去年中華尊馳上市以來(lái)，已經(jīng)先后試駕中華尊馳1.8MT多次了。感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大。檔位還是比較輕松（俺開(kāi)自動(dòng)檔車經(jīng)驗(yàn)少）。底盤功夫與原JJ一樣好，方向盤的手感與原中華尊馳一樣差（太硬了，一定要包真皮才行）。這次試駕，體驗(yàn)了T的功力，果然厲害。以前也試過(guò)速騰1.8T自動(dòng)，感覺(jué)比速騰少弱，可能體重的緣故吧，但絕對(duì)“不錯(cuò)”。同配置下，因?yàn)門了就貴出3萬(wàn)多，似乎不象去年的JJ價(jià)格厚道。試駕后，無(wú)語(yǔ)：好車，但沒(méi)有好價(jià)格。別拿別人的T車都貴多少說(shuō)事。

昨天看到鄰居小李坐公交下班了，我就問(wèn)他怎么回事，車子呢。小李很是郁悶啊~小李有輛，天天開(kāi)著上下班，原來(lái)，這兩天小子的車子進(jìn)了修理廠了，原因是發(fā)動(dòng)不起來(lái)了。我問(wèn)他到底怎么回事，他說(shuō)，經(jīng)過(guò)檢查后，維修技師告訴他，油的質(zhì)量有問(wèn)題，造成噴油嘴上的積炭過(guò)多，引發(fā)堵塞。由于小李沒(méi)有固定加油點(diǎn)，也無(wú)法查證究竟是哪個(gè)加油站的油出了問(wèn)題。真是悲劇?。≡诖颂嵝炎瘃Y的車主們，給車加油要固定加油點(diǎn)，最好選擇好一點(diǎn)的星級(jí)加油站，油的質(zhì)量有保證。加油后記得要票，以作憑證。我們傷不起?。?/div>

我的中華尊馳2.0，跑的不多,快6年了才剛剛80000公里,該做個(gè)大的維修和保養(yǎng)了,在汽配市場(chǎng)做的,耗時(shí)將近2個(gè)小時(shí),具體項(xiàng)目如下:1.正時(shí)皮帶2根及漲緊輪2只及惰輪1只 500元2.剎車油2瓶(50元/瓶)及剎車軟管4根(30元/條) 220元3.轉(zhuǎn)向助力油1瓶 65元4.發(fā)電機(jī)皮帶及空調(diào)皮帶 80元5.齒輪油 150元6.機(jī)油,機(jī)濾,空濾,汽濾,空調(diào)濾芯 170元以上都是原廠配件含工時(shí)費(fèi),總計(jì)1185元.不知有沒(méi)有漏項(xiàng),價(jià)格好象不算貴的.

首批上市的中華530采用的是沈陽(yáng)航天 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)公司生產(chǎn)的4A92S汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（技術(shù)由三菱提供），這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為1590ml，最大功率、扭矩分別為87kW/6000rpm、151Nm/4000rpm。與其相匹配的變速箱為5速手動(dòng)和5速自動(dòng)兩款產(chǎn)品。手動(dòng)檔1.3噸，自動(dòng)檔1.35噸。這樣比較吧，這個(gè)車排量和捷達(dá)相同，但是發(fā)動(dòng)機(jī)功率還大了17千瓦，扭矩也大了11牛米，自重比捷達(dá)更重。所以要是產(chǎn)品本身如果沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題的話，是個(gè)很好的選擇！

作業(yè)不是很專業(yè)哈,大家將就著看.我是08年11月10日左右買的車,1.8手動(dòng)經(jīng)典型.當(dāng)時(shí)只有紅色黃色和銀色種顏色.經(jīng)銷商說(shuō)四川地區(qū)沒(méi)有藍(lán)色和黑色款.淚```裸車價(jià)格99800,優(yōu)惠了30000.所以沒(méi)有思考立即定了.下面結(jié)合我的車子以普通使用者的思路講講我的對(duì)酷寶的感受.總結(jié):現(xiàn)在車子才開(kāi)了900公里,最近都在加班所以沒(méi)時(shí)間磨合.對(duì)酷寶的評(píng)價(jià)是底盤很穩(wěn),高速過(guò)彎的時(shí)候車子表現(xiàn)的很好,外型不錯(cuò),一些小的細(xì)節(jié)做的還是很國(guó)產(chǎn)啊.繼續(xù)努力~!

常用的一些功能鍵安置在中控臺(tái)上面，操作起來(lái)比較方便，只是后備箱開(kāi)啟和油箱蓋開(kāi)啟挨著比較近，可能會(huì)誤操作。不過(guò)即使車門上增加了杯架，也是為了彌補(bǔ)車內(nèi)取消的杯架空間，而且車門上的儲(chǔ)物盒較窄，除了放瓶水，也就是書(shū)刊和報(bào)紙一類的雜物了。剛進(jìn)入車內(nèi)在車門和左側(cè)中控臺(tái)上一頓狂找，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)后視鏡的調(diào)節(jié)，低頭一看才發(fā)現(xiàn)它和點(diǎn)煙器一起挪到了中央扶手箱處。

時(shí)間長(zhǎng)了，膜壞了 ，剋后膜時(shí)一般后玻璃電加熱會(huì)損壞. 加速慢。基本上我都不怎么超車，不過(guò)要是把車速加起來(lái)，那就見(jiàn)誰(shuí)滅誰(shuí)，中華全系車都一樣，跟桑塔納比起步全肉，上坡都肉，就是跑高速厲害。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，音量調(diào)到12還是一樣能聽(tīng)清楚，為此還安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)罩，基本沒(méi)什么作用，看來(lái)還的做全車隔音。 右前玻璃升降器壞了，看了論壇才知道大家跟我差不多。 新車的時(shí)候我剎車也響，首保過(guò)后就不響了，也許我提車比較早，質(zhì)量相當(dāng)能好點(diǎn)。

尊馳作為華晨汽車的首款B級(jí)車型，受到消費(fèi)者較多關(guān)注。外觀時(shí)尚大氣又不失沉穩(wěn)，內(nèi)部空間寬敞在一定程度上增強(qiáng)乘車舒適性，操控靈活，底盤扎實(shí)，但是從歷年銷量來(lái)看，卻不太理想，網(wǎng)友認(rèn)為有停產(chǎn)的可能性。最大優(yōu)點(diǎn)：外觀沉穩(wěn)大氣，高速穩(wěn)定性能比較好，空間寬敞，可利用率高，保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)合理。 最大缺點(diǎn)：內(nèi)飾缺乏亮點(diǎn)，怠速時(shí)有抖動(dòng)問(wèn)題，掛檔比較費(fèi)勁，低速時(shí)變速箱不利索。內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較一般，缺乏亮點(diǎn)，網(wǎng)友感覺(jué)不上檔次，需要提高。

說(shuō)到02年華晨推出的第一代尊馳轎車，我們用“急于求成”來(lái)形容并不為過(guò)。因?yàn)樵谏鲜星耙恍┘?xì)節(jié)問(wèn)題還沒(méi)處理穩(wěn)妥，就匆匆出世了，于是在后來(lái)的銷售中引來(lái)消費(fèi)者種種不滿，在消費(fèi)者心中打下了一個(gè)質(zhì)量不及格的深深烙印。雖然華晨通過(guò)尊馳盡力重新樹(shù)立自己的形象，但至今還令有些消費(fèi)者心存疑慮。不過(guò)也正是因?yàn)檫@些負(fù)面影響以及當(dāng)年的“仰融事件”，才使得華晨及中華轎車備受國(guó)人關(guān)注。

坐進(jìn)中華尊馳的車內(nèi)，淺米色的內(nèi)飾風(fēng)格也是應(yīng)景之作。前大燈和儀表板燈光會(huì)在周圍環(huán)境光線變?nèi)醯那闆r下自動(dòng)點(diǎn)亮，增加了車輛的主動(dòng)安全性。中控臺(tái)并未像其他國(guó)產(chǎn)車一樣采用大量的假桃木做內(nèi)飾，在一條窄窄的胡桃裝飾條下是一個(gè)6碟連放的車載DVD系統(tǒng)，TFT真彩屏幕配合多功能的遙控器，給車內(nèi)營(yíng)造了家庭影院的感覺(jué)。美中不足：碟艙在后備廂內(nèi)，換碟時(shí)不太方便；另外車門做工雖然比較厚重，但關(guān)門的聲音卻并未像想象中那樣悅耳。

女孩子開(kāi)中華駿捷CROSS哪個(gè)顏色好？白的？黑的？藍(lán)白的？網(wǎng)友秋夜聽(tīng)雨說(shuō)：白的好看網(wǎng)友羅小虎說(shuō)：夢(mèng)幻藍(lán)，黑內(nèi)飾，只是不賴臟。網(wǎng)友cj7855說(shuō)：只能在白的和藍(lán)的之間選了網(wǎng)友star5935說(shuō)：銀色主流，耐臟。 而且漆是金屬的，有小刮蹭補(bǔ)起來(lái)方便， 很好。 大老爺們銀C路過(guò)。網(wǎng)友極速8厘米說(shuō)：這要看你的年齡了，20歲以下的藍(lán)白，20-30白的，30-40紅的，黑色別考慮了，不適合女孩子?。▊€(gè)人見(jiàn)解）

內(nèi)飾方面，華晨中華530的內(nèi)飾也是全新設(shè)計(jì)，中控臺(tái)面板更具時(shí)尚氣息，并且大面積使用軟材質(zhì)，而整個(gè)操作面板都是金屬風(fēng)格，視覺(jué)效果好，工藝細(xì)致手感還不錯(cuò)，看起來(lái)還帶有一定的商務(wù)范兒。華晨中華530的配置值得期待，車展上亮相的車型中還帶有倒車音響系統(tǒng)，并且?guī)в幸绘I啟動(dòng)等目前的熱門配置。當(dāng)然車身的具體參數(shù)和配置還要等到正式上市發(fā)布后才能了解。期待在國(guó)內(nèi)的家用轎車市場(chǎng)，華晨中華530能擁有較高的性價(jià)比。

駿捷FSV雙燃料雖然沒(méi)有采用真皮座椅，但絨布表面非常柔軟，并且摩擦力也很好，前排座椅造型不錯(cuò)，坐進(jìn)去感覺(jué)很包身，并且座椅材質(zhì)富有彈性，舒適度還是很高的。手套箱的空間和開(kāi)口都很大，儲(chǔ)物空間還算理想。后備箱因增加了天燃?xì)夤?，空間瞬間減小很多。天燃?xì)夤抟M(jìn)意大利進(jìn)口系統(tǒng)，使用天然氣的精度高，穩(wěn)定性好。該車配備的減壓器、高效電磁閥、電腦板、輸氣鋼管也均采用意大利原裝進(jìn)口產(chǎn)品。

此次諜照中第一次實(shí)地拍到了駿捷FSV的內(nèi)飾，上海車展上的展車是不允許拍內(nèi)飾設(shè)計(jì)的，通過(guò)這組諜照，明顯看出駿捷FSV重新改良了駿捷FRV的內(nèi)飾，風(fēng)格改變明顯。與此前華晨官方公布的效果圖出入較大，相比屆時(shí)會(huì)有高低配置的版本，中控臺(tái)造型會(huì)是最大的區(qū)別。中控臺(tái)造型，已經(jīng)完全找不到駿捷FRV的影子，雖說(shuō)兩款車也許會(huì)共線生產(chǎn)，但是中控臺(tái)造型迥異，也進(jìn)一步證實(shí)了兩車定位的不同。

最后要說(shuō)的則是這款車型的動(dòng)力系統(tǒng)，中華駿捷Cross 1.5手動(dòng)舒適型仍然采用的是華晨集團(tuán)綿陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的4A15汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，缸蓋為鋁制，機(jī)身則是鐵制，帶有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大馬力102Ps，最大功率75kW/6000rpm，最大扭矩135N.m/4000-4600rpm。從參數(shù)上來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別中顯得比較一般，應(yīng)付日常駕駛則已經(jīng)是綽綽有余。

2011款新駿捷配備了6幅非對(duì)稱鋁合金輪轂，采用了超越同級(jí)的大尺寸制動(dòng)盤（前輪制動(dòng)盤直徑288mm，后輪制動(dòng)盤直徑245mm），令車輛的剎車性能更加優(yōu)異。2011款駿捷采用1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5速手動(dòng)變速箱的版本雙叉臂式+后多連桿的獨(dú)立懸架，在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的前提下大幅提高了動(dòng)力，功率上已經(jīng)相當(dāng)于2.4L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

中華酷寶改裝前臉能該成寶馬的前臉么？最佳答案：可以，淘寶上搜中華改裝寶馬中網(wǎng)。加裝中網(wǎng)后 還可以改下前杠+側(cè)裙 這樣就更像了。不過(guò)不建議換前杠。加前唇 側(cè)裙 1000元以內(nèi)基本拿下..換輪轂輪胎，一下子就提氣不少。好不好先看腳嗎~ 這個(gè)換17的輪轂 215 45 r17的輪胎 1000+一只基本上晚上就看不出來(lái)了。

中華酷寶采用了先進(jìn)的廢氣渦輪增壓中冷技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性可以提高30%以上，1.8L的排量就能獲得相當(dāng)于2.4L的澎湃動(dòng)力，中華酷寶1.8T6MT還有效地節(jié)約了燃料，匹配整車百公里油耗僅為6.5L。酷寶的銷量一直不高，此次降價(jià)一方面可能是新舊交替，另一方面可能是為了促進(jìn)銷售而進(jìn)行的。

每次剛啟動(dòng)中華尊馳時(shí)有一些輕微抖動(dòng)，聲音較明顯，但在啟動(dòng)10秒以后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，聲音很小，如車窗關(guān)著很難聽(tīng)出發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響。在行車過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也非常平穩(wěn)，在車速達(dá)到80Km/h也未感到聲響有所加大。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩較大，有很強(qiáng)的爬坡能力，在25℃的斜坡上，1擋啟步不用加油門。

駿捷FSV的后行李廂開(kāi)啟十分方便，可以分別通過(guò)車外尾部的外置開(kāi)啟鍵與遙控鑰匙實(shí)現(xiàn)操控。后備箱的儲(chǔ)物空間挺大，后排座椅可以選擇整排放倒也可4/6按比例放倒，來(lái)拓展后行李箱的空間。而實(shí)際時(shí)，由于后背廂兩側(cè)被輪拱位置占據(jù)了不少的空間，所以放較寬的物品的話，還是有些不太方便。