得益于之前奧迪在中國的官車形象，奧迪品牌在中國幾乎是家喻戶曉。如今奧迪主打的科技品牌越來越有效果，國內(nèi)銷量也對得起這個投入。如果說2018年北京車展有什么奧迪推出的新車，那么奧迪Q5L一定是不得不提的一款車型。奧迪Q5L的設計還是保持了一貫的設計風格，大方向沒有改變。近年來，奧迪的設計非常犀利，這一點在奧迪Q5L上也有所體現(xiàn)?？偟膩碚f，這是一輛漂亮的車。內(nèi)飾一直是奧迪的強項。奧迪的內(nèi)飾做工是BBA最好的，非常人性化。反而寶馬做工還是差了點，缺乏豪華感。這個評價即使在寶馬7系上依然可以說。既然是奧迪Q5L，那肯定是加長款。奧迪Q5L的車身尺寸為4765mmx1893mmx1659mm，軸距加長至2908mm，比上一代增加了101mm。加長后，空間必然舒適，這意味著寶馬X3不再占優(yōu)勢。動力方面，奧迪Q5L搭載第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，有高功率和低功率兩個版本，高功率版本為185KW，低功率版本為140KW。沒錯，奧迪Q5L匹配的是7速S Tronic雙離合變速箱。其實總的來說，奧迪Q5L是一款不錯的中型SUV車型，尤其是加長之后，更符合國人的胃口。而且這款車關注度很高。相信正式上市后，這是奧迪在中型SUV市場的主力車型。當然銷量最重要的還是定價的誠意。

北京40故障代碼：P0133具體描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：北京40中文意思解釋：P0133:前氧傳感器反應慢；英文含義：不知道P0133故障碼：無故障因果：P0133:前氧傳感器響應慢01 DTC檢測條件01-01無相關故障碼如P0106、MAP傳感器、CTS傳感器、TPS傳感器、P0171、P0172、噴油器、失火、曲軸位置傳感器、點火系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)、碳罐清洗電路等。01-02冷卻液溫度高于70.01-03系統(tǒng)電壓高于10伏。01-04 1600轉(zhuǎn)和3000轉(zhuǎn)。0DTC觸發(fā)條件02-01氧傳感器對廢氣中氧濃度變化的響應時間超過系統(tǒng)設定的閾值。03故障可能原因03-01燃油污染導致氧傳感器重金屬或磷硫中毒03-02機油消耗過多導致氧傳感器磷中毒。建議解決方案：01 DTC檢測步驟：在執(zhí)行以下步驟之前，請確認電池電壓是否正常。01-01關閉點火開關。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。01-03打開點火開關。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：使用最新的軟件進行測試。在01-05關閉點火開關，3-5秒后再打開。01-06用診斷儀讀取DTC。01-07如果檢測到DTC，則意味著車輛有故障。請執(zhí)行相應的診斷步驟。如果未檢測到故障診斷碼，則先前檢測到的故障屬于意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，請重新驗證DTC和癥狀是否存在。02-01斷開氧傳感器的連接插頭T4f，檢查連接插頭T4f是否有裂紋和異常，針腳是否腐蝕或生銹。是的，清潔連接插頭和插腳。否，轉(zhuǎn)到步驟02-02。02-02檢查燃油是否符合要求。是，轉(zhuǎn)到步驟02-03。不，清潔噴油器和燃油箱，更換燃油濾清器和燃油氧傳感器。02-03檢查燃油中是否添加了燃油添加劑。是的，清潔燃料噴射器和燃料箱，更換燃料過濾器和燃料和氧傳感器。否，轉(zhuǎn)到步驟02-04。02-04檢查發(fā)動機是否燒機油。是的，請參考常見故障排除。否，轉(zhuǎn)到步驟02-05。02-05當發(fā)動機起動且冷卻液溫度高于70C時，“前氧傳感器波形”的讀數(shù)是否符合以下要求。是，轉(zhuǎn)到步驟02-06。不，氧氣傳感器中毒了。根據(jù)中毒情況排除故障，更換02-06發(fā)動機控制單元路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認故障代碼和癥狀是否存在。是的，從其他癥狀找原因。不，更換發(fā)動機控制單元。

現(xiàn)代發(fā)動機廠家需要5w-20/5w-30機油粘度進行保養(yǎng)。新車可以用5w-20機油粘度。這種機油粘度低，發(fā)動機運行阻力小，油耗低。5w-30機油的粘度更適合運行80000-100000公里左右的發(fā)動機。個人建議你使用合成機油進行保養(yǎng)，效果更好。如果想省錢，也可以用礦物油。機油的品牌不是很重要，主流品牌都可以。

北京40故障代碼：P0230詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：無適用車型：京40中文含義解釋：P0230:燃油泵繼電器故障英文含義：不了解P0230故障代碼：故障原因及影響：P0230:燃油泵繼電器故障01 DTC檢測條件01-01點火開關通電位置02 DTC觸發(fā)條件02-01燃油泵繼電器電壓高于1V或低于5V。03故障的可能原因03-01燃油泵繼電器和ECM之間的線路短路或?qū)﹄娫椿蚪拥亻_路。03-02繼電器故障。及解決方法：01 DTC檢查步驟：在執(zhí)行以下步驟前，確認蓄電池電壓正常。關閉01-01點火開關。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。打開01-03點火開關。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：檢查最新的軟件。關閉點火開關01-05，3-5秒后再次打開。01-06用診斷儀讀取DTC。當檢測到01-07DTC時，車輛有故障。請采取適當?shù)脑\斷步驟。如果未檢測到故障診斷碼，則先前檢測到的故障是意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，請重新驗證是否有DTC和癥狀。02-01當點火開關處于鎖定狀態(tài)時，斷開發(fā)動機控制單元的連接插頭T73，檢查連接插頭T73是否有裂紋或異常，針腳是否腐蝕或生銹。是的，清潔連接插頭和插腳。否，轉(zhuǎn)到步驟02-02。02-02當點火開關處于LOCK狀態(tài)時，拔出燃油泵繼電器J104。測量02-03繼電器J104線圈的電阻值是否正常。是，繼續(xù)執(zhí)行步驟02-04。不，繼電器壞了。請更換繼電器。02-04當點火開關處于LOCK狀態(tài)時，拔出燃油泵繼電器J104。02-05當點火開關打開時，測量前室電氣外殼中T77/45針腳的電壓是否為蓄電池電壓。是，繼續(xù)執(zhí)行步驟02-06。不，我想修理有故障的電源。02-06當點火開關處于LOCK狀態(tài)時，拔下燃油泵繼電器J104，斷開發(fā)動機控制單元的插頭T73。測量針腳02-07T73(前室電氣盒針腳47至T77)之間是否短路或斷線。是的，修理故障電線。否，轉(zhuǎn)到步驟02-08。更換02-08發(fā)動機控制器單元，進行負載測試；重新診斷，讀取故障代碼，確認故障代碼和癥狀是否存在。是的，從其他癥狀找原因。不，更換發(fā)動機控制單元。

北京現(xiàn)代瑞納2019款排放來自國六。配置：1。根據(jù)工信部的申報，現(xiàn)代瑞納2020的外觀風格變化較大，采用了最新的現(xiàn)代家族設計語言，整體做年輕化運動。整張臉微微朝向地面，大燈內(nèi)部幾何圖形非常犀利，霧燈樣式非常瘋狂；2.車身尺寸長4405mm，寬1720mm，高1455mm，軸距2600mm。與現(xiàn)款連接器相比，長寬高和軸距均增加和減少了5mm。動力方面，2020款現(xiàn)代瑞納搭載代號為G4LC的1.4L發(fā)動機，可輸出高達73.3kW100馬力。3.糾正現(xiàn)金存在的問題，無論是變現(xiàn)還是變現(xiàn)，都是重要的工作之一。根據(jù)業(yè)主的反應，卡什雷納的停賽狀態(tài)并不好。

北京現(xiàn)代瑞納的新車型很不錯。當然是可以買到的東西。1.作為全年換代車型，新車內(nèi)飾變化不大，主要是配置方面。增加車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，升級為電動天窗，其雄辯的配置與老款沒有明顯區(qū)別；2.車身尺寸方面，新瑞納的長寬高分別為4300/1705/1460mm，軸距為2570mm，行李箱正常容積為475L L，整體空間還可以，城市日常出行不成問題；3.動力方面，新車繼續(xù)搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機，滿足國六排放標準，最大功率95馬力，峰值扭矩132牛米。與之匹配的依然是5速手動變速箱和4速自動變速箱，百公里綜合油耗5.1-5.5L；4.合資品牌4.99萬-7.39萬價格區(qū)間的小型車確實不多見，同級別的Polo、飛飛等車型起步價都超過6萬元。想弄個合資緊湊型車，可以考慮一下。

北京現(xiàn)代瑞納國6需要4.99萬-7.39萬元。配置：1。優(yōu)點：外形設計年輕、時尚、有特色；車身尺寸在同級別中屬中等；怠速安靜，行駛過程中發(fā)動機的隔音也是同級優(yōu)秀。2.車廂設計新穎，行李箱在年輕和正常狀態(tài)下扁平實用；3.缺點：車用了很多塑料；后面幾乎沒有儲物空間；座椅略薄，后排不是獨立頭枕，靠背柔軟；不能放下后座，影響行李箱的膨脹性；低配車型裝備太少，不實用。

SAIC MG全新概念SUV X-motion亮相北京車展，不得不佩服SAIC的設計團隊。新車越來越漂亮，MG always young的設計理念也讓年輕人很心動。

二手車要看車的具體情況。如果車齡、車況、價格都可以，可以買。如果之前被水浸泡過、燙傷過、發(fā)生過事故或者檢修過，建議不要購買?，F(xiàn)代菱翔二手車車況良好，價格實惠。以下幾點值得注意：1。注意車輛的使用壽命和行駛里程。一般使用5年以上的二手車會越來越差；2.注意車輛的保養(yǎng)記錄，看是否在4S店進行過官方保養(yǎng)，避免日后支付大量的保養(yǎng)費用；3.這取決于車輛的事故數(shù)量。通過“二手車檔案”查看車輛的事故記錄，然后根據(jù)情況查看事故點，還有試駕。如果車況好，價格合適，值得購買。作為輕型代步車，還是很不錯的。它的燃油經(jīng)濟性、外觀、空間、內(nèi)飾基本都不錯，比較適合家用車。

北京40故障代碼：P0134具體描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：北京40中文解釋：P0134:前氧傳感器不夠主動或開路；英文含義：不知道P0134故障碼：無故障因果：P0134:前氧傳感器活性不足或斷路01 DTC檢測條件01-01沒有P0106、MAP傳感器、CTS傳感器、TPS傳感器、P0171、P0172、噴油器、失火、曲軸位置傳感器、點火系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)、碳罐清洗電路等相關故障碼。01-02冷卻液溫度高于70.01-03系統(tǒng)電壓高于10伏。0DTC觸發(fā)條件02-01發(fā)動機控制模塊檢測到氧傳感器的信號電壓值高于1.3伏，低于3.8伏03故障的可能原因03-01氧傳感器和發(fā)動機控制模塊之間的線路不良或損壞。03-02氧傳感器加熱器電路或加熱器故障。03-03廢氣泄漏。03-04燃油污染03-05機油消耗過多。建議解決方案：01 DTC檢測步驟：在執(zhí)行以下步驟之前，請確認電池電壓是否正常。01-01關閉點火開關。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。01-03打開點火開關。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：使用最新的軟件進行測試。在01-05關閉點火開關，3-5秒后再打開。01-06用診斷儀讀取DTC。01-07如果檢測到DTC，則意味著車輛有故障。請執(zhí)行相應的診斷步驟。如果未檢測到故障診斷碼，則先前檢測到的故障屬于意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，請重新驗證DTC和癥狀是否存在。01-01斷開氧傳感器的連接插頭T4f，檢查連接插頭T4f是否有裂紋和異常，針腳是否腐蝕或生銹。是的，清潔連接插頭和插腳。否，轉(zhuǎn)到步驟02-02。02-02檢查燃油是否符合要求。是，轉(zhuǎn)到步驟02-03。不，清潔燃油噴射器和燃油箱，更換燃油濾清器以及燃油和氧氣傳感器。02-03當點火開關處于鎖定狀態(tài)時，斷開氧傳感器T4f的插頭。02-04點火開關置于on位置，測量針腳T4f\4處的電壓是否為蓄電池電壓。是，轉(zhuǎn)到步驟02-09。否，轉(zhuǎn)到步驟02-05。02-05當點火開關處于LOCK狀態(tài)時，斷開前艙電氣盒的T77插頭和氧傳感器的T4f插頭。02-06測量T77\49引腳和T4f\4引腳之間的導線是否短路或開路。是的，修理有故障的電線。否，轉(zhuǎn)到步驟02-07。02-07當點火開關處于LOCK狀態(tài)時，斷開發(fā)動機控制單元T73插頭和前氧傳感器T4f插頭。02-08測量T73\61引腳和T4f\3引腳之間的導線是否短路或開路。是的，修理有故障的電線。否，請轉(zhuǎn)到步驟02-09。02-09更換氧傳感器，進行路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認故障代碼和癥狀是否存在。是，轉(zhuǎn)到步驟02-10。不，更換氧傳感器。02-10當發(fā)動機起動且冷卻液溫度高于70C時，讀取前氧傳感器的波形是否滿足以下要求。是，轉(zhuǎn)到步驟02-11。不，氧氣傳感器中毒了。根據(jù)中毒情況，排除故障，更換氧傳感器。02-11當發(fā)動機起動且冷卻液溫度高于70C時，讀取前氧傳感器的波形是否滿足以下要求。是，轉(zhuǎn)到步驟02-15。否，轉(zhuǎn)到步驟02-12。02-12使用萬用表測量氧傳感器針腳3和針腳4之間的導線有無短路或開路。是，轉(zhuǎn)到步驟02-13。不，更換氧傳感器。02-13斷開供油導軌上的進油管接頭，連接燃油壓力表。02-14起動發(fā)動機，測量燃油系統(tǒng)壓力是否為350 kPa2%。是，轉(zhuǎn)到步驟02-15。否，請參考常見故障排除。02-15檢查進氣歧管和真空管是否漏氣。是的，修理泄漏的零件。否，轉(zhuǎn)到步驟02-16。02-16檢查排氣系統(tǒng)是否漏氣。是的，修理泄漏的零件。否，轉(zhuǎn)到步驟02-17。02-17更換發(fā)動機控制單元，進行路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認故障代碼和癥狀是否存在。是的，從其他癥狀找原因。不，更換發(fā)動機控制單元。

北京40故障代碼：P0141描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：北京40中文解釋：P0141:后氧傳感器加熱器電路不工作；中文意思：不知道P0141故障代碼：不知道故障的前因后果：P0141:后氧傳感器加熱器電路不工作01 DTC測試條件01-01發(fā)動機運轉(zhuǎn)。01-02系統(tǒng)電壓高于10V。0在0DTC觸發(fā)條件02-01后，氧傳感器加熱器上的電壓高于1伏或低于5伏。03故障的可能原因03-01后氧傳感器加熱器和ECM之間的線路對電源短路或?qū)Φ囟搪凡㈤_路。建議解決方案：01 DTC檢測步驟：在執(zhí)行以下步驟之前，請確認電池電壓是否正常。01-01關閉點火開關。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。01-03打開點火開關。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：使用最新的軟件進行測試。在01-05關閉點火開關，3-5秒后再打開。01-06用診斷儀讀取DTC。01-07如果檢測到DTC，則意味著車輛有故障。請執(zhí)行相應的診斷步驟。如果未檢測到故障診斷碼，則先前檢測到的故障屬于意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，請重新驗證DTC和癥狀是否存在。02-01斷開后氧傳感器連接插頭T4g，檢查連接插頭T4g是否有裂紋和異常，針腳是否有腐蝕或生銹。是的，清潔連接插頭和插腳。否，轉(zhuǎn)到步驟02-02。02-02當點火開關處于LOCK位置時，斷開后氧傳感器T4g的插頭。02-03當點火開關打開時，測量針腳T4g\4處的電壓是否為蓄電池電壓。是，轉(zhuǎn)到步驟02-07。否，轉(zhuǎn)到步驟02-04。02-04當點火開關處于LOCK狀態(tài)時，斷開前艙電器盒T77插頭和后氧傳感器T4g插頭。02-05測量T77\49引腳和T4g\4引腳之間的導線是否短路或開路。是的，修理有故障的電線。否，轉(zhuǎn)到步驟02-06。02-06當點火開關處于LOCK位置時，斷開發(fā)動機控制單元T73的插頭和后氧傳感器T4g的插頭。02-07測量T73\64引腳和T4g\3引腳之間的導線是否短路或開路。是的，修理有故障的電線。否，轉(zhuǎn)到步驟02-08。02-08用萬用表測量后氧傳感器針腳3和針腳4之間的電阻是否正常。是，轉(zhuǎn)到步驟02-09。不，更換后氧傳感器。02-09更換發(fā)動機控制單元，進行路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認故障代碼和癥狀是否存在。是的，從其他癥狀找原因。不，更換發(fā)動機控制單元。

現(xiàn)代途勝使用1.6渦輪增壓發(fā)動機，需要5w-30全身合成機油進行保養(yǎng)。原廠機油由合成機油輸送，屬于半合成III型合成機油。其性能可以滿足發(fā)動機的要求，但效果一般。如果你想要更好的潤滑效果，我個人建議你用美孚1號全身合成機油，肯定能滿足你的需求。

北京40故障代碼：P0117具體描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：北京40中文解釋：P0117:冷卻液溫度傳感器電路電壓過低；P0118:冷卻液溫度傳感器電路電壓過高；英文意思：對P0117故障碼一無所知；無過錯因果關系；P0117:冷卻液溫度傳感器電路電壓過低；01 DTC檢測條件；01-01發(fā)動機運行0DTC觸發(fā)條件02-01發(fā)動機控制模塊檢測到cts傳感器信號的電壓值過低，表明溫度高于149c。03故障的可能原因03-01 CTS傳感器和發(fā)動機控制模塊之間的導線對地短路。03-02連接錯誤。03-03傳感器故障。03-04發(fā)動機控制單元。P0118:冷卻液溫度傳感器電路電壓過高01故障診斷碼檢測條件01-01發(fā)動機運行時間超過60秒。0DTC觸發(fā)條件02-01 ECM檢測到cts傳感器的信號電壓過高，表明溫度低于-38c。03故障的可能原因03-01 CTS傳感器和ECM之間的導線對地短路。03-02連接錯誤。03-03傳感器故障。03-04發(fā)動機控制單元。建議解決方案：01 DTC檢測步驟：在執(zhí)行以下步驟之前，請確認電池電壓是否正常。01-01關閉點火開關。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。01-03打開點火開關。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：使用最新的軟件進行測試。在01-05關閉點火開關，3-5秒后再打開。01-06用診斷儀讀取DTC。01-07如果檢測到DTC，則意味著車輛有故障。請執(zhí)行相應的診斷步驟。如果未檢測到故障診斷碼，則先前檢測到的故障屬于意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，請重新驗證DTC和癥狀是否存在。02-01斷開冷卻液溫度傳感器的連接插頭T2t，檢查連接插頭T2t是否有裂紋和異常，針腳是否腐蝕或生銹。是的，清潔連接插頭和插腳。否，轉(zhuǎn)到步驟02-02。02-02當點火開關打開時，連接診斷儀，觀察“冷卻液溫度傳感器數(shù)據(jù)流”中是否有數(shù)據(jù)輸出。轉(zhuǎn)到步驟02-06。否，轉(zhuǎn)到步驟02-03。02-03當點火開關鎖定時，斷開發(fā)動機控制單元的插頭T73和冷卻液溫度傳感器的插頭T2t。02-04測量T73\5引腳和T2t\1引腳之間以及T73\43引腳和T2t\2引腳之間的導線是否短路或開路。這是為了修理有故障的電線。否，轉(zhuǎn)到步驟02-05。02-05更換冷卻液溫度傳感器并進行路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認故障代碼和癥狀是否存在。轉(zhuǎn)到步驟02-06。否。更換冷卻液溫度傳感器。02-06當點火開關鎖定時，拆下冷卻液溫度傳感器并將其暴露在空氣中。02-07將點火開關轉(zhuǎn)到on位置，連接診斷儀，觀察“冷卻液溫度數(shù)據(jù)流”是否是與外部溫度傳感器值一致的環(huán)境溫度。轉(zhuǎn)到步驟02-08。否。更換冷卻液溫度傳感器。02-08在點火開關鎖定的情況下，拆下冷卻液溫度傳感器。02-09檢查傳感器是否沾有灰塵或其他異物。是，清潔或更換冷卻液溫度傳感器。否，轉(zhuǎn)到步驟02-10。02-10當點火開關鎖定時，斷開冷卻液溫度傳感器的插頭T2t。02-11在室溫(20)下，用萬用表測量冷卻液溫度傳感器的1腳和2腳之間的電阻是否為2500125。轉(zhuǎn)到步驟02-12。否。更換冷卻液溫度傳感器。02-12更換發(fā)動機控制單元，進行路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認故障代碼和癥狀是否存在。就是從其他癥狀找原因。否。更換發(fā)動機控制單元。

北京40故障代碼：P0113詳細描述如下。系統(tǒng)故障范圍：無適用車型：北京40中文含義解釋：P0112:空氣溫度傳感器電路電壓過低P0113:空氣溫度傳感器電路電壓過高英文含義：P0113不理解故障代碼：故障原因及無影響：P0112:空氣溫度傳感器電路電壓過高。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時間超過60秒。02故障診斷碼觸發(fā)條件02-01發(fā)動機控制模塊監(jiān)測到IAT傳感器信號的電壓值低于0.1伏。03可能的故障原因03-01 IAT傳感器和發(fā)動機控制模塊之間對地短路。03-02傳感器故障。03-03連接不良。03-04發(fā)動機控制器單元。P0113:空氣溫度傳感器電路電壓過高01 DTC檢測條件01-01無相關故障，如速度傳感器和冷卻水溫度傳感器。01-02車速低于25km/h。01-03冷卻液溫度超過70。01-04發(fā)動機運轉(zhuǎn)時間超過60秒。02 DTC觸發(fā)條件02-01 ECM監(jiān)測到IAT傳感器信號電壓值高于4.9v。03故障的可能原因03-01 IAT傳感器和ECM之間的線路短路并與電源斷開。03-02傳感器故障。03-03連接不良。03-04發(fā)動機控制器單元。及解決方法：01 DTC檢查步驟：在執(zhí)行以下步驟前，確認蓄電池電壓正常。關閉01-01點火開關。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。打開01-03點火開關。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：檢查最新的軟件。關閉點火開關01-05，3-5秒后再次打開。01-06用診斷儀讀取DTC。當檢測到01-07DTC時，車輛有故障。請采取適當?shù)脑\斷步驟。如果未檢測到故障診斷碼，則先前檢測到的故障是意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，請重新驗證是否有DTC和癥狀。斷開02-01進氣歧管壓力溫度傳感器連接插頭T4e，檢查連接插頭T4e有無裂紋或異常，針腳有無腐蝕或生銹。是的，清潔連接插頭和插腳。否，轉(zhuǎn)到步驟02-02。在02-02中點火開關打開的情況下，連接診斷儀，觀察數(shù)據(jù)是否在“空氣溫度傳感器數(shù)據(jù)流”中輸出。是，繼續(xù)執(zhí)行步驟02-06。否，轉(zhuǎn)到步驟02-03。02-03當點火開關處于LOCK狀態(tài)時，斷開發(fā)動機控制器單元的插頭T73和進氣歧管壓力溫度傳感器的插頭T4e。測量從02-04t73\27到T4e\3和T73\21到T4e\4的導線有無短路和斷開。是的，修理故障電線。否，02-05步驟02-05更換進氣歧管壓力和溫度傳感器，并進行負載測試；重新診斷，讀取故障代碼，確認故障代碼和癥狀是否存在。是，轉(zhuǎn)到步驟02-06。否，請更換進氣歧管壓力溫度傳感器。在02-06點火開關打開的情況下，連接診斷儀，觀察“進氣溫度流量”是否與外部溫度傳感器的值和環(huán)境溫度一致。是，繼續(xù)執(zhí)行步驟02-07。否，請更換進氣歧管壓力溫度傳感器。02-07當點火開關處于鎖定狀態(tài)時，拆下進氣壓力溫度傳感器。檢查02-08傳感器有無灰塵或其他異物。是，清潔或更換進氣歧管壓力溫度傳感器。否，請轉(zhuǎn)到步驟02-09。用萬用表測量02-09進氣溫度傳感器針腳3和針腳4之間的電阻是否正常。是，轉(zhuǎn)到步驟02-10。否，請更換進氣歧管壓力溫度傳感器。更換02-10發(fā)動機控制器單元，進行負載測試；重新診斷，讀取故障代碼，確認故障代碼和癥狀是否存在。是的，從其他癥狀找原因。不，更換發(fā)動機控制單元。

根據(jù)修訂后的《實施辦法》，凡已拼裝、達到報廢標準或三沖程檢驗不合格的汽車，無論是上路行駛還是處于違法停車狀態(tài)，即“僵尸車”，都將按照500元標準進行獎勵。但被舉報的“僵尸車”不屬于“超過三個周期未檢驗的拼裝或報廢汽車”的，按原規(guī)定獎勵100元。北京市僵尸車舉報辦法：1。城管協(xié)助公安，交管部門依法清除；2.如果在公共道路上遇到喪尸車輛，可以向車輛舉報。電話：122；3.小區(qū)僵尸車：街道和社區(qū)居民共同提出解決方案，聯(lián)合處理，城管協(xié)助轄區(qū)綜治、治安、消防等處置。在小區(qū)遇到僵尸車，可以向當?shù)亟值?、地區(qū)辦事處舉報。

北京寶馬40實際油耗在8-9L左右。因為車的定位是越野車，加上車本身的重量，這款車的油耗比同級車要高。作為北京汽車的標志性車型，該車整體造型在外觀方面采用了家族式設計。前進氣格柵有一個5孔的進氣格柵，進氣格柵外圍采用鍍鉻裝飾。有了汽車的大燈組，汽車的前臉可以看起來很霸氣。對了，為了滿足不同消費者的需求，這款車特別為消費者推出了汽油版和柴油版。其中柴油版搭載2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率110kw，最大扭矩350Nm；汽油版搭載2.0T和2.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率350牛米。

現(xiàn)代車型對機油的要求比較簡單。廠家只需要使用符合ILSAC機油認證標準GF-4/GF-5的合成機油，機油粘度需要5w-30。新車配自吸發(fā)動機可以用5w-20的油，可以降低油耗。另一方面，渦輪增壓發(fā)動機不能使用5w-20的機油粘度。對油品品牌沒有要求，只要符合要求就可以使用。

根據(jù)修訂后的《實施辦法》，凡已拼裝、達到報廢標準或三沖程檢驗不合格的汽車，無論是上路行駛還是處于違法停車狀態(tài)，即“僵尸車”，都將按照500元標準進行獎勵。但被舉報的“僵尸車”不屬于“超過三個周期未檢驗的拼裝或報廢汽車”的，按原規(guī)定獎勵100元。北京市僵尸車舉報辦法：1。城管協(xié)助公安，交管部門依法清除；2.如果在公共道路上遇到喪尸車輛，可以向車輛舉報。電話：122；3.小區(qū)僵尸車：街道和社區(qū)居民共同提出解決方案，聯(lián)合處理，城管協(xié)助轄區(qū)綜治、治安、消防等處置。在小區(qū)遇到僵尸車，可以向當?shù)亟值?、地區(qū)辦事處舉報。

新車的外觀細節(jié)進行了微調(diào)，新車LED日間行車燈的造型由原來的“C”形變成了更加復雜的造型。尾部還是原來的設計。機身尺寸保持不變。長寬比為4610/1800/1450mm，軸距保持在2700 mm，配置方面，新款標配后駐車雷達、胎壓監(jiān)測、投影大燈、LED日間行車燈、無骨雨刷、四門電動窗、電動調(diào)節(jié)外后視鏡。此外，ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、爬坡輔助、緊急制動注意、前排側(cè)氣囊等安全配置也是標配。動力方面，新車搭載1.5L和1.4L兩款發(fā)動機，最大功率分別為115馬力和130馬力，峰值扭矩分別為143.9牛米和211牛米。傳動系統(tǒng)方面，1.5L發(fā)動機適用于6速手動變速箱和CVT變速箱，1.4T發(fā)動機適用于7速雙離合變速箱。北京現(xiàn)代領動2019款試乘感受如下。1.北京現(xiàn)代領導層有一款緊湊型家用車，主要競爭對手是大眾寶來、別克英朗等車型。自上市以來，實現(xiàn)了高價值和良好的銷量。目前1-9月累計銷售8.3萬多輛，9月累計銷售1.3萬多輛，非常明顯。2.城市里的駕駛體驗還是很開心的。1.5L車型與CVT變速器一致。換擋平順性比1.4T排量的雙離合好很多，沒有最差的體驗。同時，扭轉(zhuǎn)梁的從屬懸架的調(diào)諧非常軟。不會太顛簸，路太硬，騎起來很舒服。在城市里開車沒什么不好。喜歡的話，建議你學習精英型。配置還是能應付11.98萬的價格。關鍵是折扣要大。韓國車現(xiàn)在也在搞活動吸引消費者。精英型配備主副前排安全氣囊、倒車影像、電動天窗、8寸中控屏、手機互聯(lián)(支持Carlife)、后座比例傾倒等裝備。與同價位合資車型相比，不占優(yōu)勢，只能說及格。比不上自主品牌。3.推薦現(xiàn)代領導力2019款1.5CVT芷玄精英型。工廠指導價11.98萬元，目前市場優(yōu)惠2.9萬元左右。實際裸車價格9.08萬，購置稅8035，保險4788，車船稅420，牌照500。全落地價104543元。

領采用方形前進氣格柵，條紋鍍鉻裝飾，質(zhì)感極佳。此外，配合全新設計的前大燈和L線霧燈，整車充滿年輕時尚感。采用高領腰線和C柱三角線條，營造出向前沖刺的動感。新車的車身尺寸比上一代車型更大，但軸距保持不變。車長設計類似擾流板，尾燈從前向后延伸，棱角分明，運動感十足。駕駛室左下方有一個標有車型的手柄。如果你打開這個，蓋子會稍微突出。北京現(xiàn)代氣缸蓋罩的打開方法如下：1。駕駛室左下方帶有車輛標志的把手。如果你打開這個，蓋子會稍微突出來。然后，用手指打開蓋板中間的保險和蓋板與車身的縫隙，抬起蓋板，用里面的支架支撐住。2.這種普通車的引擎蓋打開方式不一樣。一般情況下，帶這個發(fā)動機罩的扳手動起來是有間隙的。把手伸進去，戴上夾子向右滑動，馬上就打開了。3.有兩把鎖。先從主司機那里找到第一把鎖，然后艙蓋微微打開。尋找對面的第二把鎖。有些車型直接在進氣格柵上鎖。