到車內(nèi)就是橫向空間還不錯(cuò)。4、奇駿車身尺寸的縱橫高度分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，其車身尺寸比現(xiàn)金增加了32mm：1。全新奇駿0L車型搭載了日產(chǎn)最新的燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其高達(dá)12的壓縮比帶來了更高的生產(chǎn)率。

1、奇駿的車身尺寸為：長度4675mm、寬度1820mm、高度1722mm。2、日產(chǎn)奇駿車約是6米長，具體數(shù)據(jù)為：長4675mm，寬1820mm，高1722mm，軸距達(dá)到2706mm。新奇駿繼承了上一代奇駿的外形，基本上的線條運(yùn)用也遵循了方正、有力的風(fēng)格。全新開發(fā)的日產(chǎn)智能四驅(qū)系統(tǒng)配合。3、奇駿尺寸長寬高數(shù)據(jù)為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm。在同級(jí)別的車型中，奇駿的軸距排在17位。有一個(gè)亮點(diǎn)是它的寬度達(dá)到了1840mm，反應(yīng)到車內(nèi)就是橫向空間還不錯(cuò)。4、奇駿車身尺寸的縱橫高度分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，其車身尺寸比現(xiàn)金增加了32mm：1。全新奇駿0L車型搭載了日產(chǎn)最新的燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其高達(dá)12的壓縮比帶來了更高的生產(chǎn)率。5、全新一代奇駿車長4681mm，車高1730mm，車高1730mm，最小離地間隙為212mm，各搭配處于同級(jí)領(lǐng)先水平。全新一代奇駿基于全新CMF-CD平臺(tái)打造，采用多通道平滑平臺(tái)結(jié)構(gòu)，以及大量高強(qiáng)度鋼板，保障乘員艙強(qiáng)度，提升車輛安全性能。6、從尺寸數(shù)據(jù)可以看出，新奇駿的車身長度超過4600mm，在這個(gè)級(jí)別中很少見；它的軸距超過2700mm，同樣是同級(jí)罕見，甚至途觀在來到中國加長后軸距都沒有到這個(gè)數(shù)字。具體尺寸如下：長：4643mm寬：1820mm高：1725mm軸距：2706mm。

拿奇駿2.0LCVT舒適版2019款和2020款對比，尺寸及動(dòng)力方面沒有變化，微小的變化有：1、整備質(zhì)洞陸量，19款1508kg，20款1480kg2、2020款取消了原來19款才有的并線輔助和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)3、2020款增加了后倒車?yán)走_(dá)4、2020款取消了360環(huán)影和定速巡航亮段5、2020款方向盤由皮質(zhì)換成塑料6、2020款座椅由皮質(zhì)換成織物7、2020款敬顫譽(yù)取消了主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)8、2020款取消了藍(lán)牙及carplay還有一些減配的就不一一說了，所以購買2020款的還是要謹(jǐn)慎一些，希望對你有幫助！

21款車型比20款車型配置更多電子停車、并車輔助、車道偏離報(bào)警、360度全景影像、倒車側(cè)報(bào)警系統(tǒng)、恒速續(xù)航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、9英寸觸摸屏等。奇駿是日產(chǎn)旗下的緊湊型SUV，該車的縱橫高度分別為4675、1820、1722，軸距為2706。奇駿使用兩種發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的洞滾森最大功率為111KW，最大扭矩為194牛米，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了氣缸內(nèi)直噴納畝技術(shù)，使用鋁合金氣缸蓋缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速器。2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有181馬力和239牛米的最大扭矩，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘發(fā)出最大功率，在4000轉(zhuǎn)每分鐘發(fā)出最大扭矩。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，而且使用鋁合金的氣缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速器。使備物用CVT變速器可以提高汽車換擋的順暢性和燃料的合理性。CVT變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單，這種變速器體積小，重量也同樣比較輕。

2021款奇駿和2019款奇駿的區(qū)別是動(dòng)力不同，2021款奇駿最大功率是111kw，最大扭矩是194nm；2019款奇駿最大功率是113kw，最大扭矩是204nm。2021款奇駿和2019款奇駿車身尺寸均是，長4675mm、寬1820mm、高1722mm，軸距為2706mm，最小離地間隙為208mm，油箱容積為65l，行李箱容積為700l。21款奇駿的最大功率比20款低了2kw，并且百公里加速慢了1秒。奇駿是日產(chǎn)旗下的一款緊湊型suv，這款車的軸距為2706毫米，長寬高分別是4675毫米，1820毫米，1722毫米。奇駿一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一首譽(yù)款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有151馬力和194牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款者清段發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有181馬力和239牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。cvt變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是比較簡單的，這種變速箱的內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。cvt變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動(dòng)，這樣變速正亮箱就可以變速變扭了。

一般需要悔攜五到十分鐘上下。剛進(jìn)車的情況下不可以直接開啟暖氣。要等到車子起動(dòng)，水溫達(dá)到正常值以后才可以打開。車子的暖風(fēng)系統(tǒng)的來源是發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是冬天的情況下碧顫伏，倘若冷車起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度十分低，要是熱洞棚車還木有結(jié)束就開始暖風(fēng)的話，不止吹出來的是冷風(fēng)，并且也不一定利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。

開熱暖氣要在汽車啟動(dòng)后，大約8-15分鐘后，水溫升至正常溫度，此時(shí)可以開啟暖風(fēng)。（也就是水溫升至中間時(shí)）將空調(diào)的循環(huán)方式調(diào)整為車內(nèi)循環(huán)，調(diào)到暖風(fēng)模式，有的車為紅色區(qū)域，有的車用太陽表示，不要開啟空調(diào)（不要開啟AC開關(guān)）。因?yàn)榕L(fēng)是利用汽車自身的熱循環(huán)，節(jié)省能源?？照{(diào)鼓風(fēng)機(jī)檔位調(diào)整到適合檔位，調(diào)整出風(fēng)口風(fēng)向（暖風(fēng)吹風(fēng)方向一般為向前及腳下吹風(fēng)）。擴(kuò)展資料：汽車銀派空調(diào)使用注意事項(xiàng)：1、起步和急加速時(shí)關(guān)閉A/C由于空調(diào)（非獨(dú)立式空調(diào)）的開啟會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)部分動(dòng)力，所以在車輛起步和急加速的時(shí)候最好關(guān)閉A/C，等車輛跑起來以后再開啟A/C開關(guān)。這樣既不會(huì)導(dǎo)致加速和起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，還可以起到省油的作用。2、先關(guān)空調(diào)再熄火空調(diào)需要先關(guān)再關(guān)的原因是它能使空調(diào)管道內(nèi)嫌納的溫度再次升高，消除與外界的溫差。這樣，空調(diào)系統(tǒng)可以保持相對干燥。如果空調(diào)沒有先關(guān)閉，由于濕度的原因，霉菌很容易在空調(diào)管道中繁殖。3、控制出風(fēng)口方向基于冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，車主們在控制空調(diào)的出風(fēng)口，可以遵循開冷氣時(shí)出風(fēng)芹搏沒口向上，開暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。

坐標(biāo)北京，今天早上零下了，我六點(diǎn)半下去熱車，按一下通電，之后踩剎車按，直接就打著告灶脊了，沒有任何問題，熱車兩分鐘襪滲后就開始有暖風(fēng)了，五分鐘后完全熱風(fēng)，非常贊辯含。

俗話說：是騾子是馬，拉出來溜溜。這句話放在車圈同樣適用，近日，新一代奇駿開啟了預(yù)售，新車共有兩種版本，定價(jià)在19-21萬之間。雖然這個(gè)價(jià)格是主流合資緊湊級(jí)SUV的定價(jià)區(qū)間，但對于增配減缸的奇駿而言，大家是否愿燃漏意買單呢？最起碼，上市后的一兩個(gè)月，大多數(shù)車主還是會(huì)議“觀望”為主。新一代奇駿全面升級(jí)，基于CMF-C/D架構(gòu)打造，長寬高分別為4681/1840/1730mm，而軸野殲距則繼續(xù)保持在2706mm，分別有五座和七座，比較適合家里有寶寶的車主。動(dòng)力方面，新車搭載了1.5T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配CVT變速箱和第二代四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，綜合工況油耗最低5.8L/100km，還是比較省油。至于這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際的表現(xiàn)，還需實(shí)際試駕才能決斷。而全新一代奇駿攜則采用全新的解決思路，采用VCT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)通過獨(dú)有的多連桿結(jié)構(gòu)，減小橫向摩擦力達(dá)到減振效果，將對抗振動(dòng)的思路質(zhì)變?yōu)閺脑搭^上根除振動(dòng)，它取消了傳統(tǒng)的平衡軸設(shè)計(jì)，讓曲軸“活”了起來，在靜謐性和耐久性上具有獨(dú)特優(yōu)勢。除此以外全新一代奇駿的VCT超變擎300發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了可變壓縮比的技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)壓縮比從8:1-14:1之間的自由切換，實(shí)現(xiàn)高性能與高效能的完美統(tǒng)一。但即使這樣依然會(huì)頌段沖有部分人質(zhì)疑會(huì)不會(huì)有動(dòng)力縮水的問題。全新一代奇駿用數(shù)據(jù)說話額定功率為150kw,最大扭矩也達(dá)到了300N*M,最佳音振也有了6%NVH提升。除此以外，全新奇駿在整體產(chǎn)品力上也有全方位的提升。

車評人從來就不缺車，買車的目的是為了評車，買了以后開幾天就賣了，或者說也不一定是真買，一切只是做給你看的！ 實(shí)話實(shí)說，三缸奇駿的動(dòng)力參數(shù)并不差，和老款相比有了很大的提升，雖然同樣采用CVT變速箱，不過可變壓縮比的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率并不低，0-100的加速時(shí)間為9.1秒，而老款的2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的加速時(shí)間要超過10秒。 特別是新款奇駿從配置和外觀、內(nèi)飾嫌扮源方面都有了明顯的進(jìn)步，實(shí)際上可以看出日產(chǎn)也知道三缸不容易被大家接受，他們認(rèn)為消費(fèi)者不懂車，只要內(nèi)飾豪華、配置夠高、有大屏幕就可以。 不過這明顯高估了日產(chǎn)的品牌影響力，也低估了消費(fèi)者對三缸的抵觸心里，所以，奇駿銷量下降也就無可厚非了。 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)完整做功沖程，曲軸需要旋轉(zhuǎn)2圈，也就是720度，而每個(gè)汽缸的做芹態(tài)功沖程只有180度，三個(gè)汽缸這只有540度，這樣還會(huì)有180度的空窗期，也就是說相鄰兩個(gè)汽缸之間60度是不做功的，只能靠慣性帶動(dòng)，這種間斷做功最直接的后果就是導(dǎo)致振動(dòng)。 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量相對較小，發(fā)動(dòng)機(jī)往往采用小缸徑、大行程的設(shè)計(jì)，這樣可以獲得更好的慣性，但是這樣的設(shè)計(jì)導(dǎo)致三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型中低速加速性能略好，但是高轉(zhuǎn)速動(dòng)力相對乏力。 由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)間歇做功，因此理論缺察上在做功瞬間，曲軸和活塞受力比較大，因此對于潤滑的要求更高，理論使用壽命更短。 實(shí)際上，我個(gè)人對于三缸并不持否定態(tài)度，三缸當(dāng)然可以買，不過把三缸車四缸賣一樣的格就有點(diǎn)不厚道了。再說有那么多四缸車可選，為啥要買三缸呢？ 你確定是車評人買？而不是車評人恰飯？[黑線][黑線][黑線][黑線] 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)本身就存在很多爭議，就算調(diào)校的再好，它還是它，短期內(nèi)沒事情，多年之后可能更嚴(yán)重，換句話說回來，你都知道銷量慘淡了，怎么就知道不少車評人買它，你知道車評人有多少，你這個(gè)不少又是多少？就算被充值的，也不會(huì)傻到買這個(gè)，你把心放肚子里吧！ 現(xiàn)在的充值戶都把力氣用在我們國產(chǎn)車上多一些了，合資只能減配、改款、降價(jià)、換標(biāo)，沒錯(cuò)，就好像大眾生產(chǎn)的保時(shí)捷，哈哈哈，?？佑绣X銀啊，反正錢多，人家就是喜歡那個(gè)臉和車標(biāo)！ 蘿卜白菜，各有所愛。

首先說明日產(chǎn)在9月份的銷量暴跌26%，全新的三缸奇駿這次真的沒能挺住，在官方公布的9月份銷量中有軒逸的銷量也有天籟的銷量，但唯獨(dú)缺少的就是全新奇駿的銷量。因此我們可想而知，全新的日產(chǎn)奇駿并不值得我們?nèi)胧?。第一全新一代的奇駿全系列采用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于設(shè)計(jì)的缺陷和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，天生存在怠速抖動(dòng)的問題，這一點(diǎn)已經(jīng)人盡皆知；然后就是噪音，噪音也是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的通病之一，汽車生產(chǎn)商雖然會(huì)采取各種各樣的措施降低噪音，但是在車外依然會(huì)非常的明顯；更重要的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，即使現(xiàn)在的三缸機(jī)都采用了渦輪增壓以及段培缸內(nèi)直噴技術(shù)，可是在渦輪增壓沒有介入之前發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩表現(xiàn)差強(qiáng)人意，也就是說在低速行駛的時(shí)候汽車會(huì)顯得比較無力。全新奇駿這款車的車漆比較薄，當(dāng)然這是日產(chǎn)所有車型的通病也可以說是傳統(tǒng)。由于車身車漆比較薄的緣故，有不少的車主表示在洗車之后非常容易地留下太陽紋影響車身表面的美觀程度。其次全新奇駿的塑料尾門也有不少的車主表示塑料尾門的修復(fù)難道太大，而且塑料尾門的抗氧化能力也是非常差的，這也是奇駿的缺點(diǎn)之一。奇駿這款車在配置上的表現(xiàn)也拆陪不讓人覺得滿意，不過這是日產(chǎn)公司的一貫作風(fēng)，奇駿在低配的車型中。沒有頭部的安全氣囊、電子手剎、胎壓檢測等等一些非常基礎(chǔ)的配置功能，這一點(diǎn)感受不到奇駿對于消費(fèi)者的誠意，相比其他同價(jià)位的其他車型。日產(chǎn)奇駿并不是最佳選擇。其實(shí)奇駿這款車不值得入手最重要的原因就是采用的三缸機(jī)，三缸在日產(chǎn)高管的眼里只是比四缸少了一個(gè)缸而已，但是他們不知道這對握御唯于消費(fèi)者而言意味著什么。以前日產(chǎn)就針對我國市場進(jìn)行減配，我們并沒有強(qiáng)烈指責(zé)他們什么，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的國內(nèi)汽車產(chǎn)品并不是非常優(yōu)秀，而今時(shí)不同往日在奇駿這款同一價(jià)位的車型上我們也有了更多的選擇，因此奇駿并不值得我們?nèi)胧帧?/div>

第3代的三缸奇駿車型在市場上的銷量是非常慘淡的，但是很多測評人都會(huì)選擇購買這款車型，這也是為了方便全面的測試這款車子的性能。奇駿品牌在汽車市場上的整體表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)卻令人聞風(fēng)喪膽，因?yàn)樵谛旭偟倪^程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)非常明顯，而且也會(huì)有影響，很多消費(fèi)者在購買了這款車型之后也選擇了進(jìn)行吐槽。在質(zhì)量方面也是不盡人意，大部分的投訴都是發(fā)動(dòng)機(jī)故障方面的問題，而且還會(huì)出現(xiàn)變速箱漏油，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等各種問題。因?yàn)楣收下史浅８?，所以才?huì)導(dǎo)致銷量出現(xiàn)下降的情況。SUV車型在汽車市場上的表現(xiàn)一直都是非常不錯(cuò)的第4代奇駿也是比較受歡迎的一款車型，有著很高的性價(jià)比，而且越野能力也是比較出巧蘆色的。但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的奇駿車型卻讓消費(fèi)者感覺到非常的不值，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是比較不受歡迎的，奇駿選擇使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不是明智之選。很多車型在使用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后都遭到了消費(fèi)者的吐槽，無論是豐田孝御帶車型還是福特車型，甚至是寶馬車型，都是無法駕馭三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的。而第四大的奇駿車型全系都使用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這也讓很多人都感覺到非常的佩服，也可以看得出來奇駿有著很強(qiáng)的自信心，但是結(jié)局卻比較慘。第4代的奇駿官方指導(dǎo)價(jià)在18萬元到26萬元左右，在售價(jià)上并不是特別的低，作為一款緊湊型SUV，跟同級(jí)別車型相比，也并沒有太大的優(yōu)勢。其實(shí)小編覺得在購買車子的過程中，一定要拆運(yùn)根據(jù)自己的需求選擇，這樣后續(xù)使用也會(huì)更加方便一些。車評人會(huì)選擇購買奇駿這款車型，也說明這款車子還是有一些優(yōu)點(diǎn)的。

從外觀來看，逍客有一種縮小版奇駿的既視感。如20萬購車預(yù)算，個(gè)人建議選擇2.0智聯(lián)舒適版新奇駿。20萬的預(yù)算、新逍客可以購買到頂配旗艦版、新奇駿可以購買2.0智聯(lián)舒適版，2.0奇駿和逍客動(dòng)力方面是一樣的，搭載MR20缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、配CVT7波箱，配置方面逍客頂配旗艦版車型更豐富，多出了前后頭部氣簾、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、前后雷達(dá)、遠(yuǎn)近光是LED燈等配置，另外奇駿可開啟全景天窗。車身尺寸方面，軸距和車長新奇駿都略大于新逍客，以及奇駿有更大的行李箱容積，小改后的全新逍客，外觀造型更加 時(shí)尚 大氣、運(yùn)動(dòng)感，這兩款車都是省心耐用的好車，任意選擇其中一款車型都不會(huì)有錯(cuò)，可根據(jù)自己的喜好以及試駕體驗(yàn)來選擇即可。 逍客定位于入門級(jí)緊湊型SUV，奇駿定位于A+級(jí)緊湊型SUV，二款車型在駕乘空間方面區(qū)別很大。相同點(diǎn)：二款車型均基于雷諾-日產(chǎn)CMF平臺(tái)，采用MR20-2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配加特可(JATCO) CVT變速箱。逍客屬于15-16萬級(jí)別車型、奇駿屬于19-20萬級(jí)別車型。我觀點(diǎn)：如果購車預(yù)算充足，建議考慮奇駿，逍客后排空間偏?。”緱l提問由武漢買車吧Q群解答 希望能夠幫助到提問者。20W呀，為什么不選他 20萬買這倆紙皮車干嘛啊，智商有問題吧！推薦，途岳，探岳，科迪亞克，5008，探界者，這幾輛車，不論動(dòng)力，靜音，油耗，空間，行車質(zhì)感，安全都有巨大的優(yōu)勢！ 說逍客后排小的真的絕對沒坐過逍客，新逍客后排根本不小了。請問你全家185嗎？正常175的人坐進(jìn)去絕對不覺得小。 必須奇駿啊 還是奇駿，空間大 加點(diǎn)點(diǎn)樓蘭了

哈克和琦君起初不是競爭對手，但最終卻落入了比較的境地，成為了消費(fèi)者中相互競爭的對象。這到底是日產(chǎn)的成功還是衰落？無可否認(rèn)，逍客和琦君都非常受歡迎，在中國汽車SUV市場中名列前茅。事實(shí)上，它們都在中國SUV排行榜的前10名之列。日產(chǎn)琦君在整車產(chǎn)品定位方面要比逍客高一個(gè)級(jí)別，整車空間更大，長寬高為4675*1820*1722mm，軸距為2706mm，它的起步價(jià)基本都在18萬元以上。它的競爭對手是本田CRV和豐田RAV4，在中國銷售良好，世界各地也很暢銷。如果我們追求乘坐舒適性，那么日產(chǎn)琦君肯定是更好的選擇。琦君還有兩種動(dòng)力系統(tǒng)，分別為2.0LCVT和2.5LCVT。2.0LCVT動(dòng)力系統(tǒng)和逍客的動(dòng)力系統(tǒng)相同，油耗表現(xiàn)出色，百公里油耗能達(dá)到7油左右，但整車動(dòng)力稍差，尤其是起步加速和中高速超車加速。為了解決這個(gè)問題，日產(chǎn)推出了2.5LCVT動(dòng)力系統(tǒng)，顯著提高了動(dòng)力性能，使車輛啟動(dòng)更加靈敏。逍客則定位于普通緊湊型家庭SUV，2017年性價(jià)比非常高，落地價(jià)在15萬左右。但車主普遍抱怨逍客性價(jià)比低，車輛內(nèi)飾差，噪音和震動(dòng)明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)通過聲音讓車主感覺不舒服。為了解決這些問題，日產(chǎn)增加了逍客的配置，車輛內(nèi)飾材質(zhì)明顯增強(qiáng)，感覺非常舒適柔軟，乘坐感也上升了一個(gè)層次。此外，逍客的NVH性能也得到了顯著提升?？偟膩碚f，無論黑客還是琦君，它們都有自己的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，車主應(yīng)該根據(jù)自己的需求和預(yù)算來選擇適合自己的車型。

奇駿榮耀2022款好。1、奇駿榮耀2022款配備了可開啟全景天窗、全景影像、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、內(nèi)置行車記錄儀帶有車聯(lián)網(wǎng)的中控大屏和分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。2、2022款奇駿榮耀是鋼帶，是一款非常經(jīng)典的車，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很精致，炮筒式的儀表盤，讓人一目了然的感覺。

奇駿榮耀和領(lǐng)睿不宜直接比較好壞。1、奇駿榮耀這款車外觀內(nèi)飾很不錯(cuò)，油耗也可以，1.6噸的車油耗平均8.3個(gè)油，動(dòng)力稍有偏弱，跟車等紅燈容易被別的車加塞，但車機(jī)很好用。2、領(lǐng)睿屬于良心車，很值得擁有，車身材料比起其它車都要厚實(shí)，車身較高大，視野開闊，提速很快，很平順。

「穢土轉(zhuǎn)生」的老款奇駿會(huì)有怎樣的命運(yùn)？ 日產(chǎn) 汽車 最終還是選擇了復(fù)產(chǎn)老款奇駿，某個(gè)日本動(dòng)畫片里的“穢土轉(zhuǎn)生”技能貌似就是這么玩的，新手戰(zhàn)斗力太弱就想著復(fù)活老師傅，殊不知復(fù)活之后的戰(zhàn)斗力在這個(gè)時(shí)代里也只能是個(gè)“渣渣”。 “全新奇駿”定名為「奇駿榮耀」，起個(gè)這樣的名字真的是令人忍俊不禁，如果說三缸奇駿是工業(yè)垃圾的話，老夸奇駿也從來都是工業(yè)垃圾。這樣的評價(jià)有些不太能接受，畢竟老奇駿曾經(jīng)的銷量不算太差，上半年的老款加上這幾個(gè)月新款寥寥的銷量，總成績也達(dá)到了73699臺(tái)。難道說這些奇駿的司機(jī)都不懂車，愿意以高代價(jià)選擇工業(yè)垃圾嗎？事實(shí)不就是這樣嘛，這些外國品牌不缺乏此類用戶，但是這種消費(fèi)觀念該變一變了。 奇駿榮耀目前只推出了一個(gè)版本，如果它的價(jià)格定位在15-20萬區(qū)間的話，這臺(tái)車每賣掉一臺(tái)就等于多出一個(gè)車盲。 基礎(chǔ)參數(shù)解讀 奇駿的車身尺寸為4675*1820*1722，軸距2706mm，車身挺高但不夠?qū)?，這讓奇駿看起來始終有些不協(xié)調(diào)；車頭的無邊框中網(wǎng)有些下沉過渡，看起來有些松松垮垮的味道，可以說這臺(tái)車怎么看都感覺“無神”。車身側(cè)面線條也是這樣，整體上揚(yáng)的曲線有些俯沖的姿態(tài)，不達(dá)到中型的尺寸都不適合用這種風(fēng)格；所以老款奇駿的顏值并不高，空間水平也就那么回事，至于車身強(qiáng)度就不討論了，它的塑料尾門覆蓋件足以說明問題。 A 級(jí)尺寸的SUV應(yīng)當(dāng)有多重？尺寸相當(dāng)?shù)膰a(chǎn)SUV普遍在1580-1720kg之間，這是正常的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槠胀ù杰嚨闹圃斐杀居邢?，這決定了無法使用高成本的輕量化材料，車身都會(huì)有些重；可是奇駿的整備質(zhì)量低至1514kg，用輕量化材料是不太現(xiàn)實(shí)了，所以這臺(tái)車的碰撞保護(hù)能力始終都不理想。 然而就是這么輕盈的車身配合2.0L NA發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速公布成績?yōu)?2.7秒，實(shí)測十四五秒，這是個(gè)什么水平呢？要知道現(xiàn)在10萬級(jí)別的緊湊級(jí)1.5T-SUV，不能做到10秒左右破百都是有些難為情的。所以奇駿的動(dòng)力是一塌糊涂！包括2.5L NA也不例外，加速仍舊只有11~13秒的水平，而且只要按照Turbo車輛的風(fēng)格駕駛，耗油量就會(huì)有些高得離譜了。 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本低于渦輪增壓機(jī)（相同或相近排量），奇駿使用NA機(jī)頭顯然是為了降低成本，目前主流車品牌中只有些5~8萬的乘用車型，皮卡、面包車和輕客以NA為主，定位高一些的車輛基本都用增壓機(jī)了。由此可見日產(chǎn) 汽車 的態(tài)度，當(dāng)然日系 汽車 也基本都是這樣；但最尷尬的是日產(chǎn)用了最簡單的發(fā)動(dòng)機(jī)卻連質(zhì)量穩(wěn)定都沒有做到，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有異響、抖動(dòng)、漏油等通病，尾氣還容易冒黑煙。 動(dòng)力差、質(zhì)量差、油耗沒有優(yōu)勢的奇駿，談榮耀就像是開玩笑。 最后需要了解的是奇駿榮耀的無級(jí)變速器，日產(chǎn)JATCO-CVT是同類型變速器里質(zhì)量最差的，異響、頓挫、滑閥箱故障、TCU故障等問題頻發(fā)；而無級(jí)變速器本就是一種低端自動(dòng)變速器，特點(diǎn)是制造成本低，有低溫保護(hù)、傳動(dòng)損耗大且容易高溫保護(hù)的缺點(diǎn)，使用體驗(yàn)可以說是相當(dāng)一般。但也不能否認(rèn)CVT做到了讓自動(dòng)擋 汽車 的消費(fèi)門檻更低，比如帝豪、逸動(dòng)PLUS、榮威i3、寶駿510等車都用這種變速器，起售價(jià)低至不足六萬。 可是老款奇駿的價(jià)格達(dá)到了20萬左右，再用這種變速器就說不過去了；所以老款奇駿“穢土轉(zhuǎn)生”后必然被市場“秒殺”，在這個(gè)優(yōu)秀的燃油車面對電驅(qū)車都沒有招架之力的階段中，此類工業(yè)垃圾是不會(huì)再有競爭力的。 天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利 東風(fēng)日產(chǎn)奇駿終于回歸4缸發(fā)動(dòng)機(jī)了， 可以說是眾望所歸！ 新車搭載了2.0L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī) ，官方指導(dǎo)價(jià)為18.93萬元-19.28萬元。 新車的外觀和內(nèi)飾基本延續(xù)了老款車型，顯 得非常的經(jīng)典。那么這臺(tái)奇駿榮耀性能等方面還有哪些亮點(diǎn)？值得購買嗎？下面就和筆者一起來看看吧。 一、奇駿榮耀的性能，配置怎么樣？ 此次奇駿榮耀最大的亮點(diǎn)就是這套動(dòng)力， 搭載了2.0L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT變速箱，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，官方百公里綜合油耗6.2L。 終于回歸了4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也滿足了不少車主的愿望，雖然動(dòng)力還是以平順為主，但是也算是圓了不少車主的夢。 另外配置上，新車搭載了 智能語音識(shí)別系統(tǒng)、OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)、倒車影像、360 全景影像、主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)等 ，配置上還算比較齊全，可以滿足于日常需要。 二、奇駿榮耀的外觀、內(nèi)飾怎么樣？ 奇駿榮耀的外觀、內(nèi)飾等方面，基本延續(xù)了老款車型， 依舊采用了V型的寬大鍍鉻條。 長寬高分別為4675X1820X1722mm，軸距為2706mm。如果不是尾部有一個(gè)“HONOR”的標(biāo)識(shí)， 很難將他們區(qū)分開來，依舊是原汁原味的經(jīng)典感覺。 內(nèi)飾依舊延續(xù)了老款車型， 奇駿榮耀搭載9英寸中控屏幕，5英寸液晶儀表盤， 而且還采用了不少實(shí)體按鍵！整體的設(shè)計(jì)偏向于實(shí)用性。也有不少網(wǎng)友表示外觀、內(nèi)飾有點(diǎn)太老舊，不符合這個(gè)時(shí)代的感覺，也有些網(wǎng)友表示，依舊是這種經(jīng)典的感覺最好。 三、奇駿榮耀值得購買嗎？ 奇駿榮耀還是值得購買的， 首先從外觀、內(nèi)飾上，還是延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，這套外觀放到現(xiàn)在也沒什么過時(shí)的感覺，給人一種經(jīng)典的味道，還是值得購買的。 發(fā)動(dòng)機(jī)也回歸了4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合， 雖然說動(dòng)力不算充沛，但是加油平順， 百公里綜合油耗僅6.2L，動(dòng)力上的提升，也是大家等了許久的愿望，整體來看還是值得購買的。 寫在最后 新款奇駿榮耀雖然整體不錯(cuò)， 但是價(jià)格方面爭議比較大， 很多人都覺得，這個(gè)價(jià)位買合資SUV會(huì)不會(huì)更香？這種老舊的外觀和內(nèi)飾，并不是所有人都喜歡的。 筆者覺得很有可能這款新車，是起到了承上啟下的作用，奇駿榮耀的其他版本應(yīng)該會(huì)改變一些外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)， 你覺得這款車怎么樣？ 歡迎在下方留言互動(dòng)，以上內(nèi)容希望可以幫助到你。

保值率還不錯(cuò)。奇駿榮耀保值率是53.00%，奇駿榮耀的性價(jià)比在國內(nèi)確實(shí)高，保值率也很高，經(jīng)過市場的檢驗(yàn)，這款車也是一款受大眾追捧的好車。奇駿榮耀在老款奇駿基礎(chǔ)上，升級(jí)后發(fā)布的車型，沿襲日產(chǎn)家族化V-motion外觀造型，帶有很強(qiáng)的辨識(shí)度，加上凌厲的LED大燈、挺闊的腰線、懸浮式車頂、鋁合金切削輪轂、全新后保險(xiǎn)杠等，顯示出大氣又利落的勁頭。

1、尾門密封比較開，容易進(jìn)灰；2、倒車燈太暗，基本和沒有一樣；3、2.0車型配置太低，感覺有點(diǎn)不厚道；4、后備箱的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)思路很好，但是材質(zhì)容易咯吱咯吱異響，尤其是走爛路和冬季；N檔換R檔倒車會(huì)出現(xiàn)“嘎吱、嘎吱”的異響，不知道是不是個(gè)別現(xiàn)象。5.底盤裝甲太單薄，購買以后最好重新做底盤裝甲。其他沒啥缺點(diǎn)了，這些問題日產(chǎn)解決了，奇駿基本在20萬區(qū)間性能無敵了。

日產(chǎn)奇駿榮耀缺點(diǎn)是：1、后排座椅角度太僵直，坐起來很不舒服。2、原車大燈是鹵素?zé)襞?，晚上開車光線效果比較差。3、車窗升降按鈕上未配備指示燈，只能摸黑去找摁鍵。4、車漆大家都知道是很薄了。5、車窗按鍵上下功能十分不完善，升降玻璃不是一鍵上下，使用起來很是不方便。6、日產(chǎn)奇駿的后備箱由塑料材料制成。7、日產(chǎn)奇駿車新車內(nèi)有一股強(qiáng)烈的氣味。8、日產(chǎn)奇駿的后排竟然沒有USB接口，這樣就有一些不方便。9、日產(chǎn)奇駿的原車智聯(lián)系統(tǒng)，不如手機(jī)導(dǎo)航精準(zhǔn)，而且它也不支持與手機(jī)屏幕互聯(lián)。10、日產(chǎn)奇駿的尾門是塑料的，倒車不注意撞到硬物造成破損，只能更換尾門而不能維修的。