采埃孚變速箱油好。采埃孚變速箱油源自德國的采埃孚股份公司(ZFfriedrichshafenAG，簡稱ZF)，在全球汽車零部件公司的排名中，ZF躋身于前15強企業(yè)之列。ZF自動變速箱專用油，原裝產(chǎn)品，為頂級變速箱量身定制，專門為滿足不同使用條件下不同變速器使用要求而開發(fā)。

14款奇駿前排閱讀燈拆后安裝不上。1、接線測試。2、給后排開孔，可以用裁紙刀，量好位置再開，不能太用力。3、孔開好之后就是引線，引線是個技術(shù)活，花了不少時間，在顏色比較深的位置那里有一塊鐵板擋住了，所以要很小心。4、測試下后排燈是否正常工作。

發(fā)動機產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內(nèi)，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質(zhì)與發(fā)動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發(fā)動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發(fā)生

日產(chǎn)奇駿的舒適性是這款車最大的亮點，他的座椅包裹性性相當?shù)暮?，及時長途駕駛也不會感覺到累。而且隔音降噪水平也做得想當出色，發(fā)動機的聲音表現(xiàn)的很安靜，風噪和胎噪的表現(xiàn)在這個級別都屬于上乘的水準。 動力上可以選擇2.0和2.5車型，還可選擇5座和7座車型。 動力上2.0L這款發(fā)動機的表現(xiàn)平平，最大功率113kw,最大馬力154ps，在起步階段會比較肉，特別是在城市跟車的情況下，總會讓你慢半拍的感覺。不過要車子動起來以后，整體的加速能力就會展現(xiàn)出來，對于速度追求不是那么激進的車友可以選擇這款，畢竟入門價格才16.58萬，日系品質(zhì)，屬于性價比非常高的一款車了。 2.5L這款發(fā)動機最大功率137，最大馬力186，適時四驅(qū)，幾乎生活中常規(guī)地形都沒問題，，不管在城市跟車還是在高速路超車，都能夠游刃有余，不過這款入門價格20.83萬。 綜上所訴，奇駿是一款性價比和性能都不錯的車，而且市場保值率也較高，是居家車型的典范，至于車型上荷包夠厚的話建議上2.5，而且2.5全系標配適時四驅(qū)，有些車友可能會說適時四驅(qū)意義不大，但是話又說回來，有適時四驅(qū)總比沒有的強，而且脫困能力確實要比沒有四驅(qū)的強太多了。奇駿2.5的動力更足，2.0動力一般，滿足日常家用代步都沒問題。如購車預算足且行駛路況條件較差，2.5適時四驅(qū)車型更能滿足使用需求，如一般城市路況代步用車2.0奇駿性價比不錯。 以奇駿2.0智聯(lián)舒適版和2.5低配領(lǐng)先版為例，指導價相差3.2萬，如果一般城市路況家用代步，我個人認為2.0就可以滿足用車需求，性價比更高。油耗方面，主要和駕駛習慣和行駛路況有很大關(guān)系，2.5排量的綜合油耗可能會比2.0的多1L左右。常規(guī)保養(yǎng)費用2.0和2.5奇駿差不多，在4S店常規(guī)保養(yǎng)使用半合成機油大概500左右，修理廠保養(yǎng)的費用可能更低一些。 奇駿這款SUV車型，動力輸出平順，舒適性和乘坐空間都很不錯，后期維護成本低，省心耐用，所以贏得了眾多消費者的青睞?？筛鶕?jù)自己用車需求和購買預算進行選擇，或到店進行試駕體驗，自己花的錢購買合適的才是更劃算。你這個問題，本身就是自相矛盾的，因為你又想要一款車好，又想要一款車便宜，肯定是不可能的啊。要問哪款奇駿好，那肯定是2.5L的好，動力肯定比2.0L強；但是要問哪款更合算，肯定2.0L更合算，因為價格更低。 無論買什么東西，肯定都是好的更貴，沒有說“ 好的更合算 ”的，對吧。 至于這兩套動力系統(tǒng)，我先做一個表格，你可以更加清晰地對比一下?？梢园l(fā)現(xiàn)，兩款車在動力方面的差異還是挺大的，2.5L版本車型全系標配適時四驅(qū)系統(tǒng)，加速更快、極速也更高，當然，它的價格，即便是最低配的也要比2.0L的最高配的價格要高2.4萬元。 另外一個，2.0L版本車型提供了7座版車型，我個人認為，作為一款緊湊型SUV，與5座版車型相比，車身尺寸并沒有任何改變，就硬多塞進了兩個座椅，它后排的實用性可想而知。所以，7座版的奇駿，我是非常不建議購買的，硬塞進去的兩個座椅完全沒有任何實用性，反而還需要2年驗車一次，更加麻煩。 所以，如果這樣來看的話，2.0L版本排除掉7座版車型以后，它的價格就變成了： 所以，這款車性價比最高的，我覺得應該是指導價19.68萬元的2.0L CVT舒適版2WD，它的動力應付城市路況已經(jīng)完全夠用了。當然，如果你想要一個更好的動力性和通過性，那配備適時四驅(qū)的2.5L版本將會是更好的選擇，四驅(qū)車型，在雨雪天氣還能夠帶來更好的安全性。所以，還是那句話，更好的肯定是2.5L版本，但是如果你預算有限，選擇一臺2.0L版本也足夠你在城市里開了，如果不需要走爛路，不經(jīng)常出去自駕游，2.0L就夠了，況且，2.0L油耗還低呢。 這個問題還是離不開“需求”二字，貴的不一定就好，還是要按照自己的需求而定。首先奇駿這兩款車型各有千秋，取向不盡相同。2.0L雖然動力較弱但是價格便宜而且油耗更低，更加適合注重經(jīng)濟性的消費者。而2.5L車型全系為四驅(qū)，雖然駕駛感受要優(yōu)于2.0L的車型，但是更高的售價以及后期保養(yǎng)、燃油費用上要明顯高于2.0L的車型。本人建議如果你只是日常代步，沒有輕度越野需求，選擇2.0L的車型足夠。如果有些越野需求并且能夠承受高出的價格，建議選擇2.5L的版本。希望我的回答能夠解決題主選車的問題。 2.5動力好不費油，2.0說實話一點也不省油 能選2.5的，不選2.0的。動力肯定更好了。 2.5動力夠勁，2.0小馬拉大車。

不會。11年的奇駿2.5的壽命在20年左右，截止于2022年10月6日，才過去了11年，所以11年的奇駿2.5開20萬公里不會壞。奇駿是2000年底在日本推出的一款車型，是一款非常經(jīng)典的SUV。直指同級對手豐田rav4和本田crv。

一般來說，拆卸老款奇駿車頂燈行李護條需要按照以下步驟進行：打開車門并找到車頂燈行李護條的兩端。使用螺絲刀或其他適當?shù)墓ぞ咻p輕松動護條兩端上的螺釘。小心地拆下護條，并確保不會損壞車頂燈或其他相關(guān)部件。如果需要重新安裝護條，請按相反順序進行操作，并確保每個螺釘都緊固牢固。

2014款日產(chǎn)奇駿拆頂棚棉步驟：1、首先需要拆頂棚上所有部件，如遮陽板，拉手，天窗控制板。2、然后拆A柱的2個綠色卡子，拉手的卡子，B柱最上的卡子，用長尖嘴鉗子夾住，轉(zhuǎn)90度即可。3、拆B(yǎng)柱飾板，建議別拆腳下的那塊。4、做好用內(nèi)飾工具擰開頂棚后腳即可拆卸。

分屏功能需要播放設備具備分屏功能。查看使用說明書，看一眼播放設備是否具有分屏功能，如果沒有可以進行升級或更換。奇駿的優(yōu)缺點流暢的線條，以及V型標志性的鍍鉻前進氣格柵讓奇駿有著不錯的辨識度，而且明顯曲率的腰線設計，讓這款車看起來精氣神十足，又不會因為太過凌厲的線條顯得太過于運動，真實地做到了老少通吃。實際的加速感受沒有那么肉，對比歐藍德加速時略急躁的操控，奇駿不僅有著接近10S2.0L版本的實測加速，而且有著優(yōu)秀于一眾SUV的細膩操控，操控以及動力成為選擇奇駿的理由之一。奇駿的操控比較靈巧，主要體現(xiàn)在不錯的方向盤虛位控制以及車輛的循跡性方面，此外不錯的離地間隙，也滿足了城市的輕度越野。七座版本的加入，也給家庭使用帶來了更多的可能性，盡管七座最后一排可能注定是屬于兒童的空間，但正常的五座乘坐，2706mm的軸距以及超大的后備箱還是非常值得擁有的。

這個要看你的車損是什么情況，因為一般來說這種發(fā)生車禍的他保險都會理賠，維修費是不用自己出的。

新奇駿是奇駿車主座駕更新?lián)Q代的首選，全新一代奇駿相較老奇駿來講，整體性能提升很大，在之前已經(jīng)配置優(yōu)良的老奇駿基礎上又做出了更大的突破。歷時7年、耗資190億元的超級奇駿工程。目前的車輛已經(jīng)不再是單純的一臺車，它是一個像手機一樣的綜合體，因為我們每天和車待在一起的時間越來越多。車輛除了安全性、操控性以及舒適性之外，便捷性也是很重要的一點，這可以讓我們在用車的時候更加的便捷，全新一代奇駿不會讓你失望。在做工用料方面都有很大的進步，車身的檔次和科技感都提升了很多。結(jié)構(gòu)力學優(yōu)化好，依然可以擁有不輸轎車的操控穩(wěn)定性能和高速的穩(wěn)定性能。發(fā)動機動力更是強勁，VC-Turbo超變擎300獨有的多連桿結(jié)構(gòu)，做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統(tǒng)發(fā)動機因傾斜角帶來的動力損耗! 可以抵消44%傳統(tǒng)發(fā)動機活塞側(cè)向力，整車NVH能夠提升6%，無傳統(tǒng)發(fā)動機因傾斜角帶來的動力損耗，從根源處克服了傳統(tǒng)三缸車振動問題。 全新一代奇駿集力量美學設計、豪華科技座艙、全地形駕控等特色于一身，可謂脫胎換骨，實現(xiàn)跨越式進步，內(nèi)飾做工和用料依然是日產(chǎn)的高水準?，F(xiàn)在購車當然要看準全新一代奇駿，同級車中霸主。

奇駿是一款性能優(yōu)異的SUV，15米長的車輛可以在城市道路上行駛良好，而且操控性能也很好，可以滿足您的需求。另外，奇駿采用了智能駕駛系統(tǒng)，可以自動完成轉(zhuǎn)向、剎車等動作，讓您輕松安全的行駛。總之，15米長的奇駿可以很好的開啟。

好。1、質(zhì)量好，2021款奇駿2.5四驅(qū)豪華版變速箱采用的是最新高科技的變速技術(shù)，不會出現(xiàn)變速卡頓情況，質(zhì)量好，因此該變速箱是非常好的。2、性價比高，2021款奇駿2.5四驅(qū)豪華版變速箱價格實惠，質(zhì)量好，性價比高，因此該變速箱是非常好的。

總體來說還是不錯的，新款奇駿搭載的1.5t發(fā)動機是一臺三缸引擎，一腳油門能夠轟出204ps的最大馬力，峰值扭矩達到300牛米，參數(shù)不比2.0t發(fā)動機差。日產(chǎn)將為新款車型匹配模擬8擋的cvt無級變速箱，能夠有效的抑制三缸機抖動的問題，另外，這臺全新的三缸發(fā)動機還安裝了平衡軸，可以減輕發(fā)動機的抖動。

日產(chǎn)奇駿用的是東風公司制造的2.0l直列4缸自然吸氣發(fā)動機和名為qr25de的2.5l的直列4缸自然吸氣發(fā)動機，日產(chǎn)奇駿全系匹配cvt無級變速箱。日產(chǎn)奇駿搭載的是兩款發(fā)動機，一款是2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率113kw，最大馬力154Ps，峰值扭矩204Nm。運用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400轉(zhuǎn)每分鐘。 名爵HS還搭載了一款2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率137kw，最大馬力186Ps，峰值扭矩246Nm。運用多點電噴技術(shù)，最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)每分鐘。 日產(chǎn)奇駿傳動全系匹配CVT無級變速箱，日產(chǎn)奇駿的發(fā)動機以皮實、平順、穩(wěn)定著稱，而且搭配cvt變速箱還是比較省油的。它最大的特點就是平順性，體積小，重量輕。變速時沒有明顯的頓挫感，相對省油，配合自動啟停功能使用會有不錯的節(jié)油效果。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

日產(chǎn)新奇駿變速箱型號是XTRONIC-CVT（代號為CVT8）。日產(chǎn)近年來一直致力于CVT變速器的研發(fā)，有部分奇駿自動變速箱拉索可能存在故障，建議送專業(yè)維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。相比日產(chǎn)上一代CVT，新的CVT8主要改進方面有下面三點：1、提高傳動比范圍，CVT7達到了7.3，CVT8達到了7.0。這樣做的好處不言而喻，高速工況下可以獲得更低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，而起步時也能實現(xiàn)更大的傳動比，讓車輛更“有勁”。2、驅(qū)動帶輪與變速器油之間的距離增加，從而降低攪拌阻力，使得其摩擦損失減少30%。顯而易見，為了降低變速器的能量損耗。3、CVT8普通版與高扭矩版分別可以承受250Nm和380Nm的扭矩，對大排量自然吸氣車型的適應性更強。新的CVT變速箱會對提升加速性能有一定幫助，但是它也無法避免結(jié)構(gòu)上的先天因素，從加速曲線圖上就能看到起步瞬間的動力輸出被限制了不少，之后動力輸出倒是保持得非常平穩(wěn)，只是中后段出現(xiàn)了一次比較明顯的波動，好在沒有太大影響。望采納，謝謝

日產(chǎn)新奇駿變速箱打滑升級電腦有用的。變速箱打滑升級無法加速，可能是以下幾個原因?qū)е碌模?、變速箱電腦故障；2、變速箱電腦待升級；3、變速箱閥體故障。一、變速箱電腦故障。解決方案1：可先嘗試更新變速箱電腦系統(tǒng)。質(zhì)保期內(nèi)可去4S店免費更新；如果更新變速箱電腦系統(tǒng)不能解決問題，需要更換變速箱電腦。質(zhì)保期內(nèi)4S店免費更換；如果超出質(zhì)保期，4S店更換變速箱電腦的費用在1-1.5萬元左右，工時費在2000-3000元左右，維修店更換變速箱電腦的費用在1萬元左右，工時費2000元左右。二、變速箱電腦待升級。解決方案2：可嘗試升級變速箱電腦程序，質(zhì)保期內(nèi)4S店免費升級；如果超出質(zhì)保期，4S店的原廠升級費用在300-500元左右。三、變速箱閥體故障。維修技師用汽車專用檢測電腦讀取變速箱故障碼，查看變速箱的換擋時間。如果變速箱的換擋時間過慢，可確認變速箱閥體故障；如果變速箱閥體故障，會導致變速箱出現(xiàn)無法加速的現(xiàn)象。

您好，17款奇駿中控臺上的儀表顯示屏左右兩側(cè)配置了菜單、首頁、返回等快捷鍵，可以方便駕駛員盲操作，清潔明了，可以在顯示屏上使用收音機功能、藍牙電話、手機互聯(lián)、導航、倒車顯示等功能。

檢查離合器分離情況，因為剎車系統(tǒng)與離合器系統(tǒng)有直接關(guān)聯(lián)。

奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)實際上也是一套電控的適時四驅(qū)系統(tǒng)，奇駿這套四驅(qū)系統(tǒng)起初源于大名鼎鼎的GT-R，只不過在GT-R上面，主要驅(qū)動輪為后輪，而奇駿的主要驅(qū)動輪為前輪。奇駿這套全模式四驅(qū)系統(tǒng)，有2WD、AUTO、LOCK三種模式可供手動切換，其中在2WD的時候，動力被100%的分配到前輪，公路行駛更經(jīng)濟；而在AUTO擋位上，后輪可分配的動力為從0-43%；而LOCK模式下，前后軸被恒定為57：43的動力分配，選擇此模式車速超過40公里/小時時將自動取消，LOCK模式適合在泥濘的情況下使用。另外，奇駿也是同級車型中為數(shù)不多全系標配四驅(qū)系統(tǒng)的。

有。根據(jù)國家法規(guī)和政策，從2013年開始，所有新車都必須配備顆粒捕捉器，以減少柴油車輛的排放，所以15年奇駿2.0有顆粒捕捉器。顆粒捕捉器是一種用于減少柴油發(fā)動機排放顆粒物的排放控制設備，通常用于柴油車輛的排放控制。