俗話說:是騾子是馬,拉出來溜溜。這句話放在車圈同樣適用,近日,新一代奇駿開啟了預(yù)售,新車共有兩種版本,定價在19-21萬之間。雖然這個價格是主流合資緊湊級SUV的定價區(qū)間,但對于增配減缸的奇駿而言,大家是否愿燃漏意買單呢?最起碼,上市后的一兩個月,大多數(shù)車主還是會議“觀望”為主。新一代奇駿全面升級,基于CMF-C/D架構(gòu)打造,長寬高分別為4681/1840/1730mm,而軸野殲距則繼續(xù)保持在2706mm,分別有五座和七座,比較適合家里有寶寶的車主。動力方面,新車搭載了1.5T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機,傳動匹配CVT變速箱和第二代四驅(qū)系統(tǒng),最大功率150kW,峰值扭矩300N·m,綜合工況油耗最低5.8L/100km,還是比較省油。至于這款三缸發(fā)動機實際的表現(xiàn),還需實際試駕才能決斷。而全新一代奇駿攜則采用全新的解決思路,采用VCT發(fā)動機技術(shù)通過獨有的多連桿結(jié)構(gòu),減小橫向摩擦力達(dá)到減振效果,將對抗振動的思路質(zhì)變?yōu)閺脑搭^上根除振動,它取消了傳統(tǒng)的平衡軸設(shè)計,讓曲軸“活”了起來,在靜謐性和耐久性上具有獨特優(yōu)勢。除此以外全新一代奇駿的VCT超變擎300發(fā)動機還搭載了可變壓縮比的技術(shù),可以實現(xiàn)壓縮比從8:1-14:1之間的自由切換,實現(xiàn)高性能與高效能的完美統(tǒng)一。但即使這樣依然會頌段沖有部分人質(zhì)疑會不會有動力縮水的問題。全新一代奇駿用數(shù)據(jù)說話額定功率為150kw,最大扭矩也達(dá)到了300N*M,最佳音振也有了6%NVH提升。除此以外,全新奇駿在整體產(chǎn)品力上也有全方位的提升。