在購買SUV時首先考慮性能是否合適。奇駿SUV集力量美學設計，豪華科技座艙和全地形駕控于一身，尤其是全新一代奇駿不僅在四驅(qū)性能表現(xiàn)上十分強大，其發(fā)動機技術更令我們贊嘆。在整體長期使用過程中，奇駿的耗油也是在同級當中碾壓。全新一代奇駿搭載的VC-Turbo超變擎300綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km，與現(xiàn)款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動機相比，油耗降低24%。同時，比現(xiàn)款奇駿2.0L自然吸氣發(fā)動機相比油耗也要降低了6%。此外，小排量2.0T的四缸發(fā)動機會要求使用95-97號汽油，而全新一代奇駿只要92號，經(jīng)濟性更高。當然這得益于其全球獨創(chuàng)的多連桿結(jié)構及可變壓縮比技術，首次在一臺發(fā)動機上同時實現(xiàn)了同級最強動力+同級最低油耗。其獨有的多連桿結(jié)構讓發(fā)動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統(tǒng)發(fā)動機因傾斜角帶來的動力損耗，它讓這臺發(fā)動機壓縮比可以在8:1~14:1之間實現(xiàn)智能切換，保證其運行過程中動力油耗均可最優(yōu)，給廣大用戶帶來卓越的駕駛體驗。無論從性價比，舒適度還是長期投資來看。奇駿都是我們購買SUV的最好選擇。

二十萬基本上就是奇駿的四驅(qū)智聯(lián)領先對樓蘭的兩驅(qū)低配精英，兩車在動力都搭載了日產(chǎn)2.5自然吸氣發(fā)動機,匹配CVT變速箱,最大馬力同樣是186馬力,只是調(diào)校上略有不同,扭矩上樓蘭比奇駿大4牛米,樓蘭最大扭矩為233牛米。但是奇駿因為是四驅(qū)，車身更輕，平常用車更便利,而且在惡劣條件下更有優(yōu)勢。在配置上，奇駿2.5低配多了電子手剎，陡坡緩降，全景天窗，車頂行李架，皮質(zhì)座椅，主駕駛電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，導航，智能互聯(lián)定位，無線網(wǎng)絡連接，博士音響。樓蘭2.5多了第二排靠背調(diào)節(jié)，手機互聯(lián)，隱私玻璃，后雷達，胎壓監(jiān)測，膝部氣囊。 空間方面，奇駿車身尺寸4675×1820×1722mm,軸距2706mm,樓蘭尺寸4897×1908×1691mm,軸距2830mm,空間上肯定是樓蘭更有優(yōu)勢?？烧{(diào)節(jié)的后排靠背，也讓樓蘭乘坐更舒適。奇駿每月平均銷量穩(wěn)定在1.5萬輛以上,樓蘭在2千輛左右,更高的銷量代表更高保有量,更高的保有量又代表更高的保值率。雖然在空間及舒適度奇駿不如樓蘭,但是在性價比和保值率上奇駿更好,尤其是四驅(qū)系統(tǒng)非常實用,優(yōu)先選擇奇駿。如果對空間和舒適度更高要求的話,樓蘭也是不錯的選擇。 我個人喜歡樓蘭。 奇駿和樓蘭在日產(chǎn)的體系里，其實是兩臺不同級別的車，不同級別約等于來自不同平臺，不同平臺的質(zhì)量和感受是不一樣的。奇駿來自C平臺，樓蘭來自D平臺，從平臺上來講，樓蘭更有優(yōu)勢?？梢钥吹紺平臺國內(nèi)主要有逍客和奇駿，D平臺則是新天籟（Altima），西瑪（Maxima），以及樓蘭（Murano），可以看出來D平臺生產(chǎn)的都是日產(chǎn)的旗艦車型，轎車的天籟和西瑪，SUV的樓蘭。換句話說，日產(chǎn)體系里，樓蘭級別高于奇駿。不同平臺的設計理論和資源投入是有差異的，直接從主要的體驗上來講（試駕一番很明顯）： 1．樓蘭NVH優(yōu)于奇駿，奇駿的路躁還是非常明顯的，樓蘭比奇駿對于NVH的控制要好上不少，車里非常安靜 2．樓蘭的座椅比奇駿舒服，真正體現(xiàn)日產(chǎn)大沙發(fā)的主要還是天籟和樓蘭，奇駿和逍客的座椅硬了不少，包裹性也沒樓蘭好 3．樓蘭調(diào)教出來的路感個人覺得比奇駿要高級 4．其他。。。。 總體上來講，樓蘭由于平臺優(yōu)勢，質(zhì)量標準、用料、乘坐體驗都會比奇駿要好既然選擇日產(chǎn)車，舒服、耐用、省心是日產(chǎn)品牌的核心優(yōu)勢，其中國內(nèi)的日產(chǎn)品牌車里面，樓蘭可以說是日產(chǎn)優(yōu)勢的集大成者。當然，奇駿作為日產(chǎn)SUV的扛把子，這么多的銷量背書，肯定也是個很好的選擇。PS：總覺得樓蘭銷量上吃虧是輸在了造型不被大家接受。。。。 樓蘭20左右下不來，奇峻還可以湊活，如果考慮后期的保值率，建議考慮奇峻 樓蘭 2.5的樓蘭 樓蘭比奇駿舒服。 都不能買 我選樓蘭！ 二個級別的車。二十萬的選擇就是雞頭鳳尾。

堅信大部分中國人購車全是因為家居代步出行，因此 在挑選車系的情況下大部分追求完美的是搭乘的舒適感和駕駛的可靠性。而向來有“大布藝沙發(fā)”之稱的日產(chǎn)便變成了很多人的優(yōu)選總體目標。可是在我們在看日產(chǎn)車系的過程中會發(fā)覺，其集團旗下竟然有2款同是緊密級、且外型長得還基本上一樣的SUV車系“逍客”和“奇駿”。那麼逍客和奇駿有什么不同？家用車是選奇駿或是逍客呢？逍客和奇駿的差別： 外型層面：雖然逍客和奇駿兄弟倆長得很像（全是家族化的V-motion臉），可是大家認真觀察便會發(fā)覺，做為親哥哥的奇駿長得較為粗粗狂，頗有酷男硬漢子的設計風格；而小弟逍客就非常的秀氣，歸屬于鮮嫩小鮮肉明星風。 規(guī)格尺寸：哥哥奇駿不但長得較為粗狂，其具體的三圍尺寸也比小弟逍客更高。奇駿三圍4675/1820/1722mm、輪距2706mm；逍客三圍4401/1837/1593mm、輪距2646mm。（基本上大上一圈） 價錢差別：奇駿的官方網(wǎng)價格為18.88-27.13萬余元；而逍客的官方網(wǎng)價格則為13.98-18.98萬余元。由此可見日產(chǎn)于市場價設置上真的是居心叵測，2款車系價錢基本上極致對接。家用選奇駿或是逍客？ 因為家用車主要充分考慮的是后排座的搭乘體會，因此 在三圍尺寸層面具有競爭優(yōu)勢的奇駿要更合適做為家用。

2020款奇駿變速箱還有問題嗎 日產(chǎn)奇駿變速箱詳細說明 型號規(guī)格：XTRONICCVT 搭載年款：2020款、2019款 搭載車系：逍客、新樓蘭安全駕駛體會 在日常行車中，平順是第一印象，這臺cvt變速箱并沒有多大優(yōu)越感，不容易產(chǎn)生顯著的震動和抖動。盡管有時候收油的過程中會出現(xiàn)略微的拖動感，但是這種感覺也不是太突出的，在可接收的范疇。 汽車發(fā)動機和變速箱是肯定的好拍擋，徹底沒有心懷鬼胎的難堪，論心有靈犀水平乃至還可以隨便拿到混雙冠軍。變速箱技術性及特性 堅信各位對日產(chǎn)自己的XTRONICCVT變速箱再了解但是了，平順性仍然是日產(chǎn)CVT的特長。這款變速箱具備零換檔沖擊性、零時差加快感等特性，可是沒有大家和本田車那般清楚，還好不容易入門。較寬的調(diào)速范疇還能在汽車行使時讓汽車發(fā)動機維持較低的經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)速比，有益于汽柴油合理性。變速箱常見故障難題 現(xiàn)階段收集到使用者的舉報狀況看來，關鍵取決于變速箱抖動和漏油難題。據(jù)統(tǒng)計，車子車速20-30，轉(zhuǎn)速比1000轉(zhuǎn)上下收油給油抖動，變速箱有異常響聲。而漏油的情形多出現(xiàn)在前后左右骨架密封，并且有一部分司機體現(xiàn)是CVT調(diào)壓閥總程毀壞致使的。 2020款奇駿真實落地成交價 近期一網(wǎng)友留言板留言，家中小孩慢慢成長，家中交通出行顯著感受到小汽車室內(nèi)空間遠遠不夠用，就造成起了換輛SUV的想法，問了一些身旁的盆友，在自身的費用預算范疇內(nèi)強烈推薦比較多的北京長安福特翼虎、廣州本田CR-V和車風日產(chǎn)的奇駿，綜合性三者中間數(shù)據(jù)信息、安全駕駛體會以后挑選日產(chǎn)奇駿七座2.0智聯(lián)舒適版，不談價錢購車全是假的，跟業(yè)務員長期的討價還價以后提供了20.90萬余元的價錢，想問一問這一價錢是否會偏貴。日產(chǎn)奇駿2020款七座2.0LCVT智聯(lián)舒適版2WD官方網(wǎng)參考價19.93萬余元，現(xiàn)階段廣州地區(qū)絕大多數(shù)經(jīng)銷商都是有2.3萬余元的優(yōu)惠力度，因此 換句話說這款智聯(lián)舒適版奇駿具體汽車價格是17.63萬余元；依照全款買房買車得話，包含汽車購置稅（15338）、交通強制險（1100）、車船使用稅（420）、商業(yè)險（5224）、新車 上牌 費用（500）及其其他服務費（1500），最后這個2020勁客酷享版落地式市場價19.88萬余元。 那麼就網(wǎng)友給予的報價表看來，的確各領域的價位都相對性偏貴，除開廣州地區(qū)絕大多數(shù)經(jīng)銷商2.3萬余元的優(yōu)惠與網(wǎng)友那里1.6萬余元的優(yōu)惠有一定的價差以外，車牌號費及其其他服務費也是顯著的偏貴，提議多走幾個汽車4S店或是挑選異地購車，綜合性中間差異的價格狀況再做挑選。 *商業(yè)險包括車損險、第三者責任保險、盜搶險、玻璃險、車損險不計免賠及其第三者不計免賠的保障險，與此同時之上價格僅作參考，具體汽車價格以本地經(jīng)銷商為標準 2020款奇駿變速箱還有問題嗎 2020款奇駿真實落地成交價 @2019

2023款四缸奇駿上市時間：2023年上半年。據(jù)悉新款奇駿將重新?lián)Q裝四缸發(fā)動機，預計會在2023年上半年正式上市。2021年7月份，日產(chǎn)新奇駿正式上市，其換裝了1.5T三缸發(fā)動機，新車基本還是與過國產(chǎn)版車型一樣。標志性的V-motion進氣格柵在內(nèi)部依舊采用點陣式結(jié)構，格柵邊緣使用粗壯的鍍鉻進行包裹。視覺上呈現(xiàn)出字母“U”型；犀利的前燈組采用分體式設計，上部分為日行燈，下部分為遠近光燈；前包圍配備一塊粗壯的防擦板，視覺效果上更具攻擊性。四缸奇駿介紹新車的側(cè)面給人的感覺非常飽滿，外后鏡殼與輪眉都采用黑化處理，搭配五輻式輪輞，展現(xiàn)出新車的運動感；車身腰線采用分段式，仍舊連接著車頭與車尾。鯊魚鰭與車頂上的擾流板彰顯出車尾的運動氣息，還配備熏黑尾燈組。尾部具備不錯的層次感，后包圍的黑色飾板配合銀灰色的防擦板，凸顯出車尾硬朗的氣質(zhì)。此外，新車的排氣管采用隱藏式設計。內(nèi)飾布局上，澳洲版車型的座椅采用菱形縫線裝飾，并且后備箱還采用分層式設計。

尼桑逍客的性價比更高。發(fā)動機的設計中心不同，逍客是歐洲設計的，奇駿是日本設計的，發(fā)動機的燃燒比也不透氣。逍客的投訴遠遠低于奇駿。雖然同平臺，但是調(diào)教不一樣，而且奇駿cvt比逍客多加了什么技術，奇駿車重一點，但發(fā)動機馬力也大幾匹奇峻只比逍客重60公斤，等于拉多一個人而已，如果同樣發(fā)動機同樣重量導致油耗偏差，那主要原因就是駕駛者的操作影響了油耗，長期停車不熄火，猛踩油門和剎車等不良操控直接影響油耗！不可能，正常情況下，同一個人開，奇駿肯定比逍客費油。除非不同人開，逍客大腳踩油。奇駿自重就比逍客重。那么大的車。我作為逍客車主告訴你吧，車重差不多為啥逍客費油，變速箱調(diào)教區(qū)別。逍客設計時候說什么年輕運動，調(diào)的跟奇駿不同。2.0歐藍德，1.5T探界者，2.0逍客，價位差不多，低配優(yōu)惠完16萬多落地，但在乎空間的話就不考慮逍客了，至于這兩款車，2.0+CVT和1.5T+6AT的配置來看，探界者更可靠，首先提出這個問題是否有數(shù)據(jù)統(tǒng)計和支撐？若真有區(qū)別，那就是發(fā)動機和變速箱調(diào)教略有區(qū)別，但區(qū)別不大，一個主打運動型，一個主打舒適型（奇駿）。這五款SUV當中，通過性最好的就是奇駿和歐藍德，性價比最高的就是探界者，逍客最好開也最舒適，75plus配置最高動力最足，家用的話都沒問題，主要是看自己的需求。cs75plus可以pass了，原因cs75plus是國產(chǎn)，要說和15-20萬級別的對比選擇還是以合資車為主，當然如果你喜歡搞顏值、高配置和科技感，這里面他是首選。

琦君和逍客都是東風日產(chǎn)推出的兩款SUV車型，但是它們的價格和配置定位有所不同。琦君作為高價高配的SUV，官方指導價從18.88萬元到27.13萬元，發(fā)動機有2.0L和2.5L兩個排量；而逍客作為低價低配的SUV，官方指導價從13.98萬元到18.98萬元，發(fā)動機排量則有1.2T和2.0L兩個版本。對于入門級車型而言，琦君的配置相對來說不如逍客。只有在黑客的頂級模型才能購買到琦君的入門級車型。此外，在動力表現(xiàn)上，逍客的頂配僅為2.0L發(fā)動機，和琦君相同。但在其它方面兩款車型卻有較大不同。國產(chǎn)SUV和逍客無法進行直接的比較，各有優(yōu)劣。在使用過程中，視個人需求和偏好而定。如果長期待在擁堵的一線城市，1.2T的逍客可能更為適合。而在大排量和油耗問題上，小排量渦輪增壓發(fā)動機顯然更具優(yōu)勢。而在空間方面，琦君則相對逍客更為優(yōu)越，其后備箱空間甚至比逍客大一倍，可以裝更多的東西。在動力性能方面，逍客相對而言更勝一籌。因為琦君較大的總質(zhì)量導致加速和剎車表現(xiàn)較差。而就配置升級方面而論，琦君的2019款相較于2018款而言改進不大。但在車身細節(jié)上有所提升，如新加入熏黑尾燈、2.5L車型標配的電子手剎、帶kick功能的電動尾門等等。此外，琦君在可選車型上還擁有5座和7座車型可供選擇，但個人認為7座車型的實用性并不差。總的來說，根據(jù)個人需求選擇琦君或逍客都是可以考慮的。筆者自己開的是黑客，對其整車感覺良好，操控性能也較為優(yōu)秀。

奇駿好一些。逍客屬于入門級緊湊型SUV而奇駿則是一款十分標準的緊湊型SUV。奇駿省油，平均油耗6.5，跑高速5個左右，空間大，后排很寬敞，后備箱也挺大，底盤高，都說同級別suv奇駿的底盤最高，上馬路牙子，走郊外非鋪裝路面和過一些坑洼道路不會擔心磕到底盤。奇駿外觀方面，相當有魅力，前臉的侵略性更符合年輕人的追求，內(nèi)飾方面，奇駿的設計偏向于家居風格，中控臺很重，視覺效果相對緊湊。在娛樂系統(tǒng)上，高配車型配備了大尺寸彩色觸摸屏，而其他車型上的屏幕有點小。三輻式多功能方向盤左側(cè)用于控制多媒體系統(tǒng)，右側(cè)用于控制巡航、藍牙電話等功能，使用起來相當方便。逍客和奇駿的區(qū)別1、車身尺寸方面。逍客長寬高分別為4384*1837*1612，軸距為2646。奇駿為軸距為4675*1820*1722，軸距為2706.雖然兩款車都被定義為緊湊型suv，但是是以軸距為標準的。2、動力方面。兩款車的2.0車型最大馬力都是150，因為逍客的整車質(zhì)量要比奇駿小不少，所以在動力上，逍客比奇駿要好一些。兩款車變速箱均為cvt無級變速（模擬七檔），動力輸出都比較平順，中期加速比較線性，沒動力輸出充足。3、舒適方面。日產(chǎn)suv的底盤懸掛還是比較好的，不硬不軟，路感適中。走坑洼路段，顛簸感不強，對顛簸過濾的都比較好。座椅，逍客為皮質(zhì)和編織物混合，奇駿是仿皮座椅，包裹性都比較好，比較柔軟，坐上去比較舒服。

2019款奇駿配備8個BOSE揚聲器，國六標準，搭2.0L動力配5+7座黑牛奶少女穿搭2019-01-16 09:06奇駿是一款經(jīng)典的SUV車型，在市場上銷量是非常樂觀的，一方面消費者認可東風日產(chǎn)車型的耐用度，另一方面奇駿本身的產(chǎn)品力表現(xiàn)也同樣值得肯定。19款的奇駿作為年度改款車型，在保持了原有的優(yōu)秀產(chǎn)品力之外，配置又再一次得到了全面的升級，下面我們一起來分析一下這款新秀。2019款奇駿配備8個BOSE揚聲器，國六標準，搭2.0L動力配5+7座。19英寸的雙色輪圈看著很時尚,同時也提升了整車的顏值,奇駿使用的是鄧祿普輪胎,更側(cè)重舒適性和靜音性,尺寸為225/55 R19。前臉依然是熟悉的造型，大氣時尚，雖然亮點并不多，但易于讓人接受。2019款奇駿全系除頂配車型以外，均使用的是鹵素大燈，雖然支持大燈高度可調(diào)，但配置上依然稍顯吝嗇。奇駿在內(nèi)飾設計方面更為年輕與時尚，整體內(nèi)飾布局簡潔，且不失科技感。此外，車內(nèi)采用了大量軟質(zhì)材料包裹，較同級相比更具豪華感。安全配置方面，根據(jù)車型不同，它提供了CTA倒車車側(cè)預警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預警系統(tǒng)、ICC智能自適應巡航、IEB預碰撞智能剎車等等，安全性能提升了不少。動力上，奇駿有2.0L和2.5L兩款發(fā)動機可供選擇。2.0L發(fā)動機有兩種動力參數(shù)，2019款車型為154馬力、204?！っ?，2017款車型為150馬力、200牛·米；2.5L發(fā)動機同樣有兩種參數(shù)，2019款車型為186馬力、246牛·米，2017款車型為186馬力、233?！っ?。傳動上，2.0L車型匹配6擋手動和CVT變速箱；2.5L車型匹配CVT變速箱

2018年3月出廠的奇駿是2018款，2019款奇駿由東風日產(chǎn)生產(chǎn),上市于2018年8月21日。奇駿是2000年底在日本推出的一款車型，是一款非常經(jīng)典的SUV直指同級對手豐田rav4和本田crv。奇駿的性價比很高，在一年一度的英國FleetWorld雜志評選中，奇駿力壓群雄，連續(xù)第二年奪得年度最佳四輪驅(qū)動汽車稱號。奇駿的設計理念定位在城市四驅(qū)車，可以說是日產(chǎn)對市場不斷細分進行的調(diào)整，從設計的角度來看，這款車是對市場的妥協(xié)。奇駿外形特點奇駿在公路上的表現(xiàn)令人滿意，動力性百公里加速11.6秒，這一成績可以在奧運會上得一銀牌、噪音的隔絕、行路品質(zhì)都有接近轎車的水準。但是與同級的城市四驅(qū)車一樣，奇駿的駕駛感受仍與轎車有一段距離，方向盤的路感不夠直接和細致。日產(chǎn)奇駿的懸掛可以將不平路面的顛簸有效地過濾掉。但在高速過彎時車身也不可避免地出現(xiàn)了明顯的側(cè)傾，而且轉(zhuǎn)向反應略顯遲鈍。奇駿定的過高的價格似乎也有自己難言的苦衷。競爭對手豐田RAV4，本田CRV與奇駿相比，彼此都沒有絕對的優(yōu)勢劣勢。反而本田CRV名氣較之更大一些而且更便宜。這不得不使奇駿面對市場做出了降價的妥協(xié)。

有。奇駿榮耀2022款配備了360度全景影像、倒車車側(cè)預警、定速巡航、上坡輔助、可開啟的全景天窗、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、5英寸液晶儀表、內(nèi)置行車記錄儀、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、9英寸中控屏、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、自動空調(diào)等。2021年12月22日，日產(chǎn)奇駿榮耀正式上市，新車共推出2個配置車型,奇駿榮耀兩驅(qū)智聯(lián)舒享版車型就配備了360度全景影像、定速巡航以及車聯(lián)網(wǎng)等一大堆配置，整體配置水平已經(jīng)媲美此前的高配車型，可以說，奇駿榮耀現(xiàn)在是"入門即高配"。

奇駿·榮耀選的是2022款2.0L CVT 兩驅(qū)智聯(lián)臻享版；奇駿選的是2018款2.5L CVT XL ITS 3rows七座豪華領航版 4WD，下面不妨來看看這兩款車的主要對比數(shù)據(jù)。奇駿二、動力對比最新年款 2022款 2018款對比車系 奇駿·榮耀 奇駿對比車型 2.0L CVT 兩驅(qū)智聯(lián)臻享版 2.5L CVT XL ITS 3rows七座豪華領航版 4WD排量/電機類型 2.0L 2.5L燃料形式/驅(qū)動模式 汽油 汽油變速箱 CVT無級變速(模擬7擋) CVT無級變速(模擬7擋)最大扭矩 194(N·m) 246(N·m)最大馬力 151(Ps) 186(Ps)最大功率 111(kW) 137(kW)優(yōu)惠購車 (獲取底價) (獲取底價)從上表我們可以知道奇駿·榮耀 2022款2.0L CVT 兩驅(qū)智聯(lián)臻享版的最大馬力是151匹，扭矩是194牛米；而奇駿 2020款2.5L CVT XL ITS 3rows七座豪華領航版 4WD的最大馬力是186匹，扭矩是246牛米。如果你是對動力比較在乎的話，馬力更大的則會更加適合你。

在我看來，全新奇駿的性能對比上一代的奇駿來說有進步也有退步，主要是他的新款搭載了全新的三缸機，這就讓許多消費者望而卻步了，在我看來，18萬的價格可以有更好的選擇，比如國產(chǎn)的很多SUV都不輸這款，下面我們就來一起看看這款全新一代奇駿吧。新一代奇駿車的高端氛圍到位，給人留下了非常好的第一印象。大量柔軟材料和皮革包裝的應用顯示出奢華的質(zhì)感。中控臺上的金屬拉絲質(zhì)感和木紋橫膈膜裝飾面料不僅帶來了細膩的質(zhì)感，還注入了年輕元素。新一代奇駿是新cmf cd平臺的首款SUV。通過采用新結(jié)構、新材料，車輛剛性更強，安全性能提高，油耗降低。在使用大量高強度鋼（780MPa及以上超強度鋼的37.7%）的同時，鋁面板也用于車門、發(fā)動機罩和擋泥板。這確實是一種高成本材料，僅用于豪華級別，不僅更輕，而且更耐腐蝕。新的電子換擋桿使駕駛員操作更加方便。雖然仍然是CVT無級變速器，但只需在手掌中輕按輕拉即可完成，手感不遜于某些豪華車的相同設計。新型動力總成實現(xiàn)了動力輸出與燃油消耗的統(tǒng)一。新一代奇駿為中國消費者帶來了世界上第一臺1.5升排量vc渦輪發(fā)動機。事實上，這也是日產(chǎn)真正制造的新一代小排量渦輪增壓發(fā)動機，所以各種黑科技都很全面。在操控性能方面，新一代奇駿的操控性能得到了極大提高。新一代奇駿的確充滿了新的亮點，并采用了許多流行的新技術和獨特的VC turbo可變壓縮比技術，這在過去看起來非常有吸引力。然而，在購買這輛車之前，我們需要面對一個現(xiàn)實。它使用三缸發(fā)動機。

2018年2.5四驅(qū)奇駿的性能是相當不錯的，在外觀上，它有一種時尚的運動感，設計簡潔大方，車身線條流暢，搭配18英寸的輪轂，更添時尚感。在動力方面，2018年2.5四驅(qū)奇駿搭載2.5L發(fā)動機，最大功率176馬力，峰值扭矩245?！っ祝俟锛铀?.9秒，行駛舒適性也相當不錯，單排6速手動變速箱，讓車輛在行駛中舒適度更高。在舒適性方面，2018年2.5四驅(qū)奇駿配備了一系列高級設備，包括全景天窗、座椅加熱、定速巡航、多功能方向盤、前后攝像頭等，讓車主在行駛中更加舒適?？偟膩碚f，2018年2.5四驅(qū)奇駿是一款性價比相當高的車型，具備性能強勁、外觀時尚、操控性好、配置齊全、舒適性好等優(yōu)點，是一款不錯的汽車選擇。

東風日產(chǎn)奇駿十分強悍，甚至碾壓其他產(chǎn)品。從配置方面來看，得益于先進技術，東風日產(chǎn)全新一代奇駿搭載了VC-Turbo超變擎300的全新一代奇駿，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現(xiàn)款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。帶來越級的產(chǎn)品體驗，領先同級。有全球獨創(chuàng)的多連桿結(jié)構及可變壓縮比技術，首次在一臺發(fā)動機上同時實現(xiàn)了同級最強動力+同級最低油耗。其獨有的多連桿結(jié)構讓發(fā)動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統(tǒng)發(fā)動機因傾斜角帶來的動力損耗! 可以抵消44%傳統(tǒng)發(fā)動機活塞側(cè)向力，整車NVH能夠提升6%，，從根源處克服了傳統(tǒng)三缸車振動問題。多連桿結(jié)構除了改變活塞運行方式，還可以改變活塞的上止點和下止點，這就是全球唯一量產(chǎn)的可變壓縮比發(fā)動機技術。它讓這臺發(fā)動機壓縮比可以在8:1~14:1之間實現(xiàn)智能切換，保證其運行過程中動力油耗均可最優(yōu)，給廣大用戶帶來卓越的駕駛體驗。

性價比還是很高的，奇駿這款車一直都是SUV里面銷量比較好的，同級別的CRV和榮放也都很不錯。最新款的奇駿改變還是比較大的，采用了懸浮中控更加具有科技感，與傳統(tǒng)的尼桑內(nèi)飾相差很多。其實作為一款家用車，奇駿在油耗和空間方面表現(xiàn)的都非常不錯，這種級別的車油耗才僅僅8個左右，更有省油的能達到6個，而且加的還是92號汽油。我的車子是本田的CRV，當初之所以沒有買奇駿就是因為它的腳剎實在是太難用，而且這款車內(nèi)飾太單調(diào)，所以選擇了最新款CRV。但是最新款的奇駿已經(jīng)在海外上市了，大家想買的話可以去4S店詳細咨詢一下，接下來我來簡單給大家介紹一下這三款非常適合家用的SUV。一、奇駿尼桑這個品牌給人的印象一直都是舒服，它的大沙發(fā)的稱號可是深入人心的。我也開過我同事的奇駿，確實座椅非常的舒服，包裹性很好而且視線很高，開車的時候還是很舒服的。但是這款車稍微有一點肉，不知道最新款的1.5t發(fā)動機動力如何。二、CRV本田的CRV也是非常不錯的車，最新改款之后也是特別的運動，更加適合年輕人來駕駛。其實我感覺CRV要比奇駿性價比高一點，因為它的銷量更大而且保值率更高，如果不想開了可以賣掉。三、榮放豐田的榮放最新改款之后我感覺反而不好看了，內(nèi)飾中控屏看起來是真的丑，就像是一塊墓碑一樣。而且豐田的車還一直加價，白色車漆還要加2000塊錢。各位看官老爺，大家對全新日產(chǎn)奇駿實車亮相，性價比高嗎，有什么看法呢，歡迎來積極評論哦。

在眾多日系品牌車型當中，相信很多的消費者對于日產(chǎn)汽車還是比較熟悉的，而我們今天文章的主角就是日產(chǎn)汽車旗下的一款20萬級的SUV車型——日產(chǎn)奇駿。日產(chǎn)汽車同豐田和本田汽車一樣，在國內(nèi)的知名度還是比較高的，而且產(chǎn)品也都有著非常不錯的口碑和銷量。日產(chǎn)奇駿的定位是一臺20萬級的緊湊型SUV這款車型，整車的外觀設計還是非常大氣的，有2.0L和2.5L兩種不同排量的發(fā)動機可選，有5座和7座兩種座椅布局。我身邊有位朋友就是日產(chǎn)奇駿的車主，下面聽聽他的實際用車感受怎么樣。朋友說自己當時的購車預算是放在了20萬元，而這樣的價格是想全款落地，選車之前家里人也是一致同意，要買一臺空間和動力都不錯的SUV車型，這樣在每次出行的時候可以帶更多的行李，而且SUV車型的大空間也能充分保障車內(nèi)乘客的舒適性，在對比了很多車型之后，朋友發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)奇駿還是比較符合自己的購車需求的，所以最后選了一臺2.0L自動智聯(lián)尊享版。朋友說日產(chǎn)奇駿的定位雖然是一臺緊湊型SUV，但是整車給人一種非常大氣的感覺，而之所以選擇黑色的車型，是覺得更加的沉穩(wěn)一些，LED大燈點亮之后效果很不錯。日產(chǎn)奇駿的內(nèi)飾設計包括配置朋友同樣非常滿意。黑/米的內(nèi)飾搭配看起來更加的沉穩(wěn)一些，比較適合家用，對稱式的設計風格非常符合當下消費者的審美，各功能區(qū)域的劃分也非常的明確，同時日產(chǎn)奇駿車內(nèi)也使用了比較多的軟性材料和皮質(zhì)包裹，極大的提升了整車的檔次感，在配置方面更是可圈可點，不僅有真皮多功能方向盤，大尺寸的中央彩色屏幕（也是支持手機互聯(lián)的功能）和真皮座椅，而且還有前排側(cè)氣囊，胎壓顯示，并線輔助，車道偏離預警系統(tǒng)，360度全景影像，定速巡航以及可開啟全景天窗等功能。再和大家聊一聊比較關心的價格問題，朋友所購買的這款車型是一臺2.0L的自動智聯(lián)尊享版，這款車已經(jīng)是2.0L排量5座的頂配車型了，車子是在一家規(guī)模比較大的汽貿(mào)店購買的，當時給朋友的裸車價17.7萬元，這樣的價格朋友還是比較滿意的，全款落地比較符合他當時購車的預算。而在實際用車的過程當中，朋友表示日產(chǎn)奇駿的第2排空間表現(xiàn)也很不錯，中央地板的隆起程度并不是很高，而且還有三個獨立的安全頭枕，座椅的填充物軟硬適中，懸架的調(diào)教也是非常舒適的，滿足一家人的出行是沒有任何問題的。總結(jié)：總的來說，朋友對于日產(chǎn)奇駿這款車型的整體表現(xiàn)還是非常滿意的。而他所購買的這款車型所搭載的是一臺型號為MR20的2.0L自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機相信很多讀者還是比較熟悉的，它的性能不僅非常穩(wěn)定，而且也很省油，其最大功率為154馬力，最大扭矩204牛米，采用的是直噴供油方式，與之匹配的是一臺模擬7擋的CVT變速箱，對于這套動力總成的表現(xiàn)朋友還是非常滿意的。朋友提車到現(xiàn)在已經(jīng)有5個月的時間了，這款車型的百公里綜合油耗則維持在7.6L左右。

東風日產(chǎn)奇駿性能很不錯，我自己開的就是全新一代奇駿，搭載了日產(chǎn)全新VC-Turbo超變擎300，綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現(xiàn)款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。同時，比現(xiàn)款奇駿2.0L自然吸氣發(fā)動機相比油耗也要降低了6%。當前數(shù)據(jù)領先同級，越級產(chǎn)品力滿滿！另外，這款車增強版ProPILOT 超智駕達到L2級別輔助駕駛，幫你有效緩解駕駛焦慮，開車不再是個辛苦活，留有精力和家人一起娛樂。一鍵開啟，可以自動跟車、輔助變道、預警等等。輔助新手開車，緩解老司機疲勞。開車時控制車內(nèi)功能總不太方便且安全風險也會提高。Nissan Connect超智聯(lián)2.0，遠程控制和語音控制讓你控制車輛功能更便捷，全時在線精準導航，駕駛路線一目了然，更有車載KTV等影音娛樂增添一路上的樂趣。超智聯(lián)，還可以選擇自己喜歡的歌曲、歌手、歌曲類型，同時還可以收聽自己鐘愛類型的定制化電臺。

劃算2020款奇駿在配置上的升級比較明顯，其中部分2.0L車型新增了LED自動大燈、胎壓監(jiān)測以及副駕駛座電動座椅等，而2.5L車型除了最低的智聯(lián)領先版以外，其余三款車型將搭載ProPILOT 超智駕（L2級駕駛輔助系統(tǒng)）、AUTO HOLD自動駐車等奇駿一直以來都是主打經(jīng)濟適用家庭用車的角色，無論日常駕駛還是后期養(yǎng)車奇駿都非常省心，也可以多多對比，畢竟買車還是自己喜歡最好

新奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是有磨合期的，在磨合期間，行駛速度不要長時間固定不變，要適當?shù)木従彽募涌旖邓僮兓?，來緩慢磨合各個檔位，也可以切換到手動模式進行檔位和速度區(qū)間磨合，新車磨合期避免長期怠速運轉(zhuǎn)，會增加汽車發(fā)動機的積碳。日產(chǎn)奇駿是一款售價在20萬左右的家用都市suv，奇駿具有空間大，底盤高通過性強，油耗低等優(yōu)點，奇駿的銷量一直都不錯，榮獲全球suv銷量的冠軍，因為新車的磨合還是很重要的，良好的磨合可以使汽車的性能更好，油耗更低，所以有的車可以開10年有的車五年就得大修，這和新車的磨合還有日常良好的駕車習慣是分不開的。日產(chǎn)奇駿汽車新車行駛到500公里為奇駿動力系統(tǒng)的初期磨合期，行駛速度建議一般為40-60公里以下，奇駿發(fā)動機轉(zhuǎn)速最好不要超過2500轉(zhuǎn)，避免cvt變速箱過載行駛和拉重物。日產(chǎn)奇駿suv行駛公里數(shù)到達500-1000公里，為奇駿汽車動力中期磨合期，這時候車速可以可適當提高，一般可以達到60-100公里都可以，同時轉(zhuǎn)速盡量保持2500轉(zhuǎn)以下。這樣階段式的提速可以更好的促進配件的磨合，及時發(fā)現(xiàn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）出現(xiàn)的小毛病，操作過程中要避免急加速，長期停車怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，奇駿1000公里需要到4s店做一次保養(yǎng)，是免費的，主要看汽車動力系統(tǒng)和底盤懸掛系統(tǒng)，還有油路系統(tǒng)是否存在問題，這次保養(yǎng)不用更換機油。奇駿參考價：17.99萬起查看參配獲取底